ഒഇസെ അവരുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് വ്യത്യാസം പൂട്ടുന്നതു

കണ്ടുപിടുത്തത്തോടെ ഉഅജ് ന് ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഇടയിൽ ഒരേ വ്യാപകമായ ആയിരുന്നു. ഈ സംവിധാനം കാർ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട യൂണിറ്റ് ഒന്നാണ് നിവാസികൾക്കും ബഹുഭൂരിപക്ഷവും വേണ്ടി മനസ്സിലാക്കാൻ വളരെ പ്രയാസമാണ്.

അത് എന്താണ്?

ഈ ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഒരു ടോർക്കും അതുമുഖേന കാർ വീഴ്ച വരുന്നു ഓരോ ചക്രം, പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നത്. അങ്ങനെ അതിൽ ഉഅജ് ലോക്കിംഗ് വ്യത്യാസമാണ് ഒരു ആവശ്യം ധാരാളം സാഹചര്യങ്ങൾ, പ്രത്യേക സഹായ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഈ ഘടകം സർക്യൂട്ട് നിന്നും അപവാദങ്ങളില്ലെന്നല്ല ഉണ്ട്.

അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?

കാറുകൾ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചു വന്നില്ല എങ്കിൽ, ഒരേ അക്ഷത്തിൽ ആയ ചക്രങ്ങളും നിരന്തരം അതേ വേഗത്തിൽ, അങ്ങനെ കൈകാര്യം ബന്ധപ്പെട്ട വിവിധ പ്രവർത്തന പ്രശ്നങ്ങൾ ധാരാളം തന്നെ നിലക്കാൻ. അങ്ങനെ, ഉഅജ് ന് ഡിഫറൻഷ്യൽ ആൻഡ് ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് അഭാവത്തിൽ രൂപീകരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല പാർശ്വഫലങ്ങൾ ഇടയിൽ, അത് ഒവെര്വലുഎദ് അനിഷേധ്യമായ ആണ്, റബ്ബർ ഒരേ സമയം തികച്ചും അസമമായ ഉപഭോഗം, സസ്പെൻഷൻ വിവിധ ഘടകങ്ങൾ ലോഡ് ഒരു കാര്യമായ വർധന, നേരിയ തോതിൽ ഉംദെര്സ്തെഎര് ചെയ്തത്. ഡിഫറൻഷ്യൽ സഹായം സാധ്യത ഉണ്ടായിരുന്ന പണം ഭ്രമണം വേഗത അസമമായ വിതരണം ഓരോ ചക്രം ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റ് നിന്ന് ലഭിച്ചു.

നിങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ?

എല്ലാവരും യഥാർത്ഥ ഓപ്പറേറ്റിങ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ചക്രങ്ങളുടെ എന്നീ, വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ ഭ്രമണം കഴിയും മനസ്സിലാക്കുന്നു:

• ഭ്രമണം സമയത്ത്, എപ്പോൾ പുറത്തെ വീൽ അകത്തെ അധികം ഇനി ദൂരം ക്രമത്തിൽ ജയിക്കേണ്ടത്.
• രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത ഏറെയും നീക്കുമ്പോൾ പരുക്കൻ റോഡ് അവസ്ഥ.

മുകളിൽ ലിസ്റ്റ് എല്ലാ സവിശേഷതകളും വാസ്തവത്തിൽ അവർ പരസ്പര ബന്ധിതമായ പൂർണമായും സ്വതന്ത്രമായി ഭ്രമണം ആ കാരണം പകരം അടിമയും സെമിഅക്സെസ് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട അല്ല. എന്നാൽ, ലീഡ് ജോഡി ഗിയർബോക്സാണ് നിന്ന് നേരിട്ട് അതിന്റെ ശക്തി ലഭിക്കുന്നു, രേഖനഗര ചലനം പ്രയാസമാണ് മാറുന്നു അങ്ങനെ ഓരോ ചക്രം, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു മൂടുക കണക്ഷൻ ഉണ്ട്.

എവിടെ അത് ഉപയോഗിക്കുന്നത്?

ഡിഫറൻഷ്യൽ ഇന്ന് പരിഗണിക്കാതെ എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് അല്ലെങ്കിൽ മൊനൊപ്രിവൊദ്നൊമ് മോഡലുകൾ വരുന്നതും ഒരു കാർഗോ ഒരു പാസഞ്ചർ ഗതാഗതം വക്താവ് ആണ്. നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് ഗിയർ വിതരണ യന്ത്രങ്ങൾ പുറമേ അച്ചുതണ്ടുകളും തമ്മിലുള്ള രൂപം കൊണ്ട ബാലൻസ് നിയന്ത്രണ ശ്രമം, നൽകുന്നു. മിക്കപ്പോഴും വാഹനത്തിന്റെ പിന്നിൽ പ്രയോജനപ്പെടുക സ്ഥിതി ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റ് നേരിട്ട് കണക്ട്.

അത് എങ്ങനെ സംഭവിക്കുന്നു?

അതു മൂന്നു പ്രധാന വിഭാഗങ്ങൾ അനിഷേധ്യമായ ആണ്:

• ഔട്ട്ഡോർ;
• ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ച്;
• പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു സ്ലിപ് ഡിഫറൻഷ്യൽ.

ഡിസൈൻ ഏത് തരം അനുസരിച്ച് പരിഗണിക്കും, ചക്രങ്ങളുടെ സാങ്കേതികവിദ്യ ഫോഴ്സ് ട്രാൻസ്മിഷൻ മാറ്റി സ്വഭാവമാണ്. ആ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു ചക്രം സാധാരണ ട്രാക്ഷൻ നഷ്ടപ്പെട്ടാൽ, മുഴുവൻ ഗിയർ ടോർക്ക് കൃത്യമായി ഈ അക്ഷത്തിൽ, അതിന്റെ വിശ്വസനീയമായ പിന്തുണ വീൽ നഷ്ടപ്പെട്ടു ഫലമായി സംവിധാനവും കല് ആരംഭിക്കും. ഇത് പിന്നീട് ഉഅജ് ന് വ്യത്യാസം ലോക്ക് താൽക്കാലികമായി നോഡ് പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കിയിട്ട് ആക്സിൽ ശരങ്ങളെ വരുമെന്നു പരിക്രമണസമമിതിയായി ശക്തി വിതരണം ആവശ്യമായി വരുന്നു. അങ്ങനെ, ലോക്ക് ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ വളരെ മെച്ചപ്പെട്ട ക്രോസ് നൽകുന്നു.

ലോക്ക് ഓപ്ഷനുകൾ

മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് - കൃതി നിയന്ത്രണങ്ങൾ വിവിധ പദ്ധതികൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രത്യേക കാർ ആശ്രയിച്ച്.

എപ്പോഴാണ് കാറിന്റെ ചക്രങ്ങൾ ലോക്ക് പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുതി പിടി അവഗണിക്കും എൻജിൻ ഒരു തുല്യശക്തിയോടെതന്നെ അവർക്ക് സംക്രമിക്കപ്പെടുന്നു. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഒരു വാഹനം കാർ തുറന്ന ഡിഫറൻഷ്യൽ സജ്ജമാക്കിയാൽ മാത്രമേ കേസിൽ അസാധ്യമാണ് ഒരു കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ത്രോപുട്ട്, നൽകുന്നു. ഒട്ടും തന്നെ അതിശയോക്തി സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഒരു സാധാരണ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് സംഗതി അവിടെ അതുകൊണ്ടാണ് സൈനിക പാലം ഉഅജ് ഈ കാർ പതെന്ച്യ് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ മറ്റ് ഓപ്ഷനുകൾ.

ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് എന്താണ്?

ഘടനാപരമായി, ഡിഫറൻഷ്യൽ തുറന്ന തരം അടിസ്ഥാന യൂണിറ്റ് ഒരേ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് ലോക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഈ കേസിൽ ഔട്ട്പുട്ട് ഗിയേഴ്സിന്റെ ജോഡിയായ പരിക്രമണസമമിതിയായി സ്പീഡ് വ്യത്യാസം ഞങ്ങളവ അനുബന്ധമായ സംവിധാനം. ഈ സംവിധാനം അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഒരു, പ്നെഉമതിച് ഹൈഡ്രോളിക് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഒരു വൈദ്യുത ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് ഉഅജ് ഇതിൽ ലോക്ക് പൂർണ്ണമായി സ്വയം ഒരു ബട്ടൺ അമർത്തി ചെയ്യപ്പെടും മാറിയിരിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർ അത് ചക്രങ്ങൾ പൂർണമായും യൂണിഫോം ഭ്രമണം മുതലെടുക്കാൻ വേണ്ടി ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രവൃത്തി ഓഫ് നല്ലതു വരുമ്പോൾ തീരുമാനിക്കാൻ കഴിയും.

ഇൻസ്റ്റാൾ എവിടെ?

ഏതായാലും, ലോക്കിങ് സെന്റർ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഉഅജ്, സ്വന്തം ഇൻസ്റ്റാൾ കഴിയുന്ന നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ രൂപകല്പനയിൽ ചെയ്തു നൽകാൻ പോലും ഒരു ഉപയോഗപ്രദമായ ഉപകരണമാണ്. കേസുകൾ ബഹുഭൂരിപക്ഷവും ൽ, വിദഗ്ധരുടെ കാർ പിൻ ൽ ഇൻസ്റ്റോൾ ഉപദേശിക്കാനും, അങ്ങനെ എങ്ങനെ ലോക്ക് സജ്ജമാക്കാൻ നിങ്ങളെ ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ചക്രങ്ങളുടെ തമ്മിൽ വളരെ സുഗമമായ ട്രാക്ഷൻ നടത്താൻ ഒരു അവസരം തരും. ഈ സ്ഥാനം വളരെ സുരക്ഷിതമായ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ആണ്. ഞങ്ങൾ സവിശേഷതകളും ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്രവൃത്തി സംസാരിക്കാവുന്ന എങ്കിൽ, തനിച്ചു അവർ വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ ആകുന്നു, ആവശ്യമെങ്കിൽ സാധാരണ കാഴ്ചാ കുഴിയിൽ ലിഫ്റ്റ് ന് ഇരുവരും പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി കഴിയും.

മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക്?

യന്ത്രം ഒരു പൂർണ്ണമായ ഷട്ട്ഡൗൺ മാത്രം ഒരു പ്രത്യേക പരിധി അതിന്റെ പ്രവർത്തനം - ഇൻസ്റ്റലേഷൻ മുമ്പ്, നിങ്ങൾ നേടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന മനസിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഞങ്ങൾ ആകെ മെക്കാനിക്കൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് ഉഅജ് പരിഗണിക്കുക, അത് ചെയ്തു ഓട്ടോമാറ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ മാനുവൽ സജീവമാക്കൽ ആകാം. നിങ്ങൾ കഴിവ് സ്വയം ഒരു ലോക്ക് ഹോൾഡ് വസ്തുത സ്വീകരിക്കണം സാഹചര്യത്തിൽ ഒരു ഭാഗിക തടസ്സമില്ല, നൽകാൻ പോകുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന.

മൊത്തം

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വീൽ സ്പീഡ് വ്യത്യാസം പൂർണമായും പുറത്തായി, എന്നാൽ റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഉഅജ് ഇത്തരം തടയൽ ഒടുവിൽ റോഡുകളും നിരപ്പില്ലാത്ത വഴികൾ റോഡുകളിൽ ഒരു സ്ലിപ്പ് എന്നിവ വീര്ത്ത ലോഡ് പോലുള്ള ചില പാർശ്വഫലങ്ങൾ, കാരണമാകാവുന്ന മനസ്സിലാക്കാം വേണം ചക്രങ്ങളുടെ കൈമാറ്റത്തിലും വിശദാംശങ്ങൾ ഹാർഡ് നിലകളിലായി ചലനങ്ങൾക്ക് വിധേയമാണ്. ഇത് സ്വയം ഒരു മുഴുവൻ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി നല്ലത്.

മാനുവൽ തടയൽ സവിശേഷതകൾ

ഈ ദുരിതം ഏറ്റവും അവബോധകരവും സുഖപ്രദമായ. അടപ്പ് നിയമസഭാ സൃഷ്ടി നന്നായി വായിക്കാൻ അങ്ങനെ ലളിതമായി, സ്വിച്ച് ക്ലിക്ക്, പൂർണ്ണമായും ചക്രങ്ങളുടെ തമ്മിലുള്ള ശ്രമങ്ങൾ വിതരണം തടയുന്നു.

തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ലോക്ക് പകരം സങ്കീർണ്ണമായ; പലപ്പോഴും പൂർണ്ണമായും ഉഅജ് "ഹണ്ടർ" ഉൾപ്പെടെ, ഈ എസ്യുവി ന് ഡിഫറൻഷ്യൽ ക്രമീകരിക്കാൻ കാർ നിർത്താൻ വേണം. ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് പലപ്പോഴും വർദ്ധിച്ചു ഘർഷണം തടയൽ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം മുഖാന്തരം പുറമേ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി.

ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്

ആദ്യത്തേതും ഏറ്റവും വിവിധ മാനുവൽ മറികടക്കുന്ന പ്രയോജനങ്ങൾ അനിഷേധ്യമായ ആണ്:

• സിസ്റ്റം സ്ഥാനത്താണ് സമയത്ത്, ഇത് വ്യത്യസ്തമായ സാധാരണ മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ അതിന്റെ ഉപയോഗം ഗുണങ്ങളെല്ലാം ഉപയോഗിക്കാം.
• ഡ്രൈവർ അങ്ങനെ അടപ്പ് വൃഥാ ഉപയോഗിക്കാറില്ല, സിസ്റ്റം ലോക്ക് എപ്പോൾ തീരുമാനമെടുക്കാൻ സൗജന്യമാണ്.

ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് പുറമേ താഴെ പറയുന്നത്:

• സ്വിച്ച് അമർത്തുക, നിങ്ങൾ സംക്ഷിപ്തമായി പ്രക്രിയയുടെ നിയന്ത്രണത്തിൽ നിന്നും രക്ഷപ്പെടാൻ വേണം, പലപ്പോഴും ഏറ്റവും ലളിതമായി അത് ചെയ്യേണ്ടത്.
• ലോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ, വ്യത്യസ്ത നഷ്ടം കാരണമാകും പോലെ, സമയം സ്വിച്ച് ഓഫ് വേണം.
• ഇത് മാത്രമല്ല ലിമിതെര് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നടപ്പാക്കണമെന്നും മാത്രമല്ല ശ്രമം അതിനെ നയിക്കും ഒരു സംവിധാനം, ഒപ്പം ഡാഷ്ബോർഡിൽ ഒരു ബട്ടൺ ഇൻസ്റ്റോൾ അത്യാവശ്യമാണ്.

യന്തവല്ക്കരണം

ഓട്ടോമാറ്റിക് ലോക്കിംഗ് തരം തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം എല്ലാ സമയത്തും പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതാണ്. അത് നിങ്ങൾ ഗ്യാസ് ചവിട്ടുപടി അമർത്തുക വരെ, ലോക്കിംഗ് സിസ്റ്റം സജീവമാണ്, നിങ്ങളുടെ കാർ സവിശേഷതകൾ സ്വയം ക്രമീകരിക്കുന്ന നിങ്ങൾ ഒരു മാനേജ്മെന്റ് രീതിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ വളരെ ഫൈൻ ട്യൂണിംഗ് പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേണം, അക്കൗണ്ടിലേക്ക് വ്യത്യസ്ത കലയല്ല എടുക്കേണ്ടതു ആണ്.

ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്

ഓട്ടോമേഷൻ ഗുണങ്ങള് നിരവധി ഉണ്ട്:

• എല്ലാ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ തലമുടിക്കെട്ടും ഡ്രൈവർ പ്രാബല്യത്തിൽ അത് ലഭ്യമാക്കുന്നതിന് അശ്രദ്ധയിലായിപ്പോകും പാടില്ല.
• ഓട്ടോമാറ്റിക് സിസ്റ്റം മാനുവൽ മറികടക്കൽ കൂടെ വളരെ എളുപ്പമാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ.

എന്നാൽ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട് ഉണ്ട്:

• സ്ഥിരം ജോലി ലോക്ക് തിരിഞ്ഞു വീൽ ഏതാനും എതിർത്തു അങ്ങനെ തോന്നി, ടയർ ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നു.
• നിമിഷം ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർ ഇടപഴകൽ വ്യക്തമായി പല വേണ്ടി അരോചകമാണ് ഏത് ക്ലിക്കിൽ, എന്നതിൽ കാണാനാകും.

ഇൻസ്റ്റലേഷനും സെറ്റപ്പ്

താഴെ പറയുന്നു പ്നെഉമൊ-തിരശ്ചീന ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് ഉഅജ് പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി:

• കാർ പരിശോധന കുഴിയിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വയഡക്റ്റ് ആണ്;
• വിദഗ്ദ്ധർ കനിയുമെന്ന് അതിനെ ഉറ്റു താനും;
• ശ്രദ്ധാപൂർവം എല്ലാ നീക്കം ബ്രേക്ക് ഡ്രം ചക്രത്തിന്റെ;
• സെമിഅക്സിസ് പൂർണ്ണമായും കൈമാളിനോട് സമർത്ഥമായി അഴകായി വരച്ച;
• ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റ് നീക്കം;
• നേഷൻസ് ഗിയർ;
• ലോക്ക് സജ്ജമാക്കാൻ;
• മുമ്പ് കൈമാളിനോട് ഘടകങ്ങളുടെ നികായം നടക്കുന്ന.

ഡ്രൈവ് കേബിൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യും മുമ്പ്, സ്ട്രോക്ക് ക്രമീകരണം വരുത്തുന്ന. മുകളിൽ കാരണങ്ങൾ ഉപയോഗം ലോക്ക് പുറമേ, അത് പലപ്പോഴും തെറ്റായി ചക്രങ്ങളുടെ തമ്മിലുള്ള വിതരണം വ്യത്യസ്തമായ ഒരു വികലമായ പ്രവർത്തനം തിരുത്താൻ വേണ്ടി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ കാർ പോലും ഏറ്റവും പ്രയാസമുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോകാം എന്ന് നൽകേണ്ടിവരും ഒരു ചെറിയ വില - ഒരു പൂർണ്ണമായി ഡിഫറൻഷ്യൽ കാരണം ന്യൂറൽ വലിയ ടോർക്ക് ഇല്ല വസ്തുത സ്വിച്ച് ഓഫ് കൂടി, പലപ്പോഴും സ്റ്റിയറിങ് വീൽ തിരിഞ്ഞു പ്രശ്നങ്ങൾ എല്ലാത്തരം ദൃശ്യമാകും. ലോക്ക് എ സങ്കീർണ്ണമായ ഉപകരണം, എന്നാൽ പോലും ഒരു പോരാത്തതിന് ഡ്രൈവർ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് ഉഅജ് സ്വന്തം കൈകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ കഴിയും. ഇവിടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം - ഉപകരണങ്ങൾ ലഭ്യമായ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ തന്നെ, പണിക്ക് ശ്രദ്ധാപൂർവം തയ്യാറാക്കലാണ് അതുപോലെ.