ഹോണ്ട ബ്രോസ് 650: സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും അവലോകനങ്ങളും

മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ "ഹോണ്ട" വളരെ വിഭിന്നമാണ്. നിരവധി വർഷത്തെ ഉൽപാദനത്തിനായി അവരുടെ ക്ലാസുകളിൽ പല മോട്ടോർസൈക്കിൾ ലൈനുകളും തികച്ചും ഐതിഹാസികമായി മാറിയിട്ടുണ്ട്. ഹോണ്ട ചെയ്യപ്പെടുന്ന എല്ലാ കാര്യങ്ങളും, ആരാധകരുടെ ആയിരക്കണക്കിന് സൈനുകളെ ഉടൻ ഏറ്റെടുക്കുന്നു, ഒപ്പം ബലിപ്പടയുടെ ബലിപറ്റുന്നു. എന്നാൽ ഇത് എല്ലായ്പോഴും അങ്ങനെയല്ല. ഉദാഹരണം, "ബ്രോക്ക്സ്" എന്ന ലൈൻ എടുക്കുക. ഈ കുടുംബത്തിൽ നിന്നുള്ള മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ, പ്രശസ്തിയുടെ പാത അനായാസവും വിള്ളലും ആയിരുന്നില്ല. പക്ഷേ ആദ്യം അവർ വളരെ ഉത്സാഹം കൂടാതെ കിട്ടിയിരുന്നെങ്കിൽ, ഇന്ന് ഈ ലൈനിൽ നിന്നുള്ള പല മോഡലുകളും നല്ലൊരു അംഗീകൃത അംഗീകാരം നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഹോണ്ട ബ്രോസ് 650 ആണ് ഏറ്റവും മികച്ച ഉദാഹരണം.

വിപണിയിലെ സൃഷ്ടിയുടെയും പ്രമോഷന്റെയും ചരിത്രവും

ബ്രോസിന്റെ സീരീസ് 1988 ൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. ഡിസൈനർ തോഷിയാകി കിഷി നേതൃത്വം വഹിച്ചു. "ഹോണ്ട" ടെക്നോളജി പ്രോ-ആർമിന്റെ മുഴുവൻ ലൈനിലും മോഡൽ ഹോണ്ട ബ്രോസ് രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്. പരമ്പരയിൽ രണ്ട് മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു - 400 നും 650 ചതുരശ്ര മീറ്റർ എൻജിനും.

ഹോണ്ട ബ്രോസ് 650-ന്റെ നിക്കീഡോവിന്റെ ക്ലാസിക്കാണ്. ഈ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ക്ലാസ്സിലെ ആദ്യത്തെ പ്രതിനിധികളിലൊന്നാണ്. ഉറപ്പായും അദ്ദേഹം ഉറവിടമാണെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. തുടക്കത്തിൽ, ബ്രോക്ക്സ് ലൈൻ ജപ്പാനിലെ ആഭ്യന്തര വിപണിക്കു മാത്രമായിരുന്നു. അമേരിക്കയ്ക്ക് വേണ്ടി, ഹോണ്ട ഹോക്ക് ജിടി എന്ന പേരിൽ ഈ മോഡൽ നിർമ്മിച്ചു. വഴിയിൽ, 400 ക്യുബിക്ക് മീറ്റർ പരിഷ്ക്കരിക്കൽ വിദേശത്ത് കൈമാറിയിട്ടില്ല, യൂറോപ്പിന്റെയും ഏഷ്യയുടെയും അമേരിക്കയുടെയും വിപണികളിൽ ചെറുകിട ചില്ലറ വില്പനശാലകൾക്കും സെക്കണ്ടറി മാർക്കറ്റിനും മാത്രമാണ് നന്ദി.

ആദ്യം, സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ ഹോണ്ട ബ്രോസ് 650 (അല്ലെങ്കിൽ പകരം, ഹവ്ക് ജിടി) വിരളമായി വിറ്റു. ആ കാലഘട്ടത്തിന്റെ പ്രകടനവും ചില ഡിസൈൻ സവിശേഷതകളും അസാധാരണമായിരുന്നു. ഇത് 1993-ൽ ജപ്പാനിലും ലോകത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലും വിറ്റു തീർന്ന് നിറുത്തി. ഉടൻതന്നെ ഉല്പാദനത്തിൽ നിന്ന് മോഡൽ പിൻവലിക്കപ്പെട്ടു.

ഘടനയുടെ സവിശേഷതകൾ

അക്കാലത്ത് ഈ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ അസാധാരണമായി തോന്നി. ഒന്നാമതായി, സാധാരണ മേളകളുടെ പൂർണമായ അഭാവം നമ്മുടെ കണ്ണിലേക്ക് തിരിയുന്നു. എന്നാൽ ഇരുമ്പ് ഇന്റീരിയർ പൊതു പ്രദർശനത്തിലാണ്. വശങ്ങളിൽ വശങ്ങളിലായി അഴുകിയ അലുമിനിയം ഫ്രെയിം കവർ ചെയ്യുന്നു. ഇത് നഗ്നത, അരക്ഷിതാവസ്ഥ എന്നിവയെ കുറച്ചുകാണിക്കുന്നു. ഹോണ്ട ബ്രോസ് 650 ന്റെ മുൻവശത്ത് പരമ്പരാഗത ടെലസ്കോപ്പിക് ഫോർക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, പിന്നിൽ സസ്പെൻഷനിൽ കേന്ദ്ര ഷോക്ക് ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ്.

റിയർ ചക്രം മുറുകെപ്പിടിച്ചിരിക്കുകയാണ്, മുഴുവൻ പിൻ സസ്പെൻഷൻ ഡിസൈൻ "സ്വിംഗ്arm" സംവിധാനത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അത് ഇന്ന് ആരെയും ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തുകയില്ല, ആ ദിവസങ്ങളിൽ അത് അസാധാരണമായിരുന്നു. മറ്റ് മോട്ടോർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഈ സസ്പെൻഷൻ "ഹോണ്ട" ത്തെക്കാൾ വളരെ അധികം സ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങി.

ആദ്യം, ഹോണ്ട ബ്രോസ് 650 4 നിറങ്ങളിൽ മാത്രമേ ലഭിക്കുകയുള്ളൂ:

• കറുപ്പ്;
• ഗ്രാഫൈറ്റ്;
• ഇരുണ്ട ചുവപ്പ്;
• തിളങ്ങുന്ന ചുവപ്പ്.

പിന്നീട്, ഈ ചെറിയ ചോയ്സ് പോലും ഒരൊറ്റത്തേക്ക് ചുരുക്കി - ചുവപ്പ് നിറം. തീർച്ചയായും, നിറം അത്തരമൊരു പ്രശ്നമല്ല, എളുപ്പത്തിൽ ആവശ്യമുള്ളവയിലേക്ക് മാറാൻ കഴിയും. മുകളിലുള്ള എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഹോണ്ട ബ്രോസ് 650 എന്ന ഫോട്ടോയിലാണുള്ളത്, ഇന്നത്തെ കാലത്ത്, അതിന്റെ തലേദിവസത്തെക്കാൾ മുന്നിട്ടു നിൽക്കുന്ന ഫോട്ടോ, ഇന്നത്തെ കാലത്ത് പൊതുജനം കണ്ടുമുട്ടിയിരുന്നു.

മോട്ടോർ

തുടക്കത്തിൽ ഹോണ്ട ബ്രോസ് 650 മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിൽ രണ്ടു സിലിണ്ടർ എൻജിനാണ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത്. ഭക്ഷണത്തിന്റെ ചുമതല കാർബുറിയാണ്. ഓരോ സിലിണ്ടറിനും മൂന്നു വാൽവുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഉൽപ്പാദന കാലയളവിൽ, ഒരു തവണ മാത്രമേ മോട്ടോർ യൂണിറ്റിൽ മാറ്റമുണ്ടായിട്ടുള്ളൂ. തത്ഫലമായി, എണ്ണ പൈപ്പുകൾ എൻജിനിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ തുടങ്ങി, മുമ്പത്തേതുപോലുള്ള ബൈപ്പാസുകൾ അല്ല.

ബൈക്ക് 5 സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സാണ്. റിയർ ചക്രം ഒരു ചെയിൻ ഡ്രൈവിലൂടെയാണ് തിരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

വിവിധ പതിപ്പുകളുടെ പ്രത്യേക സവിശേഷതകൾ

ഹോണ്ട ഹോക്ക് ജിടി, ഹോണ്ട ബ്രദേസ് 650 ന്റെ പൂർണ സ്വത്വം സംബന്ധിച്ച് തെറ്റിദ്ധരിക്കരുത്. രണ്ട് പതിപ്പുകളുടെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും സമാനമാണ്, പക്ഷേ നിരവധി വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ട്:

• പവർ "ഖവ്ക" 58 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. കൂടെ, "ജാപ്പനീസ്" 55 ൽ തൃപ്തനായിരിക്കണം.
• മിക്ക ഹോക് ജിടി മോഡലുകളും സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിമുകളിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അലുമിനിയം അല്ല, ബ്രോസ് പോലെ.

ഹോണ്ട ബ്രദേഴ്സ് 650 മോഡലിലേക്ക് മാറ്റമുണ്ട്. അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം മാത്രമാണ്: MK1, MK2. അവർ തമ്മിൽ തമ്മിൽ ഏതാണ്ട് സമാനമായ ആകുന്നു ചക്രത്തിൽ മാത്രം വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. 6 വോളുകൾ കൊണ്ടുള്ള വെള്ളി ചക്രങ്ങൾ എം.കെ 1 ന് ഉണ്ടാകും. എം.കെ 2 ന്റെ പിൻ ചക്രം സ്വർണ നിറവും, 3 വോളുകളും മാത്രം.

TTX

നിങ്ങൾ ഒരു ഹോണ്ട ബ്രദേഴ്സ് 650 മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വാങ്ങാൻ തീരുമാനിച്ചാൽ, അതിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളുടെയും വിശദാംശങ്ങളും ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ തീരുമാനിക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.

കായികരംഗത്ത് "ഹോണ്ട"

സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ പല ആരാധകരും ഹോണ്ടയ്ക്ക് അറിയാമായിരുന്നതിനാൽ, ഈ ഉൽപന്നത്തിന്റെ തുടക്കം തന്നെ ഈ ഭീമൻ സൈക്കിളുകളിലേക്ക് എൻജിനുകൾ നിർമ്മിച്ചുവെന്നാണ്. പൊതുജനങ്ങൾ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് കാണാനായോ, അതിനേക്കാൾ എത്രയോ മികച്ച ഗുണ്ടകൾ, "ഹോണ്ട" എല്ലാ വംശത്തിലും പങ്കെടുത്തു.

ഇന്ന് നിർമ്മാതാവ് ഒരു യഥാർത്ഥ ഓട്ടോമോട്ടീവ് സാമ്രാജ്യമായി മാറി, പാരമ്പര്യം ഇപ്പോഴും ജീവനോടെയുണ്ട്. ഒരാൾക്കു വല്ലതും തെളിയിക്കാനാവശ്യമായ ഒരു കാലം ഇല്ലല്ലോ, കാരണം ഹോണ്ട എന്ന വലിയ പേരുതന്നെ സ്വയം സംസാരിക്കുന്നു. എന്നാൽ അസൈൻ ലൈൻ വരുന്ന ബൈക്കുകളുടെ എല്ലാ പുതിയ മോഡലുകളും, ട്രാക്കുകളിൽ റണ്ണി-ഇൻ ചെയ്യണം.

ഹോണ്ട ബ്രോസ് 650 എന്നത് അപൂർവ്വമാണ്.അദ്ദേഹം ഔദ്യോഗിക മത്സരങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തില്ല, കാരണം അതിവേഗ വേഗത അദ്ദേഹത്തിന്റെ നേരിട്ടുള്ള ഉദ്ദേശ്യമല്ല. എന്നാൽ ട്രാക്ക് വേഗത്തിലും വേഗത്തിലുള്ള വേഗത്തിലും മാത്രമല്ല ഒരു പ്രധാന പങ്കുവഹിക്കുന്നത്. ഡ്രൈവിംഗ് ആരാധകർ പലപ്പോഴും സ്ട്രീറ്റ് pokatushek വേണ്ടി ഈ മോഡൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുക, സെമി പ്രൊഫഷണൽ റൂട്ടുകൾക്കായി. വലിയ കായികമായ "ബ്രൊതെയിൽ" റോഡ് അടച്ചിരിക്കുന്നു, ഗുരുതരമായ കായിക ബൈക്ക് എളുപ്പത്തിൽ മറികടക്കാൻ കഴിയും. എന്നാൽ അതിന്റെ ക്ലാസിൽ, ചലനാത്മകതയും നിയന്ത്രണവും ഉയർന്ന സൂചകങ്ങളാൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അനേകം അവലോകനങ്ങളിലൂടെ വിലയിരുത്തുക, ഈ മോഡൽ വിശ്വസ്തമായ ശരാശരിയാണ്, അത് യഥാർത്ഥ കൂട്ടുകാരനോടോ ഉടമയ്ക്ക് ചുരുങ്ങിയത് തടസ്സപ്പെടുത്താനോ കഴിയും.

നിയമനം

ഈ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ പലപ്പോഴും പരിചയസമ്പന്നരായവരുടെയും 125 "250" സമചതുര "ഔട്ട്ഗോൺ" ആയും തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു. ആദ്യത്തെ മോട്ടോർ സൈക്കിളായി ഹോണ്ട ബ്രോസ്സ് 650 - ഒരു സംശയകരമായ ആനന്ദം. എന്നിരുന്നാലും, അവന്റെ കോപം മൂർച്ചയുള്ളതാണ്, അവൻ വേഗത്തിൽ വേഗം പ്രതികരിക്കുന്നു, വേഗം ത്വരണം. മറുവശത്ത്, ഇവ മറിച്ചുവെച്ചുള്ള ഗുണങ്ങളാണെന്നതാണ് - മറക്കാൻ പഠിക്കുകയെന്നത് ശാന്തമായ ഒരു "കുതിര" ആയിരിക്കണം. ഇത് തീർച്ചയായും ഒരു പൊതു നിർദ്ദേശമാണ്, ഒരു കർശന നിരോധനമല്ല. ചില ബൈക്കുകൾ ഈ ബൈക്ക് നിയന്ത്രിക്കാനും, അദ്ദേഹത്തിന്റെ തോളിൽ ഒരുപാട് അനുഭവങ്ങൾ പോലും ഉപയോഗിക്കാതെയും ഉണ്ട്.

വലിയ നഗരവാസികൾക്ക് ഈ മോഡൽ വളരെ ആകർഷകമാവുകയാണ്. അതെ, അവന്റെ സ്വഭാവം ഉചിതമാണ്. ഹോണ്ട ബ്രോസ് 650 ക്ക് ഉയർന്ന സാമഗ്രികൾ ഉണ്ട്. ശക്തമായ സസ്പെൻഷനിൽ നന്ദി, അവൻ റോഡുകളുടെ ഗംഭീരതയുമായി നന്നായി വഴികാണിക്കുന്നു, അത് കോബ്ലെസ്റ്റണുകളെയും ചരലിനെയും ഭയപ്പെടുത്തുന്നില്ല. അതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് രാജ്യത്തിൽ നിന്നും പുറത്തേയ്ക്ക് പോകാൻ കഴിയും - ഒരു രാജ്യ റോഡ്, വയൽ, വനപ്രദേശത്ത് വളരെ വേഗത്തിൽ അവന്റെ തോളിൽ ആയിരിക്കും. ദീർഘയാത്രയിൽ സഹിഷ്ണുത കാണിച്ചാൽ, അനാവശ്യമായ പ്രതീക്ഷകൾ കൊടുക്കാൻ ഒരാൾ പാടില്ല. ഒരു ദിവസം ആയിരം കിലോമീറ്ററുകൾ സഞ്ചരിച്ച് അവൻ "ക്ഷീണിതനാവുന്നു", അമിതഭാരം, ജോലി ചെയ്യാൻ സാധ്യതയില്ല. എന്നാൽ അടുത്ത നഗരത്തിലേക്കു അല്ലെങ്കിൽ അടുത്തുള്ള കുളത്തിൽ നില്പാൻ കഴിയും. ഇതിനായി, വലിയതും ഹോണ്ട ബ്രോസ് 650 ഉം സൃഷ്ടിച്ചു. വിശകലന ഉടമകൾ വഴി, പേശികൾ അപ്രത്യക്ഷമാവുകയും ക്ഷീണമാവുകയും ചെയ്യുന്ന വിധത്തിൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. യാത്രക്കാരന് സീറ്റ് വിദൂരവും സൗകര്യപ്രദവുമാണ് കാരണം, രണ്ടാമത്തെ നമ്പറുകളൊന്നും കുറവാണ്.

ട്യൂണിംഗും ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കലിനും ഉള്ള അവസരങ്ങൾ

നിർമ്മാതാവിന് സ്വയം ഉത്തേജനം നൽകുന്നതുപോലെ, ചില മാറ്റങ്ങൾക്ക് മാതൃകയുടെ ഉടമകളെ പ്രചോദിപ്പിക്കും. ഒന്നാമതായി, ഇത് എളിമയുള്ളതും വിരസമായതുമായ പാലറ്റ് ആണെന്നതാണ്. ആദ്യത്തെ ഏറ്റവും ജനപ്രീതിയുള്ള മാറ്റം ആവശ്യമുള്ള നിറത്തിൽ പെയിന്റ് ചെയ്യുന്നു.

സ്ട്രീറ്റ് ഫൈറ്റർമാരുടെ "ബ്രോഡ്" പ്രേമികളോട് അനാദരവല്ല. അത് ഒരു ശൈലിയുടെ മാതൃക ആയിരിക്കാം! അധിക മെറ്റൽ, പ്ലാസ്റ്റിക് എന്നിവയെ ബാധിക്കാതിരിക്കുക, ടാങ്കിനും സീറ്റിനും കീഴിലുള്ള മേളകൾ നീക്കം ചെയ്ത് ഈ ബൈക്ക് കൂടുതൽ ലളിതമാക്കാം. ഇച്ഛാനുസൃത നിർമ്മിത ഫ്ലാറ്റ് സ്റ്റീയറിംഗ് വീലും ഹെഡ്ലാമ്പും ഹോണ്ട ബ്രോസ് 650 ന്റെ പുറംതള്ളുന്നത് വളരെ ആകർഷണീയമാണ്. ട്യൂണിങ് പലപ്പോഴും ലൈറ്റിംഗ് അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതും ഉൾപ്പെടുന്നു.

ട്യൂൺ ചെയ്ത് "എറർ" നിങ്ങൾ ദഹിപ്പിച്ച എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പുകൾ കണ്ടെത്താം. ചിലപ്പോഴൊക്കെ അവർ ഒരു കോണില് എടുത്ത് ശക്തമായ silencers കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു യഥാർത്ഥ പുരുഷന്റെ ആക്രമണാത്മക സവിശേഷതകൾ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ നൽകുന്നു.

സ്ട്രീറ്റ് സ്ട്രിപ്പിറങ്ങിയതും (നെജേഡും കൂടി), ഹോണ്ട ബ്രോസ് 650 യാത്രക്കാരനായ സീറ്റിലിരുന്ന് പലപ്പോഴും അപ്രത്യക്ഷമാകും. അത് പ്രായോഗിക ആനുകൂല്യങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് എല്ലാവരും വിശ്വസിക്കുന്നില്ല, ബൈക്കിന്റെ പുറംഭാഗത്ത് ഇത് മികച്ച രീതിയിൽ മാത്രമേ ബാധിക്കുകയുള്ളൂ.

വില ലിസ്റ്റ്

നിങ്ങൾ ഈ മോഡലിന്റെ ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വാങ്ങുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു പുതിയ യൂണിറ്റ് കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള സാധ്യതയില്ല എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് ട്യൂൺ ചെയ്യുക. എന്നിരുന്നാലും, നിരവധി വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് അത് നിർത്തിവച്ചു. മറ്റൊരു വഴി - നേരിട്ട് വാങ്ങുക, അതായത്, ഒരു ജാപ്പനീസ് ലേലത്തിൽ നിന്ന്. സാമ്പത്തിക പദ്ധതിയിൽ ഏറ്റവും ലാഭകരമായതെങ്കിൽ ഡെലിവറി, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം അതിലധികവും ഉണ്ടാകും. അതുകൊണ്ടു ഏറ്റവും ഒപ്റ്റിമൽ ഓപ്ഷൻ സെക്കണ്ടറി അവശേഷിക്കുന്നു. സെക്കണ്ടറി മാർക്കറ്റിൽ ഹോണ്ട ബ്രോസ് 650 ന്റെ ഒരു മോട്ടോർസൈക്കിൾ വില 3000 യുഎസ് ഡോളറായിരിക്കും. അതേ സമയം തന്നെ, വിദേശത്തു നിന്ന് കൊണ്ടുവന്ന യൂണിറ്റ് റഷ്യൻ റോഡുകളിലൂടെ സവാരി ചെയ്തിട്ടുള്ളതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ചിലവാകും. ഈ ബൈക്കിന്റെ എല്ലാ സവിശേഷതകളും വ്യക്തിപരമായി വിലയിരുത്തുന്നതിന് ഒരു പ്രാഥമിക പരീക്ഷണ ഡ്രൈവ് സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് പറയുക.