"റെനോൾ ഡസ്റ്റർ." അളവുകൾ, അളവുകൾ, സാങ്കേതിക അനുപാതങ്ങൾ, വികസന സാധ്യതകൾ എന്നിവ

യൂറോപ്യൻ മാർക്കറ്റിന് 2009 ൽ റിനോൾ ഡസ്റ്റർ എന്ന കോംപാക്റ്റ് ക്രോസ്ഓവർ നിർമ്മിച്ചു. "ലോഗൻ", "സാൻഡീറോ", "ലാഡ ലാർഗസ്" എന്നീ മോഡലുകളിൽ റഷ്യക്കാർക്ക് പരിചയമുള്ള ജാപ്പനീസ് പ്ലാറ്റ്ഫോമായ "നിസാൻ" ബി-യുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഈ കാർ നിർമ്മിച്ചത്.

അളവുകളും മറ്റ് വ്യവസ്ഥകളും

സി-ക്ലാസ് കാറിന്റെ ഘടകങ്ങളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന "റെനോൾ ഡസ്റ്റർ", ഏത് നഗര സാഹചര്യത്തിലും വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ്. കാറിന്റെ നീളം - 4 മീറ്റർ 31 സെന്റീമീറ്റർ, പരമ്പരാഗതമായി ഒരു മീറ്റർ വീതി 82 സെന്റീമീറ്റർ കൂടിച്ചേർന്നതാണ്, ഇത് ട്രാഫിക് അവസ്ഥയെ പെട്ടെന്ന് വിലയിരുത്താനും അവരുടെ തുടർന്നുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ശരിയായ തീരുമാനമെടുക്കാനും വീൽ ഡ്രൈവറെ അനുവദിക്കും.

കോംപാക്ട് എസ്.യു.വി. "റെനാൾ ഡസ്റ്റർ", നഗരത്തിന്റെ തെരുവുകളിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ചെയ്യാൻ അനുയോജ്യമാണ്, അതിന്റെ ഉടമയ്ക്ക് ചെറിയ ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാക്കുന്നതല്ല. ഒരു കാർ ഓടിക്കുക പ്രയാസമില്ല, അതു എളുപ്പത്തിൽ ചെറിയ റേഡിയസ് തിരിഞ്ഞ്, ഒരു തെരുവ് കാർ വേണ്ടി പ്രധാന നേട്ടം ആണ്.

റെനോൾഡ് ഡാസ്റ്ററിന്റെ അളവുകൾ നിരവധി തവണ ക്രമീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. നഗരാവസ്ഥകളുടെ കാര്യത്തിൽ മെഷിൻ വീതിയും നീളവും ഒരേ കൃത്യമായ അനുപാതത്തിൽ എത്തിച്ചേരാനാകില്ല. ദീർഘകാലത്തേക്ക് നിർമാതാക്കൾക്ക് ഒപ്റ്റിമൽ ഫോർമുല നൽകിയില്ല. റിനാൾ ഡാസ്റ്ററിന്റെ അളവുകൾ ആവർത്തിച്ച് അവലോകനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. എല്ലാ കണക്കുകൂട്ടലുകളും മാറ്റങ്ങളും നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. കൂടുതൽ പണം ആവശ്യമില്ല.

ഈ നീക്കത്തിൽ നവീകരണം

പൊതുവേ, ഒരു നല്ല ഓഫ്-റോഡ് കാർ, "റെനാൾ ഡസ്റ്റർ," നിരന്തരമായി പരിഷ്ക്കരിക്കേണ്ട അളവുകൾ, മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു പരീക്ഷണ നിലയായി മാറി. അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങളെ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനിടയിൽ ഫ്രഞ്ച് കാർ വ്യവസായം അതിന്റെ കാര്യക്ഷമതയ്ക്ക് പ്രശസ്തമാണ്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ, "റെനാൾ ഡസ്റ്റർ" എന്ന വലിപ്പത്തിൽ അളവുകൾ അപ്രതീക്ഷിതമായ ആശ്ചര്യങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി, ഇത് വ്യക്തമാക്കുന്നത് എൻജിനീയർമാരെ വിഷമിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. പ്രശ്നങ്ങൾ പ്രത്യേകമല്ല, പക്ഷേ പലപ്പോഴും ഏതാനും മില്ലിമീറ്ററുകൾ എവിടേക്കാണെന്ന് ഡെവലപ്പർമാർക്ക് അറിയില്ലായിരുന്നു.

ഒരു കാറിന്റെ നിർമ്മാണം അതിന്റെ ബാഹ്യ ഡാറ്റയോടൊപ്പം ആരംഭിക്കുന്നു, അത് വളരെ ദൃഢമായ രീതിയിൽ അളവുകൾക്ക് ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. മോഡൽ "റിനോൾ ഡസ്റ്റർ", അതിന്റെ അളവുകൾ പതിവ് സാധാരണ ചട്ടക്കൂടിനുമപ്പുറത്തേക്ക് പോയി, അതിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായിരുന്നില്ല. ഡിസൈനർമാർ ഈ നിർവചനങ്ങൾ ചോദിച്ചു, ഡിസൈനർ തീം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. അങ്ങനെ വ്യക്തിഗത വിവരങ്ങളുടെ രൂപവും ഭാവങ്ങളും രൂപങ്ങളും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. എൻജിനീയറിങ് സൊല്യൂഷൻസുകളുടെ പൊരുത്തമില്ലായ്മയെ കുറിച്ച അളവുകോലുകൾ റെനൗൾ ഡസ്റ്റർ കണക്കാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

കാർഗോ ഏരിയ

സങ്കീർണ്ണമായ നിർമ്മിത പരിഹാരം ആവശ്യമുള്ള ഒരു പ്രത്യേക ദൌത്യം, തുമ്പിക്കൈ കമ്പാർട്ടുമെന്റായിരുന്നു. കാറിന്റെ മൃതദേഹം മുഴുവൻ നീളമുള്ള മിനുസമാർന്ന രീതിയിലായിരുന്നു. ഹാർവണിക്ക് വലിയ വീൽ ആർച്ചുകൾ കൊണ്ട് മാത്രം ബുദ്ധിമുട്ടി. തുമ്പിക്കൈ "റെനൗൾ ഡസ്റ്റർ" യുടെ അളവുകൾ കണക്കാക്കാൻ കഴിയുന്നില്ല. പിന്നിൽ ചക്രങ്ങളുടെ പിന്നിൽ രൂപകല്പന ചെയ്ത അതേ ചക്രം ആർച്ചുകൾ ആധിപത്യം പുലർത്തിയിരുന്നു. തുമ്പിക്കീലിനു കീഴിൽ, അവശേഷിച്ച കാര്യങ്ങൾ അവശേഷിക്കുന്നു, വളരെ ലളിതമായ, തകർന്ന കമ്പോർട്ട്മെന്റാണ്. എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ ഈ ക്ലാസിലെ ഒരു കാറുമായി ഒരു ഫുൾടൈം എസ്യുവിക്ക് വലിയ തുമ്പിക്കൈ ആവശ്യമാണ്.

സ്വീകാര്യമായ ഇടം, തിരിച്ചുള്ള പിൻ സീറ്റുകളുടെ ചെലവിൽ, എന്നിരുന്നാലും, അന്തിമഫലം ഏറെക്കുറെ ആവശ്യമായി വന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിലെ ഉൾഭാഗത്തിന്റെ അളവുകൾ മതിയായവയായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടു.

അവസാന സജ്ജീകരണങ്ങൾക്ക് അനുസരിച്ച് അളവുകൾ "റെനാൾ ഡസ്റ്റർ"

"റെനോൾ ഡസ്റ്റർ" രൂപകൽപ്പന ചെയ്തപ്പോൾ, ഡവലപ്പർമാർക്ക് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് കാറാണ് സൃഷ്ടിക്കേണ്ടത്. അതുകൊണ്ട്, ഇനിപ്പറയുന്ന നിലവാരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു:

• കാറിന്റെ നീളം - 4315 മില്ലിമീറ്റർ;
• വീതി (rearview മിററുകളോടെ) - 1822 എംഎം;
• ഉയരം - 1625 എംഎം;
• റെയിലുകളുമായി ഉയരം - 1695 എംഎം;
• ബേസ് വീൽ - 2673 എംഎം;
• ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, ക്ലിയറൻസ് - 205 മില്ലീമീറ്റർ (ആൾ വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങൾക്ക് - 210 മില്ലിമീറ്റർ);
• 1280 മുതൽ 1450 കി.ഗ്രാം വരെ കറക് ഭാരം ആണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

ഡ്രൈവ് ഓപ്ഷനുകൾ

ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവിലും ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പിലും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു ഡ്രൈവർ തെരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനു് മൂന്നു് സ്ഥാനങ്ങൾക്കു് ഒരു സ്വിച്ച് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിയ്ക്കുന്നു. "ഓട്ടോ" - ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് കണക്റ്റുചെയ്തു; ബന്ധിപ്പിക്കൽ ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ലോക്കുചെയ്യുക; ഇന്ധനം രക്ഷിക്കാനായി "സ്റ്റാൻഡേർഡ്" മുൻ ചക്രങ്ങൾ മാത്രമാണ്.

"റെനോൾ ഡസ്റ്റർ" റഷ്യക്ക് റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലും സംയുക്തമായ ഇന്റീരിയർ ട്രിമും വ്യത്യസ്തമാണ്. കൂടാതെ, കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ ബാറ്ററി, അഞ്ച് ലിറ്റർ വാഷർ റിസർവോയർ , കാറിന്റെ അടിയിൽ അധിക സംരക്ഷണം, ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം, അതുപോലെ ഇന്ധന പൈപ്പുകൾ എന്നിവ എല്ലാത്തരം പാതകളുമുണ്ട്.

പുറംതൊലി

മുൻവശത്ത് നിന്ന് കാർ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഹെഡ് ലൈറ്റ് ബ്ളോക്കുകളും, ഒരു റഡേറ്റർ ഗ്രില്ലും, മൂന്ന് തിരശ്ചീന ക്രോം ബീമുകളും, മധ്യഭാഗത്ത് റിനോ ലയണാണ് വഹിക്കുന്നത്. എയർ ഇൻറ്റുകളും സംരക്ഷണവും ഉപയോഗിച്ച് ശക്തമായ ബമ്പർ. ബമ്പറിന്റെ ചുവട്ടിൽ ചുറ്റും മൂടൽ മഞ്ഞ് ലൈറ്റുകൾ. മുഴുവൻ ഫ്രണ്ട് ലൈനും വലിയ വീൽ ആർച്ചുകൾ അനുസരിക്കുന്നു, ഇത് ആധിപത്യം മാത്രമല്ല, കാറിന്റെ മുൻപിൽ പൂർണ്ണമായും ഭരണം നടത്തുന്നു. ഫ്രണ്ട് വിംഗ് മധ്യത്തിലാണുള്ള "റെനാൾ ഡസ്റ്റർ" വിളക്ക് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.

ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ

കാറിന്റെ ഇന്റീരിയർ സ്ഥലം ശ്രദ്ധേയമല്ല. പല വാങ്ങുന്നവർ ശബ്ദ ഒറ്റപ്പെടലിൻറെ അഭാവത്തെക്കുറിച്ച് പരാതിപ്പെടുന്നു, ഇൻറീരിയർ ട്രിം, പ്രത്യേകിച്ച് സീറ്റുകളുടെ മേൽക്കൂരകൾ ആവശ്യമുള്ളവയായിരിക്കും, മെലിഞ്ഞതാണ്, ശരിയായി കിടക്കുന്നതും pricked. നിറങ്ങൾ മങ്ങിപ്പോയല്ലോ, എല്ലാം ചേർന്നതല്ല. "ലക്ഷ്വറി" കോൺഫിഗറേഷനിൽ, വാങ്ങുന്നയാൾ അപ്ഹോസ്റ്ററിനായി നാല് നിറങ്ങളിലുള്ള ഫാബ്രിക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

അണ്ടർകാറേജ്

മുൻവശത്തെ സസ്പെൻഷൻ സ്വതന്ത്രമാണ്, ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ്ക്കായി എല്ലാ വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പിനും - ടോർഷൻ ബീം അർദ്ധരഹിതമാണ്.

ബ്രേക്കുകൾ എല്ലാം ഡിസ്ക്, വായുസഞ്ചാരമുള്ള, ഡ്യുവൽ-ഡയഗണൽ ഡ്രൈവ്, പിൻ ചക്രങ്ങളോടു ബന്ധപ്പെടുത്തി പിറകിലുള്ള ചക്രങ്ങൾ വിച്ഛേദിച്ചിരിക്കുന്നു.