Battleship "Petropavlovsk": ചരിത്രം, ഡിസൈൻ വിവരണം, സവിശേഷതകൾ. ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "പെട്രൊപവ്ലോവ്സ്ക്"

"പെട്രൊപവ്ലോവ്സ്ക്" - റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യത്വ നാവികന്റെ ഭാഗമായിരുന്ന ഒരു സൈനിക യുദ്ധക്കപ്പൽ. റസ്സോ-ജാപ്പനീസ് യുദ്ധത്തിൽ പങ്കെടുത്ത ഒന്നാം പസിഫിക് സ്ക്വഡ്രൺ ആയിരുന്നു അത്. 1904 മാർച്ച് അവസാനത്തോടെ, കപ്പൽ പോർട്ട് ആർതർക്കടുത്തുള്ള കപ്പൽ ഒരു ശത്രു mine ൽ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു. റഷ്യൻ കപ്പലുകളുടെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും ദാരുണമായ താളുകളിൽ ഒരാളായിരുന്നു അയാളുടെ മരണം .

കപ്പൽ കെട്ടിടം

1890 ൽ റഷ്യയുടെ ബാൾട്ടിക് കപ്പൽ ഗതാഗതത്തിന്റെ വികസനത്തിന് വേണ്ടിയുള്ള പ്രോഗ്രാമിന്റെ ദത്തെടുക്കൽ മുൻകരുതലുകൾ ജർമ്മൻ നേവിയിൽ അഭൂതപൂർവമായ വർദ്ധനവുമായിരുന്നു. അടുത്ത അഞ്ചു വർഷത്തിനിടയിൽ, 50 ടോർപ്പാഡ ബോട്ടുകളും 10 യുദ്ധക്കടലാസുകളും, നിരവധി ക്രൂയിസറുകളും, ഗൺ ബോട്ടുകളും നിർമ്മിക്കാനാണ് പദ്ധതി . 18-ഉം 19-ഉം നൂറ്റാണ്ടുകളിൽ റഷ്യൻ സൈന്യത്തിനും നാവികസേനയ്ക്കുമെതിരെ നടന്ന യുദ്ധത്തിന്റെ ബഹുമാനിക്കാനായി എല്ലാ കമാനാകൃതിയിലുള്ള കപ്പലുകളേയും പേരുനൽകാൻ തീരുമാനിച്ചു. പ്രത്യേകിച്ചും, "പെട്രൊപവ്ലോവ്സ്ക്" എന്ന പേര് കംചത്കയിലെ പെട്രൊപവ്ലോവ്സ്ക് തുറമുഖത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന റഷ്യൻ പട്ടികളുടെ വിജയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്.

1892 മാർച്ച് 19 നാണ് ബറ്റലഷിപ്പ് "പെട്രോപ്പാവ്ലോവ്സ്ക്" പണിതുതുടങ്ങിയത്. അതിന്റെ ഔദ്യോഗിക മേയർ മേയ് ഏഴിന് സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗിൽ നടന്നു. ചക്രവർത്തി അലക്സാണ്ടർ മൂന്നാമൻ തന്നെ പങ്കെടുത്തിരുന്നു. 1894 ഒക്റ്റോബർ 28 നാണ് ഇത് ആരംഭിച്ചത്. 1897 അവസാനത്തോടെ 1899 ൽ ആരംഭിച്ച ബറ്റലേശുവിന്റെ ടെസ്റ്റുകൾ. കപ്പലിന്റെ ആവശ്യകതയെല്ലാം പൂർണമായി ഉൾക്കൊള്ളിക്കപ്പെട്ടു. അദ്ദേഹം തന്റെ ആദ്യ യാത്രയിൽ, കിഴക്കുഭാഗത്തേയ്ക്ക് പോയി. അവിടെ അദ്ദേഹം അവിസ്മരണീയമായ കടൽതീരത്തെ പ്രകടമാക്കി. പൊതുവേ, അക്കാലത്ത് "പെട്രൊപവ്ലോവ്സ്ക്" എന്ന കപ്പലായിരുന്നു നല്ലൊരു സായുധ സേനയായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നത്. പരമാവധി വേഗത 16.86 മത്സരങ്ങൾ ആണ്.

ബറ്റലത്വം "പെട്രോപ്പാവ്ലോവ്സ്ക്": നിർമ്മാണത്തിന്റെ വിവരണം

ഈ കപ്പൽ, പൊൾവവ തരം പോലെയുള്ള അരാമിലൈലുകളേപ്പോലെ, അസാധാരണമായ ആകൃതിയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു: മെയിൻ ഡക്കിനു മുകളിലുള്ള വശങ്ങൾ, അകത്തു കടക്കുന്നതുപോലെ. ഈ സവിശേഷത പ്രധാനമായും ഫ്രഞ്ച് കപ്പലുകളുടെ സ്വഭാവമാണ്. മുകളിൽ പറഞ്ഞ വെള്ളത്തിന്റെ ഭാരം എളുപ്പമാക്കാൻ ഇത് അനുവദിച്ചു. ജലലഭ്യതയുടെ നീളം 112.5 മീ, വീതി - 21.3 മീ., ചാരനിറത്തിലുള്ള രൂപത്തിൽ - 8.6 മീ.

കപ്പൽ ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ളത്, മൂന്ന് ഡെക്കാണ്: മുകളിൽ, മെയിൻ, അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി, താഴത്തെ. ഒരു കുത്തനെയുള്ള ആറയും ആണാറും ഉണ്ടായിരുന്നു, 2 മീറ്റർ മുന്നോട്ട് നീണ്ടു, പുറത്തെ ചാരവും പുറത്തെ ഒരു കരുവേലകശക്തിയും. രണ്ട് കുമിളകൾക്കിടയിലുള്ള ഒരു പ്രധാന-മുനമ്പും, വായുസഞ്ചാരവും, മൂന്ന് കപ്പലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. അവസാനത്തേത് കുറവായിരുന്നു, ഇത് ഈ കപ്പലിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതയാണ് (ബാറ്റിലൈപ്പ് "പെട്രോപാവ്ലോവ്സ്ക്" എന്ന ചിത്രം കാണുക).

റിസർവേഷൻ

ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഈ കപ്പൽ ഒരേ ക്ലാസ്സിലെ മറ്റു കപ്പലുകളിൽനിന്നും വ്യത്യസ്തമായിരുന്നില്ല. ജലപാതയിൽ 2.29 മീറ്റർ നീളവും 73.15 മീറ്റർ നീളവുമുള്ള ഒരു പ്രധാന കവചമായ ബെൽറ്റ് അദ്ദേഹത്തിനുണ്ടായിരുന്നു. ബോയിലറികൾ, യന്ത്രങ്ങൾ, തോക്കുകൾക്ക് താഴെയുള്ള തുരങ്കങ്ങളെ സംരക്ഷിച്ചു. ശരീരം മുഴുവനായും 65% മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ. കപ്പലിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ കവചത്തിൻറെ കനം വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. അതുകൊണ്ട് കപ്പലിന്റെ കേന്ദ്രം 406 മി.മീ. ആയുധങ്ങളാൽ സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടു. പ്രധാന കരിയർ ടവറുകളിൽ 305 എം.എം. സ്ലാബുകളുണ്ടായിരുന്നു.

പ്രധാന കവചിത ബെൽറ്റിനു മുകളിലായി മുകളിലത്തെ നില, പ്രധാന കെയ്ബറുടെ ഗോപുരങ്ങളിൽ എത്തി. 127 മില്ലീമീറ്റർ ഉയരവും 2.29 മീറ്റർ നീളവും നീളം 50 മീറ്ററുമാണ് കനംകുറഞ്ഞത്. കൂടാതെ, 254 മി.മീ. കട്ടിയുള്ളതും മീഡിയം 127 മില്ലീമീറ്റർ ഘനങ്ങളുമാണ് പ്രധാന കെയ്ലിബറിന്റെ ഗോപുരങ്ങളും ബാർബേറ്റുകളും. എന്നാൽ 152 മില്ലീമീറ്റർ തോക്കുകളുണ്ടായിരുന്നു. സാധാരണ സൈനുകൾ ഒഴികെ മറ്റെല്ലാവർക്കും സംരക്ഷണമില്ല.

ആർട്ടിലറി

യുദ്ധക്കപ്പലിലെ പ്രധാന കാലിഫോർണിയയിലെ തോക്കുകളായിരുന്നു കഴുത്ത് തുരന്ന ഗോപുരങ്ങളിൽ ജോഡി ഉള്ള നാല് തോക്കുകൾ. വൈദ്യുത ഡ്രൈവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഹൈഡ്രോളിക്, വെൻമറ്റൽ വിതരണം എന്നിവയിലൂടെ അവയുടെ ഭ്രമണവും ലംബമായ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശവും നടത്തി. ഇടത്തരം കാലിബർ തോക്കുകളിൽ പന്ത്രണ്ട് കനോയി തോക്കുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അവയിൽ എട്ട് ടവറുകൾ രണ്ട് ടെററ്റ് ടവറുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, ബാക്കിയുള്ളവ അവ തമ്മിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു.

എന്റെ പീരങ്കി വെടിവയ്പ്പിൽ 38 ഗിക്കിസുകളുള്ള തോക്കുകളായിരുന്നു, കപ്പലിലെ എല്ലാ പ്രദേശങ്ങളും ചിതറിക്കിടക്കുകയായിരുന്നു. ആക്രമണത്തിന്റെ ആഴ്സണലിൽ രണ്ടു തോക്കുകളും ബാരനൊവ്സ്കി ഉണ്ടായിരുന്നു. സാഹചര്യം അനുസരിച്ച് ഇരു ചക്രവാളങ്ങളിലും പീരങ്കി വണ്ടികളിലുമാണ് ഇവ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.

റുസോ-ജാപ്പനീസ് യുദ്ധം

1904 ജനുവരി 27 രാത്രിയിൽ, കപ്പൽ പെട്രൊപവ്ലോവ്സ്ക്, പസിഫിക് സ്ക്വഡ്രണുകളുടെ ഭാഗമായ കപ്പലുകളോടൊപ്പം, പോർട്ട് ആർതറിനടുത്തുള്ള റോഡ് സ്റ്റേറിൽ ആയിരുന്നു. പെട്ടെന്ന്, റഷ്യൻ കപ്പലുകളുടെ ആക്രമണത്തിൽ ജപ്പാനിലെ നാശോന്മുഖമായ തോക്കുകൾ ആക്രമിച്ചു. അത് പിന്നീട് വന്നപ്പോൾ, സംഘർഷം അത്തരമൊരു സംഭവത്തിനു വേണ്ടി പൂർണ്ണമായും തയ്യാറാക്കപ്പെട്ടിരുന്നില്ല, ശത്രുവിന്റെ ആക്രമണത്തെ ഫലപ്രദമായി എതിർക്കുന്നില്ല.

ജപ്പാനുമായി യുദ്ധം ആരംഭിച്ചെന്നും അഡ്മിറൽ പെട്രൊപവ്ലോവ്ക്ക്കിൽ നിന്ന് സിഗ്നലുകൾ കൈമാറാൻ ഒരു മണിക്കൂറിലേറെ ഉത്തരവിടുകയും ചെയ്തതായി അഡ്മിറൽ സ്പാർക് വിശ്വസിക്കാൻ കഴിയാത്തത്, തീപിടിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടാതെ. അപ്പോഴേയ്ക്കും റഷ്യൻ പടക്കപ്പണി പല്ലഡയും റിറ്റ്വിസാൻ, ടസേർരെവിച്ച് എന്നിവയും നശിപ്പിച്ചു.

രാവിലെ ഒൻപത് ക്രൂയിസർമാരും ആറ് യുദ്ധക്കപ്പലുകളും ഉൾപ്പെട്ട ജപ്പാനിലെ പ്രധാന സൈന്യം, അഡ്മിറൽ എച്ച് ടോഗോയുടെ കപ്പലുകൾ ഉൾപ്പെടെ, പോർട്ട് ആർതർ എന്ന സ്ഥലത്ത് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. അവർ റഷ്യൻ സ്ക്വഡ്രണുമായി നടത്തിയ പോരാട്ടത്തിൽ, 40 മിനിറ്റിൽ കൂടുതൽ ഒന്നും നീണ്ടുനിന്നില്ല. അതിനുശേഷം ജാപ്പനീസ് പിൻവാങ്ങി. നിരവധി യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ തകർന്നെങ്കിലും ഈ പോരാട്ടത്തിൽ ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള പോരാട്ടത്തിൽ എന്തെങ്കിലും ഫലമുണ്ടായില്ല. അവരുടെ ഇടയിൽ പോട്ട്രോപാവ്ലോവ്സ്കി ആയിരുന്നു. നിരവധി ഷെല്ലുകൾ അയാളെ പിടികൂടി. പക്ഷേ, അവ വളരെ നാശനഷ്ടം വരുത്തിയില്ല, അതുകൊണ്ട് കപ്പലിന്റെ യുദ്ധാനന്തര കഴിവുകളെ അവർ സ്വാധീനിച്ചില്ല.

പുതിയ സ്ക്വഡ്രൺ കമാൻഡർ

യുദ്ധത്തിന്റെ ആദ്യ ദിവസങ്ങളിൽ അഡ്മിറൽ സ്പാർക്കിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള നേതൃത്വത്തിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ റഷ്യൻ കപ്പൽ പല കപ്പലുകളും നഷ്ടപ്പെട്ടു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ രാജി കഴിഞ്ഞ്, 1904 ഫെബ്രുവരി അവസാനം പോർട്ട് ആർതർ സന്ദർശിക്കുന്ന വൈസ് അഡ്മിറൽ എസ്.ഒ മകരോവിനെ അദ്ദേഹം കമാൻഡർമാർക്ക് നിയമിച്ചു. ക്രൂയിസർ ആക്രോൾഡിൽ ആദ്യം തന്റെ പതാക ഉയർത്തുകയും പെട്രൊപവ്ലോവ്സ്ക് എന്ന കപ്പലിലേക്ക് അത് മാറ്റുകയും ചെയ്തു.

അടുത്ത മാസത്തിനകം എസ്.ഒ. മാകോവ്വിന്റെ കീഴിലുള്ള കപ്പൽ സംയുക്ത ആഭിമുഖ്യത്തിൽ ഒരു പദ്ധതി നടപ്പാക്കാൻ പല പ്രാവശ്യം കടലിലേക്ക് പോയി. അത്തരമൊരു ദിവസം ജാപ്പനീസ്, റഷ്യൻ സ്ക്വാഡ്രൺസ് എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള രണ്ട് മണിക്കൂർ ഷൂട്ടിംഗ് നടന്നിരുന്നു. എന്നാൽ ദീർഘദൂര ദൂരം ഷെല്ലുകൾ ലക്ഷ്യത്തിൽ എത്താതിരിക്കുകയും വെള്ളത്തിൽ വീഴുകയും ചെയ്തു. ഒരിക്കൽ മാത്രം "കപ്പൽ" എന്ന കപ്പലിൽ നിന്ന് ദീർഘദൂര തോക്കുകളുണ്ടായിരുന്ന ബോർഡിൽ, ശത്രു ബ്യൂട്ടിഷിപ്പ് "ഫുജി" ക്ക് പരിക്കേറ്റു.

ട്രൈക്കി പ്ലാൻ

ജപ്പാനിലെ അഡ്മിറൽ എച്ച് ടോഗോ പോർ ആർതർ തുറമുഖത്ത് റഷ്യൻ കപ്പലുകളെ തടയാൻ ഒരു പദ്ധതി ആവിഷ്കരിച്ചു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ പദ്ധതിയുടെ സാരാംശം നിശബ്ദമായി ഒരു മണ്ണിൽ സ്ഥാപിക്കാനായിരുന്നു. അതിനുശേഷം റഷ്യൻ സ്ക്വാഡ്രോണിനെ നേരിട്ട് അയാളെ പിടികൂടി, നിരവധി ക്രൂയിസറുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു വിള്ളലുണ്ടായിരുന്നു.

മാർച്ച് 31 രാത്രിയിൽ ഈ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കി. കപ്പലുകളുടെ ജാപ്പനീസ് കടന്നുകയറ്റം റഷ്യക്കാർ ശ്രദ്ധിച്ചു, പക്ഷേ അവർ അവനെ ആക്രമിച്ചില്ല. എസ്.ഒ. മകരോവ് ഇലോട്ട് ദ്വീപിലെ പ്രദേശത്തേക്ക് നേരത്തേ വൈകുന്നേരം പട്ടാളത്തിലേക്ക് അയച്ചു അവരുടെ സ്വന്തം നാശത്തിനായി അവർ കൊണ്ടുപോയി. കടലിൽ എത്തിച്ചേർന്ന ഉടൻ രണ്ട് കപ്പലുകളും - "ഭീതിദവും" "ധൈര്യവും" - മുഖ്യധാരത്തിനു പിന്നിലാണെങ്കിൽ, അവർ സ്വയം വിഭജിച്ച് സ്വയം സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങി. ദ്വീപുകൾ തേടി ഈ പ്രദേശത്ത് ശത്രുക്കളെ കണ്ടെത്തിയതിനെ തുടർന്ന് ആറ് റഷ്യൻ നാശികൾ പോർട്ട് ആർതർ സന്ദർശിച്ചു. ഇരുട്ടിൽ ഇരുന്ന് "ഭീതിജനകമായ" താവളങ്ങൾ കപ്പലുകൾ ജപ്പാനിൽ നിന്ന് പിടിച്ചെടുത്ത് അവരുമായി സഹകരിച്ചു. എന്നാൽ രാവിലെ വന്നപ്പോൾ, റഷ്യൻ നാശകന് ശത്രുവിനെ കണ്ടെത്തിയപ്പോൾ പെട്ടെന്ന് ആക്രമിക്കപ്പെട്ടു. ഒരു ചെറിയ പോരാട്ടത്തിൽ അയാൾ വലിച്ചെറിയപ്പെട്ടു മുങ്ങിപ്പോയി. കുറച്ചു നാവികരെ മാത്രമേ രക്ഷിക്കാൻ സാധിച്ചുള്ളൂ, അയാളെ സഹായിക്കാൻ ക്രൂയിസർ ബയാൻ അയച്ചത്.

ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "പെട്രൊപവ്ലോവ്സ്ക്"

എല്ലാ സ്ക്വാഡ്രോണും പുറത്തു കയറാൻ ശ്രമിക്കാതെ, റെയ്ഡ് റെയ്ഡ് ചെയ്യാതെ, "പോൾറ്റവ" ഉം പോലീസുകാർക്കൊപ്പവും അതിരാവിലെ യുദ്ധത്തിൽ SO മകരോവ് അതിരാവിലെ നാറ്റോളം ക്രൂയിസറുകൾ നാശനഷ്ടത്തിന്റെ സ്തംഭനാവസ്ഥയിൽ എത്തിച്ചേർന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് പോയി. ഈ സമയം, അദ്ദേഹം ശത്രുക്കളുടെ വെടിമരുന്ന് എളുപ്പത്തിൽ കടത്താൻ ശ്രമിച്ചു. ഇക്കാലത്ത് പല ജാപ്പനീസ് ക്രൂയിസറുകളും ചക്രവാളത്തിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിരുന്നു, പെട്രോപാവ്ലോവ്സ്കിൽ നിന്നും അഗ്നി തുറന്നു. കിഴക്കോട്ട് ശത്രുക്കൾ പിന്തിരിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി, എന്നാൽ ഉടൻ തന്നെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രധാന സേന അദ്ദേഹത്തെ സഹായിച്ചു. ഇത് കണ്ടപ്പോൾ റഷ്യൻ കപ്പലുകൾ പോർട്ട് ആർതൂറിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു. ഇതിനൊപ്പം രണ്ടു അമാൻഡിലിയോകൾ ചേർന്ന് പെരെസ്വെറ്റും പബേദയും ചേർന്നു. അതിനുശേഷം എസ്.ഒ. മകരോവ് വീണ്ടും ശത്രുവുമായി സന്തുലിത പാലിക്കുവാൻ തീരുമാനിച്ചു. ജപ്പാനിൽ നിന്ന് തുരന്ന പ്രദേശത്തേക്ക് നേരിട്ട് ഒരു കോഴ്സ് നടത്തുകയും ചെയ്തു.

9.43 ന്. 1904 മാർച്ച് 31 നാണ് പെട്രൊപവ്ലോവ്സ്ക് കപ്പൽ ഓടിച്ചിരുന്നത് സ്ഫോടനം നടന്നത്. മുഖ്യകമ്പനിയുടെ നസാൽ ടവറിൽ അവൻ തകരാറുണ്ടാക്കി, അതുവഴി ആയുധങ്ങൾ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു. സ്ഫോടനം അപ്രത്യക്ഷമാകുകയും 305-മില്ലിമീറ്റർ തോക്ക് ടോർട്ട്, ഷോർട്ട്സ്, ചിമ്മിനി എന്നിവ പുറത്തെടുത്തു. ഇതുകൂടാതെ, ഓട്ടം, കമാൻഡ് പാലങ്ങൾ പൂർണമായും നശിപ്പിച്ച ഫോൾസ്റ്റിന്റെ ഒരു തകർച്ചയുണ്ടായിരുന്നു. ബെയ്ഷെൽറ്റി വിരസമായി വെള്ളം പതിയെ തുടങ്ങി, പെട്ടെന്നുതന്നെ അവസാനത്തെ സ്ഫോടനവും ഇടിഞ്ഞു - ബോയിലുകൾ വായുവിലേക്ക് ഉയർന്നു. അതിനുശേഷം കപ്പൽ രണ്ടായി പിരിഞ്ഞു, വെള്ളം വേഗത്തിലായി.

പരിണതഫലങ്ങൾ

രക്ഷാപ്രവർത്തകരെ രക്ഷിക്കാൻ അയക്കപ്പെട്ട ബോട്ടുകൾ 80 ഓളം ആളുകൾക്ക് മാത്രമേ എടുക്കാൻ സാധിച്ചുള്ളൂ. അതിൽ കപ്പൽ എൻ.എം. യാക്കോവ്ലേവ്, നിക്കോളാസ് രണ്ടാമൻ ഗ്രാൻഡ് ഡ്യൂക്ക് കിരൈൽ വ്ളാലിമിറോവിച്ച് എന്നിവരുടെ ബന്ധു ആയിരുന്നു. എന്നാൽ എസ്.ഒ മക്കാറോവ് പത്ത് ജീവനക്കാരും പതിനെട്ട് കപ്പൽ ജീവനക്കാരും മരിച്ചു. സ്ഫോടനത്തിൽ അറുനൂറിലേറെ നാവികർ കൊല്ലപ്പെട്ടു. ഇതുകൂടാതെ, ബോർഡിൽ കപ്പലിലും, വി. വി. വീരചാജിൻ എന്ന കപ്പലിലും, "പെട്രൊപവ്ലോവ്സ്ക്" എന്ന കപ്പലിലെ മറ്റ് കലാകാരൻമാരുമൊത്ത് മരണമടഞ്ഞ പ്രശസ്തനായ ഒരു കലാകാരൻ, പ്രചാരണപരിപാടിയിൽ രേഖാചിത്രങ്ങൾ തയ്യാറാക്കാനാണ് ഇദ്ദേഹത്തിന്റെ ജോലി, പിന്നീട് ഭാവിയിലെ ചിത്രങ്ങൾ വരയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിക്കും.

ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "പെട്രോപ്പാവ്ലോവ്സ്ക്" എന്ന സ്ഫോടനത്തിൽ പസിഫിക് സ്ക്വഡ്രന്റെ മുഴുവൻ പോരാട്ടത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചിരുന്നു. ഈ കപ്പലുകളുടെ ഏറ്റവും മികച്ച യുദ്ധക്കടലാസിൽ പരാജയപ്പെട്ടു. അതുകൊണ്ട് പോർട്ട് ആർതർ ആയ അഡ്രിയാൻ എസ്.ഒ മക്കോറോവിന്റെ പ്രതിരോധശൈലി സംഘാടകരെയും അദ്ദേഹം രക്ഷിച്ചു. റഷ്യ-ജാപ്പനീസ് യുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനത്തോളം വരെ അദ്ദേഹത്തിന് തുല്യമായ ഒരു സ്ഥാനാർത്ഥി കണ്ടെത്താനായില്ല. എൻജിനീയർ കണ്ടുപിടിച്ച എം. പി. നലേറ്റോവ് യുദ്ധക്കപ്പലിലെ മരണത്തിനു സാക്ഷ്യം വഹിച്ചു. ഈ സംഭവം അത്തരം ഉപവിഭാഗങ്ങൾ കപ്പൽ ഗതാഗതത്തെപ്പറ്റിയുള്ള ചിന്തയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു.

മെമ്മറി

1913 ജൂൺ അവസാനത്തോടെ ക്രോൻസ്റ്റാഡ് ചക്രവർത്തി നിക്കോളാസ് രണ്ടാമന്റെ സാന്നിധ്യത്തിൽ എസ്. മകരോവിന്റെ സ്മാരകം ആരംഭിച്ചു. ഈ പ്രൊജക്റ്റിന്റെ സ്രഷ്ടാവ് ശിൽപകനായ എൽ. വി. ഷെർവുഡാണ്, അദ്ദേഹം പീട്രോസൽ പെട്രൊപവ്ലോവ്സ്കിന്റെ മരണത്തെ സൂചിപ്പിച്ചത്. സെന്റ് പീറ്റേർസ്ബർഗിലെ ഈ ദുരന്തത്തിന്റെ നൂറാം വാർഷികത്തിന് ഓർമ്മയ്ക്കായി ഒരു സ്മാരക ശിലാസ്ഥാപനം സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു. ഈ കപ്പലിന്റെ 635 ജീവനക്കാരന്റെ പേരുകൾ ആലേഖനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, സെയിന്റ് ചാപ്പലിലും സ്പാസ്-ന-വോദയുടെ കടലിനടുത്തുള്ള നിക്കോളാസ് ദി വണ്ടർ വർക്കറിന് ഒരു സ്മരണീയമായ താമ്രജാലം ഉണ്ട്. കപ്പലുകളിൽ താല്പര്യമുള്ളവർക്കുപോലും സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "പെട്രൊപവ്ലോവ്സ്ക്" നിർമ്മിക്കാൻ അവസരമുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് വിഭവങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ കണ്ടെത്താവുന്നതാണ്.

തിരയലുകൾ

2011 അവസാനത്തോടെ ഒരു ചൈനീസ്-ചൈനീസ് തിരയൽ പര്യവേഷണം സംഘടിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. പ്രസിദ്ധ കപ്പലിന്റെ മരണ കൃത്യമായ സ്ഥാനം സ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ലക്ഷ്യം. ലുഷുൻ (മുൻ പോർട്ട് ആർതർ) പ്രദേശത്ത് ചൈനയുടെ പ്രദേശത്തായിരുന്നു ബറ്റലഷിപ്പ് "പെട്രോപ്പാവ്ലോവ്സ്ക്" എന്നതിനുള്ള തിരയൽ. യെല്ലോ സീയിലെ പര്യവേക്ഷണ സംഘം 90 മീറ്റർ നീളവും 13 മീറ്റർ വീതിയുമുള്ള ഒരു ലോഹക്കടി കണ്ടെത്തി.ഇത് റഷ്യ-ജപ്പാൻ യുദ്ധകാലത്ത് പാറ്റോപോവ്ലോവ്സ്ക് എന്ന കപ്പലപകടത്തിൽ കൊല്ലപ്പെട്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് വിദഗ്ധർ കരുതുന്നു. ഈ അനുമാനത്തെ സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ചില കാര്യങ്ങൾ ചുവടെ കണ്ടെത്തി, പക്ഷേ അവ ഇതുവരെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ഉയർത്തിയിട്ടില്ല.