മെഴ്സിഡസ് ച്ല്ക് - സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും, പ്രശസ്തമായ ജർമൻ കാർ ഡിസൈൻ ഉപകരണങ്ങൾ

ആദ്യമായി മെഴ്സിഡസ് ച്ല്ക് കാർ ഡെട്രോയിറ്റിലെ 1997 സമ്മാനിച്ചു. അവൻ ഇ-ക്ലാസ് വരെ പ്രത്യക്ഷമായും സാദൃശ്യം വസ്തുത, ഈ കാർ സാങ്കേതിക അടിസ്ഥാനത്തിൽ കോംപാക്ട് സി-ക്ലാസ് ആയിരുന്നു. സാധാരണയായി, ഈ മോഡൽ രസകരമായ സവിശേഷതകൾ വളരെയധികം. പിന്നെ അവർക്ക് ഞാൻ എത്തി.

മോഡൽ

കാർ മെഴ്സിഡസ് ച്ല്ക് കുറിച്ച് ശ്രദ്ധിക്കുക രൂപയുടെ ആദ്യം - അത് ചൊഉപെ സ്തുദിഎ വിളിച്ചു ആശയം കാർ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് മാറി വസ്തുതയാണ്. അതു അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരുന്നു അതാകട്ടെ, വ്൧൨൪ പിന്നിലുള്ള ഒരു വലിയ-പേര് "മെഴ്സിഡസ്" പോയി. എന്നാൽ, സീരിയൽ ഉത്പാദനം നടക്കുന്നത് ചെയ്തില്ല. എന്നാൽ, ഡിസൈൻ പുതിയ സെഡാനുകളായ വികസന മുകളിൽ മധ്യവർഗ വിളിക്കപ്പെടുന്ന അടിസ്ഥാനം ആയിരുന്നു.

എങ്കിലും ച്ല്ക് - അത് ഇ-ക്ലാസ് "ഡോക്ക്" അല്ല. ഇതിന്റെ വ്ഹെഎല്ബസെ 14 സെന്റിമീറ്റർ കുറഞ്ഞതാണ്. ട്രാക്ക് കൂടുതൽ ഇടുങ്ങിയ മാറിയിരിക്കുന്നു. ഈ സി-ക്ലാസ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ സവിശേഷതയാണ്. പൊതുവെ, ഇ-ക്ലാസ് എന്ന മെഴ്സിഡസ് ച്ല്ക് അരങ്ങേറ്റം രണ്ട് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം അവതരണം. എന്നാൽ കാറുകൾ ലോകത്തിന് 2.0 ഉം 2.3 ലിറ്റർ തുല്യമാണിത് ഏത്, കൂടുതൽ അവരുടെ സ്വഭാവം 4-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ അധികം പ്രദർശിപ്പിച്ചില്ല. 3.2 4.3 ലിറ്റർ - എങ്കിലും, അല്പം പിന്നീട്, വെളിച്ചം കാറിൽ മോട്ടോർ 6 സിലിണ്ടറുകൾ പോയി.

അകത്തെയും

മെഴ്സിഡസ് ച്ല്ക് ഹര്ദ്തൊപ് ശരീരത്തിൽ രൂപം ഒരു സ്വഭാവം "കണ്ണുള്ള" ഒപ്റ്റിക്സ് ഉണ്ട്. മറ്റൊരു യന്ത്രം ജാലക ഫ്രെയിമുകൾ, അമ്പു ആകൃതിയിലുള്ള പ്രൊഫൈലും റിയർ വരി യാത്രക്കാർക്കും കോംപാക്ട് ത്രിരാഷ്ട്ര-ആകൃതിയിലുള്ള വെന്റുകൾ ഒരു വൈഡ് വാതിൽ ഉണ്ട്. കൻവർറ്റബൽ - വഴി, നിങ്ങൾക്ക് വിൻഡോകൾ കൂടുതൽ തുറന്ന സൺറൂഫ് ജപം, അത് ധാരണ ഈ കാർ എന്നു തന്നാലും.

, പോലെ ഏത് "മെഴ്സിഡസ്" വാസ്തവത്തിൽ - കാറിനുള്ളിൽ നിന്നും അത് ആഢംബര തോന്നുന്നു. എല്ലായിടത്തും - ഒരു തുകൽ, മരവും ഇന്ഫ്ലതബ്ലെ അറകളിൽ ഒരു റിമോട്ട് നിയന്ത്രിത റിയർ കർട്ടൻ അല്ലെങ്കിൽ മുല്തിചൊംതൊഉര് തുടങ്ങിയ വിവിധ മനോഹരമായ ആവശ്യം. ഹാൻഡിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, സഹായം ഹൈ-ബീം അസിസ്റ്റന്റ് ഏത് സാധാരണ സ്ഥലങ്ങളിൽ സ്ഥിതി, കൂടെ സിസ്റ്റം അവസാനിക്കുന്ന, ശേഷം - എങ്കിലും അത് രീതിയേക്കാൾ ഓരോ സർക്കാർ രൂപയുടെ. എന്നാൽ പോലും രൂപം മാറ്റി.

ദെഫ്ലെച്തൊര് വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റം ശ്രീലങ്ക പുനപ്പരിശോധനയില് രണ്ടു ഉണ്ടാക്കി. ഇ-ക്ലാസ് കടമെടുത്ത ഒരു ഡാഷ്ബോർഡ്. എന്നാൽ ഒരു പുതിയ, വ്യക്തിഗത ഘടകം ഇല്ല - അത് കയ്യുറ ബോക്സ് ആയിരുന്നു.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

മെഴ്സിഡസ് ച്ല്ക് സംസാരിക്കുന്നത്, അതിന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ മറന്ന അസാധ്യമാണ്. അതിനാൽ, മോഡൽ ഇൻ-ലൈൻ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം എന്നിവ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന. ഈ 4-, 6- 8-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ കഴിഞ്ഞില്ല. 136 മുതൽ 279 എച്ച്പി വരെ - അവരുടെ വോളിയം 2.0 മുതൽ 4.3 ലിറ്റർ, അധികാരവും വരെയായിരുന്നു. ഒരു. അതേസമയം, 4-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ വൊലുമെത്രിച് സുപെര്ഛര്ഗെര് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഇൻസ്റ്റാൾ കഴിയും. പോലും അളവനുസരിച്ച് എഎംജി സബ്സിഡിയറി വിദഗ്ദ്ധർ ച്ല്ക് എന്ന ഒരു പ്രത്യേക മോഡൽ നിർമ്മിച്ച 55 എഎംജി. അവളുടെ 347 ലിറ്റർ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, 5.5 ലിറ്റർ യൂണിറ്റ് പൂർത്തിയാക്കി. ഒരു. മറ്റ് എല്ലാ മോഡലുകളും (മെഴ്സിഡസ് ച്ല്ക് വ്൨൦൮ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും മെഷീനിൽ എന്ന്) ന്, ലിമിതെര് 250 കിമി / മ പ്രവർത്തിക്കുന്ന രസകരമാണ്. ഇവിടെ - 280 കിമി / മ.

കൈകാര്യം മെഷീൻ 5-ബാൻഡ് "യന്ത്രം" ഉം "മെക്കാനിക്സ്". അവർ എബിഎസ്, ഇഎസ്പി ആൻഡ് അസ്വർ മേലാണ് കഴിഞ്ഞില്ല, സൈഡ് എയർബാഗുകൾ ... അവിടെ ഈ മോഡലുകളുടെ പോലും എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം.

2000 ശേഷം

എന്നാൽ, ഭാവിയിൽ കാറുകൾ മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് ച്ല്ക് ആയിരുന്നു? 2000-ൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, അവിടെ രണ്ടു പുതിയ 4-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ. അവർ യൂണിറ്റ് v6 ഉം വി 8 ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റമില്ലാതെ കാറുകൾ വിട്ടു. ഇന്നൊവേഷൻ 2.0 ഉം 2.3 ലിറ്റർ എഞ്ചിനുകൾ ആയിരുന്നു. അവർ അവരുടെ മുൻഗാമികൾ വ്യത്യസ്തമായി, കുറവ് ശബ്ദായമാനമായ തീർന്നിരിക്കുന്നു. അവർ 6-സ്പീഡ് കൈമാറ്റങ്ങൾക്ക് ഉയരുകയും ജോലി.

2002-ൽ, ബാൻഡ് മെഴ്സിഡസ് ച്ല്ക്-ക്ലാസ് ഒരു പുതിയ തലമുറ പുറത്തിറക്കി. അത് ദ്രുതഗതിയിലുള്ള, അനുപമമായ, പോലും കളിയായ രണ്ട്-വാതിൽ ശരീരം ഒരു ചൊഉപെ ആയിരുന്നു. ഒരു പ്രധാന നവീകരണത്തിന്റെ നേരിട്ട് ഇന്ധനം കുത്തിവച്ച് 1.8 ലിറ്റർ എൻജിൻ ആയിരുന്നു. അതേസമയം, ഈ - ഈ തരത്തിലുള്ള കമ്പനി "മെഴ്സിഡസ്" നിന്ന് ആദ്യ എഞ്ചിൻ. അവൻ മറ്റു അധികം 6% കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക മാറി!

2003-ൽ, നിർമ്മാതാക്കൾ പുതിയ യന്ത്രങ്ങൾ പ്രകാശനം ചെയ്തു - വ്യക്തിപരമായി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സസ്പെൻഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് കൂടെ. 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു ചിത്രം, ഏതെങ്കിലും മോഡൽ 5.4 സെക്കൻഡ് എത്തിച്ചേരാൻ കഴിഞ്ഞില്ല! അപ്പോൾ ലോകം ഒരു മോഡൽ ച്ല്ക് രൂപ ലഭിച്ചു. ഒരുപക്ഷേ ഈ പരമ്പരയിലെ രണ്ട് യന്ത്രങ്ങൾ ഒരു .വിഎസ്സ് വിളിച്ചു കഴിയും - ഒരു ച്ല്ക്-RS ഒരു ശക്തമായ, കളിയായ മെഴ്സിഡസ് ച്ല്ക്-GTR. എഞ്ചിൻ ശക്തി ഒന്ന്, രണ്ട് അല്ല മൂന്നു അല്ല നൂറു കുതിരശക്തി കണക്കാക്കി, മറ്റ് സ്വഭാവ ആണ് ഈ മോഡലുകൾ ആകർഷണീയം.

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ

2005-ൽ, കാറുകൾ വികസിതമായ പുതിയ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ വരും. ഈ കൂട്ടത്തിൽ 3.5 ലിറ്റർ ഒരു മൂന്നു-ലിറ്റർ, 231 എച്ച്പി എഞ്ചിൻ എൻജിൻ ശേഷി (ശേഷിയുള്ള 272 L ആയിരുന്നു. സി) ആയിരുന്നു. രണ്ടുപേരും - 6-സിലിണ്ടർ, വി ആകൃതിയിൽ. ടർബോ പുതിയ ഇനങ്ങൾ 150 224 ലിറ്റർ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു. (2.1 3.0 ലിറ്റർ, യഥാക്രമം).

സമ്പന്നരും വർഷങ്ങളായി സൗകര്യങ്ങൾ. ഒരു പൂർണ്ണമായ സിസ്റ്റം എബിഎസ് താമസിച്ചു, BAS, ഇഎസ്പി, പ്രീമിയം സ്റ്റീരിയോ, വൈദ്യുതി സാധനങ്ങൾ, മെമ്മറി സ്റ്റിയറിങ് വീൽ സീറ്റുകൾ, ആറു എയർബാഗുകൾ, റിമോട്ട് നിയന്ത്രിത കേന്ദ്ര ലോക്കിംഗ്, 2-സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ വളരെ കൂടുതൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു പ്രത്യക്ഷനായി.

പ്രശ്നം കൻവർറ്റബൽ ച്ല്ക് DTM എഎംജി മാറിയിരിക്കുന്നു സമീപകാല വർഷം ഏറ്റവും ആകർഷകം നൂതന ഒരു. വെറും ശുഭ്രവസ്ത്രം പതിപ്പ്! 5.5 ലിറ്റർ 582-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ 5-സ്പീഡ്, സ്പോർട്സ് സസ്പെൻഷൻ ... ഈ കാർ വെറും നാല് സെക്കൻഡിൽ നൂറു വരെ ഉയരുകയും. പരമാവധി പരിമിതമായ ഇലക്ട്രോണിക്സ് 300 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ രൂപയാണ്. പൊതുവെ, സത്യം "മെഴ്സിഡസ്" - ഒരു മനോഹരമായ അതിഗംഭീര, ഫാസ്റ്റ്, ഡൈനാമിക്, സുരക്ഷിതവും സൗകര്യപ്രദവുമായ. എന്നാൽ, 2009-ൽ എല്ലാ മോഡലുകളും ഉത്പാദനം നിന്നു എടുത്ത. എന്നാൽ അവർ എന്നേക്കും ജർമ്മൻ കാറുകൾ ഹൃദയങ്ങൾ ഗുണനിലവാരം അഭിനിവേശമുള്ളവർക്കായി നിലനിൽക്കും.