ഛെര്യ് ബോണസ്: അവലോകനങ്ങൾ നിർദ്ദേശങ്ങളും

ഒരു ബജറ്റ് ഓപ്ഷനായി അത് വിശകലനങ്ങള് ഏത് ഇല്ലാത്ത കാർ ഛെര്യ് ബോണസ്, ഒരു ശരീരം തരം ലിഫ്ത്ബെക്, 2011-ൽ റഷ്യൻ വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷനായി. പ്രശ്നം ഴ്പോരോഴയെ ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് സ്ഥിതി ചൈനീസ് കമ്പനി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഡിസൈൻ ഛെര്യ് ബോണസ്

ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ ഇറ്റാലിയൻ ഡിസൈനർമാർക്ക് അലോസരപ്പെടുത്തിയ ചെയ്ത മേൽ തികച്ചും പുതിയ രൂപം, മുൻ മോഡലുകൾ വ്യത്യസ്തമായി, സംസാരിക്കാൻ. കാഴ്ചയിൽ ഒരു സെഡാൻ കാർ രൂപപ്പെടണം, എന്നാൽ തുമ്പിക്കൈ ലിഡ് ഗ്ലാസ് കൊണ്ട് ഉയിർത്തെഴുന്നേറ്റിരിക്കുന്നു ആണ് ഏതാണ്ട് ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് പോലെയാണ്. ഫ്രണ്ട് ഭാഗം ഏറെക്കുറേ സമാനമാണ് ഛെര്യ് കിമൊ, മോഡലുകൾ ചൈനീസ് നിർമ്മാതാവ് കോർപ്പറേറ്റ് ഐഡന്റിറ്റി സാന്നിദ്ധ്യം ഏത്. കാർ പ്രയാസം സുന്ദരനാണ് വിളിച്ചു കഴിയും കണ്ടാണ്, അദ്ദേഹത്തിന്റെ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു ഏത്, വളരെ യഥാർത്ഥ ആധുനിക ആയിരുന്നു.

ഛെര്യ് ബോണസ് ഒരു ശരീരം മുൻഗാമിയായ ആ ഏതാണ്ട് കുറഞ്ഞതാണ് ഉണ്ട്. ഈ തുമ്പിക്കൈ ശേഷി ഒരു സ്വാധീനം ചെലുത്തി. എന്നിരുന്നാലും, അവിടെ മുട്ടുകുത്തി ബേയര് ഒന്നും എന്നു പറഞ്ഞു, യാത്രക്കാർക്ക് സ്ഥലം. എന്നാൽ, ഒരു ചെറിയ മേൽക്കൂര ഉയരം ഉയർന്ന സീറ്റിങ് സ്ഥാനം കേബിനിൽ ഹൃദ്യമായി അനുവദിക്കില്ല.

ഡ്രൈവർ സീറ്റ് അവിടെ പല ബജറ്റ് മോഡലുകൾ പൊതുവായുള്ള എങ്കിലും, യാതൊരു ലാറ്ററൽ പിന്തുണ ആണ്. പൊതുവെ, ഗതാഗത അന്തർ സാധുക്കളുടെ രീതിയിൽ. പ്രത്യേക ഡിസൈൻ സ്ഫുടതകൾ അനുവദിക്കുക, എന്നാൽ ആരോഗ്യമുള്ള വസ്തുക്കൾ നിന്ന് ഫ്രണ്ട് പാനൽ സഭയുടെ നല്ല നിലവാരമുള്ള ചൈനീസ് നിർമ്മാതാക്കൾ ശരിയായ ദിശയിൽ വികസ്വര എന്ന് പറഞ്ഞു.

വ്യതിയാനങ്ങൾ ചെറി ബോണസ് കാർ

കസ്റ്റമർ അവലോകനങ്ങൾ വരെ 140 നാനോമീറ്റർ ഒരു ടോർക്കും വികസ്വര, 1.5 ലിറ്റർ മതി ബാലൻസ് വാൽവ് 16 എണ്ണവില എഞ്ചിൻ ഒരു നല്ല ട്രാക്ഷൻ നേടാൻ അനുവദിക്കുന്ന അഞ്ച് സ്പീഡ് മാന്വൽ ഗിയർ, കാണിക്കും.

കാർ ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് വാതിൽ പോലെ, ആദ്യ മത്സരത്തില് ശരീരം ലിഫ്ത്ബെക് അഞ്ച് സീറ്റ്-ഡോർ സെഡാൻ ഉണ്ട്. കൂടാതെ, റോഡ് പാലുണ്ണി സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ പുറത്തു സ്മൂത്. ബ്രേക്ക്, ഡ്രം അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്ക് പരിഷ്ക്കരണം അനുസരിച്ച്, ഒരു സിസ്റ്റം ഇബിഡി ആൻഡ് എബിഎസ് പ്രകാരം അനുബന്ധമായ. മെഷീൻ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് സൗകര്യവുമുണ്ട്.

സുരക്ഷാ ഛെര്യ് ബോണസ്

ഒരു കാർ വാങ്ങിയ ആളുകളുടെ അവലോകനങ്ങൾ, റോഡ് സുരക്ഷാ സുരക്ഷിതമായി ഒരു കസേര ഒരു മനുഷ്യനോടു പരിഹരിച്ചു ഒരു മിനിമം ഇങ്ങനെ എല്ലാ പ്രസ്ഥാനങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഡ്രൈവർ യാത്രക്കാരുടെയും ബെൽറ്റ് പ്രീ-തെംസിഒനെര്സ്, മുന്നിൽ എയർബാഗ് നൽകുന്ന പറയുന്നു. വിണ്ടലുകളുടെ നെഞ്ച് എന്ന പരിക്കും മുന്നിലെ, ഡ്രൈവിംഗ് കാലുകൾ തടയുന്നു കൂടാതെ, സെറ്റ് സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം-നുള്ള് വിരുദ്ധ. സെർവിക്കൽ നട്ടെല്ല് ഭ്രംശനങ്ങൾ പിൻ അടിച്ചു സമയത്ത് പ്രവേശിപ്പിക്കുകയും ഇല്ലാത്ത തല കൂട്ടര്, ആയുധം സീറ്റുകൾ ഓരോ നിരയിൽ. സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള ഗർത്തങ്ങളെയും റോഡുകളും തെരുവിൽ ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് നിയന്ത്രണം നിലനിർത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു, എബിഎസ് ഒരു പുതിയ തലമുറ ശ്രദ്ധിക്കും.

ശക്തിപകർന്നു മേൽക്കൂര പാനൽ ഓട്ടോ ലഭ്യമകുന്ന രൂപമാകാൻ എതിർക്കും സൈഡ് വാതിലുകൾ ഷോക്ക് പ്രൂഫ് ഹാർഡ് ബോർഡുകൾ സൈഡ് ഇംപാക്ട് സാഹചര്യം ശരീരം അമിതമായ ശ്രമമല്ലിത് തടയാൻ വേണം. കാർ ശരീരം ഉയർന്ന ശക്തി സ്റ്റീൽ ഉണ്ടാക്കിയ ഒരു പ്രോഗ്രാം മേഖല കാഠിന്യത്തിലെത്തുകയും ആണ്. ഈ ഊർജ്ജം നന്ദി കാർ ഛെര്യ് ബോണസ് ഒരു പാസഞ്ചർ ഗുരുതരമായ പരിക്ക് തടയുന്നു, റിയർ നേരിട്ടുള്ള കൂട്ടിമുട്ടലുകൾക്ക് ന് കെട്ടുപോകും ചെയ്യും പാസഞ്ചർ തീവണ്ടിയുടെ ജീവനുള്ള സ്ഥലം ചെയ്യേണ്ട ചെയ്യും.

അവലോകനങ്ങൾ പറയുന്നു ഡ്രൈവർ യാത്രക്കാർ രണ്ട് റൈഡ് സൗകര്യം രൂപകൽപ്പന പല ഉപകരണങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം. വാഹന ഇംമൊബിലിജെര്, കേന്ദ്ര ലോക്കിംഗ്, അലാറം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ബോർഡിൽ ഒരു ആണ് പവർ സ്റ്റിയറിങ്, പവർ വിൻഡോകൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്. വൈദ്യുത ക്രമീകരണം അനുവദിക്കുക ഹെഡ്ലൈറ്റ് സ്ഥാനം മാറ്റുക. കൂടാതെ, ദൂരം തുമ്പിക്കൈ തുറക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഓപ്ഷൻ ഇല്ല.