"ഹോണ്ട ംസ്ക്സ": അവലോകനം, സ്വഭാവ, ഫോട്ടോകളും അവലോകനങ്ങളും

"ഹോണ്ട ംസ്ക്സ» - രണ്ട് തലമുറകളിൽ നൽകിയത് ജപ്പാൻ കഴിച്ചു ഒരു സ്പോർട്സ് കാർ. ആദ്യമായി മോഡൽ 90 വർഷം ജനിച്ചത്. 2015 മുതൽ ഈ സ്പോർട്സ് കാറുകൾ രണ്ടാം തലമുറ നിർമ്മിക്കുന്നത്. എന്താണ് ഈ കാർ സ്ട്രീറ്റ് നീയൊക്കെ ഇത്ര കറിയെ? "ഹോണ്ട ംസ്ക്സ»: ചിത്രങ്ങളും വാഹനം ഒരു അവലോകനം, നമ്മുടെ ഇന്നത്തെ ലേഖനം കാണുക.

ആദ്യം നമുക്ക് സ്പോർട്സ് കാറുകൾ ആദ്യ തലമുറ നോക്കാം. ലേഖനത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ ഒരു പുതിയ "ഹോണ്ട ംസ്ക്സ» 2015-2017 അവതരിപ്പിക്കും. അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ ഒരു വിശദമായ അവലോകനം നീങ്ങുക.

കാർ ഡിസൈൻ

ഫാഷൻ ആദ്യകാല 90 കളില് - അന്ധനായ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ വിളിക്കപ്പെടുന്ന. ഈ ശൈലി "ബിഎംഡബ്ല്യു" (ഇതിഹാസ 31 ാം ശരീരം) പോലും ബവരിഅംസ് അവന്റെ അടുക്കൽ വന്നു അങ്ങനെ പ്രശസ്തമായ ആയിരുന്നു.

"ഹോണ്ട ംസ്ക്സ» (ഈ അതുല്യമായ കാർ ഫോട്ടോകൾ, ഞങ്ങളുടെ ലേഖനം കാണുക) ചടുലമായ ഡൈനമിക് ശൈലി ഉണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ച് കനപ്പെട്ട കാർ ചുവപ്പ് തോന്നുന്നു.

ഫ്രണ്ട് - ഫൊഗ്ലിഘ്ത്സ് വെളുത്ത ടേൺ സിഗ്നലുകൾ കരാർ ബംപർ ഒരു വൻ കമാനം പത്തി ലൈൻ ദുരിതാശ്വാസ അപ്പുറം നീളുന്ന. സൈഡ് - എയർ കഴിക്കുന്നത് കൃത്യമായ ഉമ്മരപ്പടിക്കൽ വേണ്ടി ചുതൊഉത്. അടുത്തുള്ള ഗ്യാസ് ടാങ്ക് ഒരു വഴിയുണ്ട് ആണ്. നിങ്ങൾ നോക്കി, നിങ്ങൾ വീതിയും വ്യാസമുള്ള ചക്രങ്ങളിൽ വ്യത്യാസം കാണാം. അവർ റിയർ ആക്സിൽ ചെയ്തത് പിണ്ഡം. മെഷീൻ റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ്, അത് പിരിച്ചുവിടാൻ ഹുക്ക് ഒരു നല്ല പ്രഭാവം ഉണ്ട്. പ്ലസ്, ഒരു "തിരികെ", കാർ കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക making. മേൽക്കൂര - കറുത്ത, എന്നാൽ കണ്ണാടി ശരീരം നിറം വരച്ചുചേർത്തു.

രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ്

2002 മുതൽ 2005 വരെ അദ്ദേഹം രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് "ഹോണ്ട ംസ്ക്സ» ചെയ്തു. അവലോകനങ്ങൾ കാർ കൂടുതൽ ആധുനിക മാറിയിട്ടുണ്ട് എന്നു പറയുന്നു. വൈകി മോഡൽ അന്ധനായ ഒപ്റ്റിക്സ് നഷ്ടപ്പെട്ടു. ഇപ്പോൾ സംയോജിത ടേൺ സിഗ്നലുകൾ ഒരു പ്രത്യേക യൂണിറ്റ് ഹെഡ്ലാംപുകൾ ആണ്. ഇല്ല മൂടൽമഞ്ഞ്. പകരം, ബമ്പർ താഴെ എയർ ഉപഭോഗം ഒരു ചുതൊഉത് ഉണ്ട്.
മുമ്പ് പോലെ, മെഷീൻ രജ്നൊശിരൊകിമി ഡിസ്കുകൾ സൗകര്യവുമുണ്ട്. മേൽക്കൂര ഇപ്പോൾ ശരീരത്തിൽ കവർച്ചക്കാരന്റെ ൽ ചായം കുറവ് ശക്തമായ തീർന്നിരിക്കുന്നു. "ഹോണ്ട" പ്രധാന സവിശേഷതകൾ സൂക്ഷിക്കപ്പെടും. രണ്ടു വാതിലുള്ള സ്പോർട്സ് കാർ പരിഷ്കരിച്ച പുറമേയുള്ള രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ്.

വഴിയിൽ, "ംസ്ക്സ ഹോണ്ട" അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ ലോഗോ "അക്യുറ" കീഴിൽ പ്രത്യക്ഷനായി. ബാഹ്യമായി സാങ്കേതികമായി അത് ഒരേ കാർ രണ്ടുമണി.

ആദ്യ തലമുറയുടെ മിനുക്കൽ

"ഹോണ്ട ംസ്ക്സ» - കാർ വളരെ കുറവാണ്, തരത്തിൽ സ്ഥലം അഭാവം, ഡ്രൈവർ, പാസഞ്ചർ നഷ്ടപരിഹാരം ഒരു ഉണ്ട് "പന്തിയിൽ" സംസ്ഥാന. സ്വാഭാവികമായും, ആശ്വാസം സംഘടിപ്പിക്കാൻ വേണ്ടി, നിർമ്മാതാവ് പാനൽ ജ്യാമിതിയെ മാറ്റാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. അങ്ങനെ, ജാപ്പനീസ് ചൊഉപെ മുഖമുദ്ര അവയവമാണ് സെന്റർ കൺസോൾ, ചെരിഞ്ഞ മാറി.
ചിത്രം ജാപ്പനീസ് പതിപ്പ്, വലത് ഡ്രൈവ് കാണിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, ഹാന്ഡ്ബേക്ക് ലിവർ പാസഞ്ചർ അടുത്ത് കോണളവിലാണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. വീൽ - മൂന്നു-സ്പോക്ക്, എയർബാഗ് കൂടെ, ബട്ടണുകളും ഒരു ദമ്പതികൾ. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ - അനലോഗ് തരം, യാതൊരു ഓൺ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറുമായി. കോംപാക്റ്റ് അളവുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഒരു ഗ്ലൊവെബൊക്സ ആൻഡ് അര്മ്രെസ്ത് ഇല്ല. ഭാവികാലത്തു പുറമേ കാര്യങ്ങൾ ഒരു അജണ്ടയുടെ നൽകുന്നു. മാപ്സ് വാതിൽ ചെറുതായി ഫ്രണ്ട് പാനലിൽ "ചുവടെ-അപ്പ്" നീട്ടി. സീറ്റ് - തുകൽ, ഒരു ശോഭയുള്ള ലാറ്ററൽ പിന്തുണയോടെ.

"ഹോണ്ട ംസ്ക്സ» ക്രമീകരണം ഒരു നല്ല പരിധി ഉണ്ട് - കുറിപ്പ് വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഉടമകളുടെ അവലോകനം ചെയ്യുന്നു. കാർ മതി സുഖപ്രദമായ വന്നിറങ്ങിയ കുറഞ്ഞ അനുമതി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും.

ജാപ്പനീസ് കാറുകളുടെ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

സ്പോർട്സ് "ഹോണ്ട" തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ ഒരു - ശരിയായ ഭാരം വിതരണം. ഈ നേട്ടങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ഒരു പ്രത്യേക ക്രമീകരണം സാധ്യമാണ് നന്ദി ആണ്. ആകുമെന്ന്, പക്ഷേ തിരികെ സലൂൺ ഒരു ഷിഫ്റ്റിൽ, റിയാസേ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല. അത്തരം കൃത്രിമത്വം വാഹനത്തിന്റെ ചൊംത്രൊല്ലബിലിത്യ് ആൻഡ് മനെഉവെരബിലിത്യ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവാദമുള്ളൂ.
"ഹോണ്ട ംസ്ക്സ» ആദ്യ തലമുറ 3 ലിറ്റർ 6-സിലിണ്ടർ എണ്ണവില യൂണിറ്റ് വോളിയം ജീവനക്കാരായുള്ളത്. അവന്റെ ശക്തി 274 കുതിരശക്തി എന്ന ബൂസ്റ്റിംഗ് കാരണം. മോട്ടോർ വ്യത്യസ്ത അലൂമിനിയം ബ്ലോക്ക്, വ്തെച് ഘട്ടം സിസ്റ്റം. മോട്ടോർ എളുപ്പത്തിൽ 8000 ആർപിഎമ്മിൽ വരെ .നെഞ്ചെരിയുന്ന.

കൈമാറ്റങ്ങള് പോലെ, പ്രധാനമായും ംസ്ക്സ ഒരു അഞ്ചു-സ്പീഡ് മെക്കാനിക്സ് ആയിരുന്നു. ഞാൻ ഈ പ്രത്യേക സ്ട്രീറ്റ് നീയൊക്കെ പിപിസി സ്നേഹിക്കുന്നു. "ഹോണ്ട ംസ്ക്സ» പുറമേ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ 4 പരിധി സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഈ മോഡലുകളുടെ വളരെ വിരളമാണ്.

സ്പീക്കറുകൾ പോലെ, ജാപ്പനീസ് കാർ വളരെ ഫ്രിസ്ക്യ് ആയിരുന്നു. മണിക്കൂറിൽ 270 കിലോമീറ്റർ അതിന്റെ വേഗത വ്യ്സൊകൊഒബൊരൊതിസ്ത്യ് കനംകുറഞ്ഞ അലൂമിനിയം ശരീരം എൻജിൻ ഉപയോഗത്തിലൂടെ. പിരിച്ചുവിടാൻ നൂറുകണക്കിന് 5.2 സെക്കൻഡ്. 200 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വരെ കാർ 19 സെക്കൻഡ് ചിതറിപ്പോയി ആണ്. 90 വർഷം അത് റെക്കോർഡ് പ്രകടനം ആയിരുന്നു. ഇപ്പോൾ, ഈ ക്ലാസ്സിൽ ചൊഉപെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഡൈനാമിക് പ്രകടനം ഉണ്ട്.

രണ്ടാം തലമുറ - ഡിസൈൻ

വെളിച്ചം ഒരു ഏകദേശം 10 വർഷത്തെ ഇടവേളയ്ക്കു ശേഷം സ്പോർട്സ് കാറുകൾ രണ്ടാം തലമുറ, "ഹോണ്ട ംസ്ക്സ» വന്നു. നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ഫീച്ചറുകൾ മര്കെദ്ല്യ് മെച്ചപ്പെടുത്തി. എന്നാൽ ഡിസൈൻ കുറിച്ച് ആദ്യം.

വംശീയത സ്പോർട്സ് കാർ ഇതിൽപ്പെടുന്നു ആദ്യ തലമുറ രൂപമാണ്.
നിഴൽ കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക വേഗത്തിൽ ചെയ്തു. ആയിരം ലധികം പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ ശരീരത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. ഫ്രണ്ട് ഫീഡ് വിശാലമായ ഗ്രിൽ, വൻ വിമാന ഇംതകെസ് ആൻഡ് "ദോഷം" ഒപ്റ്റിക്സ് സ്വഭാവത്തിന് ആണ്. വലിയ വീലുകളുള്ള പൂമുഖം ഇപ്പോഴും വികസിതമായ നിന്ന് പൊങ്ങിനിലക്കുന്നു. സൈഡ് കഴിക്കുന്നത് മേലോട്ടു മാറ്റി. കണ്ണാടി കൂടുതൽ ആയതാകാരം തീർന്നിരിക്കുന്നു. "ഹോണ്ട" ഇപ്പോൾ പനോരമ ന് മേൽക്കൂര. കാർ സൈഡ് സുസംഘടിതമായ, ടിയർഡ്രോപ്പ് ആകൃതിയിലുള്ള നിഴൽ ഉണ്ട്.

പിന്നിൽ "ഹോണ്ട" അത്ര ശ്രദ്ധേയ തോന്നുന്നു. നേരത്തെ ജാപ്പനീസ് ഖര ഒപ്റ്റിക്സ് ഉപയോഗിച്ചു. ഇപ്പോൾ രണ്ട് പ്രത്യേക ദീപം ആകുന്നു. വഴിയിൽ അവർ നയിക്കപ്പെടുന്നു. ബമ്പർ കാറുകൾ - എയർ ഉപഭോഗം വേണ്ടി വർണ്ണാഭമായ ചുതൊഉത്സ് കൂടെ. പുതിയ തലമുറയിൽ സംഹാരകൻ നീക്കം. എന്നാൽ ഈ 0.26 CX എന്ന കാറിന്റെ ഗുണകം കാരണം, കാർ മനെഉവെരബിലിത്യ് ആൻഡ് ചൊംത്രൊല്ലബിലിത്യ് ബാധിക്കുന്നു. വലിപ്പം കാര്യത്തിൽ മെഷീൻ വളരെ കുറവാണ്. മാത്രം 1.2 മീറ്റർ, എന്നാൽ വീതി - - ഏകദേശം 2 മീറ്റർ വാഹനം നീളം 4.5 മീറ്റർ, ഉയരം ആണ്. ആദ്യ തലമുറ വ്യത്യസ്തമായി, "ഹോണ്ട ംസ്ക്സ" "400 കിലോഗ്രാം യൗവന വീണ്ടെടുത്തു". ഇപ്പോൾ കാർ 1710 കിലോ ഭാരം.

സലൂൺ

"എൻ-സ്പെയ്ൻ-എക്സ്" സ്മാരകശിലകൾ ആഢംഭരപൂര്ണ്ണവും ഉചിതമായ തോന്നുന്നു. നാം ഡിസൈനർമാർ "ഹോണ്ട" ഒപ്പം സ്പൊര്തിനെഷ് കുറവു ചെയ്തു. അതിനാൽ, ഒരു ശക്തമായ പിന്തുണയോടെ സീറ്റുകളാണ്, അതുപോലെ ചുവന്ന അല്ചംതര ഉള്ളിൽ. ഫോം സ്റ്റിയറിംഗ് എലിപ്റ്റിക്കൽ മാറ്റി. ഒരു ബട്ടൺ ചേർത്തു. സെന്റർ കൺസോൾ ഇപ്പോഴും ഭൗതികമായി ചരിച്ച ആണ്. ഇത് മൾട്ടിമീഡിയ ഡിസ്പ്ലേ പ്രത്യക്ഷനായി. അത് ഇപ്പോൾ പകരം സാധാരണ ഗെഅര്ശിഫ്ത് എന്ന "വാഷർ-ക്രുതില്കി" മാത്രമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇന്റീരിയർ മാത്രം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ എവിടെയാണോ അലുമിനിയം, ക്രോം ചേർക്കുന്നു കാണാം.
ഇത് ഒരുപാട് ഡാഷ്ബോർഡ് മാറ്റി. പകരം സാധാരണ അസ്ത്രങ്ങൾ നിറം എൽസിഡി സ്ക്രീൻ ഉണ്ട്. പാനൽ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് (കളിയായ അല്ലെങ്കിൽ "ആശ്വാസവും") അനുസരിച്ച് ഡിസൈൻ മാറ്റാനാകും.

പുതിയ "ഹോണ്ട" എന്ന സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

ജാപ്പനീസ് ഗുരുതരമായി സാങ്കേതിക ഭാഗം പൂർത്തിയാക്കി. അങ്ങനെ, പഴയ 6-സിലിണ്ടർ വി-എഞ്ചിൻ അവർ രണ്ടു തുര്ബൊഛര്ഗെര്സ്, ഇന്ധനം എന്നിവയുടെ സംയുക്ത വിതരണം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് പുറമേ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, 3.5 ലിറ്റർ എഞ്ചിനും 507 കുതിരശക്തി നെയാണ്. ടോർക്ക് - 550 എൻഎം. ഒരു പ്രധാന സവിശേഷത - (പകരം ടർബൈൻ അധികം) തുര്ബൊഛര്ഗെര് നന്ദി യാതൊരു ട്രാക്ഷൻ പരാജയങ്ങൾ ഇല്ല. ടോർക്ക് 2 ആയിരം വിപ്ലവം നിന്ന് ഇതിനകം ലഭ്യമാണ്. എന്നാൽ ഇത് എളുപ്പത്തിൽ 8-9 ആയിരം വരെ ഭ്രമണം കണ്ടാണ്.

പുതിയ ംസ്ക്സ - ഒരു സങ്കര?

കൈയ്യില് ചൂരലും, സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ മാറ്റുന്നു. ഈ പോലുമില്ലാത്ത? വസ്തുത "ഹോണ്ട" അടിസ്ഥാന പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് പുറമേ 48 കിലോവാട്ട് ഒരു വൈദ്യുത മോട്ടോർ ശേഷി ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതാണ്. ഇതിന്റെ ടോർക്ക് 73 എൻഎം ആണ്. ഈ എൻജിൻ പ്രധാന യൂണിറ്റ് 9-സ്പീഡ് റോബോട്ടിക്ക് ഗിയർബോക്സാണ് തമ്മിലുള്ള ഇൻസ്റ്റാൾ. വഴിയിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ രണ്ട് പിടിയിൽ നേരിനുള്ള ട്രാൻസ്ഫോർമർ കൊണ്ട് പൂർത്തിയായി. പരിചയമുള്ള മെക്കാനിക്സ് ഇനി. 645 എൻഎം - ചുരുക്കത്തിൽ, ഒരു സ്പോർട്സ് കാർ വൈദ്യുത മോട്ടോർ ശക്തി "ഹോണ്ട ംസ്ക്സ» 572 കുതിരശക്തി, ടോർക്ക് ചെയ്യുന്നു.

ചലനാത്മകത

കാർ "ഹോണ്ട ംസ്ക്സ» നല്ല ഡൈനാമിക് പ്രകടനം. 3.8 സെക്കൻഡിൽ താഴെ ൽ മണിക്കൂറിൽ കിലോമീറ്റർ നൂറുകണക്കിന് വേഗവർദ്ധനയ്ക്കായുള്ള അപ്പ്. മുൻ തലമുറ പരമാവധി സ്പീഡ് 14 ശതമാനം ഉയർന്ന് മണിക്കൂറിൽ 308 കിലോമീറ്റർ ആണ്.

ചേസിസ്

ജാപ്പനീസ് സ്പോർട്സ് കാർ നിർമാണം വഹിക്കുന്നു അംഗം മുല്തിചൊംപൊനെംത് സ്പേഷ്യൽ ഫ്രെയിം ആണ്. ജാപ്പനീസ് എഞ്ചിനിയർമാർ അത് അബ്ലതിഒന് കാസ്റ്റിംഗ് നിർമ്മിക്കുന്നത് എന്നാണ്. തറയിൽ ഘടകങ്ങൾ ഭാരം കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഫൈബർ നിർമിച്ചവയാണ്. ശരീരഭാഗങ്ങൾ മിക്ക ഒരു പോളിസ്റ്റർ സംയുക്ത ഷീറ്റും ച്ഫ്ര്പ് നിർമിച്ചവയാണ്. സസ്പെൻഷൻ - സ്വതന്ത്ര ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ, ഒരു ക്രോസ് ഇരട്ട പിശകു് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മഗ്നെതൊര്ഹെഒലൊഗിചല് ലിക്വിഡ് നിറഞ്ഞു ഷോക്ക് അഡാപ്റ്റീവ് ഫംഗ്ഷൻ ( "കായിക" മോഡ്, "ആശ്വാസവും") ഉണ്ട്.
ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം - ഡിസ്ക്. ഫ്രണ്ട് 6-പിസ്റ്റൺ ചലിപെര്സ് ഉപയോഗിച്ചു. റിയർ - 4-പിസ്റ്റൺ. ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ മൺപാത്രങ്ങൾ ചേർന്ന് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതാണ്. ഈ ഏറ്റവും ഊർജ്ജം-തീവ്രമായ മോടിയുള്ള വസ്തുക്കൾ. സ്റ്റീയറിങ് - തരം വൈദ്യുത ഉച്ചഭാഷിണി പുരോഗമന പ്രത്യേകതകൾ കൊണ്ട് അനുബന്ധമായ ക്രമേണെ.

ഉപകരണങ്ങൾ ചെലവ് പുതിയ "ഹോണ്ട"

ഔദ്യോഗികമായി "ഹോണ്ട ംസ്ക്സ» 2nd ജനറേഷൻ റഷ്യൻ വിപണിയിൽ വിതരണം ചെയ്തിട്ടില്ല. കാർ പ്രാരംഭ ചെലവ് - 198 ആയിരം ഡോളർ. ഇതിനകം അടിസ്ഥാന മെഷീനിൽ ഓപ്ഷനുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന ഉണ്ട്:

• 6 കഷണങ്ങൾ മൊത്തം തുക ഫ്രണ്ട് സൈഡ് എയർബാഗുകൾ.
• ഡ്യുവൽ-സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ.
• എബിഎസ് സിസ്റ്റം, ഇഎസ്പി.
• .ഗാസുപയോഗിച്ചുള്ള ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ എൽഇഡി.
• ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ.
• തുകൽ-ട്രിം സീറ്റുകളും മുല്തിഫുന്ച്തിഒന്.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ "ഹോണ്ട ംസ്ക്സ» പ്രത്യേകതകൾ, ഡിസൈൻ എന്താണ് വില കണ്ടെത്തി. ഇല്ലെങ്കിലും ഇത്തരം ഒരു വാഹനം വാങ്ങാൻ? വിദഗ്ദ്ധൻ അവലോകനങ്ങൾ യന്ത്രം റഷ്യൻ വിപണിയിൽ കുട്ടികൾക്കായി രൂപകൽപ്പന പറയുന്നത്. മാത്രം ഏതാനും അതിന്റെ പരിചരണം എടുത്ത ചെയ്യും. അംഗീകൃത സേവന കേന്ദ്രങ്ങൾ, അതുപോലെ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ ൽ വിൽപനയ്ക്ക് ഇല്ല. വാങ്ങുക അത് വലിയ ബജറ്റ് ലൊക്കേഷനായി ന്യായമാണെന്നു.