ലണ്ടനിലെ ടവർ ബ്രിഡ്ജ്: വിവരണം, ചരിത്രം, സ്വഭാവങ്ങളും രസകരമായ വസ്തുതകൾ

ബ്രിഡ്ജ് ടവർ ബ്രിഡ്ജ് ബക്കിംഗ്ഹാം കൊട്ടാരം ചക്രത്തിന്റെ "ലണ്ടൻ ഐ" ഊഞ്ഞാൽ ഒരു തുല്യമായി ലണ്ടനും മൊത്തത്തിൽ യുകെ ബിസിനസ് കാർഡുകൾ ഒന്നാണ്. പ്രായം ഘടന നൂറു വർഷം കടന്നുപോയി. എന്നാൽ, പാലം ഇപ്പോഴും പൊതു, അതുപോലെ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തനം കൊണ്ട് തന്നെ ജോലി, സുന്ദരനാണ് സജീവമായ രസകരമായ ആണ്.

ലൊക്കേഷൻ പാലം

ടവർ ബ്രിഡ്ജ് ലണ്ടനിലെ (ടവർ ഇംഗ്ലീഷിൽ പാലം) പലപ്പോഴും ചെറുതായി സ്ട്രീം മുകളിൽ സ്ഥിതി ലണ്ടൻ കൂട്ടിക്കുഴയ്ക്കരുത് ആണ്. ബാഹ്യമായി, ഈ രണ്ടു ഘടനകൾ കൃഷ്ണകുമാര് സമാനമായ ആണെങ്കിലും അവരുടെ സ്ഥലം കാരണം ശൂന്യവും തന്നേ. വാസ്തവത്തിൽ, ആദ്യ പാലം പരാമർശം അൽപ്പം തന്റെ നാമം ചിന്തിക്കാൻ, എല്ലാ വ്യക്തമാകുന്നത്. ടവർ മൂലം തേംസ് വടക്കു ബാങ്ക് നിൽക്കുന്നത് അടിയന്തരമായി സമീപത്ത് സ്ഥിതി വസ്തുത ലണ്ടൻ ടവറിൽ വരെ നൽകിയിരിക്കുന്നത്. താഴെ ഫോട്ടോ നിങ്ങൾ ലണ്ടൻ ബ്രിഡ്ജ് കാണാം.

സ്ഥാനം ഏകോപിപ്പിക്കുകയും: 51 ° ൩൦൨൦ "കൂടെ. w. 0 ° ൦൪൩൦ "ഡബ്ല്യു ഡി. ടവർ ബ്രിഡ്ജ് ഒരു വലിയ സ്ഥാനം. "വെള്ളരിക്ക" ഉം ശര്ദ് പണിതു വിളിപ്പേരുള്ള ഒരു തിരിച്ചറിയാവുന്ന ഉയരുമുള്ളത് നഗരത്തിന്റെ മനോഹരമായ കാഴ്ചകൾ തന്റെ ഗാലറിയിൽ വലിയ ജാലകങ്ങൾ നിന്ന്. , കിഴക്ക് ഭാഗത്തേക്ക് തന്റെ നോട്ടം തിരിഞ്ഞു നിങ്ങൾ ഗ്രീന്വിച്ച് ആൻഡ് കനാലുകൾ സെന്റ് കാതറിൻ കാണാം.

ടവർ ബ്രിഡ്ജ്: വിവരണം

പാലം ഒരേ സമയം ഒരു ദ്രവ്ബ്രിദ്ഗെ തിരശ്ശീല ആണ്. ഇതിന്റെ നീളം 244 മീറ്റർ ആണ് പരമാവധി വീതി (സെൻട്രൽ ചാൺ ന്) എത്തുന്നത് 61 മീറ്റർ. പാലം ശരാശരി ഭാഗം ആയിരം ടൺ അധികം ഭാരം ഓരോന്നും, രണ്ട് ലിഫ്റ്റിങ് ചിറകു തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. തേംസ് വരുന്നു കപ്പലുകൾക്ക് പോകാനായി അവർ 83 ഡിഗ്രി ഒരു കോണിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഇന്റർമീഡിയറ്റ് പിന്തുണ പാലത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ഗോപുരം 65 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള. അവരുടെ കണക്ട് രണ്ട് ട്രാക്കുകൾ മുകളിൽ തലത്തിൽ. അവർ ദേശത്തു പാലം ടവർ ബ്രിഡ്ജ് എന്ന സസ്പെൻഡ് ഭാഗം സൃഷ്ടിക്കുന്ന തിരശ്ചീന ടെൻഷൻ ശക്തികളെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഓരോ ഗോപുരം ചുവട്ടിൽ ഭ്രമണം യന്ത്രങ്ങൾ ആക്കി.

, നീല, ചുവപ്പ്, വെള്ള: പാലം (നീല വെളുത്ത) എന്ന നിലവിലുള്ള നിറങ്ങളുടെ ഈ മുൻപ് 2010 അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ള അവൾ 1977, എലിസബത്ത് രാജ്ഞിയുടെ ഡിസൈൻ സിൽവർ ജൂബിലി ബഹുമാനാർത്ഥം മൂന്നു നിറങ്ങളിൽ ചായം എപ്പോൾ മുതൽ മാറ്റവുമില്ല.

പാലം ഡെക്ക് ട്രാഫിക്, കാൽനടയാത്രക്കാരും തുറന്നിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ, ഇരട്ട ഗോപുരങ്ങൾ, വിക്ടോറിയൻ കാലഘട്ടത്തിലെ എഞ്ചിൻ മുറികൾ മുകളിലെ തലത്തിൽ ട്രാക്കുകളും ടവർ ബ്രിഡ്ജ് എക്സിബിഷൻ ഭാഗമാണ്. ഈ സൈറ്റുകൾ സന്ദർശിക്കുന്നത് ടിക്കറ്റ് സാധ്യമാണ്.

സൃഷ്ടി ചരിത്രം

19-ആം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ മേഖലയിലെ ഈസ്റ്റ് എൻഡ് ഉയർച്ച വികസനത്തിന് നാന്ദികുറിച്ചു. കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും ആൻഡ് ഇക്വസ്ട്രിയൻ ട്രാഫിക് ലണ്ടൻ ബ്രിഡ്ജ് കിഴക്കുള്ള തേംസ് കുറുകെ സംഘടന പക്വത ഈ ബന്ധപ്പെട്ട് നിരവധി തവണ വർദ്ധിച്ചു. 1870-ൽ, നദി തുരങ്കം കീഴിൽ ടവർ സബ്വേ വെച്ച. സബ്വേ നിലയിൽ അദ്ദേഹം ഒരു ചെറിയ കാലയളവിൽ സേവിച്ചു ഒടുവിൽ കാൽനടയാത്രക്കാരും ഉപയോഗിക്കേണ്ട തുടങ്ങി. ഇപ്പോൾ വെള്ളം പ്രധാന സ്ഥിതി. അങ്ങനെ, തുരങ്കം നദി കുറുകെ ഒരു വഴി കണ്ടെത്താൻ ഉണ്ടായിരുന്ന സർ അ.ദ്.അല്ത്മന നേതൃത്വത്തിൽ പ്രത്യേക കമ്മിറ്റി സ്ഥാപിച്ചു 1876 ൽ അങ്ങനെ, പ്രശ്നം പരിഹരിച്ച ചെയ്തിട്ടില്ല.

കമ്മിറ്റി ഒരുമിച്ച് 50 പദ്ധതികൾ കൊണ്ടുവന്ന ഒരു മത്സരം, പ്രഖ്യാപിച്ചു. വിജയി 1884 പ്രഖ്യാപിച്ച, പക്ഷേ അപ്പോൾ ഒരു പാലം ടവർ ബ്രിഡ്ജ് (ഇംഗ്ലീഷ് - ടവർ ബ്രിഡ്ജ്) പണിയാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഗോഥിക് - നിർമ്മാണം 1885 അവൻ പാലം വലിപ്പം, അതുപോലെ ഡിസൈൻ ശൈലി നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നത് പാർലമെന്റ് ആക്ട് പ്രകാരം റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്തു.

ഒരു പാലം പണിയുന്നതിന്

പാലം നിർമ്മാണം, ടവർ പേരിലാണ് 1886 ൽ തുടങ്ങി എട്ടു വർഷം നീണ്ടുനിന്ന. ഡി ജാക്സൺ, ബാരൺ ആംസ്ട്രോങ്, വില്യം വെബ്സ്റ്റർ, എച്ച് ബാർട്ട്ലെറ്റ് ആൻഡ് ഡബ്ല്യൂ അരൊരൊല്: ഈ സമയത്ത്, ഞങ്ങൾ അഞ്ചു പ്രധാന കരാറുകാരുടെ പ്രക്രിയയിൽ പങ്കെടുത്തു. 432 പേർക്ക് നിർമ്മാണം സൈറ്റിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു. സമയത്ത് പാലം ആകെ ചെലവ് 1184 ആയിരം രൂപയാണ്. പൗണ്ട്. നിർമ്മാണ അധികം 11 ആയിരം പിടിച്ചു. സ്റ്റീൽ ടൺ.

പാലം ടവർ ബ്രിഡ്ജ് ഔദ്യോഗിക ഉദ്ഘാടന വെയിൽസ് പ്രിൻസ് (ഭാവിരാജാവും എഡ്വേർഡ് ഏഴാമൻ), ഭാര്യ ഡെന്മാർക്കിലെ അലക്സാണ്ട്ര പങ്കെടുത്തു ചടങ്ങിൽ ജൂൺ 30, 1894 നാണ്.

ഇതിനകം പാലം ടവറുകൾ തമ്മിലുള്ള അതിന്റെ പ്രവർത്തനം നടപ്പാതകൾ ആദ്യ വർഷങ്ങളിൽ പോക്കറ്റടിക്കാരെ വേശ്യകളും ഒരു അഭയം ഒരു ഡോണും പ്രശസ്തി നേടി. അവർ അപൂർവ്വമായി സാധാരണ കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നു ശേഷം, അവർ 1910 ൽ 1982 ൽ മാത്രം പുതുതായി തുറന്ന ഗ്യാലറി ഇന്ന് ഒരു കാഴ്ചാ പ്ലാറ്റ്ഫോം മ്യൂസിയം ഉപയോഗിക്കുന്നു അടച്ചുപൂട്ടി.

ഹൈഡ്രോളിക് പാലം സിസ്റ്റം

ടവർ ബ്രിഡ്ജ്, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച, രണ്ട് ലിഫ്റ്റിങ് ചിറക് തിരിച്ചിരിക്കുന്നു ഒരു കേന്ദ്ര ചുരം, ഉണ്ട്. അവർ 83 ഡിഗ്രി ഒരു കോണിൽ എഴുന്നേറ്റു. ആ ശ്രമം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ദോഷങ്ങൾ നന്ദി, പാലം വെറും ഒരു മിനിറ്റ് ലയിപ്പിച്ച കഴിയും. Span ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം നയിക്കുന്നതും. ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ 50 ബാർ എന്ന ഓപ്പറേറ്റിങ് മർദ്ദം ബലം ഒരു വെള്ളം ഉണ്ടായിരുന്നു. വാട്ടർ 360 ലിറ്റർ മൊത്തം ശേഷി രണ്ടു ആവി എഞ്ചിനുകൾ, പമ്പ്. ഈ സിസ്റ്റം ഹാമിൽട്ടൺ റാൻഡൽ ഓവൻ വികസിപ്പിച്ചു.

Hydraulic സംവിധാനം ഒരു ഗ്യാസ് വിളക്കുകൾ വില്യം സുഗ്ഗ് & ലിമിറ്റഡ്, വെസ്റ്റ്മിൻസ്റ്റർ ഒരു അറിയപ്പെടുന്ന ഇൻസ്റ്റാൾ. ഫ്ലശ്ലിഘ്ത്സ് അവരെ ഉള്ളിൽ ആദ്യം ഗ്യാസ് ബേർണർ നിന്ന് മിന്നി. പിന്നീട്, സിസ്റ്റം ആധുനിക ബൾബുകൾക്ക് വിളക്കുകൾ പരിഷ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം പൂർണ്ണമായി 1974 വരെ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു. ഇന്ന് ഉപയോഗത്തിലുള്ള ഇപ്പോഴും മാത്രം ഘടകം അവസാന ഗിയർ ഉണ്ട്. അവർ എവിടെ എണ്ണ പകരം വെള്ളം ഉപയോഗിക്കുന്നു ഗിയറുകളിൽ ഒരു ആധുനിക ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോർ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. യഥാർത്ഥ സംവിധാനങ്ങൾ ഭാഗികമായി സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അവർ ഇപ്പോഴും പൊതുജനങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിച്ചില്ല ലണ്ടൻ ടവർ ബ്രിഡ്ജ് ഒരു പാലം ഉണ്ട് മ്യൂസിയം, ഒരു അടിസ്ഥാനം നൽകുന്നത്.

പാലം നവീകരണത്തിനു

1974-ൽ, പ്രവൃത്തി എലെച്ത്രൊഹ്യ്ദ്രൌലിച് സിസ്റ്റം പുറന്തള്ളാനും കാലഹരണപ്പെട്ട യഥാർത്ഥ സംവിധാനം പകരം ന് തുടങ്ങി. 2000-ൽ, ഒരു ആധുനിക കമ്പ്യൂട്ടർ സിസ്റ്റം ഉയർത്താൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു താഴ്ന്ന വിദൂര നിയന്ത്രണ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ അത് ഭാഷ്യമുണ്ട് പുറത്തായി, അതിന്റെ ഫലമായി ഒരു പാലം ആവർത്തിച്ച് 2005-ൽ ഇത് സെൻസറുകൾ പകരം സമയം, തുറന്ന അടച്ച സ്ഥാനത്ത് പറ്റും.

2008-2012-ൽ. പാലം അത് അമർത്തുക, "അടിമുടി" വിളിച്ചു ചെയ്തു പോലെ, നവീകരണങ്ങൾ പാടേ അല്ലെങ്കിൽ. നടപടിക്രമം നാലു വർഷം എടുത്തു £ 4 മില്യൺ ചെലവിട്ട്. ഘടന നിലവിലുള്ള പെയിന്റ് മെറ്റൽ പ്രസവിച്ചു ഇറങ്ങി മായ്ച്ചു. അതിന്റെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ചെയ്യാൻ തേംസ്, തടിയും പ്ലാസ്റ്റിക് സിനിമ മൂടിയിരിക്കും ഓരോ പാലം വിഭാഗം വീഴും ചെയ്യരുത്. ഡിസൈൻ നീല വെള്ള ചായം ചെയ്തു. കൂടാതെ, പാലം ഒരു പുതിയ ലൈറ്റിംഗ് ഡിസൈൻ നേടി.

പാലം മാനേജ്മെന്റ്

ഫലപ്രദമായി കൈകാര്യം നദി പാലം പ്രസ്ഥാനം നിയന്ത്രിക്കുന്ന വേണ്ടി, ചട്ടങ്ങളും സിഗ്നലുകൾ ഒരു പരമ്പര ഉപയോഗിച്ചു. പകൽ നിയന്ത്രണം പാലം തൂണുകളോടനുബന്ധിച്ചുള്ള ഇരുഭാഗത്തും ചെറിയ ക്യാബിനുകളോട് ഇൻസ്റ്റോൾ ഒരു ചുവന്ന semaphore ആയി, സഹായത്തോടെ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തു. രാത്രിയിൽ, നിറമുള്ള ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചു: രണ്ടു ചുവന്ന - ചുരം അടച്ചു, രണ്ട് പച്ച - പാലം തുറന്നിരിക്കുന്നു. മൂടൽമഞ്ഞ് കാലാവസ്ഥ ലൈറ്റുകൾ ൽ മണിനാദം അനുഗമിച്ചു.

കോടതിയുടെ പാലം കടക്കുമ്പോൾ, വളരെ, ഞങ്ങൾ ചില സിഗ്നലുകൾ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഉച്ചതിരിഞ്ഞ് ഒരു വ്യാസമുള്ള കുറഞ്ഞത് 0.61 മീറ്റർ, കണ്ണ് ലഭ്യമാകുന്ന ഒരു ഉയരത്തിൽ വെച്ചു ഒരു കറുത്ത പന്ത് ആയിരുന്നു. രാത്രിയിൽ അതേ സ്ഥലത്തുവച്ച് ചുവപ്പ് ലൈറ്റുകൾ പ്രകാശിപ്പിച്ചു. മൂടൽമഞ്ഞ് കാലാവസ്ഥ ഒന്നിലധികം സിഗ്നലുകളെ നീരാവി വിസിൽ കപ്പൽ ആവശ്യമാണ്.

സിഗ്നലിങ് ഉപകരണങ്ങൾ ഭാഗം സൂക്ഷിക്കണമെന്ന് ഇപ്പോൾ, അത് മ്യൂസിയത്തിൽ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

അതേസമയം, ഒരു നൂറു വർഷം കൂടുതൽ പാലം, അത് ഒരു സജീവമായ സ്ഥലം ആണ് നിരവധി സഞ്ചാരികളെ നന്ദി ഇപ്പോഴും ട്രാഫിക് ഒരു വലിയ ഒഴുക്ക് നിലനിർത്തി. എല്ലാ ദിവസവും കൂടുതൽ ഇത് 40 ആയിരം കടന്നു. ആളുകൾ (കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും, സൈക്കിൾ, വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ). അല്ല 32 ലധികം കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ - - തൂക്കവും പണി -, പാലം ന് യാത്രാ ഒരു സ്പീഡ് പരിധി ഇല്ല ഘടനാപരമായ ഇന്റഗ്രിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും അധികം ഇനി 18 ടൺ.

പ്രാചീന, പാലം നിത്യേന തുറന്നു ഒന്നിൽക്കൂടുതൽ തവണ ചെയ്തു. ഇപ്പോൾ, അവർക്ക് കീഴെ കടത്തി മുൻകൂട്ടി 24 മണിക്കൂർ അറിയിക്കേണ്ട. ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റിൽ സമയം തുറക്കുന്നു പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. സൗജന്യമായി യാത്ര.

പാലം പേരും അതിന്റെ രൂപം ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പരിചയം ഉണ്ട്, അങ്ങനെ പലപ്പോഴും പരസ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, പല വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങൾ ടവർ ബ്രിഡ്ജ് വിളിക്കുന്നു. ഇംഗ്ലീഷ് അത്യാഹിത പഠനം പ്രത്യേകിച്ചും, മോസ്കോ വാണിജ്യ സ്ഥാപനം. സ്ഥാപനം ഒരു ആശയം ലഭിക്കാൻ, അവളുടെ വിദ്യാർത്ഥികളും അവരുടെ മാതാപിതാക്കളും അവശേഷിക്കുന്നു "ടവർ ബ്രിഡ്ജ് സ്കൂൾ" സ്കൂൾ അവലോകനങ്ങൾ വായിച്ചു.

പാലം പൊതു പ്രതികരണം

ഇത് പാലം ടവർ ബ്രിഡ്ജ്, കൂടാതെ ഇന്നത്തെ ആധുനിക ലണ്ടൻ 20 ആം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ലളിതമായി അസാധ്യമാണ്, വളരെ വിമർശനം എന്നു. ശ്രദ്ധേയമാണ് വൈസ് ബെജ്ദെല്നിഛെസ്ത്വ, ഒരാളെയും ആൻഡ് ക്ഷമികുക പേരായി. ബ്രിട്ടീഷ് കലാകാരനും ഡിസൈനർ ഫ്രാങ്ക് ബ്രന്ഗ്വ്യ്ന് അസംബന്ധം ഘടന തന്ത്രപ്രധാനമായ നദികൾ നിർമിച്ചു ഒരിക്കലും പ്രസ്താവിച്ചു.

സമയം കഴിഞ്ഞിട്ടു പാലം പൊതു ധാരണ മാറ്റി. ഇപ്പോൾ സംസ്ഥാന മൂലധനത്തിന്റെ ആകർഷണങ്ങൾ അംഗീകരിക്കുന്നുണ്ട്. ചരിത്രകാരൻ വാസ്തുവിദ്യയും ദാൻ ച്രുഇച്ക്ശന്ക് ഒരു ചൊംനൊഇഷെഉര് തന്റെ ചിത്രത്തിൽ പ്രതിപാദിച്ചിരിക്കുന്നു നാലു സൗകര്യങ്ങൾ, ഒരാളായി അദ്ദേഹത്തെ തെരഞ്ഞെടുത്തു "ബ്രിട്ടനിലെ മികച്ച കെട്ടിടങ്ങൾ."