വാസ്-൨൧൦൬: സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും, വിവരണം, ചരിത്രം

ഈ ലേഖനത്തിൽ നിങ്ങൾ വാസ്-൨൧൦൬ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ മോഡലുകൾ പഠിക്കും. സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ തീയതി വരെ സെഡാൻ കനപ്പെട്ട അല്ല, ഒരു സമയത്ത് അവർ വളരെ വിശേഷണം ആയിരുന്നു. "ആറു" - ഫാക്ടറി വാസ് രൂപകല്പന ചെയ്തു പ്രശസ്തമായ സോവിയറ്റ് കാർ,. അവൻ തുടർച്ചയായി 1976 മുതൽ, 30 വർഷം നിർമ്മിക്കുന്നത്. കഴിഞ്ഞ "ആറ്" അസംബ്ലി ലൈനിൽ വിട്ടു എന്നാൽ ഇഴെവ്സ്ക് നഗരത്തിൽ, 2006 ൽ മാത്രം. വാസ്-2101 - വാസ്-൨൧൦൬ ആദ്യത്തെ മോഡൽ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഡിസൈൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അവൾ, അതാകട്ടെ, കാർ ബ്രാൻഡ് ഫിയറ്റ് നിന്നും അതിന്റെ വേരുകൾ. "ആറു" ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും മോഡൽ പേരിനോടും ആണ് ഫിയറ്റ് 124. കാർ 1972 ൽ നൽകിയ തുടങ്ങി ഇറ്റലിയുടെ.

എവിടെ പുറപ്പെടും മോഡൽ

ഇത് വാസ്-൨൧൦൬ വളരെ പ്രശസ്തമായ കാർ ആയിരുന്നു അദ്ദേഹം ആവർത്തിച്ചു സോവിയറ്റ് സിനിമകളിൽ പറന്നു, മോട്ടോർസ്പോർട്ട് ഈ കാർ വളരെ ആത്മബന്ധം ആയിരുന്നു എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. അത് വളരെ മുൻഗാമിയായ, മോഡൽ വാസ്-൨൧൦൩ പോലെയാണ്. ഇവിടെ ഒരു "ആറു" ശക്തമായ എഞ്ചിൻ സ്ഥാപിക്കുകയും ഗണ്യമായി വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കും ട്രിം ചെയ്തു ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ പോലും മൂന്നാം മോഡൽ ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് "ആഡംബര" "ലദ" എന്നു പറയാം. നിങ്ങൾ അക്കൗണ്ടിൽ വിവിധ ജിസ്യ്, ജില്, "വോൾഗ" പാലിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, "ആറു" വൈകി എഴുപതുകളിലും ഏറ്റവും അഭിമാനകരമായ മോഡൽ ആണ്. ആ സമയത്ത് നിലവാരം ഈ കാർ വളരെ സമ്പന്നമായിരുന്നു. സൗകര്യപ്രദം സീറ്റുകൾ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ടാക്കോമീറ്റർ വെളിച്ചം ഉണ്ടായിരുന്ന അദ്ദേഹം "ലദ" ന് നിലവിലുണ്ടെങ്കിലും, ഒരിക്കലും ഉണ്ടായിരുന്നു, കേന്ദ്ര ഒരു ക്ലോക്ക് ഇല്ല. എന്തു കാർ വാസ്-൨൧൦൬ സവിശേഷതകളും ന് താഴെ ചർച്ച ചെയ്യും.

70 മോഡൽ പരമ്പര

വൈകി '70 മുതൽ, പ്ലാന്റ് വാസ്-൨൧൦൬ മുഴുവൻ പരിധി അലൈക്കും. ഇതിന് കാർ ചലനാത്മകത കുറച്ചു എന്നാൽ മെച്ചപ്പെട്ട അതിന്റെ മൂല്യം പ്രതിഫലിക്കുന്നു. ആദ്യം 1.1, 1.3 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള എഞ്ചിനുകൾ ഇൻസ്റ്റോൾ തുടങ്ങി. ഈ എഞ്ചിനുകൾ, അത് പ്രയാസത്തോടെ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഇടയിൽ പതിവുപോലെ ആ, എന്നാൽ അവർ ഇപ്പോഴും കഴിഞ്ഞില്ല ഭാഗങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ ശ്രദ്ധേയമാണ്. "നേറ്റീവ്" എഞ്ചിൻ വാസ്-൨൧൦൬ സമയങ്ങളിൽ ഭാഗങ്ങളിൽ തീ കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല ദിവസം സമയത്ത്. ഇത് ഏതു സ്റ്റോർ പോയി "ആറു" എന്ന ജനിതൊര്സ് ആവശ്യപ്പെടാം ഇന്ന്. എന്നാൽ വെറും 30 വർഷം മുമ്പ് അത് ചെയ്യാൻ വെറും അസാധ്യമാണ്. കാറുകൾ വാസ്-൨൧൦൬ വേണ്ടി സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ കമ്മി വളരെ വലുതായിരുന്നു.

ആദ്യകാല ''80 നവീകരണമാണ്

1982 എഞ്ചിനീയർമാർ "അവ്തൊവജ്" കാർ ആധുനികവത്കരണത്തിനു വേണ്ടി മൂക്കുമ്പോൾ സത്യം. ഗതി, എല്ലാ മുൻ നിന്ന് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വ്യത്യാസം - ഏതൊരു 75 എച്ച്പി ആയിരുന്നു ഈ എഞ്ചിൻ. ഒരു. നിരവധി, ഇന്റീരിയർ രൂപാന്തരപ്പെടുന്നു റിയർ ഫെംദെര്സ് ഈ മോഡൽ ആദ്യകാല അവസരങ്ങളിലും അന്തർലീനമായ ഉണ്ടായിരുന്ന രെഫ്ലെച്തൊര്സ്, നീക്കം പോലും ന്. ഗതി, കാഴ്ച ഒരു പോയിന്റ് നിന്നും, ഡിസൈനർമാർ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വൈവിധ്യമാർന്ന ലഭ്യമാകുന്ന നിങ്ങളുടെ എന്ന് ഒരു കാർ സൃഷ്ടിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. അതുകൊണ്ട് നിർമ്മാണ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായിരുന്നു. പോലും അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പെന്നികളും ചെലവില്ലാതെ രെഫ്ലെച്തൊര്സ്, നീക്കം വഴി അത് ശ്രമിക്കുന്നത്. നന്നായി, മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെ ഹൃദയം ആ എൻജിൻ, മാത്രം ഈ മാറ്റം പുരോഗതിയുണ്ടായി. ഈ എൻജിൻ വാസ്-൨൧൦൬, വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് "ചില്ലിക്കാശും" ഉം "വെടിപൊട്ടിച്ചിരിയ്ക്കുന്നു" ഭൂതഗ്രസ്തന്നു ആ വരെ എത്രയോ അതിന്റെ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ.

പോസ്റ്റ്-സോവിയറ്റ് കാലത്ത്

ഈ മോഡൽ ചരിത്രം, അത് ചിലപ്പോൾ മാത്രം ഗുണമേന്മയുള്ള മോശമാക്കുകയും അങ്ങനെ ഒരുപാട് മാറ്റങ്ങൾക്കു പോയിരിക്കുന്നു. ആദ്യകാല തൊണ്ണൂറുകളുടെ അത് ആദ്യമായി ഈ മോഡൽ ഇൻസ്റ്റോൾ ആരംഭിച്ചിരിക്കുന്നു വേണ്ടി 21065. ഒരു സൂചിക കൂടെ ചരിത്രത്തിൽ ഇറങ്ങി പുതിയ മോഡൽ, ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കുന്ന ഒരു കോൺടാക്റ്റില്ലാത്ത, സിവിക് സിസ്റ്റം. തീർച്ചയായും, ജാപ്പനീസ്, യൂറോപ്യൻ കാറുകൾ ഇന്ജെച്തൊര് കുത്തിവച്ച് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ പൂർണ്ണ ജന്മവാസനയോടെ ഈ നിമിഷം ഇതിനകം. ഒരു മെക്കാനിക്കൽ തരം സിസ്റ്റം പോലും. ചില ജാപ്പനീസ് കാറുകൾ, ഉദാഹരണത്തിന്, ചര്ബുരെതൊര്സ് ഇലക്ട്രോണിക് തരം ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു. വഴിയിൽ, കാർ വാസ്-21065 1990 ൽ അത് തികച്ചും പുതിയ വെച്ചൂച്ചിറ സ്ഥാപിച്ചു, പോലും ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്തു. അല്പം ഹെഡ്ലാംപുകൾ, അതുപോലെ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി മാറ്റി.

കയറ്റുമതി മാറ്റങ്ങളും

ഇത് രീതിയേക്കാൾ കാർ വാസ്-൨൧൦൬ (സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ ചുവടെ) രൂപയുടെ മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യും. ഈ കാറുകൾ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ പിന്നീട് റഷ്യ വിറ്റത് ആ നിന്ന് ഗണ്യമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഉൾപ്രദേശങ്ങളിൽ ചെറിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ, അതുപോലെ എംബഡഡ് ടേൺ സൂചികയും സ്ഥാപിച്ചത് ഏത് അകത്ത് ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ, ഒരു അല്പം വ്യത്യസ്തമായ ഡിസൈൻ സ്ഥാനം വിളക്കുകൾ. അത് നമ്മുടെ റോഡുകളിൽ ഡ്രൈവ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കാർ വാസ്-൨൧൦൬ ശരീരം, ലെ, വലത്തു ഭാഗത്തു നിയന്ത്രണങ്ങൾ സുരക്ഷിതമാക്കുകയും വേണ്ടി ബ്രായ്ക്കറ്റും ദ്വാരങ്ങൾ ഉണ്ട് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. പ്രത്യേകിച്ചും, മഡ്ഗാസ്കര് ഉണ്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം, .വളരെ എല്ലാ. കൂടാതെ ഇപ്പോഴത്തെ എഞ്ചിൻ തുറ വലത്തു ഭാഗത്തു സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ മൗണ്ടുചെയ്യാൻ ബ്രാക്കറ്റുകൾ ആകുന്നു. 1990 വരെ ഹാജരാക്കി മറ്റ് വാക്കുകൾ, നമ്മുടെ സാധാരണ "ആറ്", ൽ, എളുപ്പത്തിൽ "വലം കൈയ്യൻ 'കഴിഞ്ഞില്ലെന്ന്.

ഒറ്റ പകർപ്പുകൾ

വെറും ഒരു പകർപ്പ് പ്രകാശനം ചെയ്തു ഈ കാർ നിരവധി പതിപ്പുകൾ, ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, സെക്രട്ടറി ജനറൽ ലെഒനിദ ഇലിഛ മാത്രം "ആറു" ഏത് "ആറ്-മുപ്പത്" ജനം പേരിട്ടു എഴുപതുകളിലും, റിലീസ് ചെയ്തു. വാസ്-൨൧൦൭ - കാര്യം എല്ലാ പിന്നീട് താഴെ മോഡൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ച് എന്നതാണ്. ആ സമയത്ത്, ഞങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചപ്പോൾ ബ്രെജ്ഹ്നെവ് വേണ്ടി "ആറു", "ഏഴ്" ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തിൽ ആണ്. പോസ്റ്റ്-പെരെസ്ത്രൊഇക കാലത്ത്, "ആറ്" ഫാക്ടറി വാസ് ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ മോഡൽ കരുതിപ്പോന്നു. വാസ്-൨൧൦൬ 1.3, ഇതിൽ ബ്രെജ്ഹ്നെവ് "ആറു" ഏതെങ്കിലും താരതമ്യം പോകുന്നതു സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, കുറവ് ഭദ്രതയും ഡൈനമിക് തെളിയിച്ചു.

കഴിഞ്ഞ "ആറ്"

സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ശിഥിലീകരണഘടകങ്ങളേയും ചെയ്തു ഒരിക്കൽ, രാജ്യം സ്വീകരിക്കാൻ തുടങ്ങി ചെലവുകുറഞ്ഞ വിദേശ കാറുകൾ, ഈ മോഡൽ "ലദ" അതിന്റെ അന്തസ്സും നഷ്ടമായി, ഒപ്പം നിർമ്മാണ വസ്തുക്കളുടെയും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സഭയുടെ അല്ല. എന്നാൽ ഈ വകവയ്ക്കാതെ, അവൾ മിഡ് 2000 വരെ പിറകിൽ എല്ലാ നാലു വീലുകളുള്ള, പോലും പറയാൻ പിടിച്ചുകൊണ്ട് കഴിഞ്ഞു. എന്നാൽ കഴിഞ്ഞ ഏതാനും വർഷങ്ങളായി, ഈ കാർ "ഐഎൽ ഓട്ടോ" പോകുകയായിരുന്നു. 2000 ൽ ചില മോഡലുകൾ ഒരു ഇന്ജെച്തൊര് ഇന്ധന കുത്തിവച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കൂടുതൽ വിപുലമായ എഞ്ചിനുകൾ, കൂടെ അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്നും പോകാൻ തുടങ്ങി. ജനുവരി 2006 - വാഹനം ഈ റിലീസ് അവസാനം തന്റെ കഥയുടെ അവസാനം തീയതി.

കാർ ഡിസൈൻ

കാഴ്ചയോ, അതിന്റെ സമയം, ആ എഴുപതുകളുടെ അവസാനം അത് വളരെ പ്രധാനമായിരുന്നു. ഗതി, 2000 ൽ, മോഡൽ കാലഹരണപ്പെട്ട മാറി, പോലും നിരവധി മാറ്റങ്ങൾ ശേഷം, ഉദാഹരണത്തിന്, ശരീരത്തിൽ moldings നീക്കം ശേഷം, അതിന്റെ രൂപം ഗണ്യമായി മാറി. പലരും കാർ ഉടമകൾ അനുസരിക്കാത്ത നല്ലതിനെ,. എഞ്ചിനുകൾ വളരെ കാർ മോഡൽ ൽ സജ്ജമാക്കി.

മോട്ടോഴ്സിന്റെ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

ഇപ്പോൾ കാർ വാസ്-൨൧൦൬ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ കുറച്ച് വാക്കുകൾ. തുടക്കത്തിൽ 80 കുതിരശക്തി ശേഷി 1.6 ലീറ്റർ ഉണ്ടായിരുന്നു മോട്ടോർ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ, ഓഫ് വാസ് 2106. ഇത് ആ സോവിയറ്റ് വൈകി 70 കളിൽ "ആറു" കാറുകൾ ഏറ്റവും ശക്തമായ ആയിരുന്നു ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഇത് എളുപ്പത്തിൽ 16 സെക്കൻഡ് നൂറു വരെ ചിതറിപ്പോയി ആണ്. തീർച്ചയായും ഞങ്ങൾ 16 സെക്കൻഡ് ആധുനിക വാഹനങ്ങളുടെ ഡൈനാമിക് പ്രത്യേകതകൾ പരിശോധിക്കുകയാണെങ്കിൽ, - ഈ ആമയുടെ അല്ലെങ്കിൽ അച്ചുപോലെ വേഗത എംബസിക്ക്. എന്നാൽ ആ സമയത്ത്, "ആറ്" ഏത് അമേരിക്കൻ യൂറോപ്യൻ സെഡാന് ഒളിംപിക്സിൽ. അവരുടെ ചീത്ത എയ്റോഡൈനാമിക്സ് നൽകിയിട്ടും, കാർ എളുപ്പത്തിൽ മണിക്കൂറിൽ നൂറു കിലോമീറ്റർ വരെ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ആണ്. ഗതി, ഫാഷൻ സ്വാധീനം കാർ ഡിസൈൻ സംഭാവനയെക്കുറിച്ചു അല്ലാതെ ചെയ്താൽ ഡെവലപ്പർമാർ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ എയ്റോഡൈനാമിക്സ് പണം ചെയ്തു. സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, 70 ന്റെ അവസാനത്തോടെ പോലുള്ള മോഡലുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി വാസ് ൨൧൦൬൧. 74 കുതിരശക്തി - കാറുകൾ മുൻ മോഡൽ 2103. അതിന്റെ ശക്തി എഞ്ചിൻ. അതുപോലെ, 21063 പരിഷ്ക്കരണം ആദ്യ വാസ്-2101 മുതൽ മോട്ടോർ ഘടിപ്പിച്ച കടന്നു. ഇതിന്റെ ശേഷി 64 കുതിരശക്തി ആണ്. എന്നാൽ എൺപതുകളുടെ തുടക്കത്തിൽ, ഡെവലപ്പർമാർ എങ്കിലും ഒരു കാര്യം നിർത്തും തീരുമാനിച്ചു ആരുടെ ശക്തി 75 എച്ച്പി മാത്രം മോട്ടോറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ. വാസ്-൨൧൦൬ 1.6 (അതിന്റെ സവിശേഷതകളും ലേഖനത്തിൽ കൊടുത്തിരിക്കുന്നു) എഞ്ചിൻ 1.3 അല്ലെങ്കിൽ 1.1 ലിറ്റർ നല്ലതു ഡൈനാമിക്സ് ആയിരുന്നു.