ഇലക്ട്രിക് ആവി VL-80: പ്രത്യേകതകൾ, വിതരണം, ചൂഷണം

ഏകദേശം എല്ലാ നമ്മെ ലോകത്തിലെ എല്ലാ ചരക്ക് ഒരു വളരെ വലിയ ശതമാനം അത് റെയിൽവേ ഗതാഗത നടപ്പിലാക്കുന്നു അറിയും. ഈ പ്രദേശത്ത് പോസ്റ്റ്-സോവിയറ്റ് സ്പേസ്, റെയിൽവേ പോലെ -, കൊണ്ടുവന്നത് അവളുടെ പാസഞ്ചർ, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ എണ്ണം തർക്കമില്ലാത്ത നേതാവ് ഏതാണ്ട് കേവലമാണോ. ഇലക്ട്രിക് എഞ്ചിൻ VL-80 - ആകയാൽ, ഈ ലേഖനത്തിൽ നാം എക്സഹൌസ്തിവെല്യ് വ്യത്യസ്ത കാറുകൾ ട്രാക്ഷൻ ചെയ്യുന്ന പ്രമുഖ മെഷീനുകൾ ഒരു, ഇതിൽ പേര് പരിഗണിക്കുക ചെയ്യുന്നു.

പൊതു വിവരങ്ങൾ

ഈ വൈദ്യുതി ട്രെയിൻ യൂണിറ്റ് നൊവൊഛെര്കഷ്ക് ഇലക്ട്രിക് എഞ്ചിൻ പ്ലാന്റ് തലയ്ക്കുപിടിച്ച. ഈ എന്റർപ്രൈസ് ന് ഇലക്ട്രിക് ആവി VL-80 രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു ഇതിലെ നിലവിലുള്ള പതിപ്പുകൾ എല്ലാ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഈ നിർമാണ പ്ലാന്റ് മാത്രം നിയമസഭാ പ്രവൃത്തി ആവശ്യമായ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും മറ്റു രാജ്യങ്ങൾ മെഷീൻ-കെട്ടിടം സംരംഭങ്ങൾ നിന്നും വിതരണം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. മൊത്തം 2746 യൂണിറ്റുകളിൽ സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്, കഴിഞ്ഞ കാർ 1995 ൽ അസംബ്ലി ലൈനിൽ വിട്ടു.

വ്യാപ്തി

ഇലക്ട്രിക് ഓവർഹെഡ് 80 ആഭ്യന്തര കാർഗോ പലതരം പ്രവർത്തിക്കാൻ ലെ വിദേശ (ഉക്രൈൻ, ബെലാറസ്, കസാക്കിസ്ഥാൻ) നട്ടെല്ല് 50 ഹെർട്സ് റെയിൽവേയുടെ ഫ്രീക്വൻസിയുമായി നിലവിലെ ഘട്ടം വൈദ്യുതീകരിച്ചു.

ആവി എല്ലാ ഉപകരണങ്ങൾ ജോലി ഫോക്കസ് യിലാണ് 19-29 കെ.വി. വോൾട്ടേജിനും. ഈ കേസിൽ ചുറ്റുമുള്ള താപനില 90% ഒരു ഈർപ്പം ചെയ്തത് -50 +൪൦ ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് മുതൽ പരിധി ആയിരിക്കും സമുദ്രത്തിലെ തലത്തിൽ ഒരു ഉയരം 1200 മീറ്റർ വലിയവൻ അല്ല.

ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ

ചില വൈദ്യുത മാതൃകകൾ മൂന്നോ പോലും നാല് വിഭാഗങ്ങളുണ്ട് എങ്കിലും ലോക്കോമോട്ടീവ് VL-80, വിഭാഗങ്ങളുടെ ഒരു ജോഡി ഊർട്ട് ഗേറ്റ് ഫാക്ടറി പുറപ്പെട്ടു എങ്കിലും പിന്നീട് അതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ.

മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗം വ്ല്൮൦ കണക്കിലെടുത്ത്, ഞങ്ങൾ അത് ഫ്രെയിമുകൾ ഇംതിയാസ് എന്ന നിർമ്മിക്കുന്ന രണ്ട് പഴയത് സമാനമായ രണ്ടു ആക്സിൽ ബോഗികൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു ശ്രദ്ധിക്കുക. വഹിക്കുന്ന പിന്തുണ റോളർ തരം (ഈ റബ്ബർ സന്ധികൾ വധശിക്ഷ ആകുന്നു) നിശബ്ദ ബ്ലോക്കുകൾ മുഖാന്തരം ഒരു ബൊഗിഎ ഫ്രെയിം ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. കാളവണ്ടിയിൽ നിന്ന് ശരീരവും കീലെസ് ഫോഴ്സ് കുത്തുക കുറ്റി വഴി പകരുന്ന വരെ - തണ്ടുകൾ കണക്ഷൻ ഹിന്ഗെദ്. ഒരു വൈദ്യുത മോട്ടോർ ലോക്കോമോട്ടീവ് ചലനം നൽകുന്നത്, അച്ചുതണ്ടിന്റെ പിന്തുണ-തൂക്കിയിട്ട കൈവരിച്ച. എഞ്ചിനുകൾ തരം - NB-൪൧൮ക്൬. എൻജിൻ ഭ്രമണം ചക്രം ജോഡി ഒരു ന്യൂറൽ മൂടുക കിരീടം രണ്ട്-വഴി ഹെലിക്കൽ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ മുഖാന്തരം സംക്രമിക്കപ്പെടുന്നു. ഈ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ പല്ലു ഒരു ചെരിവുമാണുള്ളത് ശേഷം, ഇടപെടൽ, പൂർണ്ണമായും അസാന്നിദ്ധ്യം അച്ചുതണ്ടിന്റെ ശക്തിയാണ് അത് ൽ, ഏറ്റവും ലോഡ് ഡ്രൈവിൽ കുറയ്ക്കുന്നു ഭാഗങ്ങൾ സേവന ജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

പരിധിക്കപ്പുറം ഉപകരണങ്ങൾ

ഇലക്ട്രിക് ഓവർഹെഡ് 80 അതിന്റെ വിഭാഗം ഒരോ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു:

• പംതൊഗ്രഫ്, യിലാണ് നിന്ന് നിലവിലെ വഹിച്ചു ഏത്. അത് നേരിട്ട് ഡ്രൈവറുടെ ക്യാബിൻ മുകളിൽ സ്ഥിതി.
• പ്രധാന സ്വിച്ച് കേമറ-25 മീറ്റർ.
• ഒരു മോട്ടോർ-പമ്പ് എണ്ണ തരം ചലനം ട്രാൻസ്ഫോർമർ.
• റെക്റ്റിഫയർ യൂണിറ്റുകൾ ഒരു ജോടി.
• പ്രധാന കൺട്രോളർ.
• അസമന്വിത മോട്ടോറുകൾ മറ്റ് സഹായ യൂണിറ്റുകൾ ഭക്ഷണം ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ മൂന്നാം ഘട്ടത്തിൽ, ഹാജരാക്കാൻ ഫജൊരഷ്ഛെപിതെലെമ്.
• നാല് മോട്ടോറുകൾ, ആരാധകർ, വിവിധ ഉപകരണങ്ങളും ആവി ശരീരം ബൂസ്റ്റിംഗ് കൂളിംഗ്. മോട്ടോർ രണ്ട് ഒരു ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ തണുക്കാൻ ആവശ്യമാണ്.
• മോട്ടോർ-സിടി പ്നെഉമതിച് .അതിനുള്ള ഗ്ലാസ് ക്ലീനർ പ്രവർത്തിക്കുന്ന, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, പവർ യൂണിറ്റുകൾ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ചേമ്പർ തടയുന്നത് സാധാരണ പ്രവർത്തനം ആവശ്യമാണ് എയർ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ വ്യത്യസ്ത വോളിയം ശബ്ദ സിഗ്നലുകൾ എമിറ്റിങ് വേണ്ടി ൬എല് കംപ്രസ്സർ.

ട്രാൻസ്ഫോർമർ

ഓക്സിലറി നിയന്ത്രണ സർക്യൂട്ടുകൾ എന്ന ചതുരശ്രയടി ലക്ഷോപലക്ഷം വേണ്ടി ടോൺസ് ട്രാക്ഷൻ (റേറ്റ് ലോഡ് 380 സി ആണ്) നിഷ്ക്രിയ 399 വി ന് വോൾട്ടേജ് വരെ സ്വന്തം ആവശ്യങ്ങൾ മൂന്നാറിന്റെ ആൻഡ് മൂന്നാറിന്റെ, സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വലിയ വ്യതിയാനങ്ങൾ യിലാണ് വോൾട്ടേജ് കാര്യത്തിൽ സഹായ എഞ്ചിനുകൾ ചെയ്തത് വോൾട്ടേജ് 210 V, 630 സ്വന്തം വോൾട്ടേജ് രണ്ട് കുതിമുള്ള് പ്രകാരം സ്ഥിരതയും ആണ് വി അവരുടെ സ്വിച്ച് ട്രാൻസ്ഫോർമർ സ്വയം സംഭവിക്കുന്നത്. പ്രധാന എഞ്ചിനുകൾ വോൾട്ടേജ് ക്രമീകരണം സമയത്ത് പ്രക്രിയ ഓപ്പറേറ്റർ ഒപെരതിവെല്യ് നേരിട്ട് ആണ്.

നിയന്ത്രണം സൂക്ഷ്മമായ

വൈദ്യുത വോൾട്ടേജ് നീക്കുന്നു മാറ്റാൻ കാരണം സംഭവിക്കുന്നത്, ഓരോ ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ വിതരണം ഏത്. 80 നിലവിലുള്ള ഓവർഹെഡ്-മാറ്റങ്ങളും (ഓവർഹെഡ് ൮൦ര് ഒഴികെ) ഏതെങ്കിലും ടെഡിലേക്ക് ന് വോൾട്ടേജ് മൂല്യം വൈദ്യുത പ്രധാന കണ്ട്രോളര് ഉപയോഗിച്ച് ലോഡ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ ടാപ്പ് കീഴിൽ മാറിക്കൊണ്ട് ക്രമീകരിക്കുന്ന. ട്രാൻസ്ഫോർമർ നിയന്താവും തമ്മിലുള്ള പരിവർത്തന സ്ഥാനം സമയത്ത് ഇംരുശ് നിലവിലെ ഒരു സ്വകാര്യ ഉയർന്ന ഇംദുച്തന്ചെ ഉപയോഗിച്ച് ഒവെര്ലൊഅദ്സ് കുഎന്ഛിന്ഗ് ചെയ്ത് സ്വിച്ച് നടപ്പിലാക്കിയ സംക്രമണ റിയാക്ടർ മൌണ്ട് ചെയ്ത. സാധ്യത ഉന്മൂലനം വേണ്ടിയാണ്

ഘടകങ്ങൾ ഒരു ലളിതമായി വലിയ ധാരകൾ കൂടി കടന്നു ശേഷം, ഇക്കാര്യത്തിൽ അവരുടെ ബന്ധങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക കാർബൺ-വെള്ളി സംയുക്തങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ആകെ എലെക്ത്രൊകൊംത്രൊല്ലെര് (കൈയിലുണ്ടാവുക) വെള്ളി ഏകദേശം 12 കിലോ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കൈയിലുണ്ടാവുക ഇതിൽ ആവി എപ്പോഴും മര്കെദ്ല്യ് നിയന്ത്രണം പരിപഥങ്ങളിലെ മങ്ങിയ വിളക്കുകൾ വോൾട്ടേജ് കുറയുന്നു ആരംഭത്തിൽ, 50 വി ഒരു വോൾട്ടേജ് 500 പ ഒരു അധികാരമുള്ള ഒരു ഡിസി മോട്ടോർ നയിക്കുന്നതും.

സ്പീഡ് വൈദ്യുത ഓവർഹെഡ് ൮൦ര്, മറ്റ് മാർഗങ്ങൾ നിയന്ത്രണത്തിലല്ലാത്ത നായകനും എലെക്ത്രൊകൊംത്രൊല്ലെര് ഇല്ല ഏത്. കൂടാതെ ആവി ന് തിരികെ ശൃംഖലയിലേക്ക് ദഹിപ്പിച്ചു വൈദ്യുത ഊർജ്ജം മടക്കം നൽകുന്ന ഒരു കീലെസ് ഉണ്ട്.

പാരാമീറ്ററുകൾ

ഇലക്ട്രിക് എഞ്ചിൻ VL-80, ചുവടെ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു ഏത് സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, ഒരു കാർഗോ പാസഞ്ചർ ലോക്കോമോട്ടീവ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ യന്ത്രത്തിന്റെ പ്രധാന സൂചകങ്ങളാണ്:

• നീളം - 32480 മില്ലീമീറ്റർ.
• ഉയരം (റെയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കി സുസ്ചെപ്തൊര് റണ്ണേഴ്സ് അളന്നു) - 5100 മില്ലീമീറ്റർ.
• മണിക്കൂർ വൈദ്യുതി - 6520 kW.
• ത്രച്തിവെ ഫോഴ്സ് - 4501 ടൺ.
• വേഗത - 51.6 കി.മീ / മ.
• 6160 kW - തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനം ചെയ്തത് പവർ.
• ദീർഘകാല പ്രവർത്തനത്തിലെ ത്രച്തിവെ ഫോഴ്സ് - 40,9 ടൺ.
• ചലനം-65 എം.സി. ആരംഭത്തിൽ ത്രച്തിവെ ഫോഴ്സ്.

മാതൃക

ഇലക്ട്രിക് നെവ്ജ് വിവിധ ആലോചനകളിൽ അവരുടെ പരിധി മതി വൈഡ് കാരണം നിർമ്മിക്കുന്നത്. കൂടുതൽ വിശദമായി അവരെ പരിശോധിക്കാം.

VL-൮൦ത്

അതിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗം നാല് ഭാഗങ്ങൾ അവരെ കീഴ്പെട്ട നെസൊഛ്ലെനൊംംയ്ഹ് ട്രക്കുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഓരോ വിഭാഗം അതിന്റെ വേണമങ്കിലും എസ്എ-3 ചൊഉപ്ലെര് ഉണ്ട്.

കാർട്ടുകൾ ഷീറ്റ് മരവും, സ്തൂപികാ തരം അവസാനം മൗണ്ടുകളും ബോക്സ്-വിഭാഗം സൈഡ് മതിലുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. വൈദ്യുത ആവി തൊട്ടിൽ സസ്പെൻഷൻ വഴി കടന്നു പ്രവർത്തിക്കാൻ എല്ലാ ശക്തികൾ. നിയന്ത്രണ സർക്യൂട്ട് മുമ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ പകരം ഏത് സർക്യൂട്ട്, എന്നിവ ഫ്യൂസ്. ലഘുവായി മെനഞ്ഞ് ഒരു വെൻറിലേഷൻ സിസ്റ്റം: ഇടനാഴിയിൽ ഒരു സ്വതന്ത്ര സ്റ്റീൽ നടപ്പാതകൾ, ഇടത് പ്രെഛംബെര് കുറച്ചു മുകളിൽ ഉയർത്തി. മാറ്റങ്ങൾ വൈദ്യുത ചിര്ചുഇത്ര്യ് പാടേ. പ്രത്യേകിച്ചും, വളരെ ര്ഹെഒസ്തത് രെസിസ്തൊര്സ്, സ്വിച്ചുകൾ ബ്രേക്കിംഗ്, മൌണ്ട് ബ്രേക്ക്. ഈ ലഭ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ ഗണ്യമായ പ്ലേറേറാണിക നയിച്ചു.

വൈദ്യുത പ്രബോധനം ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അതിന്റെ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ സ്പീഡ് ഘടന വാതിൽക്കൽ സമയത്ത് 3 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ അധികം പാടില്ലാത്ത പറയുന്നു. ഇത് പൂർണമായും ഷോക്ക് സാധ്യത ഇല്ലാതാക്കാൻ ചൊഉപ്ലെര് സ്വപ്നം.

VL-'80

ഈ ആവി ഒരു സവിശേഷത അത് ഒരു കൺസോളിൽ നിന്നും ഡ്രൈവർ മൂന്നു അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ നയിക്കാൻ കഴിയും. സിസ്റ്റം പരിചയപ്പെടുത്തി പല യൂണിറ്റുകൾ ഉണ്ട് ശേഷം ഈ സാധ്യത മാറി.

എഞ്ചിൻ മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ HV-൮൦ത് വരെ ഏതാണ്ട് സമാനമായ, എന്നാൽ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ട്:

• കൂടുതൽ ബന്ധിപ്പിച്ച വിഭാഗങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം കാണിക്കുന്ന ഒരു സിസ്റ്റം, ഉണ്ടായിരുന്നു.
• മുറികൾ മെജ്ഹെലെക്ത്രൊവൊജ്ംയെ സംയുക്തം നടപ്പിലാക്കുന്നത്.

ക്രമേണ, ചരക്ക് ട്രെയിൻ VL-80 ഡിഗ്രി മെഷീൻ വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ വിവിധ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ അതിന്റെ നിർമ്മാണ ചെലവ് നില കുറയ്ക്കാൻ. ഉദാഹരണത്തിന്, പുതിയ മോട്ടോറുകൾ AE-൯൨-൪ പകരം ആനി-൨൨൫ല്൪ഉഹ്ല്൨ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. കൂടാതെ 1985-ൽ, നിരവധി മോഡലുകൾ പരിചയ ടെഡിലേക്ക് സ്ഥാപിച്ചത് ചെയ്തു. മുഴുവൻ ഘടന വ്യക്തിഗത ഘടകങ്ങൾ വർധന പുതിയ യൂണിറ്റുകളുടെ ആമുഖം ലോക്കോമോട്ടീവ് മൊത്തം പിണ്ഡം വർദ്ധിച്ചു എന്നർത്ഥം ഒരു പുതിയ നാമമാത്രമായ അവളുടെ കണക്കുകൾ സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്നു - 192 ടൺ.

: ശൈത്യകാലത്ത് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഈ ആവി ഓപ്പറേഷൻ പോലുള്ള പ്രത്യേക നടപടികൾ ആവശ്യമാണ്

• ശീതകാലം ഗ്രീസ് വേനൽക്കാലത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.
• മംഹൊലെ കവർ, ലിംഗഭേദം, ശരീരത്തിന്റെ മറ്റു മേഖലകളിൽ നിലവിലുള്ള യോനി നീക്കം.
• ബാറ്ററി നില പരിശോധിക്കുന്നു.
• മോട്ടോർ-അച്ചുതണ്ടിന്റെ സ്ഥിതി ഉപകരണങ്ങളും എന്ന റിവിഷൻ.

VL-൮൦ര്

ഈ ആവി അക്കൗണ്ടിലേക്ക് കഴിഞ്ഞ കുറവുകൾ എടുക്കൽ വികസിപ്പിച്ച് കീലെസ് അവസരം ഉണ്ടാകുമായിരുന്നു. കൂടാതെ അത് ഥ്യ്രിസ്തൊര് എസി നിയന്ത്രണം ആയിരുന്നു ആദ്യത്തെ വൈദ്യുത ആവി ആയിരുന്നു. ഈ യന്ത്രങ്ങൾ, അത്തരം CME-80 ആയി കണ്ട്രോളറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ആവി ഉപകരണങ്ങൾ സാധാരണ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ത്സ്വ്പ്൬൪-൧൪ ആരാധകർ ഉപയോഗിച്ചു. ഇലക്ട്രിക് ഈ മോഡൽ ക്രാസ്നായര്സ്ക് മേഖലയിലെ റെയിൽവേ ഒരു റെയിൽവേ ഗതാഗതം പോലെ സന്നദ്ധപ്രവർത്തനം ഈസ്റ്റ്-സൈബീരിയൻ വിദൂര ഈസ്റ്റേൺ റൂട്ടുകൾ ലഭിച്ചിരിക്കുന്നു. വഴിയിൽ, ഒരു ശ്രദ്ധേയമായ വസ്തുത: VL-൮൦ത് - 1685 പരിചയസമ്പന്നരായ രൈല്വയ്മെന് ഇടയിൽ ഒരു പ്രിയപ്പെട്ട മാറിയിരിക്കുന്നു ഏത് ഷൂട്ട് പ്രക്രിയ ചിത്രം "ഹൈവേ", ഏർപ്പെട്ടിരുന്നതായി.

ആവി എന്ന ക്യാബ് HV-൮൦ത് വരെ ഏതാണ്ട് സമാനമായ, എന്നാൽ രണ്ടു വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ട്:

• ഓവർഹെഡ് ൮൦ര് മുകളിൽ വലത് കോണിലുള്ള ഓരോന്നും ഹൈ-സ്പീഡ് ഒരു സംസ്ഥാന വിഭാഗങ്ങൾ മാറ്റുന്നത് കാണിക്കുന്നു എട്ട് ദീപങ്ങൾ, ഇല്ലാതെ പ്രത്യേക ബോർഡുകൾ കടന്നു.
• ഡ്രൈവർ കൺട്രോളർ പകരം ലിവർ ഒരു കൈ ചക്രം പോലെ കോൺഫിഗർ.

VL-൮൦ക്

380 വരെ വൈദ്യുത № വിഭാഗങ്ങളിൽ ഓരോ 40 kW ഓരോ വിലവ്യത്യാസം രണ്ട് അപകേന്ദ്രബലം ആരാധകർ ആയുധം ചെയ്തു, ലഭ്യമായ ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോറുകൾ തണുപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫാൻ ശരീരം മതിൽ വലത്തു ഭാഗത്തു സംസ്കരിക്കും ലൊഉവെര്സ് വഴി എയർ എടുക്കും.

№ 380 മുതൽ, രണ്ടു-അവള് ആവി ഏത് ഭാഗമാണ് എയർ ഉപഭോഗം ഷട്ടർ എങ്ങും വ്യാപിച്ചു അപകേന്ദ്രബലം ആരാധകർ, ജീവനക്കാരായുള്ളത്.

ഓവർഹെഡ് ൮൦ച്മ്

ആവി ഈ തരം 1991 ഉൽപാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന നാല് വർഷം നിർമ്മിക്കുന്ന തുടങ്ങി.

ഘടനാപരമായി, അത് VL-80 ഡിഗ്രി മുതൽ വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ല എന്നാൽ, ചില മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. അതിനാൽ, ചില ക്രമീകരണ ബഫർ ലൈറ്റുകളും സ്പോട്ട്ലൈറ്റുകളൊന്നുമില്ല ആവി മുകളിൽ മൌണ്ട് മാറ്റി. രൂപം അവൻ VL-85 ഒരു ബിറ്റ് സമാനമായ ആയിരുന്നു.

ഹ്വ്ല്-൮൦മ്

ഇലക്ട്രിക്, ഏത് ഇൻവർട്ടറും വിഐപി ൪൦൦൦മ് റെക്റ്റിഫയർ-ഇൻവർട്ടറും തരം ഉപയോഗിച്ച് നല്ല ക്രമീകരണം വോൾട്ടേജ് ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോർ ഒരു പ്രത്യേക സംവിധാനം നടത്താൻ ഉപയോഗിച്ചു. അത് വിപുലമായ എഞ്ചിനുകൾ NB-൪൧൮ക്ര് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.

മൈക്രോ സാങ്കേതികവിദ്യ പ്രശ്നനിർണ്ണയവും ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് ആവി. അത്, വൈദ്യുത ആവി മാനുവൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് നിയന്ത്രണം ഇരുവരും പ്രദാനം സ്ലിപ്പ് ചെയ്ത് തെന്നൽ നേരെ സംരക്ഷണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനാണ്, കീലെസ് മോഡിൽ എക്സചിതതിഒന് നിലവിലുള്ളത് നിയന്ത്രിക്കുന്നു, റിലേ-ചൊംതച്തൊര് ഉപകരണങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്ന എല്ലാ ഹാർഡ്വെയർ മൾട്ടി-ടൺ മെഷീൻ കണ്ടെത്താനായി അത്.

ആവി നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ കീകളാണു്, ഉപയോക്തൃ-സൗഹൃദ ആണ്. നാം ഡ്രൈവർ, സഹായിയായ വേണ്ടി കണ്ടീഷനർ പുതിയ സീറ്റുകൾ പ്രയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി.

പരിപാലനം

വൈദ്യുത ഓവർഹെഡ് റിപ്പയർ രണ്ടു വകഭേദങ്ങൾ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി:

1. ഇടത്തരം റിപ്പയർ - പ്രകടനം ഒരു പ്രാരംഭ നില, അതുപോലെ ഭാഗിക പൂർണ്ണമായോ പ്രവർത്തനം പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ, പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ (കേബിളുകൾ, പൈപ്പുകൾ മറ്റുള്ളവരുടെ പരിശോധനയും അറ്റകുറ്റപ്പണി) അനുമാനിക്കാൻ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി.
2. സംരക്ഷണം - പഴയത് എല്ലാ കുറച്ചു റിസോഴ്സ് കീറിയ ഭാഗങ്ങൾ ഘടകങ്ങളും. ആവശ്യമെങ്കിൽ കീറിയ ഘടകങ്ങളുടെ പൂർണ്ണമായ പകരം. മെഷീൻ, വാസ്തവത്തിൽ, ഓരോ സ്ക്രൂ വരെ മനസ്സിലാക്കുന്നു.

പിന്നീട് വസ്ത്രം വ്യാപ്തി നിശ്ചയിക്കുക ഒരു വളരെ ഇഷ്ടമായി പരീക്ഷ വിഷയമായിട്ടുണ്ട് ഏത് റിപ്പയർ വൈദ്യുത അഴുക്കും പൊടിയും വൃത്തിയാക്കിയ മീതെ തരം, സബ്-സമ്മേളനങ്ങൾ കയറി വേർതിരിച്ച്, ഏതെങ്കിലും മുമ്പ്. ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ കഴുകിയ സമയത്ത് എല്ലാ വയറുകളും ആൻഡ് ഉപകരണങ്ങൾ ഈ ക്ലീനിംഗ് പരിഹാരങ്ങൾ കടക്കുന്നത് വിശ്വസനീയമായ ഒറ്റപ്പെടൽ വിഷയമായിട്ടുണ്ട്.

HV-80 അടിസ്ഥാനമാക്കി ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോ

ഉപകരണ വൈദ്യുത ആവി VL-80, അങ്ങനെ സുഖ ചിന്താശേഷിയും മറ്റ് ലോക്കോ ഒരു എണ്ണം അടിസ്ഥാനത്തിൽ പുറത്തിറക്കിയ എന്നു തെളിയിച്ചു. അതുകൊണ്ട്, 1999 ൽ ദെമിഖൊവ്സ്ക്യ് എൻജിനീയറിങ് പ്ലാന്റ് പത്തു കാറുകളും ഒരു ട്രെയിൻ നേരിട്ട് എദ്൯ത് സൈനികവുമായ, നാല് വൈദ്യുത എദ്൧ നിർമ്മിച്ചത്, ഒപ്പം രൈല്ചര്സ് പ്രധാന രചന രണ്ടറ്റവും വൈദ്യുത വ്ല്൮൦സ് വിഭാഗം വഴിമാറി. എൻഫോഴ്സ്മെന്റ് 1 ഒരു ഡിപ്പോയിൽ ഫാർ റോഡ്, ഖബറോവ്സ്ക്-2 ഒഴിഞ്ഞു. എന്നാൽ, 2009-ൽ, ഈ ട്രെയിനുകൾ പൂർണമായും കൈമാളിനോട് ചെയ്തു.

2001-ൽ, വർദ്ധിച്ചു ആശ്വാസംകൊണ്ടു രണ്ടു തീവണ്ടികൾ ഒരു സംവിധാനത്തിന്റെ രൂപീകരണം വേണ്ടി പ്രോജക്റ്റ് സൃഷ്ടിച്ചു. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, എദ്൪ദ്ക് ഉപയോഗിച്ചു ഒരു വൈദ്യുത ട്രെയിൻ വണ്ടികളും വിഭാഗങ്ങൾ എസി ഡിസി തമ്മിലുള്ള സ്ഥാപിച്ചത് ഏത്.

VL-൮൦ത്-൧൧൩൮ - 2001 കളുടെ അവസാനത്തിൽ, മറുവശത്ത് ദ്മ്ജ് ട്രെയിൻ എദ്൪ദ്ക്-001, ഒരു വശത്ത് ഇതിൽ HV-൧൦-൩൧൫ ഡിസി സ്ഥിരം വിഭാഗം സൃഷ്ടിച്ചു. എന്നാൽ, കൂടുതൽ സൃഷ്ടിയുടെ നോ അത് വ്യക്തമായ ഈ രണ്ട് യൂണിറ്റുകൾ സംയുക്ത പ്രവൃത്തി സാങ്കേതിക കാരണങ്ങളാൽ സാധ്യമല്ല എന്നത് മാറി. വെന്തുമരിച്ചു ഓവർഹെഡ് വിഭാഗം 10-315 നിലത്തു സേവിച്ചു സ്ഥിരീകരണ സ്ട്രൈക്കിംഗ്.

തീരുമാനം

ചരക്കുതീവണ്ടി VL-80 വ്യാപകമായി, നമ്മുടെ ജീവിതത്തിൽ അംഗീകരിച്ചു കമ്പ്യൂട്ടർ ഗെയിമുകൾ സ്രഷ്ടാക്കൾ പോലും തന്റെ സൃഷ്ടികൾ ഒന്നിൽ അത് ഉൾപ്പെടുന്ന - തീവണ്ടിപ്പാത ടൈക്കൂൺ 3. കൂടാതെ, അത് തികച്ചും വിശ്വസനീയമായ വൈദ്യുത പകർപ്പ് ആണ് ഗെയിം ഗ്രന്ഥത്തെ അതിന്റെ സ്ഥലം കണ്ടെത്തി