എന്താണ് വാഹന റിയർ സസ്പെൻഷൻ ആകേണ്ടതിന്നു

ആധുനിക കാറുകൾ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ശാസ്ത്ര നേട്ടങ്ങൾ നന്ദി, പൂർണത ധാരകളുടെ തീർന്നിരിക്കുന്നു. പോലും ചെലവുകുറഞ്ഞ, ബജറ്റ് കാറുകൾ അഞ്ച് വർഷം മുമ്പ് വിശേഷണം പ്രത്യേകതകൾ പ്രശംസിക്കാതിരിപ്പാൻ മികച്ച സ്പോർട്സ് കാർ അല്ലെങ്കിൽ സെഡാൻ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ക്ലാസ് കാണിച്ച.

കാലക്രമേണ, വാഹന ഉപകരണം മാറുകയാണ്, അതിന്റെ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, വഴിയിൽ പെരുമാറ്റം, അതുപോലെ ഇന്റീരിയർ അന്തരീക്ഷം. നേരത്തെ യന്ത്രങ്ങൾ അധികാരത്തിൽ മത്സരിച്ചിരുന്നു സ്പീഡ്, ഇപ്പോൾ പരിസ്ഥിതി സുഹൃദ്ബന്ധം, കാര്യക്ഷമത, സൗകര്യങ്ങൾ, മിനുസമുള്ള റൈഡ് ചർച്ച സ്വിച്ച്. അതുകൊണ്ടു, ക്രിയാത്മകമായ പരിഹാരങ്ങൾ ഈ സൂചകം ഉത്തരവാദിത്വം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് മുതൽ, അവരുമായി രചനകളുടെ സസ്പെൻഷൻ ഉപകരണം മാറ്റാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു.

സസ്പെൻഷൻ ഹക്കാണ് ക്രമീകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്, അത് ഒരേ സമയം ബാങ്കുകൾ ചുരുങ്ങിയ കാരണം, ഒരു മൂന്നാറിന്റെ റോഡിൽ നടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതാണ്. അത്ഭുതപ്പെടാനില്ല റേസിംഗ് ട്രാക്ക് ആൻഡ് കാറുകൾ ഒരു പ്രതീക്ഷയാണ് താൽക്കാലികമായി. എന്നാൽ പ്രത്യേകിച്ച് നമ്മുടെ റോഡുകൾക്കായി, റോഡ് പതിപ്പുകൾ ബാധകമല്ല. ഒന്നാമതായി, അത് നമ്മുടെ റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ സാമ്രാജ്യത്വവിരോധംകൊണ്ടല്ല ഒരു കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്സ്, നടമാടുന്നു. കൂടാതെ, ഒരു പുറമേ മതി ഏത്, ക്രമക്കേട് "വിഴുങ്ങാൻ" ഉണ്ട്.

ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ പ്രത്യേക നീരുറവും ദംപെര്സ് തന്നെ ഉപയോഗിച്ച്, ഇപ്പോൾ അവർ നിലപാട് ഉണ്ടു; അതു McPherson പേരായി. അത് ഒരു ഒരേ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രകടനം, എളുപ്പത്തിൽ സഭയുടെയും ദിസഷെംബ്ല്യ് ഉണ്ട്. കൂടാതെ, നിർമ്മാതാവ് തന്നെ റിസപ്ഷൻ ലക്ഷ്യസ്ഥാനം അനുസരിച്ച്, നീരുറവ സമുചിതമായ അനുപാതം ആഘാതങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

റിയർ സസ്പെൻഷൻ വ്യത്യസ്തമായ കഴിയും. ഇത് ന് ഇല ഉറവുകൾ കരസ്ഥമാക്കി ഒരു തിരശ്ചീന ബീം ആയിരിക്കാം. അവർ വൃത്താകാരത്തിലുള്ള രൂപം പക്കലുള്ള മെറ്റൽ ഷീറ്റുകൾ ചേർന്ന് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതാണ്. മർദ്ദം കീഴിൽ അവർ ഉന്ബെംദ്, പിന്നീട് അതിന്റെ രൂപം എടുത്തു. ഡ്രൈവിംഗ് അച്ചുതണ്ടുകളും ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന തരം പിൻ സസ്പെൻഷൻ, ചട്ടം പോലെ, അത് ലോഡ് പ്ലാറ്റ്ഫോമും ട്രക്ക് ഒരു വലിയ ക്ലാസ് സെഡാൻ ആൻഡ് പിക്കപ്പ് ട്രക്കുകൾ ആണ്.

അവിടെ നീരുറവുള്ളതുമായ റിയർ സസ്പെൻഷൻ. ഇവിടെ അവർ ഉറവുകൾ പകരം ഗ്ലാസ്സ് സജ്ജമാക്കി. ഉറവുകൾ ഒരു സാധാരണ ഹെലിക്കൽ ക്രമീകരണം. ഷോക്ക് വെവ്വേറെ മൌണ്ട്. ഈ സസ്പെൻഷൻ ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിനായി മധ്യവർഗ സെഡാൻ വ്യാപകമായ ആണ്. വീണ്ടും, അത് നയിക്കുന്ന വസ്ത്രെല് അല്ലെങ്കിൽ ബീം പ്രയോഗിക്കുന്നത്. ഇതിലെ - സെമി-സ്വതന്ത്ര.

ഒടുവിൽ, കഴിഞ്ഞ തരം - ഒരു സ്വതന്ത്ര റിയർ സസ്പെൻഷൻ. ഈ റിയർ ആക്സിൽ ചക്രങ്ങൾ പതനവും അല്ല സ്വതന്ത്രമായി പരസ്പരം നീക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നാണ്. ഇത് തികച്ചും ഹാൻഡി, എന്നാൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കുറഞ്ഞ ചുമടും ശേഷി. കൂടാതെ, അത് മൃദുവായ തിങ്ങുന്ന മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചട്ടം പോലെ, ഒരു ചെറിയ ഹാച്ച്ബാക്ക് ആയി.

റിയർ സസ്പെൻഷൻ ഡിവൈസ് നേരിട്ട് കാർ സുഗമമായി റണ്ണിംഗ് ബാധിക്കുന്നു. ഇവിടെ, അതിന്റെ പ്രവർത്തനം അവർ അത് മുകളിൽ ഇരുന്നു അങ്ങനെ, രണ്ടാം വരി യാത്രക്കാരെ കാണും. കൂടാതെ, സസ്പെൻഷൻ പ്രകടനം അതിന്റെ ഡിസൈൻ ന് മാത്രമല്ല സംസ്ഥാന ന് മാത്രമല്ല ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു മറക്കരുത്, അങ്ങനെ വരുമ്പോൾ കീറിയ റബ്ബർ മുദ്ര അല്ലെങ്കിൽ ഷോക്ക് ചോർത്തി അതിന്റെ ഉയർന്ന ഫലങ്ങൾ ആവശ്യമില്ല.