ലോകമൊട്ടാകെ-23: സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും, ഫോട്ടോകളും ചരിത്രം

1962-ൽ, കാറിൽ ഗോർക്കി മോട്ടോർ പ്ലാൻറിൽ ലോകമൊട്ടാകെ-21 പുതിയ 195-കുതിരശക്തി വി 8 എൻജിൻ സ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങി. അവർ ഓട്ടോമാറ്റിക് കൂടെ ജീവനക്കാരായുള്ളത് ചെയ്യുന്നു കൈമാറ്റങ്ങള്. ഈ പരിഷ്കരിച്ച കാർ ലോകമൊട്ടാകെ-23 എന്ന ചെയ്തു. കെജിബി മറ്റാരുമല്ല നടത്തിയ റിവിഷൻ ഓർഡർ. പുതിയ കാർ ലോകമൊട്ടാകെ-21 ചേസിസ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പ്രത്യേക സേവനങ്ങൾ വന്നുകൂടി. പുതിയ മെഷീൻ ഭാരം കൂടുതൽ 100 കിലോ നേടും, 100 കിലോമീറ്റർ വരെ, അത് 16 സെക്കൻഡ് ചിതറിപ്പോയി ആണ്. ഇപ്പോൾ അവരുടെ പണി കഴിഞ്ഞു പരമാവധി വേഗത, 160 ലധികം കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ആയിരുന്നു.

സൃഷ്ടി ചരിത്രം

ലോകമൊട്ടാകെ-23 കുറിച്ച് വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഇടയിൽ പല ഐതിഹ്യങ്ങളും എല്ലാത്തരം. സോവിയറ്റ് പ്രത്യേക സേവനങ്ങൾ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഈ ഐതിഹാസിക കാറുകൾ ചരിത്രം - എന്നാൽ നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥ സത്യവും കഥ അറിയേണ്ടതുണ്ട്.

ഗോർക്കി ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് ഉത്തരവ് സംസ്ഥാന കമ്മിറ്റിയിൽ നിന്ന് ലഭിച്ചു. സുരക്ഷ, അത് അടിയന്തിരമായി ഒരു പ്രത്യേക ആവശ്യത്തിനായുള്ള മെഷീനായി നിർമ്മിക്കാൻ ആവശ്യമായിരുന്നു. ഈ വാഹനം ഓപ്പണർ വിജയം ഉറപ്പാക്കാൻ കാരണം, മറ്റു കാറുകളുടെ സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ ഏറെ മികച്ചവനെന്ന്. കൂടാതെ കാർ തുപ്ലെസ് മുതിർന്ന ഭരണകർത്താക്കൾ ഉള്ളിൽ ഹൃദ്യമായി നീക്കാൻ അനുമതിയില്ല ചെയ്തു. കൂടാതെ, കാർ മറ്റ് പ്രത്യേക ജോലികൾ പലതരം പ്രതിയോഗിയായി ഉണ്ടായിരുന്നു ശേഷിയുണ്ട്.

പദ്ധതി 1959 ആരംഭിച്ച പുതിയ യന്ത്രം ഗതി വികസനത്തിനും ഡിസൈൻ ഉത്തരവാദി ഒരു പ്രമുഖ വിദഗ്ധ,, ബോറിസ് അകിമൊവിഛ് ദെഖ്ത്യര് നിയമിതനായി.

അതിനാൽ, ഡിസൈനർമാരെയും എഞ്ചിനിയർമാരും സൃഷ്ടിയുടെ കോഴ്സ് ഏറ്റവും ആധുനിക, ആ സമയത്ത് നൂതന സാങ്കേതിക ഏറ്റവും ശക്തമായ, എട്ട്-സിലിണ്ടർ എൻജിൻ ലോകമൊട്ടാകെ-13 ഓട്ടോമൊബൈൽ പരിഷ്കരണത്തിന് നൽകിയിരിക്കും. യന്ത്രം ഇതിനകം യാന്ത്രിക സംപ്രേക്ഷണം സൗകര്യവുമുണ്ട്.

സ്വാഭാവികമായും, ഈ എഞ്ചിൻ വെറും പോലെ ഒരു വിധത്തിൽ, പരിഷ്കരണത്തിന് ഇല്ലാതെ, ലോകമൊട്ടാകെ-21 എന്ന വികസിതമായ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല വയ്യ. അതുകൊണ്ടു, എഞ്ചിൻ ചെറുതായി ഈ ആവശ്യത്തിനായി പരിഷ്കരിച്ച യുക്തമാക്കി. പ്രത്യേകിച്ചും, ഒരു പുതിയ എണ്ണ പാൻ വെച്ചു, എക്സോസ്റ്റ് പലമടങ്ങ് പുനർരൂപകൽപ്പനചെയ്ത് ചെറിയ ഒരു കാര്യം ചെയ്തു.

നീളവും സാമാന്യവേല മോട്ടോർ പ്ലാന്റ് ഫലമായി എൻജിനീയർമാർ, സ്റ്റാഫ് കാർ "വോൾഗ" ലോകമൊട്ടാകെ-23 ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട് ഒരു പുതിയ എൻജിൻ, ലഭിക്കും.

ശരീരത്തിൽ മോട്ടോർ ഇൻസ്റ്റാൾ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ ആയിരിക്കും കഴിയും വേണ്ടി, എൻജിനീയർമാർ, ഡിസൈനർമാർ പോലെ 2 ഡിഗ്രി ച്രന്ക്ശഫ്ത് എന്ന അച്ചുതണ്ടിൽ മോട്ടോർ വികസിപ്പിക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു.

അതുകൊണ്ട്, കൺവെയർ പുതിയ കാർ 1962 പുട്ട് എല്ലാ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ശേഷം, എന്നാൽ, അത് വ്യവസായങ്ങളിൽ ആയിരുന്നു. ഡിസൈനർമാരും എളുപ്പമല്ല ആയിരുന്നു. ഞാൻ മാറ്റങ്ങളും ഒരു ചെയ്യാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച്, ഹാർഡ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു ലോകമൊട്ടാകെ-21 സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപയോഗത്തിനായി നിർമ്മിക്കുന്ന ചെയ്തിട്ടുള്ള പാഡുകൾ, ലളിതമായി പുതിയ ലോഡ് നേരിടാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. അതിനാൽ, എൻജിനീയർമാർ ടിം ഉയർന്ന താപനില തടുപ്പാൻ എന്ന് പുതിയ ബ്രേക്കുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഗ്യാസ്-23 ഒരു കാസ്റ്റ് ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡ്രം കാസ്റ്റ് അയേൺ എന്ന. പിന്നീട്, ഗോർക്കി ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് ലോകമൊട്ടാകെ-24 റിലീസ് വരുമ്പോൾ, അത് ഇത്തരം ബ്രേക്കുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ചെയ്യും.

ലോകമൊട്ടാകെ-23, 8 വർഷം മൊത്തം പിന്നീട് കാർ 603 എന്ന അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്നും പോയി നിർമ്മിച്ച, അതുപോലെ തന്നെ ഈ കാറുകൾ ചെറുകിട ആയിരുന്നു. ഇന്ന്, ഈ മെഷീനുകൾ കളക്ടർമാർ ലോകമെമ്പാടും റിട്രോ സാങ്കേതിക ആരാധകർ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. ഈ കാറുകൾ ഗുരുതരമായ പണം അവരുടെ ശരീരം ട്യൂണിങ് വിദഗ്ദ്ധർ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ സജ്ജമായ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ യന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സൃഷ്ടിക്കുക.

മാറ്റങ്ങളും

ഇത് കെജിബി മെഷീൻ നിരവധി പതിപ്പുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു വാദം. ഈ 8-സിലിണ്ടർ എൻജിൻ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ആദ്യം അടിസ്ഥാന മെഷീൻ ആണ്. അവൾ ലോകമൊട്ടാകെ-എം-23 എന്ന ചെയ്തു. ടോർക്ക് പരിവർത്തന ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗ്രഹങ്ങളുടെ ഗിയർബോക്സ് ഉണ്ടായിരുന്നു. അപ്പോൾ ലോകമൊട്ടാകെ-൨൩ബ് ഉണ്ടായിരുന്നു. അതു അടിസ്ഥാന മോഡൽ കൂടുതൽ ആസ്വാദ്യകരവും രീതിയിൽ, പുറത്തു അതായത് മെച്ചപ്പെട്ട ഫിനിഷ് നിന്ന് ഭിന്നിച്ചു. ഇവിടെ ട്രിം ജാലകങ്ങളും സിൽ സൈഡ്, ഇടത് കണ്ണാടി ക്രോം വേണ്ടി സ്ഥാപിച്ചു പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ലോകമൊട്ടാകെ-൨൩ബ് മോഡൽ കയറ്റുമതി പതിപ്പ് ഒരേ ലോകമൊട്ടാകെ-21 കയറ്റുമതി ക്രമീകരണത്തിനായി പകരം ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതായിരുന്ന.

വാതക-൨൩അ യഥാർത്ഥ പദ്ധതി ഒരു കുതിരശക്തിയായിരുന്നു ആയുധം എന്ന് ഉണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷെ റിലീസ് ചെയ്ത് കഴിഞ്ഞില്ല. കൂടാതെ, സൂചിക "എ" ഏതെങ്കിലും പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു അതിന്റെ സാധാരണ ക്രമീകരണം പുറമെ ഏത് മെഷീനുകൾ, അപ്പ്രൊപ്രിഅതെദ്.

മുൻകാലങ്ങളിലെ വസ്തുതകൾ പരിചിതരാകും, അത് ഇപ്പോഴും കാർ ലോകമൊട്ടാകെ-൨൧അ൧ ആയിരുന്നു കണ്ടെത്താൻ സാധ്യമാണ്. ഫാക്ടറി സാങ്കേതിക ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ചെയ്തത് ലഭിച്ചയുടൻ പ്രത്യേക വാഹനങ്ങളുടെ എക്സോസ്റ്റ് വാതകം മാത്രമാണ് കുഴലിന്റെ നിർബന്ധമായും സാന്നിധ്യം ആയിരുന്നു. ഈ ലോകമൊട്ടാകെ-23 സാധാരണ സാധാരണക്കാർക്ക് "വോൾഗ" നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.

അത് "ഒറ്റയൊറ്റ" ഒരു ശരീരം ഏതാനും ലോകമൊട്ടാകെ-൨൩-൧൦ റിലീസ് എന്നു അറിയപ്പെടുന്നു. പ്രത്യേക സേവനങ്ങൾ കാർ 1970 എഡിഷനിൽ നിർത്തി. പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഇപ്പോഴും ഈ മെഷീനുകൾ സാധാരണ ജനങ്ങളെ വിറ്റു എന്ന് ഖേദമുണ്ട്. ഞാൻ ലോകമൊട്ടാകെ-23 എന്ന നിലയിലാണെങ്കിൽ എത്ര അത്ഭുതം? ഫോട്ടോകൾ പിന്നീട് ഡിസൈനർമാർ ആസ്വദിക്കുകതന്നെ, വിറെച്ചു.

പ്രത്യേകതകൾ

അതിനാൽ, ലോകമൊട്ടാകെ-21 എന്ന വികസിതമായ 62 ാം വർഷം എഞ്ചിൻ 195 കുതിരശക്തി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. മുമ്പ് "കടൽക്കാക്ക" പൂർത്തിയായത് ഈ വി 8 എൻജിൻ, അതുപോലെ ഗ്രഹങ്ങളുടെ ഗിയർ യാന്ത്രിക തുടർന്ന് "ഒത്തുചേരലിന്" കാർ കെജിബി അല്ലെങ്കിൽ 23 "വോൾഗ" എന്ന സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ.

ലോകമൊട്ടാകെ-23 160 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ശരാശരി വേഗത ഉണ്ടായിരുന്നു വെറും ഒരു 16 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ നൂറുകണക്കിന്, ആ സമയത്ത് വെറും ഒറ്റയ്ക്കാണ് വരെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് കഴിഞ്ഞില്ല. എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഡിസൈനർമാരെയും എൻജിനീയർമാർ തകർത്തു ബൂസ്റ്റർ ഒരു സ്ഥലം കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല, അതിനാൽ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം മാറ്റവുമില്ല. അതു മാത്രം ചെറുതായി ഡിസ്കുകളും പാഡുകൾ മാറ്റിക്കൊണ്ട് മാറ്റാവുന്നതാണ്.

23 മോഡൽ മോട്ടോർ എഞ്ചിൻ ചെറിയ വ്യത്യാസമുണ്ട് "കടൽക്കാക്ക." ഇത് പിടിച്ചുലച്ചു ച്രന്ക്ചസെ അതിന്റെ ആഴം ചെയ്തു. എഞ്ചിനീയർമാർ പുറമേ എണ്ണ നില പരിശോധിക്കാൻ സ്റ്റൈലസ് നീളം മാറ്റി. എഞ്ചിൻ സ്ഥലത്തു ഹൃദ്യമായി ഇരിക്കാൻ കഴിയും വേണ്ടി ഒരു ചെറിയ ചരിവ് ആവശ്യമായിരുന്നു. വികസിതമായ തുറക്കുക, നിങ്ങൾ മോട്ടോർ പരിചയും മുന്നിൽ പൂർണ്ണമായും റേഡിയേറ്റർ മറയ്ക്കുന്ന കാണാം.

ഇന്റീരിയർ പോലെ, അത് ഒരു ആഡംബര ആയിരുന്നു. ഈ കാർ അധിക വിളക്കുകൾ തുകൽ സോഫകളും ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഒരു പ്രത്യേക സ്പോട്ട് ലൈറ്റ്-അന്വേഷകൻ ഉണ്ടായിരുന്നു.

അപ്പോൾ അത് ലോഡ് നിൽക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ ഏത് ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ടു ഒരു മാനുവൽ, കൂടെ ൨൩അ ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് ഉണ്ടായിരുന്നു. കാർ സീരിയൽ ഉത്പാദനം അധിക ഇൻഡെക്സ് ഇല്ലാതെ പോയി, എന്നാൽ ഒരു തോക്ക് ഉപയോഗിച്ച്.

എഞ്ചിൻ

ലോകമൊട്ടാകെ-23 എഞ്ചിൻ മൌണ്ട് എട്ടു സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനാണ് വി 8 ആണ്. ഇതിന്റെ പ്രവർത്തന വോളിയം 5.53 സിസി ആയിരുന്നു. സെ.മീ, ശേഷി - 195 ലിറ്റർ. ഒരു. എഞ്ചിൻ "അധിക" ഒരുപിടി അ൯൩ അല്ലെങ്കിൽ ബ്൯൧ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്.

കൂടാതെ, മെഷീൻ A95 ഒരു 98-മീറ്റർ എണ്ണവില ന് തികച്ചും ജോലി. നിങ്ങൾ ഭവന പരിശോധിച്ചാൽ, ഏകദേശം നടുവിൽ നിങ്ങൾ ശരിയായ കൈവശം വച്ചിരിക്കുന്ന നാലു സുവർണ്ണസരപ്പളി കാണാം എഞ്ചിൻ മൊഉംതിന്ഗ്സ്. വലതുഭാഗത്ത് ഉപയോഗിച്ചുതീരുക പലമടങ്ങ് ലോകമൊട്ടാകെ-13 ന് തന്നെ ആണ്.

ഉപയോഗിച്ചുതീരുക സിസ്റ്റം

ഈ കാറുകൾ രണ്ട് എക്സോസ്റ്റ് ലഘുലേഖ ഉണ്ട്. വലതുഭാഗത്ത് സ്വീകരണം പൈപ്പ് വളരെ രസകരമായ ആകൃതി ആയിരുന്നു. വലത്തു ഭാഗത്തു ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി - ഈ മോഡൽ ലോകമൊട്ടാകെ-21 മുതൽ ഒരു സാധാരണ ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി ആണ്. ഒരു സാധാരണ സ്ഥാനം. ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി അതുല്യമായ ഡിസൈൻ വിട്ടു. വാസ്തവത്തിൽ, ഈ ശരിയായ ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി, എന്നാൽ കണ്ണാടി ചിത്രത്തിൽ. പൈപ്പ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന രണ്ടു പാതകൾ തമ്മിലുള്ള അത് നിലനിന്നിരുന്നു "കടൽക്കാക്ക" എങ്കിലും, അല്ല.

പേഷണം

ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു നിന്നും വ്യത്യസ്ത പിപിസി "കടൽക്കാക്ക." വ്യത്യാസം - മോഡുകൾ അവരുടെ മാനേജ്മെന്റിൽ. 23 വോൾഗ ബോക്സ് ശരീരത്തിൽ നിന്ന് നീണ്ടതല്ല മാത്രമേ ഒരു ചെറിയ ലിവർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. "കടൽക്കാക്ക" എന്നപോലെ, ഈ ബോക്സ് സീരിയൽ ദിപ്സ്തിച്ക്, എന്നാൽ ഒരു തനതായ ഹാൻഡ്സെറ്റ് ആണ്.

ദ്രിവെലിനെ

വാഹനങ്ങൾ 23 മോഡൽ ദ്രിവെലിനെ ഒരു ഇന്റർമീഡിയറ്റ് പിന്തുണ ഉണ്ട്. ഇവിടെയാണ് സജ്ജമാക്കുക 21 മാത്രമേ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ചുവടും നീളം നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. 23 മിനിറ്റ് ഡ്രൈവ് പൈപ്പ് അല്പം കുറഞ്ഞതാണ്.

റിയർ ആക്സിൽ

ഇത് സാധാരണ പിളരുകയും പിൻ ആക്സിൽ. അവന്റെ പല 21 മോഡൽ ഒരേ സൈറ്റിന്റെ നിർമാണ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. നോഡ് വ്യത്യാസമാണ് 21-ാം മോഡൽ തന്നെയാണ്. എന്നാൽ, പ്രധാന ജോഡി പല്ലു ഒരു മാറ്റിയ അനുപാതം ഇല്ലാതെ.

കൂളിംഗ്

എന്താണ് "കടൽക്കാക്ക", "ഒത്തുചേരലിന്" കൂളിംഗ് തോന്നുന്നു, മാത്രമല്ല പല ഘടകങ്ങൾ തനിപ്പകർപ്പാണോയെന്ന്. ഇവിടെ, മറ്റെവിടെയെങ്കിലും പോലെ, ഒരു വെള്ളം പമ്പ്, ഒരു റേഡിയേറ്റർ, ഹീറ്റർ യൂണിറ്റ്, മറച്ചുവയ്ക്കുന്നു, വെള്ളം-എണ്ണ സംവിധാനം ആണ്.

ശരീരം വിവരങ്ങൾ

അത് 21-ാം മോഡൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കാൻ അസാധ്യമാണെന്ന് അങ്ങനെ കാർ രൂപകൽപ്പന. പുറത്തുനിന്ന് ശരീരത്തിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളിലും ഒരേ ഭാഗങ്ങൾക്കും / ലോകമൊട്ടാകെ-21.23 ആണ്. വികസിതമായ തുറന്നാൽ, അപ്പോൾ മാത്രമേ 21 ാം റേഡിയേറ്റർ തൊപ്പി വ്യത്യസ്തമായി കാണാനാകും.

പുറത്തുനിന്ന് ബോണറ്റ് വ്യത്യസ്തമല്ല, എന്നാൽ അകത്തു നിന്ന് അത് ഉച്ചഭാഷിണി ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട്. സമീപ മുന്നിലെ സീറ്റിൽ ലെഗ് പ്രദേശത്തെ ഒരു വീക്കമുണ്ട്. ഈ ചൊംവെക്സിത്യ് ൽ ശരിയായ എക്സോസ്റ്റ് സ്ഥിതി.

ശരീരത്തിൽ യാതൊരു വ്യത്യാസങ്ങൾ, എന്നാൽ അവർ തുമ്പിക്കൈ അകത്തു നിന്ന് മാത്രമേ തുറന്നു കഴിയുന്ന ഒരു അധിക ലോക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നു എന്നു പറയുന്നു.

അടുത്തത് എന്താണ്?

പിന്നീട് അത് ഒരു കാർ ലോകമൊട്ടാകെ-2330 അല്ലെങ്കിൽ "ടൈഗർ" സൃഷ്ടിക്കാൻ ആയിരുന്നു. ഈ ഡ്യുവൽ-ഉദ്ദേശ്യം മെഷീൻ. ആളുകളും ചരക്ക് ഓഫ് റോഡ് അവസ്ഥ പണി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. വാഹന ക്രമീകരണം ബൊംനെതെദ്, ക്ലാസിക്കൽ സ്റ്റീൽ ശരീരം. പാകം, വളരെ പ്രയാസമാണ് മെറ്റൽ ഫ്രെയിം - ഈ കാർ അടിസ്ഥാനം.

"ടൈഗർ" ഒരു സമമിതീയഗ്രൂപ്പ് മേഞ്ഞെടുത്ത ഇംതെരക്സലെ ഡിഫറൻഷ്യൽ നാലു-വീൽ ഡ്രൈവ് സൗകര്യവുമുണ്ട്. എസ്യുവി ആറ് സ്പീഡ്, മാനുവലിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ. ബ്രേക്ക് ഡ്രം ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം പോലെ തന്നെ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്വതന്ത്രമായി ലോകമൊട്ടാകെ-2330 വാഹനം പതക്കം.

ഈ ലോകമൊട്ടാകെ-23-30 യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഓഫ് "ചുറ്റിക" ഒരു പ്രതികരണം എന്നു കരുതപ്പെട്ടിരുന്ന. ഈ യന്ത്രം പ്രശ്നങ്ങളിൽ സൈന്യം വേണ്ടി സിവിലിയൻ ഉപയോഗത്തിനായി ഉണ്ടായിരുന്നു.

തീരുമാനം

അത് ലോകമൊട്ടാകെ ഒരു ഐതിഹ്യം മാറി ആകുന്നു. ഈ കാറുകൾ ഇപ്പോഴും രെത്രൊതെഹ്നികി പ്രേമികൾക്കിടയിലുള്ള ആദരിക്കുന്ന ചെയ്യുന്നു. പലപ്പോഴും യന്ത്രഭാഗങ്ങൾ പണം മാത്രം ധാരാളം കാണാവുന്നതാണ്. ഈ മെഷീനുകൾ വളരെ കുറച്ച് ഉണ്ട്, എങ്കിലും പൂർണ്ണമായും പുനരുദ്ധാരണം, യഥാർത്ഥ ഉപകരണങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.