പൈലറ്റ് ജെർഹാർഡ് ബർക്ക്ഹോൺ: ജീവചരിത്രം, നേട്ടങ്ങൾ, ജീവിത കഥ

ചിലപ്പോൾ ജീവിതത്തിൽ വിസ്മയകരമായ വിരോധാഭാസം ഉണ്ട്, മനുഷ്യന്റെ വിധി മുൻനിർണയിക്കുന്നതിൽ വിശ്വസിക്കുന്ന ഒരാൾ. ജെർഹാർഡ് ബാർഹാർൺ എന്നു പേരായ ജർമൻ പൈലറ്റ് ആസുകളുടെ ഒരു ജീവചരിത്രം നിങ്ങൾ വായിച്ചാൽ അത്തരം ചിന്തകൾ മനസിലാക്കാം. യുദ്ധക്കളത്തിൽ യുദ്ധമുന്നണിയിലുടനീളം തുടർച്ചയായി മരണമടഞ്ഞതിനെത്തുടർന്ന് അദ്ദേഹം മരണമടഞ്ഞപ്പോൾ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ കാറിന്റെ ഡ്രൈവിങ്ങിൽ സമാധാനകാലത്ത് അദ്ദേഹത്തിന്റെ ജീവിതം നഷ്ടപ്പെട്ടു.

യഥാർത്ഥ ആര്യൻ ബാർഖ് ഹോർഹാർഡ്

യുദ്ധകാലത്ത് ലഫ്റ്റഫ്ഫിന്റെ അഭിമാനമായിത്തീർന്ന ഈ വ്യക്തി ആരാണ്, ഇപ്പോൾ ജർമനിയിൽ മാത്രമല്ല, അതിരുകൾക്കപ്പുറത്തും അറിയപ്പെടുന്നു. 1919 മാർച്ച് 20-ന് അദ്ദേഹം കോനിൻസ്ബെർഗ് - ഇപ്പോഴത്തെ കാലിനിൻഗ്രാഡ് എന്ന സ്ഥലത്ത് ജനിച്ചു. ആ കാലത്ത് കിഴക്കൻ പ്രഷ്യയിലെ വലിയ നഗരം . പതിനെട്ടാം വയസിൽ, ഫ്യൂററുടെ പ്രസംഗങ്ങൾ പ്രചോദിപ്പിച്ചത്, എല്ലാ ഉച്ചഭാഷിണിരിൽ നിന്നും ശബ്ദമുയർത്തി, അദ്ദേഹം സ്വയം സൈനിക അധിനിവേശത്തിനായി ചെലവഴിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു - ജർമനിയുടെ ഭാവി വിജയങ്ങളിൽ നിർണായകമായ ഒരു ശക്തമായ സമരം.

സൈനിക പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ആദ്യ അനുഭവം

1937-ൽ ഒരു ചെറുപ്പക്കാരൻ വിമാനാപകടത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു. രണ്ടു വർഷത്തിനു ശേഷം, വൈസ്മാക്റ്റിന്റെ വ്യോമസേനയിലെ റെജിമെൻറിലെ ഒരു ജോലിക്കാരൻ ലെഫ്റ്റനന്റ് പദവിയിൽ ചേർന്നു. ബ്രിട്ടീഷ് യുദ്ധത്തിൽ 1940 ൽ ഗർഹാർഡ് ബാർഖ്ഹോർണിനെ അഗ്നിഗാനം ചെയ്തു. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ ആദ്യവേദപുസ്തകങ്ങളിൽ ഒന്ന്.

യുദ്ധത്തിന്റെ ഈ കാലഘട്ടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള തന്റെ ജീവചരിത്രകാരന്മാർ, അദ്ദേഹം ഭാഗ്യവാനായില്ല എന്നതു ശ്രദ്ധിക്കുക, കാരണം നൂറോളം പൂർത്തിയാക്കിയതിനു ശേഷം പൈലറ്റ് ഒരു ശത്രു വിമാനം വെടിവെച്ചില്ല. രണ്ടുതവണ പാരച്യൂട്ട് എരിയുന്ന കാറുമായി മുന്നോട്ട് പോകാൻ നിർബന്ധിതനായി. ഇംഗ്ലീഷ് ചാനലിൽ ഇത് സംഭവിച്ചതിനു ശേഷം, അവൻ രക്ഷപെട്ടവരെ അവലംബിച്ചു വരെ ഹിമക്കടലിൽ ഗണ്യമായ ഒരു സമയം ചെലവഴിച്ചു. ഭാവിയിലെ ആസൂത്രിത-ജെർഹാർഡ് ബാർക്ഹോൺ ടൈപ്പിംഗ് അനുഭവമായിരുന്നു ഇത്.

ജർമ്മനി കിഴക്കൻ മുന്നണി തുറക്കുന്നു

ബ്രിട്ടീഷുകാരുമായുള്ള യുദ്ധങ്ങളിൽ നേടിയ അനുഭവത്തെ പൂർണ്ണമായി മനസ്സിലാക്കാൻ, അടുത്ത വർഷം തന്നെ ജർമ്മനിയുടെ കിഴക്കൻ മുന്നണിക്കു നേരെ ആക്രമണം അഴിച്ചുവിട്ടപ്പോൾ അദ്ദേഹം വിജയിച്ചു. 1941 ജൂലായിൽ നൂറ്റിയിരുപതാം വാർഷികത്തോടനുബന്ധിച്ച് അദ്ദേഹം തന്റെ വിജയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള രേഖകൾ തുറന്നു, ഉക്രേനിയൻ ആകാശ സേന ബോംബാറിൽ DB-3 ൽ തട്ടി. അതേ വർഷം നവംബറിൽ തന്റെ സേവന റെക്കോർഡിൽ പത്തു നശീകരണ ശത്രു വിമാനങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഹെർ ഹാർഡ് ബർഖോൺ ഈ പദവി നൽകി ആദരിച്ചു. അയാൾ ലെഫ്റ്റനന്റ്-ലെഫ്റ്റനന്റ് ആയി സ്ഥാനമേറ്റു, യൂണിറ്റ് 4./JG52 ന്റെ കമാൻഡർ സ്ഥാനത്തേക്ക് ഉയർത്തി.

ആദ്യ അവാർഡുകൾ

1942 വേനൽക്കാലം മുതൽ ഒരു യുവ വിമാനത്തിൽ നിന്ന് ഒരു യഥാർഥ വായു ആകാശം രൂപീകരിച്ചു. ജൂലായിൽ അറുപത്തിനാലു നാളുകൾ വിജയിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ അടുത്ത ഭടൻ സമയത്ത് അദ്ദേഹം സന്തുഷ്ടനായിരുന്നു. ഒരു വിമാനം സോവിയറ്റ് പോരാളിയാൽ വെടിവച്ചു. ബാർഹോർൺ പാരച്യൂട്ട് ഉപയോഗിക്കാനും ബേൺ കാറിനു വിട്ടുകൊടുക്കാൻ സാധിച്ചു. എന്നാൽ അയാൾ അതേ സമയം തന്നെ മുറിവേറ്റു, നിരവധി മാസങ്ങൾ ആശുപത്രിയിൽ ചെലവഴിച്ചു.

വളരെക്കാലത്തേക്ക് ആ പാടുകൾ അദ്ദേഹത്തെ ജൂലൈ മാസത്തേക്കും അജ്ഞാതനായ ഒരു റഷ്യൻ പൈലറ്റിന്റേയും ഓർമിപ്പിക്കുന്നു. ധീരതയ്ക്കും വീരവാദത്തിനും വേണ്ടി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തതിനുശേഷം ജെർഹാർഡിന് യുദ്ധാനന്തര പുരസ്കാരങ്ങൾ ലഭിക്കുകയുണ്ടായി - ജർമനിയുടെ ക്രോസ്സ്, പിന്നീട് നൈറ്റ്സ് ക്രോസ്സ് എന്നിവ ചേർത്തു . അക്കാലത്ത് അദ്ദേഹം ഇരുപത്തിമൂന്നാം വയസ്സിൽ മാത്രമായിരുന്നു.

പുതിയ എയർ വിജയവും പുരസ്കാരവും

പരിക്കേറ്റതിനു ശേഷം, അവസാനം അദ്ദേഹം തിരിച്ചടിച്ചതിനു ശേഷം, അദ്ദേഹം തന്റെ സൈന്യത്തിലേക്കു തിരിച്ചുപോയി. ഈ സമയം മുതൽ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ വാഗ്വാദങ്ങൾ അസാധാരണമായ രതിവികാരത്തോടൊപ്പം വളരാൻ തുടങ്ങി. 1943 ജനുവരിയിൽ, ആകാശത്ത് നൂറ് ജയം നേടിയ വിജയം ബാർഖോൺ തേഡ് റൈക്കിന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച അവാർഡായി - നൈറ്റ്സ് ക്രോസ്സ് ഓക്ക് ഇലകളുമായി ലഭിച്ചു. അടുത്ത രണ്ടു മാസത്തിനുള്ളിൽ അദ്ദേഹം പതിനഞ്ച് കൂടുതൽ ശത്രുക്കളെ വിമാനത്തിൽ പറത്തുന്നു.

1944 ലെ അടുത്ത വർഷം ജനുവരിയിൽ ഹെർഹാർഡ് ബാർഖോൺ ഒരു റെക്കോർഡ് സ്വന്തമാക്കി. ആയിരത്തോളം സോളാകളെ നിർമ്മിച്ച ജർമൻ ഏഴ്സുകളിൽ ആദ്യത്തേതായി. മാർച്ചിൽ അദ്ദേഹത്തിന്റെ എയർ വിജയങ്ങളുടെ എണ്ണം രണ്ടായിരത്തി നാല്പത് ആയി. ഒരു ലഫ്റ്റ്വാഫ് പൈലറ്റ് - എറിക്ക് ഹാർട്ട്മാൻ എന്നൊരാൾക്ക് മാത്രമാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രകടനം. ഫലമായി - മറ്റൊരു പ്രതിഫലം, ഓക്ക് ഇലകളും വാളുകളുമായി നൈറ്റ് ക്രൂശും.

വീണ്ടും, അനന്തമായ എയർ പോരാട്ടങ്ങളും വീണ്ടും പരിക്കേറ്റു. 1944 മേയ് മാസത്തിൽ സോവിയറ്റ് പൈലറ്റ് അദ്ദേഹത്തെ നാല് മാസം ആശുപത്രിയിൽ എത്തിച്ചു. ഒക്ടോബറിൽ റെജിമെന്റിന്റെ മടങ്ങിവരുകയും ഫ്ളൈൻസ് പുനരാരംഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ജെർഹാർഡ് ബാർക് ഹോർൺ ഹങ്കേറിയൻ മറ്റൊരു പതിനഞ്ച് ശത്രുക്കളായ പോരാട്ട വാഹനങ്ങളെ നശിപ്പിക്കുന്നു. അവസാനം, 1945 ജനുവരിയിൽ അദ്ദേഹം പുഞ്ചിരിച്ചു. ഇത് അദ്ദേഹത്തിന്റെ അവസാനത്തെ, മുന്നൂറ്, ഒന്നാമത്തെ എയർ വിജയമായിരുന്നു.

മുതിർന്നയാൾ ഓർക്കുന്നു

ബാർഖ് ഹോൺ റെക്കോഡ് ഏരിയ യുദ്ധങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തിരുന്നു. ശത്രുക്കളുടെ യുദ്ധക്കപ്പലുകളിൽ നിന്ന് പെട്ടെന്ന് ആക്രമണത്തിന്റെ തന്ത്രങ്ങൾ, സൂര്യനിൽ നിന്നോ അല്ലെങ്കിൽ താഴെ നിന്ന് ശത്രുവിനേൽ വിദഗ്ധമായി വിയർക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു. എന്നാൽ അതേ സമയത്ത്, ബെൻസ് ഉപയോഗിച്ച് വിന്യസിക്കുന്ന കോംബാറ്റ് സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ എല്ലാ അർസെൻസലുകളും ഉപയോഗിച്ച് അദ്ദേഹം ക്ലാസിക് പോരാട്ടത്തിന്റെ മികവ് നേടി.

സോവിയറ്റ് പൈലറ്റുമാരുടെ ധൈര്യം, കഴിവുകൾ എന്നിവയെ അദ്ദേഹം ഓർക്കുന്നു. ഇതൊരു ഉദാഹരണമാണ് അജ്ഞാത റഷ്യൻ പൈലറ്റിന്റെ ബൗദ്ധിക സ്വഭാവം, ഏതാണ്ട് നാൽപ്പതു മിനിറ്റ് നീണ്ടു നിന്നു, രണ്ടു വശത്തും വിജയം കൈവരിച്ചില്ല. ജെർഹാർഡ് പറയുന്നത് , അവയുടെ എയ്റോബിറ്റിക്സ് കണക്കുകൾ എങ്ങനെ പ്രകടമാവുകയും മെഷീൻ-തോക്ക് പൊട്ടിത്തെറുകളുമായി പരസ്പരം ബന്ധപ്പെടാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്തു: രണ്ടു തരത്തിലുമുള്ള വൈദഗ്ദ്ധ്യം തുല്യമായിരുന്നു, അതേ സമയം അസാധാരണമായി ഉയർന്നത്.

പുതിയ പ്രതിപ്രവർത്തന സാങ്കേതികവിദ്യ

യുദ്ധാവസാനത്തോടെ ജർമൻ എയർഫോഴ്സ് അക്കാലത്തെ സേവനത്തിനായി ഏറ്റവും പുതിയ 262 ജെറ്റ് വിമാനങ്ങൾ വാങ്ങിയിരുന്നു. ഈ വാഹനങ്ങളിൽ ലെഫ്റ്റനൻറ് ജനറൽ ഗാലാൻഡ് നിർമിച്ച റെജിമെന്റിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു. പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയെ മാനിക്കാൻ, ഹൈ-ക്ലാസ് പൈലറ്റ് ബർഖോർൺ ഹെർഹാർഡിനേക്കാൾ രണ്ടാമൻ.

എന്നിരുന്നാലും, ശരിയായ പരിശീലനം ലഭിച്ചതിനുശേഷം, ജർമൻ ഏസ് ആകാശത്ത് രണ്ടു തവണ പുതിയ കാറിൽ കയറി. രണ്ടാം യുദ്ധത്തിൽ, എഞ്ചിൻ നിരസിച്ചു. ഈ സുപ്രധാന നിമിഷത്തിൽ എല്ലാവരുടെയും മേൽ അപ്രത്യക്ഷനായ ഒരു സോവിയറ്റ് ഭടന്മാർ അപ്രതീക്ഷിതമായി ആക്രമിക്കപ്പെട്ടു. ബർഖോർണിന്റെ ജീവൻ രക്ഷിച്ചത് എന്താണെന്നത് പ്രയാസകരമാണ്: യുദ്ധത്തിന്റെ എല്ലാ ദിവസങ്ങളിലും അല്ലെങ്കിൽ ഏറ്റവും വലിയ വൈദഗ്ദ്ധ്യത്തിലും അദ്ദേഹം വിട്ടുപോവുകയില്ല. പക്ഷേ, ഈ സമയത്ത് മാത്രമാണ് അവൻ രക്ഷപെട്ടത്, തെറ്റായ ഒരു എഞ്ചിൻ കൊണ്ട് ഒരു വിമാനം സുരക്ഷിതമായി നട്ടുപിടിപ്പിച്ചു.

നിലത്തു തന്നെ അവൻ മുറിവേൽക്കുകയാണ്, വിമാനത്തിന്റെ കോക്പിറ്റിൽ നിന്നും ഇറങ്ങുന്നു. പെട്ടെന്നുതന്നെ അദ്ദേഹം ഒരു പാരച്യൂട്ട് കുതിച്ചു ചാടാൻ ശ്രമിച്ചപ്പോൾ അദ്ദേഹം തുറന്നുവെച്ചിരുന്ന വിളക്ക് തകർന്നു. ഗെർഹാർഡ് ബാർഖോർൺ കഴുത്തിന് വലിയ ആഘാതം കിട്ടി. തത്ഫലമായി, ആശുപത്രിയിലെ യുദ്ധം അവസാനിച്ചു. തന്റെ സൈനികരീതിയുടെ ഫലം വളരെ ശ്രദ്ധേയമാണ്: 1,104 പോരാട്ടങ്ങൾ, ആ സമയത്ത് അവൻ ഒൻപത് തവണ വെടിവെച്ചിട്ടുണ്ട്, 301 ഓളം വിമാനം നശിപ്പിച്ചു. അക്കാലത്ത് ലഫ്റ്റ്വാഫിന്റെ ചരിത്രത്തിൽ ഒരാൾ മാത്രമേ ഉയർന്ന തലത്തിൽ എത്തിച്ചേർന്നു - അദ്ദേഹത്തിന്റെ സഹപ്രവർത്തകൻ എറിക് ഹാർട്ട്മാൻ.

പശ്ചിമ സേനയുടെ വ്യോമസേനയിൽ സേവനം

യുദ്ധാവസാനസമയത്ത്, വിജയം ആജീവനാന്തം മാറ്റിവച്ചില്ല, അദ്ദേഹത്തിന്റെ ജീവചരിത്രം വ്യക്തമായി തെളിയിക്കപ്പെട്ടു. പാശ്ചാത്യ സഖ്യകക്ഷികളെ ഗെർഹാർഡ് ബാർഖോൺ പിടികൂടി. അടുത്ത വർഷം ഇതിനകം തന്നെ ആയിരുന്നു. 1946 ൽ, മേജർ ബാർഹോർൺ പശ്ചിമ ജർമ്മനിയിലെ വ്യോമ സേനയിൽ തുടർന്നു. അറുപതുകളിൽ അദ്ദേഹം പുതിയ വിമാന മോഡലുകളെ പരീക്ഷിച്ചുതുടങ്ങി.

തന്റെ ജീവിതത്തിലെ ഈ കാലഘട്ടത്തിൽ അദ്ദേഹത്തിന് ഒരു സംഭവം നടന്നിട്ടുണ്ട്. ആത്മാവിന്റെയും തമാശയുടെയും സാന്നിദ്ധ്യം അദ്ദേഹത്തെ ഒരിക്കലും മാറ്റിയിട്ടില്ലെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു. അനുഭവപരിചയമുള്ള ഒരു പൈലറ്റ് ഒരു തെറ്റുപറ്റി. കോൺക്രീറ്റ് സ്ട്രിപ്പിനു നേരെ ലംബമായ കൈയ്യും ലാൻഡിംഗും ഉദ്ദേശിച്ച കൊസ്റ്റ്ലർ വിമാനം സൌമ്യമായി കുറയ്ക്കാനും അദ്ദേഹം തയ്യാറായില്ല. വിലകൂടിയ ഒരു യന്ത്രം തകർന്നു. എയർക്ലിഫിലെ തൊഴിലാളികൾ, ഓടിക്കൊണ്ടിരുന്ന, ബാർഹാൻൺ ഹെർഹാർഡിനെക്കുറിച്ച് ഏറ്റവും വിഷമിച്ചത്. പൈലറ്റിന്റെ കോക്പിറ്റ് തുറക്കുന്ന ശബ്ദം അവർ കേട്ടു. എല്ലാവരും ഇങ്ങനെ പുഞ്ചിരിയായി: "ഇത് എന്റെ മുന്നൂറിലധികം സെക്കൻഡ് ആണ്."

മരണം പെട്ടെന്നുള്ളതും പരിഹാസ്യവുമാണ്

ഇപ്പോൾ, ലേഖനത്തിന്റെ തുടക്കത്തിലേക്ക് മടങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, മനുഷ്യ വിധിയിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഏതാനും വാക്കുകൾക്ക് കൊടുക്കുക എന്നത് ഉചിതമാണ്. 1983 ജനവരിയിൽ മ്യൂണിക്കിൽ വെച്ച് നടന്ന മോട്ടോർവേയിൽ വെറ്ററൻ ആചാര്യനും ഭാര്യയും കാറപകടത്തിൽ ആയിരുന്നു. സംഭവസ്ഥലത്തുവെച്ച് സ്ത്രീ മരിച്ചു. രണ്ട് ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം ഹെർഹാർ ബർക്കോൺ ആശുപത്രിയിൽ മരണമടഞ്ഞു.

അദ്ദേഹത്തിന്റെ അവസാനവാക്കുകൾ പത്രങ്ങളുടെ സ്വത്തായിരുന്നില്ല, ആയിരക്കണക്കിനു വർഷങ്ങൾ കൂടുതൽ ജീവിച്ചിരുന്ന 63 വയസ്സുള്ള മനുഷ്യൻ പലപ്പോഴും മരണത്തിന്റെ ഒഴുക്കിനെ സന്ദർശിക്കുകയും, യൂറോപ്പിൽ ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായ റോഡുകളിലൊന്നിൽ തന്റെ കാറിനകത്ത് തന്റെ ജീവിതം അവസാനിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. . കർത്താവിന്റെ വഴി തികവുള്ളതു;