എഞ്ചിൻ ൽ മുട്ടുന്ന: കാരണങ്ങളും പരിണതഫലങ്ങൾ

മുതൽ ഞങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ശസ്ത്രക്രിയയെ ഒരു ഉന്മേഷം കേട്ടു സമയം ഓരോ ഓടിക്കുന്നവള്. എന്താണ് ഈ ശബ്ദം കാരണം, അതു കൃത്യമായി പണ്ടുമുതൽ തീരുമാനിക്കാൻ നിന്നു ആണ് ഭാഗം സാധിക്കുമോ എന്ന്?

സാധാരണ കാരണങ്ങൾ

സാധാരണയായി, എഞ്ചിനിൽ പന്തുകളിൽ എന്ന ലുബ്രിചതിഒന് ആൻഡ് കൂളിംഗ് വരുമ്പോൾ സാധാരണ കാരണം ബന്ധപ്പെട്ട് ആയ ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള, ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു വസ്തുത സംഭവിക്കുന്നു. വിടവ് നാമമാത്ര മൂല്യം ഏകദേശം മൂന്നു മടങ്ങാണ് ആകുമ്പോള് സാധാരണയായി ഈ ശബ്ദം നന്നായി കേട്ടു. ഉടൻ വിടവ് കൂടുകയും എൻജിൻ ഘടകങ്ങൾ വർദ്ധിക്കുകയും വസ്ത്രം നിരക്ക് മുട്ടുകയും ഉച്ചത്തിൽ മാറുന്നു.

ചിലപ്പോൾ മുട്ടുന്ന എവിടെ സാഹചര്യം വിടവ് വലിപ്പം സാധാരണ എഞ്ചിൻ ലും സംഭവിക്കുന്നത്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത് പോലുള്ള വലിയ എഞ്ചിൻ ലോഡ് ഘടകങ്ങളും ഇത് സംഭവിക്കാം പാസ്സണ് മൂലം മറ്റൊരു ദ്രാവകം (ഉദാ, എണ്ണ നൽകുമ്പോൾ) ഉപയോഗിച്ച് ചൂട് അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളം എണ്ണ വിസ്കോസിറ്റി കുറയ്ക്കുകയും കാര്യങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, നിറയുന്നു.

ശബ്ദം നിർണ്ണയിക്കുക

ഒരേസമയം പറയുക - ചെവിയിൽ എൻജിൻ മുട്ടുക നിർണ്ണയിക്കാൻ ചിലപ്പോൾ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു പരിചയ മൊതൊര്മന് വേണ്ടി. എന്നാൽ ജനറൽ നിയമങ്ങൾ ഇപ്പോഴും.

നിരന്തരം ഒരു ഉന്മേഷം ഉണ്ടെങ്കിൽ, വ്യത്യസ്ത മോഡുകൾ ഡ്രൈവ് പരിശോധിക്കേണ്ടത് എന്തുകൊണ്ട്. എന്നറിയപ്പെടുന്നു എൻജിൻ ഓപ്പറേറ്റിങ് രീതി പരാമീറ്ററുകൾ ച്രന്ക്ശഫ്ത് ആൻഡ് ഉദ്ഘാടന പോലെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു ആ ലോഡ് പരിക്രമണസമമിതിയായി സ്പീഡ് ആകുന്നു ത്രോട്ടിൽ വാൽവ്. എഞ്ചിൻ ശബ്ദം വളവുകൾ എണ്ണം വർദ്ധിച്ചതായി ആവർത്തിക്കപ്പെട്ടു, അത് പ്രശ്നം അന്വേഷിച്ചു വേണം, സാധ്യത പ്ലുന്ഗെര് സമയക്രമീകരണങ്ങളും.

ലോഡ് വർദ്ധനവ് കൂടി സിലിൻഡറുകൾ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും, ആനുപാതികമായി, എൻജിൻ താഴേയ്ക്ക് ഭാഗങ്ങൾ ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു - പ്രത്യേകിച്ച് പിസ്റ്റൺ ഗ്രൂപ്പ്. അതുകൊണ്ടു, വൈകല്യങ്ങൾ സാന്നിധ്യം എഞ്ചിൻ ഒരു കസിന്റെ എന്ന സംയോജനം സംവിധാനം ൽ ലോഡ് കൂടുകയും ബലം വളരുന്നു.

ഇനി ടോൺ മുട്ടുവിൻ "പോണോ" ഇനം നിർവചിക്കാനുള്ള ശ്രമിക്കാം. എഞ്ചിൻ എങ്കിൽ ഇദ്ലിന്ഗ് , നിങ്ങൾ ഒരു ഥുദ് കേട്ടു, പിന്നീട്, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വേഗത്തിൽ, അത് വടി അല്ലെങ്കിൽ പ്രധാന പ്രസവം അല്ലെങ്കിൽ ചുവടും ജേണൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കീറിയ ചേർക്കുന്നു ആയ ഉച്ചത്തിൽ കൂടുതൽ പലപ്പോഴും അത് "മുട്ടിയാൽ" ച്രന്ക്ശഫ്ത്, മാറുന്നു. കാരണം എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ അരിപ്പ പ്രജപോലെ പകരം ആയിരിക്കാം.

ഥുദ് എഞ്ചിന്റെ "തണുത്ത", എന്ന് ശീത ആരംഭം, ചമ്ശഫ്ത് സ്ഥിതി എന്ന വസ്ത്രം ആകാം. എണ്ണ സ്ഥിതി യാത്രയ്ക്കൊരുങ്ങുന്നു വരെ സാധാരണയായി ഇത്തരം ഒരു ഉന്മേഷം ഏതാനും സെക്കൻഡുകൾക്ക് മാത്രമാകുന്നു നീണ്ടുനിൽക്കും. ഒരു ഉന്മേഷം പിന്നീട് ചമ്ശഫ്ത് കൂടെ, ലഭ്യമല്ലാതായാൽ ഇപ്പോഴും 50,000 കിലോമീറ്റർ വരെ യാത്ര സാധ്യമാണ്. പിന്നീട് ഒരു ചൂടുള്ള എഞ്ചിൻ തുടങ്ങുന്ന പോലും ദൃശ്യമായ ഭീമേശ്വരി മുട്ടുകയും, മോട്ടോര് വരെ അശ്രദ്ധരായിരുന്ന വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് സ്തര്തബിലിത്യ് ക്ഷയിച്ച് ആ ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുകയും വസ്തുത നയിക്കുന്നു, ഒപ്പം പസ്ഥാവന നീക്കപ്പെടുന്നു വാൽവ് സീറ്റിൽ ഇല്ല. കാരണം വസ്ത്രം ചമ്ശഫ്ത് സ്ഥിതി എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളം മാലിന്യങ്ങളെ കടന്നപ്പോൾ സൃഷ്ടി സ്ഥിതി കുറഞ്ഞ എണ്ണ വിട്ടാലും ഗുണമേൻമ എണ്ണകൾ വരാം.

പ്രകാശ മെറ്റൽ എഞ്ചിൻ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന കറങ്ങലുകളും ജൈവമേഖലകൾ സൂചിപ്പിക്കാം കൂടെ സംഭവിക്കുന്ന മുട്ടുന്നു. അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ ഇന്ധന വേഗത്തിൽ സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ അധികം തവണ നൂറുകണക്കിന് കത്തുന്ന ഒരു പ്രതിഭാസമാണ് വിളിക്കും. ഏത് തവണ പിസ്റ്റൺ താഴേക്ക് ഡസൻ എന്ന പ്രസ്ഥാനം അങ്ങനെ പന്തുകളിൽ കാരണമാകുന്ന, പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറും തല തട്ടി പ്രതിഫലിക്കുന്നു ജൈവമേഖലകൾ ഒരു ഷോക്ക് തരംഗം, മേൽ. മുട്ടുക എന്ന മുട്ടുന്നു പുറമേ സിലിണ്ടർ തല ചൂട്, ശസ്ത്രക്രിയയെ യൂണിറ്റ് കുലുങ്ങി എന്ജിന് ഒരു ഡ്രോപ്പ്, ആകാം. കാരണം ജൈവമേഖലകൾ ജ്വലനം ചേമ്പർ കുറഞ്ഞ ഒക്ടെയ്ൻ ഇന്ധന നിക്ഷേപ രൂപീകരണം ഉപയോഗം, പരാജയം ആകുന്നു ദോഷങ്ങള് വാൽവ്. ഫലം പിസ്റ്റൺസും ആൻഡ് ഒരു ജൈവമേഖലകൾ കേടുപാടുകൾ മാറുന്നു പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ.