പരിശോധന വിമാന ബോയിംഗ് 767-300

ബോയിംഗ് 767-300 വിമാനം ഇടത്തരം ദീർഘദൂര പറക്കുന്ന പ്രകടനം ഒരു വിമാനത്തിൽ ആണ്. മൊത്തം, നിർമാണ കമ്പനി ഈ മോഡൽ 104 യൂണിറ്റ് ശേഖരിച്ച. വിമാനത്തിൽ ഇപ്പോഴും വിജയകരമായി ലോകത്തിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളിലും റൂട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന. രസകരമായ ഒരു വസ്തുത ഈ പരിഷ്ക്കാരം ആണ്, ഔദ്യോഗിക കണക്കുകൾ പ്രകാരം, അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രം, ഏവിയേഷൻ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും സമയം കടന്നു.

ബ്രീഫ് ഹിസ്റ്ററി

പദ്ധതി പ്രവർത്തനങ്ങൾ 1984 ൽ വിമാനം വീഴുമ്പോൾ തുടങ്ങി. യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു ചെറിയ ടെയ്ക്ക് ഓഫ് വർദ്ധിപ്പിച്ച ശേഷി തന്നെ ആയിരുന്നു ചെറിയ ദൂരം പാസഞ്ചർ വിമാനത്തിൽ, സൃഷ്ടിക്കാൻ ആസൂത്രണം ചെയ്തത്. വിപണി അന്വേഷണം പ്രകാരം, സമയത്ത് അത് ഒരു കപ്പൽ അല്ല പ്രശസ്തമായ ആയിരുന്നു, അതിനാൽ ഡെവലപ്പർമാർ ഉൾപ്പെടുന്ന വിമാനം അവരുടെ ശ്രദ്ധ പാലിലേക്കുമെല്ലാം. പദ്ധതി ബോയിംഗ് 767-300 സമാനമാണ് എയർബസ് എ-300 സർക്യൂട്ട് ആണ്. എന്നാൽ, കപ്പൽ 767-200 പരിഷ്ക്കരണം അടിസ്ഥാനമാക്കി നിർമ്മിച്ചത്. മുൻഗാമിയായ നിന്ന് അവ വ്യത്യസ്ത ഒന്നാമതായി, ഫുസെലഗെ നീളം (അത് 6.43 മീറ്റർ വർദ്ധിച്ചു), ഗിയർ ആൻഡ് ഐര്ഫ്രമെ പോയും ആണ്. ഇത് ആ സമയത്ത് വ്യോമയാന സാങ്കേതിക വികസനം വളരെ ഉയർന്ന നിലയിലായിരുന്നു എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഇക്കാര്യത്തിൽ, അത് കപ്പൽ ഭവന നിർമ്മാണ അതുപോലെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഹൈടെക് ഉപകരണങ്ങൾ ചെലവുകുറഞ്ഞതും ശക്തവുമായ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ, സംയുക്ത വസ്തുക്കൾ എന്ന് അതിശയിക്കാനില്ല. വികസന ഘട്ടത്തിൽ അത് വളരെ ഉപയോഗിക്കുന്നു കമ്പ്യൂട്ടർ മോഡലിംഗ്. ജനുവരി 30, 1986 പുതിയ അരങ്ങേറ്റം ഫ്ലൈറ്റ് നടപ്പിലാക്കി, പോലും എട്ടു മാസങ്ങൾക്കു ശേഷം - എഫ്എഎ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ലഭിച്ചു. വിമാനത്തിൽ വിമാന കമ്പനി ആദ്യ കോപ്പി ജപ്പാൻ നിന്നും ലഭിച്ചു - ജപ്പാൻ എയർലൈനുകൾ.

മാറ്റങ്ങളും

മോഡൽ ചരിത്രം, ഡെവലപ്പർമാർ അതിന്റെ ഉപജാതികളുടെ ചില സൃഷ്ടിച്ചു. പ്രത്യേകിച്ചും, "റോൾസ് റോയ്സ്" നിന്ന് എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ലൈനർ ടെസ്റ്റ് സാമ്പിൾ മെയ് 1989 ൽ അവതരിപ്പിച്ചു. ആറ് മാസം കഴിഞ്ഞ് അദ്ദേഹം ആവശ്യമായ എല്ലാ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളും ലഭിച്ചു ഉത്പാദനവും ഇട്ടു. ഫ്ലൈറ്റ് വരെയാണ് വലയമാണ് എന്ന് ബോയിംഗ് 767-300 വിരസ ആവിർഭാവം കൂടുതൽ വികസനം,. കൂടാതെ, വാണിജ്യ പരിഷ്കരണത്തിന് (൭൬൭-൩൦൦ഫ്) വികസനത്തിന് 1993 വർഷം പൂർത്തിയാക്കിയത്. ഈ പതിപ്പിൽ, വിമാനം ലോഡുചെയ്യലും ഊഴമില്ല ലോഡ് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു വശം വാതിൽ ലഭിച്ചത്. മോഡൽ തന്റെ ബോർഡ് 24 ല്ദ്൩ കണ്ടെയ്നർ തുടരാൻ കഴിയും. ആദ്യ വിമാനം ജൂൺ 20, 1995 ചെയ്തു ഈ പതിപ്പ്.

1996-ൽ നിർമ്മാതാവ് പ്രതിനിധികൾ ഇന്ന്, ഇനി ഫുസെലഗെ നേടുകയും ആയിരുന്നു ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഒരു പുതിയ വിമാനം 767-400 വികസനത്തിന് പ്രഖ്യാപിച്ചു കുട്ടപ്പന്, ലംബ ഐര്ഫൊഇല്സ് വർദ്ധിച്ചു.

പ്രധാന സവിശേഷതകൾ

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതു പോലെ, വിടുന്നതിനുള്ള അപേക്ഷിച്ച് ഫുസെലഗെ ബോയിംഗ് 767-300 നീളം, വർദ്ധിച്ചു. ഇത് രണ്ട് അധിക വിഭാഗങ്ങൾ മോഡൽ തരേണമേ സാധ്യമാണ്. കൂടാതെ, ഡെവലപ്പർമാർ ചേസിസ് ബോഡി ഘടന ശക്തീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വിമാനം വലിപ്പം പോലെ, നീളവും കുട്ടപ്പന് യഥാക്രമം 54,9 ഉം 47.6 മീറ്റർ ആകുന്നു. വിമാനം ശൂന്യമായ അവസ്ഥയിൽ 90,1 ടൺ ഭാരം. മാത്രമല്ല, അതിന്റെ ടേക്ക്ഓഫിന് ഭാരം 159,2 ടൺ തുല്യമാണ്.

ലൈനർ രണ്ട് നൽകിയ ആണ് തുര്ബൊജെത്സ് ജനറൽ ഇലക്ട്രിക്, റോഡ് ഓരോന്നും 26260 കിലോ / ങ്ങൾ ആണ്. ക്രമീകരണങ്ങൾ റോൾസ് റോയ്സ് ആർ.ബി 211. മോഡൽ എന്ന പായിച്ച് സ്പീഡ് അതേസമയം പ്രവർത്തന പരിധി ചുറ്റും 13100 മീറ്റർ സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ, 910 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് തുല്യമാണ് മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ട്. നൽകിയ പരമാവധി ലോഡ് റിസർവ് ഇന്ധന വിതരണ പ്ലെയിനിൽ 4350 കിലോമീറ്റർ ദൂരം മറികടക്കാൻ കഴിയും. കപ്പലിന്റെ പ്രവർത്തനം അടിസ്ഥാന അവസ്ഥ കുറഞ്ഞത് 1900 മീറ്റർ റൺവേകൾ നീണ്ട ആവശ്യമാണ്.

സലൂൺ

ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായ വിമാനം ഇടത്തരം ദീർഘദൂരം ന് യാത്രാ സൗകര്യം കണക്കിലെടുത്ത് ഒരു കൃത്യമായി ബോയിംഗ് 767-300 ആയി കണക്കാക്കുന്നു. സലൂൺ മോഡൽ 4.72 5.03 മീറ്റർ വീതിയും ഉണ്ട്. സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ആശ്രയിച്ച്, അവിടെ ഒരു സമയം (ജീവനക്കാരും ഉൾപ്പെടെ) ചെയ്തത് 218 350 ആളുകൾ കൊണ്ടുപോയി ചെയ്യാം. അര്മ്ഛൈര്സ് വിമാനം മിക്ക എയർലൈനുകൾ മൾട്ടിമീഡിയ സംവിധാനങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പല സഞ്ചാരികളുടെ അവലോകനങ്ങൾ നിലയിൽ ഇന്റീരിയർ കപ്പൽ ഉടമകൾ അതിൽ യാത്രാ സീറ്റുകൾ ഒരു വലിയ നമ്പർ ഉൾപ്പെടുന്നു ഒഴികെയുള്ള വളരെ സുഖപ്രദമായ.

ടോപ്പ് സ്ഥലങ്ങൾ

നിങ്ങൾ വിമാനം പദ്ധതി പരിശോധിച്ചാൽ, ഞങ്ങൾ സുരക്ഷ കണക്കിലെടുത്ത് മികച്ച ലൊക്കേഷൻ ആ ബോയിംഗ് 767-300 കാണാം ആദ്യ തടയൽ അവസാന വരി ഉണ്ട്. ഈ അടിയന്തര നിലവിലുണ്ടെകിലും ഇവിടെ സ്ഥിതി എന്ന് ഇതിന് കാരണം. കൂടാതെ, പരിചയസമ്പന്നരായ വിനോദ, രണ്ടാം ബ്ലോക്ക് (൩൭അ, ൩൭ബ്, ൩൭ജ് ആൻഡ് ൩൭ല്) പ്രാരംഭ പരമ്പരയിലെ എന്ന് കസേര നോക്കൂ. സുഖപ്രദമായ സംസാരിക്കുകയായിരുന്നു ഈ സൂചകം ഏറ്റവും മറ്റ് പാസഞ്ചർ വിമാനം പോലെ, നയിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ബിസിനസ് ക്ലാസിൽ സ്ഥലങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്ന കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഈ ജനം, മറ്റു കാര്യങ്ങൾ, ഇവിടെ ഇരിക്കുന്ന കഴിച്ചു വിവിധങ്ങളായ സേവനങ്ങളിൽ കാരണം, അതിശയിക്കാനില്ല.

ഫലങ്ങൾ

ബോയിംഗ് 767-300 വിമാനം ഏറ്റവും സാധാരണമായ സ്കോപ്പ് ഇപ്പോൾ രണ്ടു ദൈർഘ്യമേറിയ ഏഷ്യൻ, യൂറോപ്യൻ റൂട്ടുകൾ കണക്കാക്കുന്നു. ഇതോടെ, അത് ത്രംസത്ലംതിച് ഫ്ലൈറ്റുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിന്റെ അസ്തിത്വം ആദ്യ ദിവസം മുതൽ മോഡൽ ഉയർന്ന പ്രശസ്തി വലിയതോതിൽ ഗണ്യമായ കുറവാണ് സംഭാവന ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ചെലവ് മുൻ മാറ്റങ്ങളും അപേക്ഷിച്ച്. വളരെ പ്രശസ്തമായ ബോട്ട് ഉപയോഗവും ചാർട്ടർ ഫ്ലൈറ്റ് യാത്രക്കാരുടെ ഒരു വലിയ പണി കഴിവ് അഭിനന്ദിക്കുന്ന ആഭ്യന്തര കമ്പനികൾ. പുതിയ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആരംഭത്തിൽ എയർ ഗതാഗത വിപണിയിൽ സംഭവിച്ചത് പ്രതിസന്ധി, ബോയിംഗ് 767-300 ആവശ്യം ഒരു കുറയ്ക്കുക. 2003-ൽ, നിർമ്മാതാവ് അറിയപ്പെടുന്ന അതിന്റെ റിസീവർ എന്ന ഡിസൈൻ തുടക്കം പ്രഖ്യാപിച്ചു ബോയിങ് 787 ഡ്രീംലൈനർ.