ത്ല്ക്-105: സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, ട്യൂണിങ്. ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ

ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ജ്൧൦൦ മികച്ച ഓഫ് റോഡ് ക്ലാസിക് ഡിസൈൻ ഒരു അറിയപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ, കാർ പ്രധാനമായും നഗര പ്രവർത്തനം രൂപകല്പന ഒറ്റയൊറ്റ, സുഖപ്രദമായ എസ്.യു.വി, കണ്ടാൽ അവിടെ അങ്ങേയറ്റത്തെ അവസ്ഥ ഒരു ലഘു പതിപ്പ് ആണ്. അടുത്തത്, ത്ല്ക്-105 പരിഗണിക്കുക: സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, മെയിൻറനൻസ്, ട്യൂണിങ്.

സവിശേഷതകൾ

കണ്ടത് കാർ - ഈ പ്രാരംഭ ക്രമീകരണം കമന്റില് എസ്ടിഡി ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ജ്൧൦൦, മറ്റൊരു ഡിസൈൻ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു പ്രത്യേക പതിപ്പ് ഒറ്റപ്പെട്ട. ഇത് 2006 വരെ 1998 ൽ ഉപയോഗിച്ച. കാർ അടിസ്ഥാന മോഡൽ (2003 2005-ൽ) രണ്ട് ഒന്നിച്ചു ഒരു രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് പാടേ. ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് ബുദ്ധിമുട്ടിലാക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥ വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന, ഞങ്ങൾ ഡിസൈൻ ലളിതമാക്കുകയും. - ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ജ്൧൦൦ ഷാസി, ട്രാൻസ്മിഷൻ, എൻജിൻ, സസ്പെൻഷൻ ബോഡി: സാങ്കേതികമായി അത് 80-പരമ്പര നിന്ന് കടമെടുത്ത പല ഘടകങ്ങളും പോലെ ജ്൮൦ ആൻഡ് ജ്൧൦൦ ഇടക്കുള്ള പതിപ്പാണ്.

മാത്രം ആഫ്രിക്കൻ, ഓസ്ട്രേലിയൻ, സൗത്ത് അമേരിക്കൻ റഷ്യൻ വിപണികളിൽ കാർ ലഭ്യമായിരുന്നത്.

അതുപോലെ ഉത്പാദനം സമയത്ത്, ഇപ്പോൾ ഓഫ് റോഡ് ആൻഡ് സൈനികനടപടി ഉപയോഗത്തിനായി മാറുകയാണ്. മറ്റ് പ്രത്യേകിച്ച് ഇപ്പോൾ ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ ഈ ലഘു പതിപ്പ് ഏറ്റവും കോൺഫിഗറേഷൻ ജ്൧൦൦ കൂടുതൽ രൂപയുടെ എന്ന്, ഉചിതമല്ല ഒരു കാർ വാങ്ങാൻ.

കാരണം വാങ്ങുമ്പോഴുള്ള ഇത്തരം വാഹനങ്ങൾ വളരെ കൃത്യമായ രോഗനിർണയം ആവശ്യം പ്രവർത്തനം വ്യക്തത. ഒരു പ്രത്യേക പതിപ്പ് ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ജ്൧൦൫ പരിഷ്ക്കരിച്ച യൂണിറ്റുകൾ ഗണ്യമായ പങ്ക് ഉണ്ടെന്ന് മനസ്സിൽ വഹിക്കണം വേണം. മറ്റെങ്ങും സംഭവങ്ങളിൽ പ്രത്യേകിച്ച് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം മൂല്യനിർണ്ണയം വേണം: എങ്ങനെ നന്നായി മാറ്റങ്ങളും ഉണ്ടാക്കി ഏതു ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്. കൂടാതെ, വിപണിയിൽ ചെറുതായി ജ്൧൦൫, അങ്ങനെ അവരെ കാണാഞ്ഞിട്ടു വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അതേസമയം, 80, 100 പരമ്പര മുമ്പ് വലിയ പ്രശസ്തി ക്രിമിനൽ ആസ്വദിച്ചിരുന്നു. ജ്൧൦൫ എന്ന പരിപാടിയിൽ ആണ്.

ചട്ടക്കൂട്

ഫ്രെയിം ഡിസൈൻ 80-പരമ്പര നിന്ന് നടക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും. ശരീരം പന്ത്രണ്ടു പ്ലെയ്സ്മെന്റ് അതിലേക്ക് നിശ്ചയിക്കുന്നത്.

ശരീരം

വേണമെങ്കില് 105 ഒരേ അഞ്ച് വാതിൽ സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ ഉണ്ട്, സാധാരണ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ജ്൧൦൦ എന്നു. ഇത് ലംബമായ റിയർ വാതിൽ (ഓസ്ട്രേലിയൻ വിപണിയിൽ പതിപ്പ് ഒഴികെ) ഉപയോഗിച്ച് ഉന്പൈംതെദ് ബമ്പർ കതകുകൾ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. 1.941 മീറ്റർ, ഉയരം - - 1.849 മീറ്റർ, വ്ഹെഎല്ബസെ - നീളം 4.89 മീറ്റർ, വീതി ആണ് 2.85 മീറ്റർ അല്പം ഇനി ഈ ചേസിസ് കൂടി .. ബാഹ്യമായി കമന്റില് ജ്൧൦൫ ഓസ്ട്രേലിയ രണ്ടാമത്തേതിന്റെ ലഘു പതിപ്പ് പ്രദാനം നൽകിയിരിക്കുന്ന, ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ജ്൧൦൦ വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്.

എഞ്ചിൻ

ത്ല്ക്-105 ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ജ്൮൦ കടമെടുത്ത രണ്ട് ആറു സിലിണ്ടർ എൻജിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു:

1. ൧ഹ്ജ്. കൂടുതൽ ജ്൭൦ ഉപയോഗിച്ച 4.2 എൽ അന്തരീക്ഷ 12-വാൽവ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ. 129 L വികസിക്കുന്നു. ഒരു. 3800 വെളി. / മിനിറ്റിന്. 2200 വെളി. / മിനിറ്റിന് 271 എൻഎം.

2. ൧ഫ്ജ്-FE. 4.5 ലിറ്റർ എണ്ണവില എഞ്ചിൻ. ഇതിന്റെ ശേഷി 212 ലിറ്റർ ആണ്. ഒരു. .. 4600 REV / മിനിറ്റ്, ടോര്ക്കാണ് - 3200 R / മിനിറ്റിന് 373 എൻഎം ..

എഞ്ചിൻ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് നീക്കം നിർമ്മാണം ലളിതമാക്കാൻ.

പേഷണം

ട്രാൻസ്മിഷൻ - 5 സ്പീഡ് മാന്വൽ. തുടക്കത്തിൽ ഹ്൫൫ഫ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ശേഷം ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ജ്൮൦ ര്൧൫൧ഫ് കടമെടുത്ത മാറ്റി. ഒരു എണ്ണവില എഞ്ചിൻ 1: ഡീസൽ വേണ്ടി 4.3 3.9 - പ്രധാന ജോഡി ഗിയർ അനുപാതം.

ഡ്രൈവ് - ഒരു വികാരവും കണക്ട് ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ആൻഡ് റിഡക്ഷൻ തെല്ലൊന്ന് പൂർണ്ണമായ. 80-പരമ്പരയിൽ ദണ്ഡിപ്പിച്ചു പാലങ്ങൾ, അതുപോലെ പകുതി-ലൈൻ, അഞ്ചു കുറ്റി പകരം ആറു ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. റിയർ ആക്സിൽ - അപ്ലോഡുചെയ്ത തരം (ഹബ് കൊണ്ട്), ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ജ്൧൦൦ പോലെ. ഈ അതിന്റെ നിലച്ച സമയത്ത് പ്രസ്ഥാനം സജ്ജമാക്കുന്നു.

ത്ല്ക്-105 കോൺഫിഗറേഷൻ അനുസരിച്ച് മൂന്നു നിർബന്ധിത ലോക്കിംഗ് വ്യത്യാസമാണ് വരെ ഉണ്ട്. അങ്ങനെ, എസ്ടിഡി മാത്രം ലോക്ക് ചെയ്തു സെന്റർ ഡിഫറൻഷ്യൽ, കൂടുതൽ മെജ്ഹ്കൊലെസ്നൊഗൊ, ഗ്ക്സര്൨ - - പിന്നെ ആക്സിൽ, രണ്ടു ക്രോസ് ആക്സിൽ ഗ്ക്സര്൧.

കൂടാതെ, ഭാവികാലത്തു ഒരു ചകത്തിന്റെ കൊണ്ട് ഘടിപ്പിക്കുക.

ചേസിസ്

ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ, ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ജ്൧൦൦ വ്യത്യസ്തമായി, 80-പരമ്പര ആശ്രയിച്ചാണ്. തൽഫലമായി, മെഷീൻ ഉയർന്ന ലാൻഡിംഗ് ഉണ്ട്. റിയർ സസ്പെൻഷൻ - ജ്൧൦൦ ആ സെൻസിറ്റീവ്.

എബിഎസ് ചില വിപണിയിൽ മാത്രം ഉപകരണങ്ങൾ കമന്റില് ന് സാന്നിധ്യം ആവശ്യമാണ്, പിന്നീട്.

ഒരു ഇടുങ്ങിയ ഫ്രണ്ട് ചേസിസ് കാരണം ആശ്രിത സസ്പെൻഷൻ കൊണ്ട് ഗേജ് ചക്രങ്ങളുടെ ത്ല്ക്-105 സമത്വം ജ്൧൦൦ ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു പൈപ്പിന്െറ ഉണ്ട്. ഓപ്ഷനുകൾ എസ്ടിഡി മുദ്രയും ചക്രങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കമന്റില് - കാസ്റ്റ്.

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള

കട ത്ല്ക്-105 ല് ഒരു ശേഷി, ലളിതവും ചുരുക്കിപ്പറയുന്നു കഴിഞ്ഞതിന് ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്. ആദ്യ അധിക സ്ഥലങ്ങൾ നൽകും: മുന്നിലെ സീറ്റിൽ രണ്ടു ആളുകൾക്ക് നീട്ടി, ഒപ്പം ബോർഡുകൾ സഹിതം തുമ്പിക്കൈ ഇരട്ട ബെഞ്ചുകൾക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ. തത്ഫലമായി, കാർ 10 യാത്രക്കാരെ ഉയർത്തിക്കാണിക്കാൻ കഴിയും. എസ്ടിഡി വിനൈൽ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി ഉണ്ട്. ഇലക്ട്രിക്കൽ ആരും എയർബാഗുകൾ. കമന്റില് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ശക്തിയും സാധനങ്ങൾ ലളിതമായ സൗകര്യവുമുണ്ട്. അപ്ഹോൾസ്റ്ററി - തുണികൊണ്ടുള്ള. കാർ രണ്ട് സ്റ്റൗ ഉണ്ട്. ഏതായാലും, ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ജ്൧൦൫ ഇന്റീരിയർ 80-പരമ്പരയിലെ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന പതിപ്പുകൾ കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ.

സേവനം

ലഘൂകരിച്ചത് ഘടന, ജ്൧൦൫ കൂടുതൽ വിശ്വസ്തവും 100 പരമ്പര അധികം നിലനിർത്താൻ എളുപ്പം കാരണം. പല തെറ്റുകൾ ധരിക്കാൻ കാരണം സംഭവിക്കാം, പക്ഷേ കാരണം നിരക്ഷരനായ ഓപ്പറേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ അപര്യാപ്തമായേക്കാം അറ്റകുറ്റപ്പണി വേണമെങ്കില്-105: സലൂൺ ഗ്ലിച്ച് ഇലക്ട്രോണിക്സ്, സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം എന്ന ഏതിനും, തകർന്ന കൈകാര്യം ലോക്കുകൾ.

ചട്ടക്കൂട്

ജ്൮൦ കൂടുതൽ ഡ്യൂറബിൾസ് ഫ്രെയിം. എന്നിട്ടും അതു വെല്ദ്സ് എന്ന കറ ക്ഷതം വിധേയമായി, പ്രത്യേകിച്ച് വീണ്ടും ൽ, ച്രൊഷ്മെംബെര് ആൻഡ് തലയണ ഉറവുകൾ പ്രദേശത്തെ ആകുന്നു. നിർമാണ പരാജയപ്പെട്ടു ശേഷം, അതിനെ വൃത്തിയാക്കി അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രീസ് അല്ലെങ്കിൽ അംതിചൊര്രൊസിവെ പകരും വേണം അങ്ങനെ, വെള്ളം ചെളിയും വീഴുന്നു.

ശരീരം

മൌണ്ടിങ് പ്രദേശത്തെ മണൽ ശരീരത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ചിറകു, വിൻഡ്ഷീൽഡ് ഫ്രെയിം, ബമ്പർ കീഴിൽ പ്രദേശങ്ങൾ, .കക്കിരിക്കപ്പെരക്ക് താഴെ, - ശരീരത്തിന്റെ കറ കേടുപാടുകൾ പ്രധാന പോയിന്റ്.

ഫ്രെയിം ന്,, ശരീരത്തിലും തുരുമ്പ് സാന്നിധ്യം വലിയതോതിൽ കാർ ഓപ്പറേറ്റ് ഏത് കാലാവസ്ഥാ അവസ്ഥ നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.

എഞ്ചിൻ

എഞ്ചിനുകൾ വളരെ മോടിയുള്ള ആകുന്നു. അവരുടെ ജീവിതം അധികം 700 ആയിരം. കി കഴിയും. എന്നാൽ ഒരു ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം 15-20 എൽ എണ്ണവില എഞ്ചിൻ 10-15 ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വേണ്ടി സ്വഭാവത്തിന്.

൧ഫ്ജ്-ഫേ മാത്രം എണ്ണ നില, ടൈമിങ് ചെയിൻ മാറ്റുക, സ്ഥലങളിലും ക്രമീകരിക്കാൻ സമയം പിന്തുടരാൻ വേണമെങ്കിൽ. പ്രധാന പ്രശ്നം - ത്രംബ്ലെര ഉള്ളിൽ, സിവിക് കോയിൽ വിംദിന്ഗ്സ് എന്ന തടസ്സം. മനസ്സിൽ സൂക്ഷിക്കുക ജാപ്പനീസ്, അറബ് വിപണിയിൽ മെഷീനിൽ എൻജിൻ വിവിധ പതിപ്പുകൾ സജ്ജമാക്കുന്ന, അങ്ങനെ അവർ പരസ്പരം അല്ല.

ഡീസൽ ഉംദെമംദിന്ഗ് കൂടാതെ വളരെ ദുർബലരായ ഇന്ധനം ഗുണനിലവാരം സെൻസിറ്റീവ്, പ്രത്യേകിച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു സാധാരണ റെയിൽ മോട്ടോറുകൾ അപേക്ഷിച്ച്. ഇന്ധന തെറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ മാത്രം വളരെ നിലവാരം കുറഞ്ഞ ഡീസൽ ഇന്ധനം അപ്രാപ്തമാക്കാവുന്നതാണ്. പ്രധാന പ്രശ്നം - കെമിക്കൽ ഫീച്ചര് സിലിണ്ടർ തല പൊടുപൊടുപ്പുപോലെ. എഞ്ചിൻ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട് കൂടി 500-800 ആയിരം ചെയ്യുന്നു. കി.

പേഷണം

പിപിസി പ്രശ്നം നിന്ന് ഹ്൫൫ഫ് വിശ്വസിക്കുന്നു. മറ്റൊരു ട്രാൻസ്മിഷൻ വളരെ വിശ്വസനീയമായ ആണ്. സാധാരണ എണ്ണ മാറ്റം (ഓരോ 40-50 ആയിരം. KM) ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിനുകൾ അതേ കുറിച്ച് ആണ്. പോലും പിടി 150-200 ആയിരം. കി ചെയ്യുന്നു.

പലപ്പോഴും, ദുഷ്കരമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിയ്ക്കുമ്പോൾ ഫ്രണ്ട് തിരശ്ചീന ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രധാന ജോഡി കേടുവന്നു. ഫ്രണ്ട് പ്രൊപ്പല്ലർ എന്ന ഡൈജെസ്റ്റ് ഭാഗം ബുദ്ധിമുട്ടുന്ന കൂടാതെ. ശരിയായ അറ്റകുറ്റപ്പണി (എണ്ണയിടുന്ന ആണെങ്കിലും യൂണിവേഴ്സൽ സന്ധികൾ ആൻഡ് ക്രമീകരണം വീൽ സ്ഥിതി ഓരോ 50 ആയിരം പരിശോധിക്കുക. കിലോമീറ്റർ), ഹബ്, ഡ്രൈവ് ശരങ്ങളെ ജീവിതം 200 ആയിരം അധികം. കിലോമീറ്റർ. ആദ്യം ഹബ് റിയർ ആക്സിൽ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ധരിക്കാൻ.

ലോക്ക് വ്യത്യാസമാണ് പുളിച്ച തിരിഞ്ഞ് കഴിയും.

ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് അധികം 500 ആയിരം. കിലോമീറ്റർ. ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രശ്നം - ചോർച്ച പ്ലഗ് അലൂമിനിയം ഭവന എന്ന കറ.

ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ വെറും 150-200 ആയിരം അരൂപി അത്യാവശ്യമാണ്. കി. കൂടാതെ ഇത് കാരണം വെല്ദ്സ് കെട്ടാനും എന്ന ദെപ്രെഷുരിജതിഒന് വരെ വളവിൽ പുഞ്ചപ്പാടത്ത് ചെയ്യാം.

ചേസിസ്

ചേസിസ് വലിയ ഭീഷണി ക്രോസിംഗ് കടവുകൾ ആണ്. അങ്ങനെ, റിസോഴ്സ് പ്രക്രിയയിൽ വെള്ളം ഇന്ഗ്രെഷ് കുറയ്ക്കുന്നു .ഇതിന്റെ. എണ്ണ മുദ്രകളിൽ ചോർച്ച തടയാൻ എയർ വെന്റുകൾ വൃത്തിയാക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, തരണം ശേഷം കടവുകൾ ശ്പ്രിത്സെവത് കുരിശുകൾ അതുപോലെ ഓരോ MOT വേണമെങ്കിൽ.

ആജീവനാന്ത ഫ്രണ്ട് പിശകു് പന്ത് സന്ധികൾ - 60-80 നിന്നും 150 ആയിരം കിലോമീറ്റർ, ഷോക്ക് -. 150 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ബുശിന്ഗ്സ് സ്റ്റബിലൈസറുകൾക്കുമാണ് -. 40 ആയിരം കി..

ബ്രേക്കുകൾ വളരെ അത്തരം ഒരു കനത്ത കാറിൽ കയറ്റി അങ്ങനെ വേഗം ധരിക്കാൻ ചെയ്യുന്നു. ൧ഹ്ജ് കൊണ്ട് പതിപ്പുകളിൽ അവർ കൂടുതൽ ഡ്യൂറബിൾസ് ആകുന്നു.

ഇലക്ട്രോണിക്സ്

ഇലക്ട്രോണിക്സ് വേഗതയേറിയ ലൈറ്റുകൾ, ജനറേറ്ററുകൾ (ഏകദേശം 150 ആയിരം. കി.മീ.) ധരിക്കാൻ. പ്രത്യേകിച്ച് അധിക ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു വലിയ സംഖ്യ.

ട്യൂണിങ്

ജ്൧൦൫ സാധാരണയായി അതൊരു സാധാരണ സവിശേഷതകൾ പോരാ എവിടെ, ഓഫ്-റോഡ്, സൈനികനടപടി ഉപയോഗത്തിന് നേടുക. അതുകൊണ്ടു, ത്ല്ക്-105 കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു സർവസാധാരണമാണ്.

ശരീരം

ട്യൂൺ ഭൂപ്രകൃതി സാധാരണ ബമ്പർ തുലാങ്ങളുടെയും ഉൾപ്പെട്ട വൈദ്യുതി ശരീരം കിറ്റ് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഉൾപ്പെടുന്നു.

കൂടാതെ ഇത് മെറ്റൽ ഷീറ്റുകൾ അടിയിൽ സംരക്ഷിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

വലിയ ചക്രങ്ങൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വീൽ കമാനം വിപുലീകരണങ്ങളുമാണിവ.

ഒരു ചകത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റോൾ അത്യാവശ്യമാണ്.

പലപ്പോഴും എക്സപെദിതിഒനര്യ് തുമ്പിക്കൈ മൌണ്ട്. ഇത് സാധാരണയായി കൂടുതൽ ലൈറ്റുകൾ (പല വകഭേദങ്ങൾ പ്രത്യേക അറ്റാച്ചുമെന്റുള്ള) സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല.

ചില വിവരങ്ങൾ ചില വിപണിയിൽ പതിപ്പുകൾ പ്രാപ്തരാക്കും. അങ്ങനെ, അറബി പരിഷ്കരണത്തിന് കാറും വീൽ റിയർ നീളം 50 ലിറ്റർ ഒരു കൂടുതൽ ഇന്ധന ടാങ്ക് ഉറ്റുനോക്കി മേൽക്കൂരയിൽ ഒരു ഗോവണി ഉണ്ട്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് അല്ലാത്ത അധിക ടാങ്കുകൾ വലിപ്പക്കൂടുതൽ ഉണ്ട്.

ചിലപ്പോൾ ജന്മമായിരുന്നോ ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്തുകൊണ്ട് എലിവേറ്റർ ശരീരത്തിന്റെ.

എഞ്ചിൻ

വളരെ സാധാരണ ട്യൂണിങ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ൧ഹ്ജ് പരിഷ്കരണത്തിന് ത്ല്ക്-105 ഡീസൽ അധിക ഉപകരണങ്ങൾ അതിനെ പ്രാപ്തരാക്കും പ്രത്യേകിച്ച്, അത്തരം ഒരു കനത്ത കാർ പകരം ദുർബലമായ ആണ്. അങ്ങനെ പലപ്പോഴും അത് തുര്ബിരുയുത്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, ൧ഹ്ദ്-ടി അല്ലെങ്കിൽ തയ്യാറാണ് തിമിംഗലങ്ങളുടെ ടർബൈൻ വേണ്ടി. ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ, ഇന്ധന സിസ്റ്റം ഒരു പ്രകടനം പരിഷ്കരിച്ച റിലീസ് ആവശ്യമാണ്. അതു ഇംതെര്ചൊഒലെര് സജ്ജമാക്കാൻ പുറമേ അവസരങ്ങളുണ്ട്. കൂടാതെ, പിസ്റ്റൺ പകരം ആവശ്യം ഒരു ധാരണ ഇല്ല. മാത്രമല്ല, ചിലപ്പോഴൊക്കെ മൌണ്ട് ൧ഹ്ദ്-അടി 24-വാൽവ് സിലിണ്ടർ തല.

മറ്റൊരു ഉപാധി - സ്വാപ്പ് ൧ഹ്ദ് ഫോർട്ട്, എളുപ്പവും വിലകുറഞ്ഞ ഇടയുള്ള.

പ്രകടനം ൧ഫ്ജ്-എം.പി.എച് പേർ.

തണുത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ വളരെ നാടകത്തിലെ പ്രെഹെഅതെര് ആണ്. ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും കൂടാതെ ചൂടാക്കപ്പെട്ട്, ഒപ്പം താപനം ടാങ്ക് ഹൈവേകളും.

വെള്ളം തടസ്സം മറികടക്കാൻ ആവശ്യമായ സ്നൊര്കെല് ആണ്.

ചസിന്ഗ്സ് പ്രവേശിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വെള്ളം തടയാൻ കടവുകൾ കുറുകെ ഉയർന്ന ബ്രെഅഥെര്സ് നീക്കം ചെയ്യണം.

റോഡുകൾക്കായുള്ള ട്യൂണിങ് സാധാരണയായി രണ്ടാം ബാറ്ററി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഊർജ്ജം വാഹനം ആവശ്യമില്ലാതെ അധിക ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു ചതുരശ്രയടി സജ്ജമാക്കാൻ വസ്തുത കാരണം.

പേഷണം

ട്രാൻസ്മിഷൻ പരിഷ്കരിച്ച പ്രധാന നീരാവി (: 1 4.88 വരെ) പല .ആദ്യ പ്രദാനം. ലോക്കിംഗ് വ്യത്യാസമാണ് ഒരു അപൂർണ്ണമായ സെറ്റ് പതിപ്പുകൾ അവരെ രെത്രൊഫിത്തെദ്.

വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന യന്ത്രത്തിന്റെ ശക്തി ക്ലച്ച് പ്രകാരം ആയിരിക്കണം.

ചേസിസ്

സസ്പെൻഷൻ വേണ്ടി പൂർണ്ണ ട്യൂണിങ് കിറ്റ് ഉറവുകൾ, ദംപെര്സ്, ജെറ്റ് വിഭജന ട്രാക്ഷൻ ആൻഡ് ആവണക്കെണ്ണ-ബോർഡ് അല്ലെങ്കിൽ ആവണക്കെണ്ണ കിറ്റ് ഉൾപ്പെടുന്നു. എലിവേറ്റർ കിറ്റുകൾ 2 6 ഇഞ്ച് നിന്ന് മെച്ചപ്പെട്ട ഫിറ്റ് നൽകുന്നു. എലിവേറ്റർ ആവണക്കെണ്ണ മാറ്റി പരിഷ്ക്കരിച്ചതിനാൽ കേന്ദ്ര അപ്പേർച്ചർ സയ്ലെംത്ബ്ലൊകി പിശകു് പാലങ്ങൾ ഉൾപ്പെട്ട കാസ്റ്റർ അസംബ്ലി, നിയന്ത്രണം അത്യാവശ്യവുമാണ്. ഒരു മൂല്യം ഉണ്ട് കണക്കാക്കി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഓപ്ഷനുകൾ ഉയർത്തി ചെയ്യുന്നു. മറ്റൊരു അയാളാകട്ടെ, - ഔട്ട്പുട്ട് കോണിന്റെ പിന്നാലെയുള്ള ആയുധങ്ങൾ പിൻ അറ്റാച്ചുമെന്റിലോ ആവണക്കെണ്ണ ബോർഡുകൾ (ജന്മമായിരുന്നോ) ഉപയോഗപ്പെടുത്തി ഫാക്ടറി കുറ്റി ക്രമീകരണം. ഓഹരി ഊന്നൽ മുതൽ "പംഹര്ദ്" സ്പ്ലിറ്റ് ആൻഡ് നദ്സ്തവ്ലെംംയെ ട്രാക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, പാലങ്ങൾ ഒരു ഷിഫ്റ്റ് നയിക്കും. കൂടാതെ, തമ്മിലുള്ള ജന്മമായിരുന്നോ ഇൻസ്റ്റാൾ ആവശ്യം വിരുദ്ധ റോൾ-ബാറുകൾ ബോഡി.

വർദ്ധിച്ചു സസ്പെൻഷൻ സ്ട്രോക്ക് മൂലം ജന്മമായിരുന്നോ അല്ലെങ്കിൽ പകരം ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്തുകൊണ്ട് ബ്രേക്ക് നീട്ടുവാൻ ഉണ്ടായേക്കാം.

ഓഫ്-റോഡ് ചക്രങ്ങളുടെ ശേഷമേ, 35 ഇഞ്ച് കണ്ടെത്താനാവില്ല ഓപ്ഷനുകൾ ഏറ്റവും സമുചിതമായ വലിപ്പം അറിഞ്ഞിരിക്കുക. അവർ പ്രധാന ജോഡി സി.വി സന്ധികളുടെ ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. വലിയ ചക്രങ്ങൾ (പലപ്പോഴും 37- 38 ഇഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച്) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ ഗണ്യമായി പാലങ്ങൾ പോലെ റിസോഴ്സ് ഡാറ്റ ഘടകങ്ങൾ കുറച്ചു. 2 ഇഞ്ച്, 35 ഇഞ്ച് - - 4 ഇഞ്ച് ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ, വലിയ ചക്രങ്ങൾ 32- വർധിച്ചുവരുന്ന ക്ലിയറൻസ് 33 ഇഞ്ച് ആവശ്യമായ.

പലപ്പോഴും ഒരു കംപ്രസ്സർ ഒരു റിസീവർ ഉൾപ്പെടെ ടയർ സിസ്റ്റത്തിൽ മർദ്ദം മാറ്റം ഉളള ഒരു മെഷീൻ.

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള

റെയ്ഡ് ഇൻസ്റ്റൻസുകൾ ഒരുക്കിയിരിക്കുന്ന സാധാരണയായി ഒരു റേഡിയോ സ്റ്റേഷൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, കൈമാറൽ - തുമ്പിക്കൈ ഉറങ്ങുന്ന.

നില പലപ്പോഴും ശുദ്ധീകരണത്തെക്കുറിച്ചു സുഗമമാക്കുന്നതിന് അലൂമിനിയം ഷീറ്റ് പകരം.