ട്രാക്ടർ ടി-150 അതിന്റെ മാറ്റങ്ങളും

അല്ല വിപണിയിൽ ഇന്ന് ശക്തമായ കാർഷിക സാങ്കേതിക വളരെയധികം. ഇത് ആർക്കും അത്ഭുതപ്പെടുത്തും ഇല്ല. അവിടെ വ്യാപകമായി യൂണിവേഴ്സൽ .ആദ്യ, ഉദാ ട്രാക്ടർ ടി-150 ആയിരുന്നു. ഈ മാതൃകയിൽ ഇണക്കവും അറ്റാച്ചുമെന്റുകളും വ്യത്യസ്ത തരം ഉപയോഗിച്ച് സാധ്യത ആകർഷിച്ചു.

ട്രാക്ടർ ടി-150 ഉത്പാദനം തുടക്കത്തിൽ സാധാരണ പ്രതിനിധാനം എങ്ങിനെ ട്രാക്ടർ. ഒരു ചെറിയ പിന്നീട് "ട്രാക്ടർ ടി-150 കെ" വിളിക്കപ്പെട്ട വീൽ മോഡൽ, വന്നു. അതു തുള്ളൻ കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്. രണ്ട് തമ്മിലുള്ള ഷാസി ഒരു വ്യത്യാസം ഉണ്ട്, എന്നാൽ പല ഭാഗങ്ങളിൽ സമാനമായ ആൻഡ് അടുപ്പിക്കും ആകുന്നു. അവരുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഒരു ചെറിയ വ്യത്യാസം ഉണ്ട്. രണ്ട് .ആദ്യ ൽ, ഫ്രണ്ട് എഞ്ചിൻ. ക്യാബ് കീഴിൽ വികാരവും ഫ്രെയിം വരെ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഗിയർ, ആണ്. ഭാഗങ്ങൾ ബോക്സുകൾ രണ്ട് മോഡലുകൾ ബാധകമാണ്, ഏകീകൃത ചെയ്യുന്നു. രണ്ട് .ആദ്യ, ഇന്ധന ടാങ്ക് പിന്നിൽ സ്ഥിതി.

150 എച്ച്പി സൗകര്യമുണ്ട്, ട്രാക്ടർ ടി-150 ഒരു ഡീസൽ എൻജിൻ (എങ്ങിനെ ൽ - - വീൽ പ്രകടനം, സി.എം.ഡി 60 ൽ സി.എം.ഡി 62) ഉണ്ട് എയർ ചികിത്സ ഒരു മൂന്നു-ലെവൽ വ്യവസ്ഥിതിയിൽ സംഭവിക്കുന്ന. ആദ്യ ബാധകമാണ് ചുഴലിക്കാറ്റ്. അവൻ ഇൻകമിംഗ് എയർ വലിയ പൊടി ഗുണമേന്മയുള്ള നീക്കം - അത് ഹെപ ഫിൽറ്ററുകൾ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും. ഇത് കൂടുതൽ നിലവാരമുള്ള ഫീൽഡ് സൃഷ്ടിയുടെ ഓൺ, ഓഫ് റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ അത് ഉപയോഗിക്കാൻ, നിങ്ങൾ കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ട്രാക്ടർ ഓപ്പറേറ്റ് അനുവദിക്കുന്നു.

ട്രാക്ടർ ടി-150 എങ്ങിനെ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ട്. ഒരുപക്ഷേ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലോഡിൽ എവിടെയായിരുന്നാലും, വിരിയുടെ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഗിദ്രൊപ്രിജ്ഹിമൊമ് ഈ ലീഡ്. ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് മാറാൻ ട്രാക്ടർ സ്റ്റോപ്പ് ആവശ്യമാണ്. ഡ്യുവൽ-ബ്രാഞ്ച് ഗിയർ ബോക്സ്. ഇത് ഓരോ ട്രാക്ക് സ്വതന്ത്രമായ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ സാധ്യത നൽകുന്നു. ക്ലച്ച് വഴുതുന്നു ഗിയർ തിരിഞ്ഞു സമയത്ത് തുള്ളൻ കാഴ്ചാ നൽകുന്നു. റിയർ ഡ്രം ഡ്രൈവിൽ ചെയ്യപ്പെടും നയിക്കുകയാണ്. അത് ഉണ്ട് സ്റ്റിയറിംഗ്.

ട്രാക്ടർ ടി-150 (രണ്ട് ട്രാക്ക് ആൻഡ് അവള്) അറ്റാച്ച്മെന്റുകളുടെ തരം ചതുരശ്രയടി ഉപയോഗിക്കാം. എന്നാൽ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഒരു അവള് പതിപ്പ് ഉപയോഗിക്കാൻ സന്ദർഭോചിതമാണ്. ഈ പതിപ്പ് കണ്ടുവരുന്നത്, അതിനാൽ ഉപകരണങ്ങൾ മോഡൽ ഒരു വലിയ പരിധിവരെ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തു.

ട്രാക്ടർ ടി-150 കെ - വീൽ വേരിയന്റ്. ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ട് സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഉപയോഗിച്ച ഗിദ്രൊപ്രിജ്ഹിമ്ംയെ ക്ലച്ച് ഗിയർ വേണ്ടി. ഒരു ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഓരോന്നും രണ്ട് അർധ ഫ്രെയിം, ഉണ്ട്. പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കാൻ സാധ്യമായ റിയർ ആക്സിൽ. ക്യാബ്, ഗിയർബോക്സ്, എഞ്ചിൻ മുൻവശത്തെ ഫ്രെയിമിൽ സ്ഥിതി. അറ്റാച്ചുമെന്റുകൾ പിൻഭാഗത്ത് മൌണ്ട്. ട്രാക്ടർ സ്ഥാനം പൊലുരമ്യ് മാറ്റിക്കൊണ്ട് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. പ്രസ്ഥാനം ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ ആണ്. ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ വീൽ സെറ്റുകൾ വലിപ്പം പൂർണമായും തനിപ്പകർപ്പാണോയെന്ന്.

വ്യാപകമായി റോഡ് നിർമ്മാണ അത്തരം ട്രാക്ടറുകളുടെ ഉപയോഗിച്ചു. സാധാരണയായി ഒരു ബുള്ഡോസര് അല്ലെങ്കിൽ ലോഡർ ഉപയോഗിക്കുന്നു പ്രവൃത്തികളെ. ഉപകരണങ്ങൾ രണ്ട് പതിപ്പുകൾ ഇൻസ്റ്റോൾ.