യമഹ വൈബിആർ 125 - അവലോകനങ്ങൾ. വ്യതിയാനങ്ങൾ, വില, ഫോട്ടോ

ഉത്പാദനം പ്രക്രിയ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ യമഹയുടെ അഞ്ച് ദശകത്തിലേറെ അവരുടെ അടയാളം വിട്ടു. ഇന്ന്, നൂറു ഇരുപത്തഞ്ചു സമചതുര സൈക്കിളുകൾ ആ പ്രവർത്തനം, ആശയങ്ങൾ, രസകരവും സ്വാതന്ത്ര്യം ധാരകളുടെ കണക്കാക്കുന്നു. യമഹ വൈബിആർ അവരെ 125 അവലോകനങ്ങൾ - ഈ തെളിവുകൾ, കമ്പനിയുടെ എഞ്ചിനീയർമാർ സാധ്യമായ തലത്തിലേക്ക് ഉയർത്തി, ഇതിനകം അര നൂറ്റാണ്ട് മഹാന്മാരുടെ ജാഗ്രതയോടെ ഗുണനിലവാരവും ഉപയോഗിച്ചു നടത്തിയ. അവർ അനന്തരഫലം അവരെ വഴി നിക്ഷേപിച്ച ശ്രമങ്ങൾ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു അഭിപ്രായം ഉണ്ട്.

മോട്ടോർസൈക്കിൾ യമഹ വൈബിആർ 125

അവനെ കുറിച്ച് പ്രതികരണങ്ങൾ, ചെറിയ ക്യുബിക് ശേഷി വകവയ്ക്കാതെ, "ഇരുമ്പ് കുതിര" എവിടെയും തന്റെ റൈഡർ നീക്കുവാൻ കഴിയും നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. മതി അതിന്റെ മൃദുവായ ഒരു നാലു-സ്ട്രോക്ക് എൻജിൻ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അഞ്ച് സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ തിരക്ക് നഗരം തെരുവുകളിൽ വേഗത്തിലും എളുപ്പത്തിലും കൊണ്ടുപോകും കൂടെ ഈ ബൈക്ക്.

യമഹ വൈബിആർ 125 പ്രത്യേകതകൾ യാത്രക്കാർക്ക് ടാങ്ക്, ഹാൻഡിലുകൾ അതിന്റെ വില, സവിശേഷതകൾ, സൈഡ് സംരക്ഷണം അനുപാതത്തിലായിരിക്കണം വിപരീതമായാണ് ആയ ആധുനിക വിപുലമായ ഡാഷ്ബോർഡ് സിലെന്ചെര് ഏറ്റവും വിപുലമായ ഡിസൈൻ.

വിശ്വാസ്യത

കാരണം അതിന്റെ ഒരേ വെളിച്ചം ഡയമണ്ട് ഫ്രെയിം എന്ന, മോഡൽ വളരെ വ്യക്തമായ നൽകുന്നതിന് കഴിയും ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് അതിന്റെ ഫലപ്രദമായ സസ്പെൻഷൻ ഡ്രൈവർ ആത്മവിശ്വാസം നൽകുന്നു. ഫാസ്റ്റ് ബ്രേക്കിംഗ് യമഹ വൈബിആർ ഏറ്റവും പലപ്പോഴും ഉടമകൾ ഇടയിൽ കാണപ്പെടുന്നത് പൂർണ്ണതയുടെ 125 അവലോകനങ്ങൾ, ഫ്രണ്ട് ഡിസ്ക് മുൻപിൻ നൽകുന്നതാണ് ഡ്രം ബ്രേക്ക്. ഇരട്ട സീറ്റിൽ ഒരു റിലീഫ് ഉപകരണം പരമാവധി റൈഡർ സൗകര്യങ്ങൾ ഉറപ്പുവരുത്തുകയും. ഇ-ഓപ്പറേഷൻ വേണ്ടി ഡിസൈൻ എഞ്ചിനീയർമാർ സൃഷ്ടിച്ചത്, വിശ്വസനീയമായ യമഹ വൈബിആർ 125 ഒരിക്കലും.

തുടക്കക്കാർ

ഈ മലൊകുബതുര്ംയ് സൈക്കിൾ തുടക്കക്കാർ സാങ്കേതിക രണ്ട് അവള് വാഹനം തുടങ്ങുന്ന അനുയോജ്യമായ കണക്കാക്കുന്നു. ഈ മോഡൽ ഒരു "യമഹ" വാങ്ങുന്നതിലൂടെ ഡ്രൈവർ ആവശ്യമായ, എല്ലാ റിസ്ക് അവരുടെ ജീവിതം ഇടുന്നതു ഇല്ലാതെ, അനാവശ്യമായ അപകടം ലഭിക്കും. കൂടുതൽ വൈദ്യുതി ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്ക്, പ്രസക്തമായ സമ്പാദിച്ചു വേണം. അതിന്റെ ചെലവ് കാര്യക്ഷമതയും ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള തെളിവുകൾ പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്ത യമഹ വൈബിആർ 125, വളരെ മിതമായ. കൂടാതെ, കമ്പനിയുടെ ഉൽപ്പന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള അവനെ സംശയിച്ചു എന്ന് സാധ്യമാക്കുന്നു. എന്നാൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക്, ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടർ, അലോയ് വീലുകൾ വിശാലമായ ഇരട്ട സീറ്റ് കൊണ്ട് വൊസെമ്നദ്ത്സതിദ്യുയ്മൊവ്യെ പോലുള്ള ഘടകങ്ങൾ യാതൊരു വഴി സൈക്കിൾ വളരെ വലിയ വലിപ്പം അധികം മോശമായ ഈ ബൈക്ക് ഉണ്ടാക്കും.

പ്രായോഗികതയാണ്

അത് ഒരു കരുത്തുറ്റ ഡിസൈൻ, ഒരു സുഖപ്രദമായ സസ്പെൻഷൻ, നല്ല മനെഉവെരബിലിത്യ് ശതമാനം ആയി സൈക്കിൾ ഒരു പ്രായോഗികവും ക്ലാസിക് ഉണ്ട് നിലവാരം വില, മൂലം വളരെ പ്രശസ്തമായ യമഹ വൈബിആർ 125. ഒരു വലിയ സംയോജനമാണ് വ്യക്തിപരമായി. സ്വാഭാവികമായും, ഇതൊക്കെ പരമ്പരാഗത ജാപ്പനീസ് ഗുണമേന്മയുള്ള വഹിച്ച കഴിഞ്ഞ പങ്കാണ്.

എഞ്ചിൻ

മോട്ടോർ ബൈക്ക് യമഹ വൈബിആർ 125, വോഡ്ക കുറഞ്ഞത് കാണിക്കുന്ന പ്രത്യേകതകൾ, ഉയർന്ന ഇടത്തരം സ്പീഡ് നല്ല ട്രാക്ഷൻ ഉണ്ട്. കൂടാതെ, കാരണം അതിന്റെ താരതമ്യേന ചെറിയ വോള്യം എഞ്ചിൻ ഈ ബൈക്ക് അറിയപ്പെടുന്നത് അതിന്റെ ഇന്ധനക്ഷമത ഉപഭോഗം 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം മാത്രം 1.7 ലിറ്റർ ആണ് വേണ്ടി. ഡെവലപ്പർമാർ അരിപ്പ എന്ന വസ്ത്രം കുറയുമ്പോഴും, എല്ലാ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഘർഷണം ഘടകങ്ങൾ ഒരു വിശ്വസനീയമായ വഴുവഴുപ്പ് നൽകുന്നതിലൂടെ അത് മെച്ചപ്പെടുത്തി.

കൂടാതെ, അവർ മാറുന്നതാണ് ഘടകങ്ങൾ തൂക്കം മങ്ങലേൽക്കുന്നത് നന്ദി പ്രായോഗിക മിനിമം വോഡ്ക കുറയും സാധിച്ചു. യമഹ വൈബിആർ 125 - തെളിവ് ഉടമകൾ പരിശോധിക്കുകയും - സസ്പെൻഷൻ നഗരം കീലിൻറെ ന് രാജ്യത്തെ റോഡുകളിൽ രണ്ട് ദിശകൾ നന്നായി സന്തുലിതവും ഉണ്ട്.

തീർച്ചയായും, ബൈക്ക് അല്ല അത്യുത്തമം. സ്വാഭാവികമായും, അത് ക്യുബിക് ശേഷി ചെലവ് ഉൾപ്പെടെ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഒരു എണ്ണം ഉണ്ട്. യമഹ വൈബിആർ 125, പരമാവധി വേഗത ഏകദേശം നൂറ്റിരുപതു കിലോമീറ്റർ ഒരു മണിക്കൂർ ആണ്, അതിവേഗം രണ്ടു-അവള് വാഹനം വിളിക്കുവാൻ സാധ്യമല്ല.

പിശകുകൾ

കാർ ദുർബല ചലനാത്മകത പുറമെ, സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ പിശകുകൾ. ഇതിന്റെ ഇടുങ്ങിയ ടയറുകൾ ജീവനക്കാരുടെ അപൂർണ സൈക്കിൾ ചില ഉടമകൾ അത് "ബൈക്ക്" വിളിച്ചു. മൂന്നാം തലമുറ വരെ ചെയിൻ മോഡലുകൾ അതേസമയം, വളരെ ചെറിയ റിസോഴ്സ് ലഘുവായ സെഅല്ലെഷ് ആയിരുന്നു - O-മോതിരം ചെയ്തു - ഒരു വളരെ വലിയ സാധ്യത ഇല്ല. എന്നാൽ, മറ്റു ചില അപ്ഡേറ്റ് പ്രത്യേകതകൾ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഡൈനാമിക്സ് കാര്യമായ നാശനഷ്ടങ്ങളാണുണ്ടാക്കിയത്. എന്നാൽ എല്ലാ പിശകുകൾ ഞാനിപ്പോഴും, വർഷങ്ങളോളം ഈ ബൈക്ക് വിപണിയിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനം താങ്ങി.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

ബൈക്ക് ഒരു സുഖ ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിന് ഒരു സുഖപ്രദമായ പാഠവുമായി ലളിതം നിയന്ത്രണം. അതിന്റെ എഞ്ചിൻ എയർ തരം, ഒരു നാല്, ഇരട്ട ഫ്ലാപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. എപ്പോൾ സിലിണ്ടർ വ്യാസം ആളാവാന് സ്ട്രോക്ക് 54,0 X 54,0 മില്ലിമീറ്റർ വോളിയം 124 ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ ആണ്.

മറ്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ പുറമേ അത്ര ആകർഷണീയം:

• ഏകദേശം 110 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ പരമാവധി സ്പീഡ്;
• ലുബ്രിചതിഒന് സിസ്റ്റം: ച്രന്ക്ചസെ എണ്ണ;
• കാര്ബറേറ്റര് - വ്മ്൨൨: X1;
• ഒരു എണ്ണ ബാത്ത് ലെ മുല്തിപ്ലതെ ക്ലച്ച്;
• ടിഡിഐ, സിവിക് സിസ്റ്റം;
• ആരംഭിക്കുക സിസ്റ്റം - സ്റ്റാർട്ടർ വൈദ്യുത സ്റ്റാർട്ടർ;
• നിരന്തരമായ മെഷ് അഞ്ച് സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം.

അളവുകൾ

ഫ്രണ്ട് ടയർ സൈക്കിൾ വലിപ്പം - 2.75-18 ൪൨പ്, തിരികെ - 90 / ൯൦-൧൮ ൫൧പ്. ശരീരത്തിൽ താഴെ അളവുകൾ: നീളം 1.980 മീറ്റർ, 1.05 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ 0,745 മീറ്റർ വീതി. സീറ്റ് ഉയരം - 1.29 മീറ്റർ വ്ഹെഎല്ബസെ കൊണ്ട് 780 മില്ലീമീറ്റർ.

മിനിമം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്സ് നൂറു എഴുപത്തിയഞ്ച് മില്ലിമീറ്റർ ആണ്. യമഹ വൈബിആർ 125, ആപേക്ഷിക ചൊംപച്ത്നെഷ് കാണിക്കുന്ന ഒരു ഫോട്ടോ, നൂറ് ആറ് കിലോഗ്രാം.

പരിണാമം

പരിണാമത്തിന്റെ വഴിത്താരകളിൽ, ചില മാറ്റങ്ങൾ ചെയ്ത യമഹ വൈബിആർ 125 പ്രത്യേകതകൾ, വളരെ, ഒരു കാര്യക്ഷമമായ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ആയിരുന്നു. കൂടാതെ, അദ്ദേഹം വീലുകളിൽ വെച്ചൂച്ചിറ, ഗിയർ കാലുകൾ ചക്രങ്ങളുടെ മാറ്റി. ഇത് പൂർണമായി കഴിഞ്ഞു, ആധുനിക പരിസ്ഥിതി ആവശ്യങ്ങൾ അനുസരിച്ച് മറ്റ് നൂതന. റഷ്യയിലെ, വൈബിആർ 125 ഉടനെ വിപണിയിൽ രൂപം ശേഷം രാജ്യത്തെ തന്റെ ജനപ്രീതി ലഭിച്ച ആർ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ജാപ്പനീസ് സൈക്കിൾ മലൊകുബതുര്ംയ്മ് ആണ്. അത് ആഭ്യന്തര റോഡുകളിൽ യമഹയുടെ ആദ്യ മോഡൽ മാറി അത്, 2005-ൽ സംഭവിച്ചത്.

ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്

നല്ല പ്രകടനം കൊണ്ട് ഈ ഔട്ട്ഡൂർ സൈക്കിൾ വേഗത്തിൽ ഗുണമാണ് ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം ജനപ്രിയത നന്ദി നേടി. അവരിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട - അതിന്റെ സാമ്പത്തിക. നഗരത്തിൽ ട്രാഫിക് - - തുറന്ന റോഡിൽ നാലു വരെ പെട്രോൾ രണ്ടു ലിറ്റർ ഉപഭോഗം ഓരോ ബൈക്ക് മേലാണ് കഴിയില്ല. ഞങ്ങൾ ഈ കോംപാക്റ്റ് വലിപ്പം, മനെഉവെരബിലിത്യ്, കേവലം അമിത പ്ലാസ്റ്റിക് കുറഞ്ഞത് കൂടിച്ചേർന്ന് ചേർക്കുക, അത് അതിന്റെ പ്രശസ്തി വേണ്ടി വ്യക്തമായ കാരണം മാറുന്നു.

വില

യമഹ വൈബിആർ 125 വ്യത്യാസം മറ്റൊരു പ്രധാന സൂചകം - വില. അതു ഡീലറുടെ, പാടെ ആവശ്യമായ പണം പൂർണ്ണമായും പുതിയ വാങ്ങി കഴിയും. അതെ, ഭാഗങ്ങൾ ലഭ്യത ഒരു പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. സത്യസന്ധതയുടെ അത് വില മധ്യസ്ഥർ എന്ന് സമ്മതിച്ചു വേണം എങ്കിലും വളരെ ഉയർന്ന സൈക്കിൾ വില കൂടി കൂട്ടുകാരനാണ് അല്ല. തീർച്ചയായും, എപ്പോഴും ഒരു വിലകുറഞ്ഞ ചൈനീസ് പോരൂ വാങ്ങാം, പക്ഷെ സൈക്കിളുകൾ എല്ലാ ഉടമകൾ, നിശ്ചയം എന്നു പറഞ്ഞു.

വ്യത്യസ്ത തലമുറകളുടെ ബൈക്കുകൾ താരതമ്യം

റഷ്യ എല്ലാ വർഷവും ടിസിപി അതിന്റെ ലൈനപ്പിൽ രണ്ടും വ്യത്യാസമുള്ള സൈക്കിളുകൾ യമഹ പുതിയ റിലീസ്, വിതരണം. മൂന്നാമത്തെയും നാലാമത്തെയും കൂടുതൽ നാടകീയമായ മാറ്റങ്ങൾ വിധേയമാകുകയും അതേസമയം, ഒന്നാം രണ്ടാമത്തെ കാര്യമായ ശക്തിവിശേഷമുണ്ട് വ്യത്യാസം ഉണ്ട്: ഇന്ന് അവിടെ ബൈക്കുകൾ നാലു വംശപാരമ്പര്യമാവിതു. യമഹ പ്രതിവർഷം പുതിയ പുറത്തുവിടുകയും, അതിന്റെ ലേബൽ മാറ്റുന്നു. കൂടാതെ, ഓരോ തലമുറ അതിന്റെ നിറം പൂർണ്ണവ്യാപ്തി സ്വഭാവത്തിന് ആണ്.

റഷ്യ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട 2004 മുതൽ 2006 വർഷം ലഭ്യമായ ആദ്യ മോഡൽ, മതിയായ നല്ല തെളിഞ്ഞിരിക്കുന്നതിനാൽ. പല പ്രകാരം അത് ഇതുവരെ ചെയ്തിട്ടില്ല എങ്കിലും ഏതെങ്കിലും "മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ", ഉൽപാദകരുടെ നിന്ന് ഏറ്റവും ഉദവ്ശിഹ്സ്യ ഒരാളായിരുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് മോഡൽ ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ഫൈരിന്ഗ് വരുന്നു. എന്നാൽ, അവൾ ചെക്ക്-കാൽ ഏറ്റവും മികച്ച സ്ഥാനം, അല്ല വലിയ അടി ജനം വളരെ സുഖപ്രദമായ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ ഈ പ്രശ്നത്തെ ചേമ്പർ ടയർ മികച്ച പ്രകടനം ഗുണനിലവാരവും നിലവാരത്തകർച്ച ആയിരുന്നില്ലെങ്കിലും, വെച്ചൂച്ചിറ വീര്പ്പുമുട്ടുക ലിവർ വളരെ വിജയകരമായ നഷ്ടപരിഹാരം മാത്രമല്ല.

യമഹ വൈബിആർ 125 രണ്ടാം തലമുറ, 2006 മുതൽ 2008 വരെ മോഡൽ നിറങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ശ്രേണി ലഭിച്ചു, എന്നാൽ, അത് ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ മാത്രമാണ് ആയിരുന്നു ചെയ്തു. ബൈക്ക് ഇടമുറിയാതെ ഷട്ട് ഏത് ശസ്ത്രക്രിയയെ, ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ പ്രകാരം എപ്പോഴും പ്രവർത്തനരഹിതം, വടി, ഒരു പുതിയ വെച്ചൂച്ചിറ വാക്വം സക്ഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക ആയിരുന്നു. കൂടാതെ, ബൈക്ക് അവസരം, ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗം പ്പതനത്തിനു ഇല്ലാതെ നിഷ്ക്രിയ സ്പീഡ് അഡ്ജസ്റ്റ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.

എന്നാൽ കഴിഞ്ഞ രണ്ട് നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി മൂന്നാം തലമുറ. അവൻ പുതിയ ചക്രങ്ങൾ ഒരു കൂടുതൽ ആകർഷകമായ നിറം പദ്ധതി വികസിപ്പിച്ചു. നിരവധി മാറ്റി ഉപയോക്തൃവസ്തുക്കൾ. റഷ്യ, ഈ മോഡൽ 2009 മുതൽ മാത്രമേ വിതരണം തുടങ്ങി. പുതിയ ചക്രങ്ങൾ - അഞ്ച്-സ്പോക്ക് ബീം - ആകർഷകമായ വളരെ ആധുനിക നോക്കി. ഒരുമിച്ചു വെച്ചൂച്ചിറ വീര്പ്പുമുട്ടുക ലിവർ കൂടെ മാറ്റി, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ: പോലുള്ള വെച്ചൂച്ചിറ ഹീറ്റർ ചില ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ, ചേർത്തു.

ഒരു പുതിയ തുബെലെഷ് ടയറുകളും പോലും രുചിവരുത്തിയതും .നമ്മൾ വിസ്മയിച്ചു. എഞ്ചിൻ മുക്കി ന് ശാശ്വതമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഒരു സൈക്കിൾ മൂന്നാം തലമുറ ന് ആ യൂറോപ്യൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെലവ് ആണ്.

അവലോകനങ്ങൾ

ബൈക്ക് നിലനിർത്താൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്, അത് ക്ലോക്ക്വർക്ക് പോലെ വളരെ ശക്തമായ എൻജിൻ പ്രവൃത്തികൾ അല്ല വ്യക്തമായി, ഒട്ടും തന്നെ, പിപിസി. ഇത് തീർച്ചയായും ആർഭാടങ്ങളില്ലാതെ, സമയം സ്ഥലത്തേക്കു കൂടുതൽ പ്രധാനമാണ് വൻകിട നഗരത്തിന്റെ നിവാസികൾക്കു ആണാണോ റൈഡർ അത്യുത്തമം. ബൈക്ക് ട്രാഫിക് ജാം എളുപ്പത്തിൽ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് തരണം ചെയ്യുന്നത്. അത് തിരികെ റോഡുകളിൽ പരാജയപ്പെടുന്നു. അത് വളരെ ഉല്പാദന സുഖപ്രദമായ വാഹനമോടിക്കുന്നത് ഒരു നാൽക്കവല ന് ചൊര്രുഗതിഒംസ് ഉൾപ്പെടെ ട്യൂണിങ് കുറഞ്ഞത് സെറ്റ്,, കൈ സംരക്ഷണം, ചുറ്റും ഹെഡ്ലൈറ്റ്, നല്ല ടയറുകളും സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു പ്രത്യേകിച്ചും. ഞങ്ങൾ രാഗം സസ്പെൻഷൻ അത് അവനോടു കൂടെ നിർത്താൻ അസാധ്യമായിരിക്കും.

സാധാരണ ഗതിയിൽ ഈ സൈക്കിൾ വളരെ വ്യത്യസ്തമായ അവലോകനങ്ങൾ ഉണ്ട്. ചില ഒരു മോപ്പഡ് ഇതിനെ കാണുന്നവർ, മറ്റുള്ളവരെ - ഒരു ഒറ്റയൊറ്റ ബൈക്ക്, മറ്റുള്ളവരെ പോലെ - വികസനം നഗര ഗതാഗത ജാം ഒരു സേനാനി എന്ന നിലയിൽ. എന്നാൽ മിക്കവാറും എല്ലാ ഉടമകൾ തങ്ങളുടെ "ഇരുമ്പ് കുതിര" വളരെ സംതൃപ്തിയുണ്ട്. ആളുകൾ യമഹ വൈബിആർ 125 വിളിച്ചു വേണ്ടി - വെറും "യുബ്രിക്" അല്ലെങ്കിൽ "യുബ്ര്-125" - ഒരു വിശ്വസനീയമായ, ആധുനിക കനംകുറഞ്ഞ ഉപകരണം പരിഗണിക്കുമ്പോൾ. താരതമ്യേന ചെറിയ സമയം അത് ഉപേക്ഷിക്കുകയാണ് പോലും ആളുകൾ, ജാപ്പനീസ് "കുതിര" വിടുകയില്ല എന്നു പറഞ്ഞു 'എന്ന് പറയേണ്ട.