ദിമെഥ്യ്ല് വ്യാപിപ്പിക്കുന്നു - ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി സമകാലിക ഇന്ധനം

മദ്യപിക്കുന്ന ഒരു ഡെറിവേറ്റീവ്, ഇതിൽ തന്മാത്രകൾ - ഉപ്പ് ഒരു ഹൈഡ്രജൻ ആറ്റം ഒരു OH ഗ്രൂപ്പിന്റെ സമൂലമായ ഒരു കാർബൺ ന് സബ്സ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ആണ്. സാധാരണ വിഭവമത്രേ മെതമെരിസ്മ് ആൻഡ് ഇസൊമെരിസ്മ് ഹൈഡ്രോകാർബൺ ചെയിൻ എന്ന.

ഹൈഡ്രോകാർബൺ ചെയിൻ ഇസൊമെരിസ്മ് അതിന്റെ ബ്രാഞ്ചിംഗ് കാരണം.

മെതമെരിസ്മ് - രണ്ടോ അതിലധികമോ ഉപ്പ് സമാനമായ തന്മാത്രാ ഫോർമുല എന്നാൽ ഓക്സിജൻ "പാലം" ഇരു വശത്തു വ്യത്യസ്ത റാഡിക്കലുകളെ കാരണം വ്യത്യസ്ത തന്മാത്രാ ഘടന ചെയ്ത ഇസൊമെരിസ്മ് തരം. ഉദാഹരണത്തിന്, തന്മാത്ര ഫോർമുല മൂന്നു സ്൪ന്൧൦ഒ വിഭവമത്രേ ഒത്തുപോകുന്നതാണ്:

- ഛ്൩-ഒ-സി.എച്ച് (ഛ്൩) 2;

- ഛ്൩-ഒ-ച്൩ഹ്൭;

- ച്൨ഹ്൫-ഒ-ച്൨ഹ്൫.

ഇവയുടെ ദിമെഥ്യ്ല് വ്യാപിപ്പിക്കുന്നു ഉൾപ്പെടെ, കൃത്രിമമായി ഒരുങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ വളപ്പിലെ സൂത്രവാക്യം അടുപ്പിക്കും ഏത് ഓക്സിജൻ "പാലം" രണ്ടു മീഥൈൽ തീവ്രവാദികളെ, സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഇത് സ്വതന്ത്ര സംസ്ഥാനത്ത് ഉപ്പ് സ്വഭാവം ഉണ്ടാവുന്നില്ല എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ദിമെഥ്യ്ല് ആൻഡ് മീഥൈൽ എഥ്യ്ല് ഉപ്പ്, - വാതകങ്ങൾ. അടുത്ത ഏതാനും പ്രതിനിധികൾ - ദ്രാവക, കൂടുതൽ ഉപ്പ് അതേസമയം - ആവര്ത്തിക്കില്ല. അവർ വളരെ മോശമായി ലയിക്കുന്ന വെള്ളത്തിൽ, വളരെ നന്നായി ഓർഗാനിക് ക്ലോറിൻ ഉണ്ട്. ശരാശരി പ്രതിനിധികൾ (ദിപ്രൊപ്യ്ല്, പ്രൊപിലെതിലൊവ്യ് ദിഎഥ്യ്ല്) - അത്യാവശ്യ ക്ലോറിൻ. ഈ ഭൗതിക ജൈവ സംയുക്തങ്ങൾ അനുസരിച്ചിരിക്കുന്നു തന്മാത്രാ ഭാരം.

എന്ന ദിമെഥ്യ്ല് വ്യാപിപ്പിക്കുന്നു തയ്യാറാക്കൽ

ഒരു സമ്പത്തു വെള്ളം, എത്തനോൾ, ദിഎഥ്യ്ല് ആൻഡ് ദിപ്രൊപ്യ്ല് ശൂന്യതയിൽ ധൈര്യത്തോടെ ലയിക്കുന്നു വിവരിക്കുന്നു. ഈ വിഭവമത്രേ കാരണം Co, H2 നിന്നും ട്രിപ്പോളിയിലെ ഉത്പാദനം ഒരു ഉപോൽപ്പന്നം എന്നനിലയ്ക്ക് നിർജ്ജലീകരണം ആൻഡ് ട്രിപ്പോളിയിലെ വരെ ലഭിക്കുന്നതു. ഒരു ശീതീകരണ ആയി റെഫ്രിജെറേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉപയോഗിച്ച.

സമീപഭാവിയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ, വാതകം അല്ല മാറ്റി ദിമെഥ്യ്ല് വ്യാപിപ്പിക്കുന്നു ചെയ്യും. അവരുടെ ചിലവു അത്തരം ഒരു പുനർനിർമാണം മാറ്റം അപേക്ഷിച്ച് വളരെ കുറഞ്ഞ പ്രകൃതി വാതകം. ഈ എഞ്ചിനുകൾ ഉത്പാദനം പ്രമുഖ രാജ്യങ്ങളിലൊന്നായി, റഷ്യ, ജപ്പാന്.

ആദ്യകാല 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ, റഷ്യൻ സർക്കാർ റോഡ് ഗതാഗത ബദൽ ഇന്ധനങ്ങൾ ഉപയോഗത്തിൽ തീരുമാനിച്ചു. ദിമെഥ്യ്ല് വ്യാപിപ്പിക്കുന്നു ട്രക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അത്തരം ഒരു സമൂലമായ തീരുമാനം നിരവധി തവണ സ്ഥാപിച്ച പരിധിക്കുള്ളിൽ, കാരണം ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ നിന്ന് നൈട്രജൻ സംയുക്തങ്ങൾ ഉദ്വമനം ട്രക്കുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ വസ്തുത ചെയ്തു. ദിമെഥ്യ്ല് ഇതർ എഞ്ചിൻ ഈ തരം ഉത്തമമാണ്, അവർ ഏകദേശം പുനർ ചെയ്യാൻ ആവശ്യമില്ല. മാത്രം പുതിയ ബദൽ ഇന്ധന പുതിയ അപ്ഗ്രേഡ് എഞ്ചിന്റെ യൂറോ-3 പാരിസ്ഥിതിക തലത്തിലേക്ക് ഉപയോഗം വഴി.

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സർക്കാരുകൾ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഭാവി ഇന്ധനം ദിമെഥ്യ്ല് വ്യാപിപ്പിക്കുന്നു ഉറപ്പുണ്ടെങ്കിൽ. ഇന്ന് അത് പ്രകൃതി വാതകം പരിഷ്കരിക്കുന്ന പ്രധാന നിർമ്മിച്ച ഒരു സമ്പത്തു ആണ്. പ്രക്രിയയുടെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ അതുവഴി ഒരു സമന്വയത്തിനും വാതകം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനു, പ്രകൃതി വാതകം വിസയെ സ്വയം സഹായിക്കുകയും ചെയ്യും. പിന്നീട് മീഥൈൽ മദ്യം പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. കൂടുതൽ വശംവദരാകുകയായിരുന്നു ട്രിപ്പോളിയിലെ നിർജ്ജലീകരണം, അതുവഴി ദിമെഥ്യ്ല് ഈഥർ നേടുന്നതിന്. ട്രിപ്പോളിയിലെ വരെ സമന്വയത്തിനും ഗ്യാസ് നേരിട്ട് സംഭാഷണം - പറഞ്ഞു വിഭവമത്രേ സമന്വയത്തിനും മറ്റൊരു രീതി ഉണ്ട്.

ഡീസൽ ഇന്ധനം അപേക്ഷിച്ച് ഉപ്പ് അതിന്റെ ഗുണങ്ങളും, തീർച്ചയായും, ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഉണ്ട്. കാണാതായ "കാർബൺ-കാർബൺ" ബോണ്ട് വിഭവമത്രേ തന്മാത്രകളുടെ ഘടനയിൽ. കാരണം ഗണ്യമായ ഓക്സിജൻ ഉള്ളടക്കം അത് ടി കൂടുതൽ തിളച്ചു സമ്പത്തു തന്നെ ഒരു താപനില ഒരു പരിതസ്ഥിതിയിൽ എയർ കുത്തി നല്ല പ്ളാന്്റില് നൽകുന്നു. ഈ പ്രത്യേകതകൾ ജ്വലനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ. ഈ ഉപയോഗം വഴി ബദൽ ഇന്ധനം , എൻജിൻ ശബ്ദം കുറയുന്നു അതിന്റെ വിശ്വാസ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഈ വിഭവമത്രേ പ്രധാന ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് താഴ്ന്ന ചലൊരിഫിച് മൂല്യം ഒരു കുറഞ്ഞ സാന്ദ്രത ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ വർധന നയിക്കുന്നു ഇന്ധന ഉപഭോഗം. ഈ കാര്യം വളരെ പാവപ്പെട്ട ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും ഉള്ള.