ഡബിൾ ഡക്കർ കാറുകൾ ട്വെര് വണ്ടി കൃതികൾ നിന്നും റഷ്യയുടെ റെയിൽവേ ഉപയോഗിക്കാൻ ആസൂത്രണം

റഷ്യൻ ഡബിൾ ഡക്കർ കാറുകൾ ഉത്പാദനം സമ്മാനിച്ചു ട്വെര് വണ്ടി വർക്ക്സ് (ത്വ്ജ്) വീണ്ടും 2009 ൽ പുതിയ ആ വായനക്കാരെ ഓർമിപ്പിക്കാൻ രൂപയുടെ - അത് പലപ്പോഴും പഴയ മറന്നു?

ഇത്തരം കാറുകൾ പോലും വിപ്ലവം (സൊര്മൊവ്സ്കൊയെ ട്വെര് ഉത്പാദനവും) മുമ്പ് അത് മാറുകയാണെങ്കിൽ പോലെ, നിലനിന്നിരുന്ന, സോവിയറ്റ് അവർ വളരെ സാധാരണ കുറച്ചു സമയം ആയിരുന്നു. 60 വർഷങ്ങളിൽ അത് ജർമൻ ഡെമോക്രാറ്റിക് റിപ്പബ്ലിക് നിർമിക്കുന്ന ഡബിൾ ഡക്കർ പാസഞ്ചർ കാറുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി (അവർ കൂടുതലും റൂട്ടിൽ കൊവെല്-ൽവിവ് പോയി). എന്നാൽ എങ്ങനെ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്, ഒരു സൗഹൃദ രാജ്യം നൽകാൻ കഴിഞ്ഞില്ല? ഗ്രേറ്റ് ശക്തി ചെലൈയബിന്സ്ക് മേഖലയിൽ ആൻഡ് റ്യാസന് മാസ്കോ തമ്മിലുള്ള പ്രവർത്തിക്കുന്ന, (നിലവിലില്ലാത്ത ഉൽപാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ആ അടിസ്ഥാനത്തിൽ) സ്വന്തം ഡബിൾ ഡക്കർ കാറുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ഇന്നു കാണുന്നത് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഘടന രൂപം, വിധിയെഴുതിയാൽ, റെയിൽവേ ന് നൂതന അനുഭവമായിരുന്നു അല്ല. ഒരുപക്ഷേ അത് ആക്കുന്നതിനു അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ അഭാവത്തിൽ ആയിരുന്നു.

എങ്ങനെ യൂറോപ്പിൽ വ്യാപകമായിരിക്കുന്നു, ആധുനിക ഡബിൾ ഡക്കർ കാറുകൾ നോക്കി കഴിയും? വഴിയിൽ, അവിടെ രാത്രി പ്രധാനമായും പായിച്ച് ആൻഡ് കുശെത്ംയ്മി (ഞങ്ങൾ ഉണ്ടു - "വർദ്ധിച്ചു ശേഷിയുള്ള കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ,") വിളിക്കുന്നു.

രണ്ടാം - അങ്ങനെ, പുതിയ രണ്ട് നിലയുള്ള കാർ നിലയിലാണ് എട്ടു ചൊംപര്ത്മെംത്സ് എട്ട് രൂപകല്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അതിൻപ്രകാരം, ശേഷി മൊത്തം തേർ ഭാരം ഇരട്ടിയായി ആണ്. ചില കാഠിന്യം കുറയ്ക്കാൻ (കാരണം പരിധി) സ്പേസ് "മുറിച്ചു" എന്ന, സുഷ്മുനാ (ഓരോ തറയിൽ) മുകളിൽ നൽകാൻ, പകരം, ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ അലമാരയിൽ പതിവ് ഇൻസ്റ്റാൾ തീരുമാനിച്ചു. തത്ഫലമായി, കാർ മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരം മുൻ മാത്രം 10% (ഏകദേശം 65 ടൺ) കവിഞ്ഞു. ഭീമൻ നീളം - 26.2 മീറ്റർ, ഉയരം - 5.25.

ഇടനാഴികളിലൂടെ നിലകൾ എതിർവശങ്ങളിൽ, എന്നാൽ ഉയർന്ന നിലയിലുള്ള ജാലകങ്ങൾ ഉണ്ട് റണ്ണൗട്ടായി. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ഇഴചേർത്ത ആസ്വദിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഇറങ്ങി വളവിൽ പതുങ്ങുക ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. മുകളിലെ അലമാരയിലെ സ്ഥിതി യാത്രക്കാർ, വേണ്ടി "പുഞ്ചിരി" ഒരു സമാനമായ പ്രശ്നം - വിൻഡോ ചൊഉപെ വളരെ കുറവ്. പ്രൊഡ്യൂസേഴ്സ് പോരായ്മകൾ തിരുത്താൻ ഭാവിയിൽ വാഗ്ദാനം.

പുതിയ രണ്ട് നില കാർ ഒരു വാതിൽ ഉണ്ട്. തന്റെ സ്ഥലത്തേക്കു ലഭിക്കാനും, (തരത്തിൽ, അപ്പ്, അല്ലെങ്കിൽ) പോകുവാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു പടിയിൽ. ഈ, അതും വളരെ ഉള്ളിടത്തോളം. കാർ എതിർ അവസാനം (പുറമേ "ശരാശരി") മൂന്ന് ടോയ്ലറ്റുകൾ സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഷവർ ഉപയോഗിക്കാൻ സാധ്യത (അവരുടെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ആസൂത്രണം) ചോദ്യത്തിന് തുറന്നിരിക്കുന്നു.

ഞാൻ യാത്രക്കാർ നിരന്തരം രാത്രി വെളിച്ചം മറ്റ് അനുബന്ധ "പ്ലത്സ്കര്ത്നികമ്" അസൌകര്യം കത്തുന്ന, അയൽ ചൊംപര്ത്മെംത്സ് നിന്ന് ബഹളങ്ങളിൽ നിന്നും ഇപ്പോൾ ലഭിക്കും പറയുന്നു. അന്തരീക്ഷത്തിൽ സമാനമായ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ആകാൻ സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്നു. കാരണം വഴി-ഗുമ്മില്ല്യാത്രെ വെന്റിലേഷൻ, ചില ബിരുദം നേടി യാത്രക്കാർ സ്വയം അവരുടെ ലഗേജ് സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നതിന് വാതിൽ ലോക്ക് കഴിവ് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ചെയ്യും.

കുശെത്ംയെ കാറുകൾ അത് എവിടെ യാത്രക്കാർ ചുരുങ്ങിയ ആശ്വാസം വാഗ്ദാനം മതിയാകുമോ രാത്രി റൂട്ടുകൾ, ന് സാധ്യത ഉപയോഗിക്കുക.

w മഞ്ഞ്മൂടിയ വരെ / ഡി "ഭീമൻ" പിണ്ഡം രൂപം നിബന്ധനകൾ. റെയിൽവേയുടെ അംഗീകാരം ഇതിനകം പ്രകടിപ്പിച്ച ചെയ്തു, പരിശോധനകൾ സേവന ഡബിൾ ഡക്കർ കാറുകൾ കടന്നു നൽകേണ്ട ഉചിതമായ ആയിരുന്നു എന്ന് കാണിക്കും. അവർ സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ്, മിന്സ്ക്, കിയെവ്, ബ്രിയാന്സ്ക്, ക്ര്സ്ക്, ബേൽകോറോട്, വാരന്സ്, കൊസ്ട്രോമ, നാവ്ഗരാഡ്, കേസന് മാസ്കോ ൽ റൂട്ടിൽ ആയിരിക്കാം ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ.