എങ്ങനെ കാറിൽ ക്ലച്ച് എങ്ങനെ?

ക്ലച്ച് - അതു മെഷീൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു പ്രധാന ഘടനാപരമായ മൂലകമാണ്. എന്തുകൊണ്ട്? ഇത് സംപ്രേക്ഷണം ഹ്രസ്വകാല വിച്ഛേദിക്കുമ്പോഴുള്ള ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. കൂടാതെ ഇത് വേഗത സ്വിച്ച് തുടർന്നുള്ള സുഗമമായ കണക്ഷൻ സഹായിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടകങ്ങൾ അമിതഭാരം അല്ലെങ്കിൽ മടിയും തടയുന്നു. അതു ഗിയർബോക്സ്, എൻജിൻ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഈ ലേഖനത്തിൽ, ഞങ്ങൾ പിടി അത് എങ്ങനെ സംഭവിക്കുന്നു എങ്ങനെ പറയും.

അറുപിന്തിരിപ്പനായ തരം

1. ഘർഷണം. ഇത് ഘർഷണം മുഖാന്തരം ടോർക്കും പ്രേഷണം. ഇത് ഏറ്റവും സാധാരണമായ.

2. ഹൈഡ്രോളിക്. ഒരു പ്രത്യേക ദ്രാവക ഒഴുക്ക് മുഖാന്തരം ടോർക്കും പ്രേഷണം.

3. വൈദ്യുതകാന്തിക. ഒരു കാന്തികക്ഷേത്രം ഉപയോഗിച്ച് ടോർക്ക് പ്രേഷണം.

കൂടാതെ, ക്ലച്ച് ആണ്:

- സിംഗിൾ-ഡിസ്ക്, രണ്ടു-പ്ലേറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ മൾട്ടി-പ്ലേറ്റ്;

- വരണ്ട അല്ലെങ്കിൽ ആർദ്ര.

നാൽക്കവലയിൽ: ഫലത്തിൽ എല്ലാ ആധുനിക ഒരു വരണ്ട ക്ലച്ച് ഡിസ്ക്, ഉപകരണം താഴെ ഉണ്ട് മൌണ്ട് ക്ലച്ച്, ക്ലച്ച് ഓഫ്, ക്ലച്ച് റിലീസ് പ്രസവം, ഡയഫ്രം വസന്തകാലത്ത്, ക്ലച്ച് ഡിസ്ക്, മർദ്ദം പ്ലേറ്റ്, ക്ലച്ച് ഭവന, ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല്.

എങ്ങനെ ഒരു ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് ക്ലച്ച് ചെയ്യുന്നു?

ന് ച്രന്ക്ശഫ്ത് ഒരു പ്രമുഖ പ്രവർത്തനം നടപ്പിലാക്കിയ എൻജിൻ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് സെറ്റ്, വിരിയുടെ എന്ന ഡിസ്ക്. ചട്ടം പോലെ, ആധുനിക യന്ത്രങ്ങൾ നീരുറവുകൾക്കരികെ കണക്ട് രണ്ടു ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങുന്ന ഡ്യുവൽ-ബഹുജന ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല്, ഇൻസ്റ്റാൾ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു ഭാഗം ഡ്രൈവ് പ്ലേറ്റ് കണക്ട്, മറ്റ് - ച്രന്ക്ശഫ്ത് കൂടെ. ഈ ഡിസൈൻ രണ്ട് ബഹുജന ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ച്രന്ക്ശഫ്ത് എന്ന ശബ്ദം ആൻഡ് ജെര്ക്സ് നിരപ്പാക്കുകയും നൽകിയിരിക്കുന്നത്. ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ രണ്ട് കതകും മുഖാന്തരം എൻജിൻ പതനവും ഒരു ക്ലച്ച് ഭവന ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വാഹനങ്ങൾ സാധാരണയായി കാരണം ഒരു ഡിസ്ക് ഉപയോഗിച്ച് ക്ലച്ച് ഇട്ടു പ്രവർത്തനം തത്വം എന്ന് എന്തു യാന്ത്രിക സംപ്രേക്ഷണം എന്ന മെക്കാനിക്സ് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.

എങ്ങനെ ക്ലച്ച് ചെയ്യുന്ന? ഡിസ്ക് സമ്മർദ്ദം ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് വരെ അടിമ ഡ്രൈവ് അമർത്തുമ്പോൾ. ആവശ്യം കാര്യത്തിൽ അവനെ സമ്മർദ്ദം മർദ്ദം ഇല്ലാതാകുന്നു. മർദ്ദം പ്ലേറ്റ് ക്ലച്ച് വിച്ഛേദിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ മടക്കം ഉറവുകളോളം പ്രവർത്തിക്കാൻ ഏത് തന്ഗെംതിഅല് ഉറവുകൾ മുഖാന്തരം ഭവന പ്ലേറ്റ് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

സമ്മർദ്ദം തളികയിൽ സ്പ്രിംഗ് പ്രവൃത്തികളെ ഡയഫ്രം. അപ്രകാരം ടോർക്ക് കാര്യക്ഷമമായി ട്രാൻസ്മിഷൻ ആവശ്യമായ കംപ്രഷൻ നൽകുന്നു. ഈ നീരുറവ പുറം വ്യാസം ഡിസ്ക് സമ്മർദ്ദം വായ്ത്തലയാൽ ന് സമാപിക്കും. നീരുറവ ഉള്ളിൽ വ്യാസം ന് മെറ്റൽ ദളങ്ങൾ ഉണ്ട്. അവരുടെ അറ്റത്ത് ക്ലച്ച് റിലീസ് സ്ഥിതി തുറന്നുകാട്ടി. സ്പ്രിംഗ് ക്ലച്ച് ഡയഫ്രം പിന്തുണ റിങ്ങുകൾ ജന്മമായിരുന്നോ മുഖാന്തരം ഭവന സ്ഥിരമായിരിക്കുന്നു.

ഭവന, ഡയഫ്രം അരുവിയും സമ്മർദ്ദം പ്ലേറ്റ് ഒരു എന്ന ഒരു യൂണിറ്റ് സ്ത്രീകളുമാണ് ക്ലച്ച് കൊട്ടയിൽ. വികാരവും ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് വരെ കതകും ബന്ധിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. കൊട്ട രണ്ടു തരം ഉണ്ട്:

• ഉപയോഗിച്ചുതീരുക നടപടി
• പുഷ് നടപടി.

ഉപയോഗിച്ചുതീരുക കാർട്ട് ഒരു ചെറിയ കനം പ്രത്യേകതയായിരുന്നു. ആകയാൽ ഒതുങ്ങി സ്ഥലങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മർദ്ദം പ്ലേറ്റുകളും ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് തമ്മിലുള്ള സ്ഥിതി ഡ്രൈവ് പ്ലേറ്റ്. ഇതിന്റെ ഹബ് ചെക്ക് പോയിന്റ് പ്രാഥമിക ചുവടും ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പാറിപ്പോകുന്ന ഡിസ്ക് ഇരുഭാഗത്തും ഗ്ലാസ് നാരുകൾ നിന്ന് ഉണ്ടാക്കി ഘർഷണം വള്ളികൊണ്ട് വെച്ചു. അവർ 400 ഡിഗ്രി വരെ താപനില നേരിടുവാൻ കഴിയും.

എങ്ങനെ രണ്ടു ഡിസ്കുകൾ കൂടെ ക്ലച്ച് ചെയ്യുന്ന

രണ്ട് ഡിസ്കുകൾ കൂടെ വിരിയുടെ ഒരേ വലുപ്പത്തിൽ കൂടുതൽ ടോർക്ക് പ്രേഷണം. അത് സഭയുടെ ഒരു നീണ്ട സേവന ജീവിതം നൽകുന്നു.

ഈ ലേഖനത്തിൽ, ഞങ്ങൾ ക്ലച്ച് ജോലി എങ്ങനെ നിങ്ങളെ അറിയിച്ചു. ഓട്ടോമാറ്റിക് കാറുകളിലേക്ക് ൽ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ഘട്ടങ്ങൾ മറ്റു ചില തത്വത്തിൽ നടക്കുന്നു. അടിസ്ഥാനപരമായി അവർ രണ്ടു-ഡിസ്ക് ക്ലച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു.