യാത്ര, ദിശകൾ
ശ്രദ്ധേയമായ കിയെവ് സബ്വേ സ്റ്റേഷൻ?
കിയെവ് മെട്രോ ചരിത്രം, പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാനം മുതൽ വീണ്ടും അഗ്രഗണ്യനായ അതിന്റെ ഡിസൈൻ ആദ്യ ശ്രമം വരുമ്പോൾ കഴിയും. എന്നാൽ മാത്രമേ പേപ്പറിൽ തുടരാൻ ആ പദ്ധതി കണക്കാക്കിയത് ചെയ്തു. കിയെവ് മെട്രോ ആദ്യ സ്റ്റേഷൻ 1960 ൽ മാത്രം യാത്രക്കാർക്ക് തുറന്നു. അടിസ്ഥാന പുനർനിർമിക്കുന്നതിന് ഗതാഗത മേഖലയ്ക്ക് നഗരത്തിന്റെ പദ്ധതി വീണ്ടെടുക്കൽ നഗരത്തിന്റെ ഭാഗമായിരുന്ന, രണ്ടാം ജർമൻ അധിനിവേശം ലോകമഹായുദ്ധകാലത്ത് മോശമായി കേടുവന്നു. കിയെവ് സബ്വേ സ്റ്റേഷൻ, സബ്വേ രൂപകല്പനയും നിർമ്മാണവും മോസ്കോ സ്കൂൾ വിദഗ്ദ്ധരും എഞ്ചിനീയറിംഗ് സാങ്കേതിക ചേർന്നു യൂണിയൻ ബജറ്റ് ചെലവിൽ പ്രധാനമായും പണിതു. കിയെവ് സബ്വേ മോസ്കോ ഇർകുഷ്ക് ശേഷം രാജ്യത്തെ മൂന്നാം.
കിയെവ് മെട്രോ വട്ടമിട്ടിരുന്നല്ലോ ഡയഗ്രം
ശേഷം ആദ്യ മെട്രോ ലൈൻ കണ്ടെത്തൽ നൂറ്റാണ്ടിൽ അധികം അര കൂടുതൽ ചെയ്തു. ഇത് ഗതാഗത ഈ തരം തന്നെ ആധുനിക കിയെവ് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്നതല്ല. നഗരത്തിന്റെ നടുവിൽ ഒരേ കിടകുകയാണ് ഏത് മെട്രോ സ്റ്റേഷനിൽ ഭൂപടം, അതിന്റെ പുല്പുറങ്ങളും കിയെവ് മെട്രോയുടെ ഡിസൈൻ ലഭിച്ച യുദ്ധാനന്തര തീരുമാനങ്ങൾ പരിശോധിക്കാം അനുവദിക്കുന്നു. പത്തു ജില്ലകളിലായി പട്ടണവും സബ്വേ ൽ അവരിൽ ഏതെങ്കിലും എത്താന് സാധിക്കും. പദ്ധതി യഥാർത്ഥത്തിൽ ഡ്നീപ്പറും ഇരു തീരങ്ങളിൽ സഹിതം നഗരത്തിന്റെ വികസനം കൂടുതൽ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ഉയരമാണ്. കിയെവ് സബ്വേ സ്റ്റേഷൻ, യഥാർത്ഥ സ്കീം പ്രകാരം, മാത്രം മൂന്നു വരികൾ സ്ഥിതി ചെയ്തു. കിയെവ് മെട്രോ കൂടുതൽ വികസന മൂന്നു വരികൾ തുടർച്ചയായി പോലെ നടത്തുന്നത്, പുതിയവ സൃഷ്ടിക്കാൻ. നിലവിൽ, കിയെവ് മെട്രോ നിർമാണത്തിലാണ് സജീവമായി അതിൽ ഒന്ന് അഞ്ചു വരികൾ,, മറ്റ് ആണ് ഡിസൈൻ ഘട്ടം.
കിയെവ് മെട്രോ വാസ്തു, എഞ്ചിനീയറിംഗ് സവിശേഷതകൾ
കിയെവ് സബ്വേ സ്റ്റേഷൻ രൂപം ന് നിർണ്ണായകമായ സ്വാധീനം, അവർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് നിർമ്മിച്ച ചെയ്തു ഇതിൽ കാലഘട്ടത്തിലെ ഉണ്ടായിരുന്നു. അവർ എളുപ്പത്തിൽ മോസ്കോ ഇർകുഷ്ക് മെട്രോയുടെ സ്റ്റേഷനുകൾ വാസ്തു വിദ്യ സാമ്യമുണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. എന്നാൽ, നിരവധി സവിശേഷതകൾ, അതിൽ ഒന്ന് കിയെവ് സബ്വേ സ്റ്റേഷൻ ഭൂമി ഒരു ഏകദേശം പൂർത്തിയായി അഭാവം ആണ് ഉണ്ട്. പലപ്പോഴും, മെട്രോ നിന്നു പട്ടണത്തിലേക്കു ആക്സസ് ഒന്നിച്ചു ഒരു ഭൂഗർഭ ചുരം തെരുവു.
Similar articles
Trending Now