റോമൻ റോഡ്: വിവരണം, ചരിത്രം, സ്വഭാവങ്ങളും രസകരമായ വസ്തുതകൾ

പുരാതന റോമൻ റോഡ് റോമ, മാത്രമല്ല തന്റെ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ മാത്രമല്ല മൂടി. അവർ ആദ്യം ഇറ്റലിയിൽ പ്രത്യക്ഷനായി, തുടർന്ന് നിർമ്മാണ യൂറോപ്പ്, ഏഷ്യ, ആഫ്രിക്ക വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തു. നെറ്റ്വർക്ക് ലിങ്കുകൾ സാമ്രാജ്യത്തിൽ എവിടെയും സ്ഥാപിച്ചു. തുടക്കത്തിൽ അത് സൈനിക മാത്രം ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്, എന്നാൽ സമാധാനകാലത്ത് മുഴുവൻ സമൂഹത്തിന്റെ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ആയിരുന്നു കൊറിയറുകളുടെയും സാർത്ഥഗണങ്ങളായുള്ളോരേ, നീക്കി. ഒരു വലിയ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ പതനത്തിന് ശേഷം നൂറ്റാണ്ടുകളായി ഉപയോഗിക്കുന്ന പുരാതന റോഡ്,.

പുരാതനകൃതികളും സ്മാരകം

അതിന്റെ സമയം തനതായ, റോമൻ റോഡുകൾ നിലവാരം അവരുടെ നിർമ്മാണ സംസ്ഥാന മേൽനോട്ടം ഫലമായിരുന്നു. ഇതിനകം പന്ത്രണ്ടു പട്ടികകൾ (വി നൂറ്റാണ്ടിൽ. ഇ പെടുന്ന) ഒരു വീതി വഴികളിൽ നിർണ്ണയിക്കുന്നത്, ഫെൻസ് അവരുടെ തന്ത്രം വരെ, അവരെ താമസിച്ചിരുന്നത് ആളുകളെ ബാധ്യസ്ഥനായിരുന്നു.

ഓരോ റോമൻ റോഡ് കല്ലു പാലം, ആ സഞ്ചാരികളുടെ കുതിരകളും സൗകര്യപ്രദമായ അങ്ങനെ. ആദ്യമായി കെട്ടിടത്തിന്റെ ഈ രീതി അപ്പിയ് ക്ലവ്ദ്യ് സെൻസർ വിളവുമേനി വന്നുചേർന്നു. നാലാമൻ നൂറ്റാണ്ടിൽ അവസാനം തന്റെ ഉത്തരവുകൾ ന്. ഇ. ഇത് ചപുഅ റോമിലേയും റോഡ് നിർമ്മിച്ചത്. റിപ്പബ്ലിക് സാമ്രാജ്യം മാറി സമയം സത്യം, മുഴുവൻ ഉപദ്വീപ് ഈ പ്രധാന ഗതാഗത നെറ്റ്വർക്ക് ൽ മൂടി.

ഗ്രീസ്,: അപ്പിയൻ വഴി യഥാർത്ഥ റോം, വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ, പിന്നീട് സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ പ്രവിശ്യകൾ മാറിയ തമ്മിൽ ഒരു ലിങ്ക് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു ഏഷ്യ മൈനർ, ഈജിപ്ത്. ഇന്ന്, കഴിഞ്ഞ സ്മാരകങ്ങളുടെ പലതരം സ്ഥിതി എന്താണ് പുരാതന ഹൈവേ അവശിഷ്ടങ്ങൾ സഹിതം. ഈ പ്രൗഢമായ വില്ല, യഹൂദരും കാറ്റക്കോമ്പുകളിലെലിഖിതങ്ങളും ക്രിസ്ത്യാനികൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന. അവർക്ക് പുറമെ മധ്യകാല നഗരഭിത്തി ഗോപുരങ്ങളും അതുപോലെ ഇറ്റാലിയൻ നവോത്ഥാന നിര്മ്മാണത്തിന് ലഭിക്കും.

ഉയർച്ചയും വീഴ്ചയും

ഓരോ പുതിയ റോമൻ റോഡ് അതിൽ നിർമ്മിച്ചത് സെൻസർ, നിന്ന്, അല്ലെങ്കിൽ പ്രവിശ്യാ നാമം പേര് ലഭിച്ചത്. പാലങ്ങൾ നഗര പ്രദേശങ്ങളിൽ അല്ലെങ്കിൽ പ്രാന്തപ്രദേശത്ത് കണ്ടെത്തിയെങ്കിലും മാത്രമല്ല പാതകളെ. നെറ്റ്വർക്ക് ബാക്കി ചരൽ, മണൽ, ചരൽ പൊതിഞ്ഞു - പ്രത്യേക കുഴികളിൽ നിർമ്മിച്ച വസ്തുക്കൾ.

വൈദ്യുതി പുരാതന റോമൻ സാമ്രാജ്യം റോഡ് മുകളിൽ 100 ആയിരം കിലോമീറ്റർ രൂപ ഒരു നീളം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇത് സംസ്ഥാന അകത്തെ ഭൂമി വ്യാപാരം നിന്ന് കാര്യമായ വരുമാനം ലഭിക്കുന്ന അവരെ നന്ദി. സാമ്പത്തിക വികാസം വ്യാപാരികൾക്കുള്ള നടപ്പാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. മെഡിറ്ററേനിയൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഇപ്പോൾ അവരെ പറ്റി സ്വപ്നം എന്ന് ആ പ്രദേശങ്ങളിൽ പിടിക്കപ്പെട്ടാൽ. പുരാതന റോമൻ റോഡ് കൊണ്ടുപോകും ലൈബീരിയൻ വീഞ്ഞും നുമിദിഅന് ധാന്യങ്ങൾ അതേ സഹായിച്ചു.

മൂന്നാമൻ നൂറ്റാണ്ടിൽ സാമ്രാജ്യത്തിൽ അത് ആക്രമണം നിരവധി പാകൃതന് ഗോത്രങ്ങളും കീഴിൽ ആയിരുന്നു. ആദ്യം വിജാതീയ സൈന്യം മാത്രം അതിർത്തി പ്രദേശങ്ങളിൽ കൊള്ളയടിച്ചു. എന്നാൽ, ചക്രവർത്തിമാരുടെ വൈദ്യുതി കൂട്ടം ക്ഷയിപ്പിച്ചു പോലും ഇറ്റലി തുളച്ചു തുടങ്ങി. അവരുടെ വഴി ഓൺ ഏതൊരു റോമൻ റോഡ്, ലാറ്റിൻ വ്യൂഹങ്ങൾ മൂലം പോലെയുള്ള, ജന്തു റെയ്ഡ് എളുപ്പമാക്കി. എപ്പോഴാണ് സാമ്രാജ്യം തകർന്നു, നിർത്താൻ പുതിയ വഴികൾ നിർമ്മാണ. "പാകൃതന് രാജ്യങ്ങളുടെ" ആദ്യകാല മിഡിൽ യുഗം പല എൻജിനീയറിങ് റോമൻ കെട്ടിടങ്ങൾ ഉപേക്ഷിച്ച് മറന്നു.

പുരാതന തന്ത്രങ്ങൾ

റോമിൽ സർവേയർ ഒരു പ്രത്യേക സംസ്ഥാന ഓഫീസ് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ ജനം ഭാവിയിൽ റോഡ് റൂട്ടിൽ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നതുപോലുള്ള ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ചെയ്തു. അത്തരം പ്രവൃത്തി നടപ്പാക്കാൻ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്. അവരുടെ ഇടയിൽ നീണ്ട ലൈൻ, സാമ്യം ഗൊനിഒമെതെര്സ്, ത്രിരാഷ്ട്ര ദിഒപ്തെര്സ് ഉയരവും വിന്യാസം നിർണ്ണയിക്കാൻ ആവശ്യമായി വന്നു.

റോഡ്, കാടും ഭൂപ്രദേശം കടന്നുപോകുന്നത് സഞ്ചാരികളുടെ ആശ്വാസവും സുരക്ഷ ഒരു ചുരുക്കിയ ബയസ് നിർമ്മിച്ചവയാണ്. ട്രാക്ക് cornering വിശാലമായ മാറി. ഈ സ്വയം കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ മിസ് സാധിച്ചു പരസ്പരം കാളവണ്ടിയിൽ നേരിടേണ്ടിവന്നേക്കാം വേണ്ടി സംഭവിച്ചതു.

നിർമ്മാണ പുരോഗതി

ഓരോ റോമൻ റോഡ് അതിന്റെ സ്ഥലത്തു ഏതെങ്കിലും കുറ്റിച്ചെടി മുഴുവൻ വിള വെട്ടി ആ വസ്തുത തുടങ്ങുന്നു. ജിയോഡെറ്റിക് കണക്കുകൂട്ടലുകൾ ആൻഡ് അളവുകൾ അപ്പ് അടയാളപ്പെടുത്താൻ ശേഷം. ഈ എഞ്ചിനീയർമാർ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ഏത് ഡിസൈൻ, പിന്നാലെ. നിർമ്മാണ അടിമകൾ, തടവുകാരെ അല്ലെങ്കിൽ പടയാളികൾ ഉൾപ്പെടുന്ന. അവരുടെ ഇടയിൽ പ്രത്യേക പ്ലേറ്റുകളും റോഡ് അടിസ്ഥാനം ആടുകളായി വെട്ടി ആർ ഉന്നതന്മാരും.

നിർമ്മാണ പരസ്പരം അകലെ സംസ്കരിക്കും വ്യത്യസ്ത ഭാഗങ്ങൾ ഒരേസമയം നടപ്പാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. റോഡ് പല പാളികൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതായിരുന്നു അങ്ങനെ അല്പം ഫ്ലാറ്റ് ഭൂപ്രകൃതി മേൽ തൊവെരെദ്. റൂട്ട് കുന്നുകൾ വഴി ഓടി എങ്കിൽ, തൊഴിലാളികൾ പ്രത്യേക ph; .മീതെ പണിയും കഴിഞ്ഞില്ല. കൃത്രിമ സ്ഥലങ്ങളിലെ ആൻഡ് മാന്ദ്യങ്ങളും ഗതാഗത ധമനിയുടെ സൌകര്യങ്ങൾ ചെയ്തു സഹായിക്കുന്നു. മഴ ഭീഷണി കൂടി നിലത്തു പഴയ റോമൻ റോഡുകൾ ഗുണഗണങ്ങള് ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു.

ഫുംദമ് വിശാലന്റെ കല്ലു ബ്ലോക്കുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതായിരുന്നു. അന്തരം ഥെരെബെത്വെഎന് (പുറമേ റോഡുകളിലൂടെ കുഴികൾ കളയാൻ രക്ഷപ്പെട്ടു) ലളിതമായ ഡ്രെയിനേജ് സിസ്റ്റം. അടുത്ത മണൽ അല്ലെങ്കിൽ ചരൽ ഒരു പാളി അലൈൻമെന്റ് ഉപരിതലത്തിൽ ആവശ്യമായ ചെയ്തു. ഇത് വെബ് മൃദുലത ആവശ്യമായ ഭൂമി അല്ലെങ്കിൽ കുമ്മായം മുകളിൽ കിടക്കുന്നു. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, റോഡ് രണ്ടു വഴികൾ വിഭജിക്കാം കഴിഞ്ഞില്ല. ഒരു കുതിര അദ്ദേഹം മറ്റ് - കാൽനടയാത്രക്കാർക്കായി. ചെലവേറിയ സൈന്യം ഉപയോഗിക്കുന്ന ചെയ്താൽ മാത്രമേ സവിശേഷത വളരെ ഉപയോഗപ്രദമായ ചെയ്തു.

മെയിൽ ഓർഡർ പരിരക്ഷയും

പുരാതന റോമിൽ പോസ്റ്റൽ സേവനം ഏറ്റവും തികഞ്ഞ കാലം ഉണ്ടായിരുന്നു. അഞ്ചൽക്കാർ, വേഗം സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ ഏറ്റവും വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ വാർത്തകളും സന്ദേശങ്ങൾ വിരിച്ചു റോഡുകളുടെ ഒരു നെറ്റ്വർക്ക് ആസ്വദിച്ചിരുന്നു. അന്നേദിവസം അവർ പുരാതന കാലം ഒരു അവിശ്വസനീയമായ നേട്ടമായാണ് 75 കിലോമീറ്റർ വഴി, മറികടക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ചട്ടം പോലെ, അഞ്ചൽക്കാർ വക്കു ലോഡ് പെട്ടികൾ വാഹനങ്ങൾ വാഹനമോടിക്കുന്നത്. സന്ദേശം അടിയന്തിര എങ്കിൽ, തപാൽ ജീവനക്കാരുടെ കുതിരപ്പുറത്തു പ്രത്യേകം അത് ചുമക്കാൻ.

തന്റെ നില കൊറിയറുകളുടെയും അടിവര ചെയ്യുക തുകൽ നിര്മ്മിച്ച തൊപ്പികൾ ധരിച്ചിരുന്നത്. സഞ്ചാരികൾ കള്ളന്മാരുടെ ആക്രമിക്കാൻ കാരണം അവരുടെ സേവനം, അപകടകരമായിരുന്നു. റോഡുകളിലൂടെ ഗാർഡ് പോസ്റ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചവയാണ്. സൈനിക റോഡിൽ ട്രാഫിക് കാണുന്നത്. ചില ക്യാമ്പുകൾ ക്രമേണ ബലം പോലും പട്ടണങ്ങളിൽ വളർന്നു.

മദ്യശാലകൾ ആൻഡ് സത്രങ്ങളിൽ

ദീർഘകാല യാത്രാ ബാക്കി ഇല്ലാതെ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഈ ലക്ഷ്യത്തിൽ, പൊതു പണിയുന്നവർ രാത്രി സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിക്കുകയുണ്ടായി. അവർ പരസ്പരം ഏകദേശം 15 കിലോമീറ്റർ കണ്ടെത്തിയെങ്കിലും. അവിടെ കുതിരകൾ മാറി. ഇതിലും കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ, എന്നാൽ ഏതാനും ഇന്നിംഗ്സ് റെസ്റ്റോറന്റുകളും ആയിരുന്നു. അവർ സഞ്ചാരികൾ കാര്യങ്ങൾ ഒരു കൊല്ലൻ അല്ലെങ്കിൽ ചുങ്കക്കാരനെപ്പോലെയോ വിറ്റുപോകുന്നുണ്ട് ഉപയോഗപ്രദമായ വഴി വാങ്ങാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

ചില തവെര്നസ് (പ്രത്യേകിച്ച് വിദൂര പ്രവിശ്യകളിൽ) ഒരു തീരാത്ത ആസ്വദിച്ചിരുന്നു. പിന്നെ, ട്രാവലേഴ്സ് തദ്ദേശവാസികൾക്കിടയിൽ രാത്രി ചെലവഴിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഇത് ആതിഥ്യം വ്യാപകമായ കസ്റ്റം റോമൻ സമൂഹത്തിൽ കടന്നു എന്നു അറിയപ്പെടുന്നു. ഇന്നിംഗ്സ് പുറമെ റോഡുകളിൽ കളപ്പുരകൾ ആൻഡ് അബദ്ധങ്ങളും ലഭിക്കും. അവർ ഒരു പ്രത്യേക സേവനം ഓടി പട്ടണങ്ങളിലും ഭക്ഷണം വിതരണം ഉത്തരവാദിത്വം.

പാലങ്ങൾ

ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ റോമൻ റോഡ് (അപ്പിയൻ, തലസ്ഥാനമായ ചപുഅ നയിക്കുന്ന) പോലെ, മിക്കവാറും എല്ലാ മറ്റ് റോഡുകൾ മുന്നോട്ട് ദിശയിൽ നിർമ്മിച്ചവയാണ്. പേയിംഗ് ചതുപ്പുകൾക്ക് ഒഴിവാക്കണം. റൂട്ടിൽ നദി പിന്നാലെ എങ്കിൽ, ഡിസൈനർമാർ ഫോർഡ് കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിച്ചു. എന്നാൽ, റോമൻ പാലങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത നിലവാരം, (ഡാന്യൂബ് മേൽ ത്രജനൊവ് പാലം) അവരിൽ ചിലർ പോലും അതിജീവിച്ചു.

യുദ്ധകാലത്ത് അധികൃതർ പ്രത്യേകം സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ ആഴത്തിൽ നുഴഞ്ഞുകയറാൻ ശത്രു തടയാൻ നദിയുടെ ക്രോസിംഗ് കൊല്ലാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. എന്നാൽ ഈ കേസിൽ അതേ പിന്തുണ നിലനിൽക്കും, പിന്നീട് പാലങ്ങൾ വേഗം പുനഃസ്ഥാപിച്ചു. അവരുടെ ഘടന ഒരു മുഖമുദ്ര പൂമുഖം ആയിരുന്നു. തടി പാലങ്ങൾ കൂടുതൽ ദുർബലപ്രദേശങ്ങൾ, പക്ഷേ കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്.

ചില വ്യത്യസ്ത മിക്സ് ഡിസൈനുകൾ കുറുകെ. മരം - പിന്തുണ കല്ലും, തറയോടുകളും ആകാം. ജർമനിയിലും സാമ്രാജ്യം അതിർത്തിയിൽ, ട്രയറിലെ ൽ പാലം ആയിരുന്നു. ഇത് ജർമൻ നഗരത്തിൽ ഇന്ന് മാത്രം പുരാതന കല്ലു പിന്തുണയ്ക്കുന്നു തുടർന്നു ശ്രദ്ധേയമാണ്. വളരെ വിശാലമായ നദികൾ മറികടക്കാൻ ഉപയോഗിച്ച പൊംതൊഒന് പാലങ്ങൾ. ഫെറി ഒരുക്കണമെന്നും ഒരു പ്രാക്ടീസ് ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഒരു പുരാതന റോഡ് നെറ്റ്വർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് കാർഡ്

ഒരു പുസ്തകം-സൂചിക, സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ റോഡുകൾ മാത്രമല്ല, ഇവരുടെ ദൂരം, അതുപോലെ മറ്റ് രസകരമായ ഡാറ്റ ലിസ്റ്റ് നൽകിയിരിക്കുന്നത് - മൂന്നാമൻ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ചക്രവർത്തിയുടെ Caracalla ഭരണകാലത്ത് അത് അന്റോണിനസ് വാഹനസൗകര്യം ചെയ്തു. തുടർന്നുള്ള വർഷങ്ങളിൽ തുടരുന്നു റോമൻ റോഡു നിർമ്മാണത്തിന് ശേഷം, ശേഖരം പകർത്തി നിരവധി തവണ അനുബന്ധമായ.

പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിൽ മുഴുവൻ ആശ്രമം ലൈബ്രറികൾ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു നൂറ്റാണ്ടുകളായി പിന്നീട് പല പുരാതന മാപ്പുകൾ. പതിമൂന്നാമൻ നൂറ്റാണ്ടിൽ ഒരു അജ്ഞാത രചയിതാവ് പഴയ പ്രമാണത്തിന്റെ ഒരു കടലാസിൽ പകർപ്പ് ഉണ്ടാക്കി. ആർട്ടിഫാക്റ്റ് തബുല പെഉതിന്ഗെരിഅന വിളിക്കുന്നു. 11-പേജ് റോൾ മുഴുവൻ റോമാ സാമ്രാജ്യം അവളുടെ മഹത്വം മുകളിൽ റോഡ് അതിന്റെ നെറ്റ്വർക്ക് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

ലോകം അറിവ് പുരാതന ജനങ്ങളുടെ ഉറവിട രഹസ്യങ്ങളുടെ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു കച്ചവടം റൂട്ടുകൾ സേവിച്ച യാതൊരു സംശയവുമില്ല. പ്രശസ്ത പട്ടിക അത് റോഡുകൾ ചുറ്റും ആഫ്രിക്ക നിന്ന് ഇംഗ്ലണ്ടിലേക്ക്, ഇന്ത്യ നിന്നും അറ്റ്ലാന്റിക് മഹാസമുദ്രം വിശാലമായ ആകാശവിതാനത്തിൽ വസിക്കുന്നവര് വിവിധ ഗോത്രങ്ങളുടെ പേരുകൾ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

പൊതു റോഡുകൾ

ഒരു റോമൻ റോഡ് പണിയാൻ എങ്ങനെ അസംഖ്യം ഉറവിടങ്ങളിൽ ഉണ്ട്. പ്രശസ്ത ലാൻഡ് സർവെയർ - ആ, ഉദാഹരണത്തിന്, പ്രവൃത്തികൾ സിചുല ജപമാലയും ആകുന്നു. സാമ്രാജ്യം റോഡ് മൂന്ന് തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ആദ്യ പൊതു, അല്ലെങ്കിൽ പ്രെതൊരിഅന് വിളിക്കുന്നു. ഈ റൂട്ടുകൾ ഏറ്റവും വലുതും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നഗരം കണക്ട്.

ഇതിൽ 12 മീറ്റർ വീതി പൊതു റോഡുകൾ, സംസ്ഥാന ഖജനാവിൽ നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത് ചെയ്തു. അവരുടെ ചിലപ്പോൾ നിർമ്മാണം ധനശേഖരണം താൽക്കാലിക നികുതി ചുമത്താനുള്ള. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നികുതി ഏത് റോമാ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ റോഡുകൾ നഗരത്തിലെ പങ്കുകൊള്ളുന്നത്. ചിലപ്പോൾ അങ്ങനെ റൂട്ടിൽ വലിയ സമ്പന്നമായ ഉടമകൾ (ഉദാ പ്രമുഖവ്യക്തികൾ) പെടുന്ന ദേശങ്ങളിൽ കടക്കുമ്പോൾ. പിന്നെ, ഈ പൗരന്മാർക്ക് പുറമേ നികുതി. പൊതു വഴികൾ ന് മനസു ചെയ്തു - ഉദ്യോഗസ്ഥർ, ക്യാൻവാസ് സംസ്ഥാന പിന്നാലെ അതിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഉത്തരവാദി.

അഴുക്കും സ്വകാര്യ റോഡുകൾ

രാജ്യത്തെ റോഡുകൾ (രണ്ടാം തരം, പുരാതന വർഗ്ഗീകരണം പ്രകാരം) പൊതു റോഡ് ശാഖകൾ. ചുറ്റുമുള്ള ഗ്രാമങ്ങളും സംസ്കാരം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു ഈ റൂട്ടുകൾ. അവർ സാമ്രാജ്യത്വ ഗതാഗത നെറ്റ്വർക്ക് ബൾക്ക് കുടുതലായിരുന്നു. അവരുടെ വീതി 3-4 മീറ്റർ തുല്യമാണ്.

മൂന്നാം തരം സ്വകാര്യ റോഡുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. അവർ ഓരോ വ്യക്തികളുടെ ധനസഹായം ഉടമസ്ഥത ചെയ്യുന്നു. സാധാരണയായി ഇത്തരം റോഡുകൾ സമ്പന്നമായ എസ്റ്റേറ്റുകൾ നിന്നും നിർമ്മിച്ച ഒരു സാധാരണ നെറ്റ്വർക്കിൽ അദ്ജൊഇനെദ് ചെയ്യുന്നു. അവർ ധനികരായ അരിസ്തൊച്രത്സ് വേഗം സ്വന്തം വാടകയ്ക്ക് തലസ്ഥാനമായ നേടുകയും സഹായിച്ചു.