ഇഎസ്പി: എന്താണിത്?

ഇഎസ്പി: അത് - മാറാം അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യം? കാറിൽ ഞാൻ ഈ സംവിധാനം സാന്നിധ്യം ഉണ്ടോ, അല്ലെങ്കിൽ എളുപ്പത്തിൽ കൂടാതെ ചെയ്യാൻ കഴിയും? ഈ ചോദ്യങ്ങൾക്കുള്ള ഉത്തരങ്ങൾ, ഈ ലേഖനം നിന്നും പഠിക്കും.

ഇഎസ്പി - ഇലക്ട്രോണിക് സ്ഥിരത അല്ലെങ്കിൽ ദിശാ സ്ഥിരത സമ്പ്രദായമാണ്. നിങ്ങൾ വിളിക്കാൻ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്ന പോലെ. പേര് വിവിധ നിർമ്മാതാക്കൾ വേണം. ട്വിൻ സഹോദരന്മാർ - ദ്സ്ത്ച് സിസ്റ്റം, ഡി വ്സ്ച് വ്ദ്ച് ടൂള്ബാറില് ആണ്,,,.

ഇഎസ്പി. ഇത് ഡ്രൈവർ നൽകുന്നു?

എല്ലാ സുരക്ഷാ ആദ്യമായി തീവ്രമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ. ഒരു അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ, സിസ്റ്റം മുൻകൈ എടുക്കുന്നു സെക്കൻഡുകൾക്കുള്ളിൽ ഒരു കാര്യത്തിൽ ഇടപെട്ടു. ഇഎസ്പി കാറിന്റെ ലാറ്ററൽ ചലനാത്മകത നിരീക്ഷിക്കുന്ന ദിശയിലേക്കുമുള്ള സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, അത് സുസ്ഥിരമാക്കുന്നതിൽ സിദെസ്ലിപ് ആൻഡ് ചായ് തടയാൻ കഴിയും പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ .പിണ്ഡത്തിലുള്ള യന്ത്രങ്ങളുടെ സ്ഥാനത്തിലും. പ്രത്യേകിച്ച് അത് പ്രധാനമാണ് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ദരിദ്രർക്കും പിടുത്തം യാത്രചെയ്യുമ്പോൾ. തീർച്ചയായും, ഈ ലോകത്തിൽ ഒന്നും അല്ല തികഞ്ഞ ആണ് ആരും 100% സംരക്ഷണം ഗ്യാരണ്ടി കഴിയും. എന്നാൽ ഈ ബുദ്ധിയുള്ള അസിസ്റ്റന്റ് വെറും അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ രക്ഷിക്കും ഇല്ല.

ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു തികച്ചും ലളിതമാണ്. അതു ഡാറ്റ എബിഎസ് സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള, ആവശ്യമെങ്കിൽ, ചക്രങ്ങൾ രെതര്ദിന്ഗ് സ്വീകരിക്കുകയും.

കഥ

ഒരു ആധുനിക ഇഎസ്പി സമാനമായ എന്തോ 1959 പേറ്റന്റ് ചെയ്തു. ജർമൻ കമ്പനി ദൈമ്ലെര്-ബെൻസ് "നിയന്ത്രണ ഉപകരണം" എന്ന ഒരു കൃത്രിമ സൃഷ്ടി മാത്രമാകുന്നു. എന്നാൽ, പ്രാക്ടീസ് ആശയങ്ങൾ വിവർത്തനം ചെയ്യാൻ 1995 ചൊഉപെ ച്ല്൬൦൦ 1994 ൽ മാത്രം വന്നു, തുടർന്ന് എല്ലാ കാറുകൾ ലൈൻ എസ് എസ്.എൽ. വെച്ചു ഇഎസ്പി സിസ്റ്റം സീരിയൽ ക്രമത്തിൽ തുടങ്ങി. മാറാം അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യം - അത് എന്താണ്?

ഇന്ന് സമാനമായ ഓപ്ഷൻ കാറുകൾ മിക്കവാറും എല്ലാ മോഡലുകൾ ലഭ്യമാണ് എന്ന് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നതും കാണാൻ കഴിയും വസ്തുത വിധിയെഴുതിയാൽ. എന്നാൽ ഇഎസ്പി ജപ്പാൻ വാങ്ങാൻ ചെയ്യരുത്. യഥാർത്ഥ ഉപകരണങ്ങൾ ആശ്രയിക്കുന്നു.

ഇഎസ്പി: അതു എന്താണ് അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?

എഞ്ചിൻ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്, ARS കണക്ട് സിസ്റ്റം (ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ) ഉം എബിഎസ്. ഇഎസ്പി തുടർച്ചയായി വിവിധ സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള സിഗ്നലുകൾ പ്രക്രിയകൾ. പ്രത്യേകിച്ചും, സ്തോത്രം എബിഎസ്, സിസ്റ്റം ഡാറ്റ വീൽ സ്പീഡ് ലഭിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ബ്രേക്ക് സമ്മർദ്ദം സ്ഥാനം അക്കൗണ്ടിൽ എതിരെ എടുത്ത. എന്നാൽ പ്രധാന സൂചകങ്ങൾ സെൻസർ ആകുന്നു കോണീയപ്രവേഗം, എന്ന ലംബ അക്ഷം പാർശ്വസ്ഥമോ ആക്സിലറേഷൻ സെൻസർ അനുസരിച്ചായിരിക്കും കണക്കു കൂട്ടുക ഏത്. ഈ ഉപകരണങ്ങൾ, ലംബമായ അക്ഷത്തിൽ ഒരു ലാറ്ററൽ സ്ലിപ്പ് അവിടെ ഒരു സിഗ്നൽ നൽകാൻ അതിന്റെ പരിധി നിർണ്ണയിച്ച് എങ്ങനെ മുന്നോട്ട് നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകാൻ കഴിയും എന്നതാണ്. സിസ്റ്റം തുടർച്ചയായി യന്ത്രത്തിന്റെ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ, വേഗത നിരീക്ഷിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ സ്പീഡ്, സ്റ്റീയറിംഗ് ആംഗിൾ ഒരു സ്കിദ് സാന്നിദ്ധ്യം.

അങ്ങനെ പ്രോഗ്രാം അതിൽതന്നെ കൺട്രോളർ തുടർച്ചയായി വഴിയിൽ കാർ യഥാർത്ഥ സ്വഭാവം താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു. വ്യതിയാനങ്ങളും ഉണ്ടെങ്കിൽ, സിസ്റ്റം അപകടകരമായ സാഹചര്യം ഈ തിരിച്ചറിഞ്ഞ് അത് തിരുത്താൻ നടപടി എടുക്കും.

ട്രാക്കിൽ കാർ മടങ്ങുന്നതിന്, നിർബന്ധം മാന്ദ്യം ചക്രങ്ങളുടെ ഒരു കമാൻഡ് അയയ്ക്കാൻ കഴിയും. ഈ പ്രവർത്തനം ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ആ ഹ്യ്ദ്രൊമൊദുലതൊര് എബിഎസ് .നിർബന്ധമല്ലാതെയും. ഈ കമാൻഡ് ഉപയോഗിച്ച് ടോർക്ക് കുറയ്ക്കുകയും ഇന്ധന വിതരണം കുറയ്ക്കാനും ആണ്.

സിസ്റ്റം തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു -, ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ഇനിയൊട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ചൊഅസ്തിന്ഗ് പോലും സമയത്ത്.