ഏത് എഞ്ചിൻ നല്ലത്: 16-വാൽവ്, അല്ലെങ്കിൽ 8-വാൽവ്? എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ, റിപ്പയർ, സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും

വാഹന ഫോറങ്ങൾ പഠിക്കുന്ന, നിങ്ങൾ ഒരേ ചോദ്യം കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. അതു മോട്ടോഴ്സ്, ഉപകരണങ്ങൾ ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. എഞ്ചിൻ ഏത് തരം മേൽ ഉത്തമം വളരെ ചർച്ച - 16-വാൽവ്, അല്ലെങ്കിൽ 8.

നിത്യ ഡിബേറ്റ്

കാർ ഉടമകൾ ഒരു പകുതി ഉറപ്പു 8V മോഡലുകൾ ഇതിനകം കാലഹരണപ്പെട്ടു. ക്ഷയിക്കുന്നു പണം - ഈ എഞ്ചിൻ ഇന്ന് ഒരു കാർ വാങ്ങാൻ. എന്നാൽ 16-വാൽവ് പൊവെര്പ്ലംത് - തികച്ചും മറ്റൊരു കാര്യമാണ്.

അതിന്റെ ഖുര്ആനില്, ഇത്തരം കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമുള്ള സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ രണ്ടാം പകുതിയിൽ, നിലനിർത്താൻ ചെലവേറിയത്, മെച്ചപ്പെട്ട നിലവാരമുള്ള എണ്ണ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. എന്നാൽ അത്തരം ഒരു മോട്ടോർ സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നും പിൻവലിക്കാൻ തീരുമാനിക്കും ചെയ്താൽ ലളിതമാക്കി സ്ക്രാപ്പ് കടന്നു എന്നതാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ എത്ര കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ കാര്യത്തിൽ 8-വാൽവ് എഞ്ചിൻ വളരെ നല്ലത്.

നാം ഏറ്റവും നല്ല അവയെന്തെല്ലാമെന്നു് ശ്രമിക്കുക, ഓരോ മോട്ടോർ എല്ലാ ശീലങ്ങളെ ചീത്തയുമായ പരിഗണിക്കുക. പ്രത്യേകമായി ഈ രണ്ട് യൂണിറ്റുകൾ ഒരു വലിയവനാണെന്ന് പറയുന്നു എങ്കിലും, അത് അസാധ്യമാണ്. ചിലർ ശക്തി, ഉയർന്ന പ്രകടനം, സുഗമമായ പ്രവർത്തനം ആവശ്യമാണ്, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ വിശ്വസ്തവും ഉന്പ്രെതെംതിഒഉസ് ആയിരുന്നു നിർബ്ബന്ധമായും ആഗ്രഹിക്കുന്നു. കഴിയും കാണാൻ പോലെ, വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ വ്യത്യസ്ത വിഭാഗങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത വെല്ലുവിളികൾ അന്നുണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ മോട്ടോറുകൾ തമ്മിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.

കുറച്ച് സാങ്കേതിക ഘടകം

സാങ്കേതിക പദങ്ങൾ ൽ, 8- 16-വാൽവ് ആന്തരിക തലങ്ങളിലേക്ക് എഞ്ചിനുകൾ ഗൗരവമായി വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. എന്നാൽ അവരെ തമ്മിലുള്ള മുകളിലെ ഭാഗം അതിന്റെ ഉണ്ട് - മോട്ടോർ തലയിൽ. ഇവിടെ ചമ്ശഫ്ത്സ് ഉണ്ട്. ഈ മറച്ച പ്രധാന ഡിസൈൻ സവിശേഷതയാണ്.

മെച്ചപ്പെട്ട ആണ് എൻജിൻ അറിയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് - 16-വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ 8, അത് യൂണിറ്റ് ഏതെങ്കിലും 8V ആൻഡ് 16 വോൾട്ടേജ് ഒരു ഓപ്ഷൻ കഴിയും പറഞ്ഞു വേണം. ഉദാഹരണത്തിന്, അവ്തൊവജ് എഞ്ചിനുകൾ നിന്ന് ഏറ്റവും കാറുകൾ വിശദാംശങ്ങളും സംവിധാനങ്ങൾ ന് ക്രിയാത്മകമായി പരസ്പരം വളരെ സമാനമാണ്. ഒരേ എഞ്ചിൻ തടയുക ഒരു അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടു ചമ്ശഫ്ത്സ് വിവിധ സിലിണ്ടർ തല കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കഴിയും.

8V എഞ്ചിനുകൾ

ഈ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ഒരേയൊരു ചമ്ശഫ്ത് ഉണ്ട്. അവൻ തെറ്റ് സിസ്റ്റം എക്സോസ്റ്റ് പ്രവൃത്തി മേൽനോട്ടം. താഴെ പറയുന്നു സിദ്ധാന്തത്തിൽ, ഈ. ഓരോ സിലിണ്ടർ ഘടന മൂടികൾ ഉണ്ട്. അവരിൽ ഒരാൾ ജ്വലനം ചേമ്പർ ഇന്ധന മിശ്രിതം ഭക്ഷണം ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. എപ്പോൾ സിലിണ്ടർ ഇന്ധന വിതരണം അത് തുറക്കുന്നു. രണ്ടാം ഔട്ട്പുട്ട് ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന ഉതകുന്നു. ഇന്ധന മിശ്രിതം ഇതിനകം ചുട്ടുകരിച്ചത് ഈ ഘടകം തുറന്നു; അതു എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം വാതകങ്ങൾ റിലീസ് നൽകേണ്ടതുള്ളൂ. മൂടികളുടെയും തുറക്കുന്നു / ക്ലോസിങ്ങ് ക്രമീകരിച്ച ചമ്ശഫ്ത് ആണ്. ഇത് ലോഹ ഭാഗങ്ങൾ ണ്ട്. ചുവടും ഭ്രമണം അത് വാൽവ് ഈ ഭാഗങ്ങൾ അമർത്തുമ്പോൾ. അത് തുറക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ അടയ്ക്കുന്നു.

അങ്ങനെ, ഓരോ സിലിണ്ടർ മൂടികൾ ഉണ്ട്. എഞ്ചിനുകൾ 4 സാധാരണ തരം സിലിണ്ടർ മുതൽ, ഘടകങ്ങൾ 8 ലഭിക്കുന്നതു. ഗതി, 4-സിലിണ്ടർ എൻജിൻ - ഈ മാത്രമല്ല യൂണിറ്റ്, മാത്രം കണ്ടുവരുന്നത്. 6- ഉം 8- 12-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ട്. എന്നാൽ ഈ ആന്തരിക തലങ്ങളിലേക്ക് എഞ്ചിനുകൾ - കാറുകൾ ഒരു അപൂർവത. ചരക്ക് കാറുകൾ 8-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ കൂടുതൽ പ്രസക്തമായ. ഉദാഹരണത്തിന്, എൻജിൻ യമ്ജ് 238. ഇത് 16 വാല്വുകളോടുകൂടിയ ഉണ്ട്. എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, ഓരോ സിലിണ്ടർ അവിടെ പവേശനമാര്ഗ്ഗം ആൻഡ് ഔട്ട്ലെറ്റ് മാത്രമേ ഒന്നാണ്. ഈ യൂണിറ്റ് വൈദ്യുതി 14.8 ലിറ്റർ ഒരു തൊഴിലാളി മണലുമായി 180 മുതൽ 240 എച്ച്പി വരെയാണ്.

എഞ്ചിനുകൾ 8V പ്രയോജനങ്ങൾ

എന്തു എഞ്ചിന്റെ ഉത്തമം ചോദ്യത്തിന് ശരിയായി ഉത്തരം - 16-വാൽവ്, അല്ലെങ്കിൽ 8, നിങ്ങൾ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് കരുതണം. നാം എഞ്ചിൻ രണ്ടാം തരം ഭൂതഗ്രസ്തന്നു ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് ആരംഭിക്കുന്നു. ആദ്യ നേട്ടം - ലാളിത്യം ആണ്. ലളിതവും യൂണിറ്റ് ഉടമ ഉത്തമം, വഴിതന്നെ. പരമ്പരാഗത മോട്ടോഴ്സിന്റെ ഡിസൈൻ സമയം പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. സിസ്റ്റം ഒരു ചമ്ശഫ്ത് ഉണ്ട്. ഒരു സിലിണ്ടറിന് മൂടികൾ ഉണ്ട്.

മെക്കാനിക്കൽ സമ്മേളനങ്ങൾ ബിറ്റ്, എപ്പോഴും ലഭ്യമായ കുറഞ്ഞതുമായ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ. അതുകൊണ്ടു, റിപ്പയർ ചെലവ് എളുപ്പം ലാഭകരവുമാണ്. കുത്തിപ്പറയുകയും അഭാവത്തിൽ - അത് ഗരിമയ്ക്കൊത്തവിധം ഭാഗമായിട്ടായിരുന്നു കഴിയും. ഈ വസ്തുത ഒരു 8-വാൽവ് യൂണിറ്റ് നിർമാണം എളുപ്പത്തിലാക്കിമാറ്റുന്ന. എന്നാൽ ഡിസൈൻ മെക്കാനിക്കൽ തപ്പെത്സ് അനുവദിക്കുന്നുണ്ട് ഒരു പ്ലസ് ഒരു മൈനസ് രണ്ട് ആണ്. ഈ സംവിധാനം ഹൈഡ്രോളിക് ലിഫ്തെര്സ് ലളിതമാക്കാൻ എന്നു നല്ലതു. അതുകൊണ്ടു, നിയമസഭാ എളുപ്പം മാറ്റി അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ അറ്റകുറ്റം കഴിയും.

എന്നിട്ടും - ഐസ് ഡാറ്റ പൊട്ടിയതിന്റെ ടൈമിങ് ബെൽറ്റ് ന് വാല്വുകളോടുകൂടിയ വെളിപ്പെടും കാണും പിസ്റ്റൺസും, വെച്ചു. ഇത് അത്തരം ഒരു ആവശ്യമെങ്കിൽ ശേഷം കരുതുന്നു പ്രത്യേകിച്ചും, ഒരു വലിയ പ്ലസ് ആണ് എഞ്ചിൻ സംരക്ഷണം. ഇത്തരം "ഇഷ്ടം" വില 35-40 ആയിരം ആണ്. റൂബിൾസ്. കൂടാതെ, ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് "ഒമ്നിവൊരൊഉസ്" യൂണിറ്റ് ഉൾപ്പെടുന്നു. അവൻ എണ്ണ സെമി സ്യ്ംഥെതിച്സ് തികച്ചും ദിഗെസ്ത്സ് വേണ്ടി ഒന്നും നിബന്ധനകൾ. ഉംദെമംദിന്ഗ് എഞ്ചിൻ ഇന്ധന (ന്യായമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ തീർച്ചയായും). സാധാരണ പോലും ഗ്രേഡ് A92 എണ്ണവില ന് പ്രവർത്തിക്കും.

നിങ്ങൾക്ക് ഉടമസ്ഥാവകാശം ചെലവ് ശ്രദ്ധിക്കുക കഴിയും. നന്നാക്കൽ ചെലവ് താരതമ്യേന ചെലവേറിയത്, അതു എഞ്ചിനുകൾ അവ്തൊവജ് വരുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ് കഴിയില്ല. എങ്കിലും കോംപാക്ട് അളവുകൾ വിദഗ്ദ്ധരിൽ ഇടയിൽ വശമായിരുന്നു കഴിയും. ഒരു ചമ്ശഫ്ത്, യഥാക്രമം, മുകളിലെ ഭാഗം 16-വാൽവ് അയാളാകട്ടെ, കുറവാണ്. അറ്റകുറ്റപ്പണി കാര്യത്തിൽ ജനറേറ്റർ, സ്റ്റാർട്ടർ മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ നേടുകയും വളരെ എളുപ്പം ആണ്. ഇതോടെ ഞാൻ ക്ലാസിക്കുകളിലെ 16-വാൽവ് എൻജിൻ ഇട്ടു ചെയ്തവരാകുന്നു അംഗീകരിക്കുന്നു.

സഹടപിക്കാനും 8V ഐ.സി.ഇ

ആദ്യ നെഗറ്റീവ് - വൈദ്യുതി ഒരു താരതമ്യേന ചെറിയ തുക. ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾ മാത്രം 15-20% ലഭിക്കും. 100 കുതിരശക്തി മൊത്തം ശക്തി, അതു 15-20 എച്ച്പി ആണ് പവേശനമാര്ഗ്ഗം ആൻഡ് ഔട്ട്ലെറ്റ് ന് സിലിണ്ടറിന് മൂടികൾ രൂപകൽപ്പന. ഈ കഴിക്കുന്നത് ആൻഡ് ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന പ്രക്രിയകൾ പതിയെ എന്നാണ്. അങ്ങനെ ഈ ഉയർന്ന രെവ്വിന്ഗ് യൂണിറ്റ് നേടുകയും പ്രവർത്തിക്കില്ല. മുന്നോട്ട് പോകൂ. ഐ.സി.ഇ 8V കൂടുതൽ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട് ഇന്ധന ഉപഭോഗം. ഉപഭോഗം കൂടുതലാണ് പതിയെ ചക്രങ്ങൾ കാരണം "ഇഞ്ചക്ഷൻ-പിൻവലിക്കൽ." മോട്ടോർ ശക്തമായ ഒരു ഔട്ട്ലെറ്റ് അംഗം വഴി ജ്വലന വാതകങ്ങൾ പുഷ് ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.

ഒടുവിൽ, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന ശബ്ദം. ഒരു മെക്കാനിക്കൽ കാവിനെയും, അത് നിരന്തരമായ ക്രമീകരണം ആവശ്യമാണ്. ശസ്ത്രക്രിയയെ, അവരിൽ ഉത്പാദനം വിടവുകൾ ഉണ്ട് എന്നു ദൂതൻ രൂപം. അവരുടെ നിമിത്തം വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് കാര്യക്ഷമതയും കുറയുന്നു, ഒപ്പം മോട്ടോർ മുഴക്കം ഉണ്ടാകും ആരംഭിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ട്, മെക്കാനിക്കൽ പ്ലുന്ഗെര്സ് ഉപയോഗം നെഗറ്റീവ് പ്രഭാവം. എന്നാൽ പല ക്രമീകരിക്കാൻ പലപ്പോഴും ഇഷ്ടമല്ല വാൽവ് ക്ലിയറൻസ്. അതു എഞ്ചിന് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന അത്യാവശ്യമാണ്, ഇന്ധന യാതൊരു ഒവെര്സ്പെംദിന്ഗ് ഉണ്ടായിരുന്നു. , 8-വാൽവ് എൻജിൻ ഫലമായി - ഏതെങ്കിലും എണ്ണ ഇന്ധന സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എളുപ്പമാണ്, ഒരു വിശ്വസനീയമായ, കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആണ്. എന്നാൽ പകരം ഞങ്ങൾ ഉയർന്ന വേഗത, കുറഞ്ഞ പവർ ഘോഷം സ്ഥിരതയില്ല പ്രവർത്തനം ഇംപൊഷിബിലിത്യ് ലഭിക്കും. ഞങ്ങൾ എഞ്ചിൻ എത്ര പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾ അടച്ച് കഴിയും. ഒരു ലേഔട്ട് ഇന്ന് 8V വിജയകരമായി ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് മോട്ടറുകളെ. എന്നാൽ വാണിജ്യപരമായി അവർ ഇനി ലഭ്യമല്ല.

16 വോൾട്ടേജ് എഞ്ചിൻ

വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു സാങ്കേതിക ഭാഗം പ്രകാരം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഘടന. സിലിണ്ടർ തല ഒന്നു രണ്ടു ചമ്ശഫ്ത്സ് അതിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ. വ്യത്യസ്ത ൽ വിവാഹമോചനം അങ്ങനെ മൂടികളുടെയും എണ്ണം വർദ്ധിച്ചു. അവിടെ രണ്ടു സിലിണ്ടർ നാലു വാല്വുകളോടുകൂടിയ അല്ല,. അവരിൽ രണ്ട് ഇന്ധന ഉപഭോഗം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തവയാണ്. മറ്റുള്ളവ - വിഷയത്തിൽ.

ഒരു കാർ ഉടമ നൽകാൻ കഴിയുന്ന?

ആദ്യം ഏതെങ്കിലും വാസ് 16-വാൽവ് - ഒരു നല്ല ശേഷി. എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഔട്ട്പുട്ട് ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ വേഗത്തിൽ ഇന്ധന മിശ്രിതം വലിയ ഓണാണെന്നും ഗണ്യമായി ആണ്. സ്വാഭാവികമായും, അത് മോട്ടോർ ക്ഷമത ആണ്. ഇത് 15 മുതൽ 20 എച്ച്പി ശേഷി ചേർക്കാൻ സാധ്യമാണ് ഇത് കൂടുതൽ കഴിയും, എന്നാൽ ഒരു പ്രത്യേക യൂണിറ്റ് വ്യാപ്തം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. രണ്ടാം സവിശേഷത - ലിഫ്തെര്സ്. പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ പഴയ വാസ് 16 വോൾട്ടേജ് ഈ സംവിധാനങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അവർക്ക് കാരണം മെച്ചപ്പെട്ട വാൽവ് ചമ്ശഫ്ത് നേരെ അമർത്തുമ്പോൾ. മോട്ടോർ ഓപ്പറേഷൻ കുറഞ്ഞ നോയിസ് നടമാടുന്നു.

'ഓപ്പറേഷൻ മിനുസമാർന്ന എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. കൂടാതെ, ഈ മോട്ടോർ സാമ്പത്തികമായി വ്യത്യസ്തമാണ്. അത്തരം സമാഹരിക്കുന്നു കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ആകുന്നു. അതു കൂടുതൽ കൃത്യമായ ടൈമിങ് ക്രമീകരണം നേടാൻ കൈകാര്യം. സ്വാഭാവികമായും, അല്ല പരിസ്ഥിതി ആശങ്കകൾ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ, യമ്ജ് 238 ആണെങ്കിലും 16 വോൾട്ടേജ്. എന്നാൽ ഇതുവരെ യമ്ജ് പോലെ, പിന്നീട് അത് നാലു, ആണ് 8 സിലിണ്ടറുകൾ. അതിൻപ്രകാരം, മൂടികൾ വീണാൽ ഓരോ സിലിണ്ടർ വേണ്ടി.

ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്

ദ്വ്സ് കൂടുതൽ ശക്തമായ അതിന്റെ വിദേശകാര്യമന്ത്രി 8V നല്ലതു. ഗതി, സാഹചര്യം ഉത്തമവും പിരിച്ചുവിടപ്പെട്ടപ്പോഴാണ് ചലനാത്മകത ആണ്, പരമാവധി വേഗത.

കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, കാരണം കാർ വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ മോട്ടോർ തിരിക്കുന്നതിന് നീണ്ട ആവശ്യമില്ല വസ്തുത കാരണം എഞ്ചിൻറെ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ എല്ലാ ആദ്യ, അതുപോലെ. ജോലി ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ കാരണം അല്പം ശബ്ദം, അതുപോലെ കുത്തിപ്പറയുകയും നന്ദി നടമാടുന്നു. കാര്യമില്ല വിധാനവും ക്രമീകരിക്കുക. ഈ ഒരു വലിയ സമയം സേവർ ആണ്.

പോരായ്മകൾ

ഏകദേശം എല്ലാ 16-ക്ലപംനികൊമ്, പരിഗണിക്കാതെ നിർമ്മാതാവ് എന്ന, ഹ്യ്ദ്രൊജച്ക്സ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അവരുടെ സാധാരണ പ്രവൃത്തി ആവശ്യമായ ഗുണമേന്മയുള്ള എണ്ണ (കഴിയുന്നതും സിന്തറ്റിക്) എന്ന. എന്നാൽ ഇന്ന് ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിലകുറഞ്ഞ അല്ല.

കൂടാതെ, എൻജിൻ ഇന്ധനം ഗുണനിലവാരം അനിയനാണ്. ഇത് എൻജിൻ ഉയർന്ന ഒക്ടെയ്ൻ എണ്ണവില നിറയ്ക്കുക നല്ലത്. ഒടുവിൽ, യൂണിറ്റ് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഘടന. പിസ്റ്റൺസും മൂടികളുടെയും വെളിപ്പെടും എങ്കിൽ, എൻജിൻ സംരക്ഷണം ആവശ്യമാണ്. നടപടിക്രമം വില - 35 000 ഉരസുന്നത് നിന്ന്. മഞ്ഞുപാളികളുടെ ഡാറ്റ വലിയ വലുപ്പത്തിൽ, അവരെ പരിപാലനം, അറ്റകുറ്റപ്പണി ബുദ്ധിമുട്ടാണ് കൊയ്യുന്നു. കൂടാതെ, നിർമ്മാതാക്കൾ പലപ്പോഴും പ്ലാസ്റ്റിക് കവർ തലയിൽ ഇടുന്നു. ഈ രണ്ട് മോട്ടോഴ്സിന്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് വരുമ്പോൾ അത്രയേയുള്ളൂ. എന്നാൽ ആഭ്യന്തര വിദേശ നിർമ്മാതാക്കൾ ഇടയിൽ ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ 8V എഞ്ചിനുകൾ ഒരു വലിയ സംഖ്യ കാണാൻ കഴിയും പറയുന്നു. എന്നാൽ അവരുടെ പ്രശസ്തി കുറയുകയാണ്. ഇപ്പോൾ പോലും ക്ലാസിക്കുകളിലെ 16-വാൽവ് എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിക്കുക.

പവർ, വേഗത, റിപ്പയർ സ്റ്റേഷനുകൾ

16-വാൽവ് എൻജിൻ - കാർ നല്ല ഡൈനമിക് പ്രകടനം, ഉയർന്ന വേഗത, മികച്ച ചോയ്സ് ലഭിക്കാൻ ആക്സിലറേറ്റർ ന് അമർത്തുക ശക്തമായി ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്ക്. 8-വാൽവ് മോഡലുകൾ എന്നേക്കും മറന്നു വേണം. എന്നാൽ ഞാൻ പതിവ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.

ലാളിത്യം, വിശ്വാസ്യത, സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് സേവനം

മോശം റോഡുകളിൽ ഡ്രൈവ് അല്ലെങ്കിൽ ട്രെയിലർ രണ്ടാമത്തേതിന്റെ സവിശേഷമായ ഒരു ചോയ്സ് കേസിലേക്കു വരെ പദ്ധതികൾ, ഒരു 16-വാൽവ്, അല്ലെങ്കിൽ 8 - നഗരം പുറത്തു എന്താണ് എഞ്ചിൻ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു ചെയ്തവർക്ക് ഉത്തമം. എന്നാൽ മുഴക്കം വർദ്ധിച്ചു ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യേണ്ടിവന്നേക്കാം.

സമയത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ നിനക്ക് ഭയം

പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഗുരുതരമായി എഞ്ചിനുകൾ 16 വോൾട്ടേജ് ബന്ധിച്ചുകൊൾക ഫ്ലാപ്പ് വിഷമിക്കേണ്ട. ഈ ഭയം ശരിയുമാണ്.

എന്നാൽ ഞങ്ങൾ അത് ഓരോ എൻജിൻ ദൃശ്യമാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ പറയുന്നത് വേണം. നിങ്ങൾ, സമയം യൂണിറ്റ് നിലനിർത്താൻ വാല്വുകളോടുകൂടിയ ആൻഡ് പിസ്റ്റൺസും ഒരിക്കലും കൊടുക്കരുത്, ആരും ചോദ്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ. മാത്രമല്ല, ഇപ്പോൾ പകരം ടൈമിങ് ബെൽറ്റ് എവിടെ സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു ഒരു 16 വോൾട്ടേജ് യൂണിറ്റുകൾ, ഇല്ല. അത് പൊട്ടി ബെൽറ്റ് കാര്യമായി ദൈർഘ്യമുള്ള ഇല്ല. അങ്ങനെ വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു 16 വോൾട്ടേജ് പ്രയോജനങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കരുത്.