അനുഭവ കഠിനമായി - തന്മാത്രാ-ഗതികോർജ്ജം സിദ്ധാന്തത്തിന്റെ പരീക്ഷണ പഠനം

പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ, തന്മാത്രകൾ ബ്രൊവ്നിഅന് (നാലിലൊന്നും) ചലനത്തിന്റെ പഠനം സമയം പല സൈദ്ധാന്തിക ഭൌതിക ഒരു താൽപര്യം ചെയ്തു. ഒരു സ്കോട്ടിഷ് ജെയിംസ് വികസിപ്പിച്ച എന്ന മാക്സ്വെൽ സിദ്ധാന്തം തന്മാത്ര-ഗതികോർജ്ജം ഘടന പൊതുവിൽ യൂറോപ്യൻ ശാസ്ത്ര കമ്മ്യൂണിറ്റിയിലെ അംഗീകൃത അദ്ദേഹം സംബന്ധിച്ചു മാത്രമേ ഒരു സാങ്കൽപ്പിക രൂപം ഉണ്ടായിരുന്നു. പ്രായോഗികമായി അത് പിന്നീട് അത് ആയിരുന്നു സ്ഥിരീകരിച്ചു. തന്മാത്രകളുടെ ചലനം ഒരു ശാസ്ത്രീയ പ്രശ്നം മറികടക്കാൻ കഴിയാത്ത തോന്നി അവരുടെ വേഗത നേരിട്ടുള്ള നിരീക്ഷണത്തെ, അളക്കാനുള്ള കിട്ടിയില്ല.

പ്രായോഗികമായി സമ്പത്തു തന്മാത്രാ ഘടന വസ്തുത തെളിയിക്കാൻ അതിന്റെ അദൃശ്യനായ കണങ്ങളുടെ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ സ്പീഡ് നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയുന്ന പരീക്ഷണങ്ങൾ, ആദ്യം അടിസ്ഥാനപരമായ ഇതിലുൾപ്പെടുത്തി അതുകൊണ്ടാണ് ആണ്. തന്മാത്രാ-ഗതികോർജ്ജത്തിൽ - അത് പ്രായോഗിക സുബ്സ്തംതിഅതിഒന് സമയവും ഏറ്റവും വിപുലമായ സിദ്ധാന്തങ്ങൾ ഒരു സാധുത തെളിവ് ലഭിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു ഫിസിക്കൽ സയൻസ് ഇത്തരം പരീക്ഷണങ്ങൾ നിർണായകമായ പ്രാധാന്യം, പ്രകടമായി.

ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ഓടെ ലോകം ശാസ്ത്രം മാക്സ്വെൽ സിദ്ധാന്തം പരീക്ഷണത്തിന് യഥാർത്ഥ സാധ്യതകൾ ആവിർഭാവം വികസന ഒരു മതിയായ നില എത്തിയിട്ടുണ്ട്. 1920 ൽ ജർമൻ ഭൗതികശാസ്ത്രജ്ഞൻ ഓട്ടോ കഠിനമായി, 1911 ൽ ഫ്രഞ്ചുകാരനും ലുഇ ദ്യുനൊയെ കണ്ടുപിടിച്ച ചെയ്തു തന്മാത്രാ ബീം രീതി,, വർഷം അപേക്ഷിക്കുന്ന, വാതക തന്മാത്രകളുടെ വെള്ളി പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ വേഗത അളക്കാൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. അനുഭവം കഠിനമായി ഇര്രെഫുതബ്ല്യ് മാക്സ്വെല്ലിന്റെ വിതരണം നിയമത്തിന്റെ സാധുത തെളിയിച്ചു. വിശ്വസ്തത വിലയിരുത്തൽ ഈ പരീക്ഷണം ഫലങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിച്ചു പ്രവേഗങ്ങൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് മാക്സ്വെൽ നടത്തിയ സാങ്കൽപ്പിക അനുമാനങ്ങൾ നിന്നും ഒഴുകി ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ആറ്റങ്ങളെ. ഹൈ-സ്പീഡ് നിലവാരം അനുഭവം കഠിനമായി സ്വഭാവത്തെ കുറിച്ച്, ട്രൂ മാത്രം ഏകദേശം വിവരങ്ങൾ നൽകാൻ കഴിഞ്ഞു. കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ശാസ്ത്രം മറ്റൊരു ഒമ്പതു വർഷം കാത്തിരിക്കേണ്ടി വന്നു.

കൂടുതൽ കൃത്യതയോടെ വിതരണ നിയമം 1929 ൽ ലംമെര്ത് പരിശോധന നടത്തുക, ഭ്രമണം ഡിസ്ക്കുകൾ ഒരു ജോഡി കൂടി തന്മാത്രാ ബീം കടന്നുപോകുന്ന പല മെച്ചപ്പെടുത്തിയ അനുഭവം കഠിനമായി, റേഡിയൽ ദ്വാരങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു ഒരു കോണിൽ പരസ്പരം ഓഫ്സെറ്റ്. യൂണിറ്റ് ദ്വാരങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള കോണിന്റെ ഭ്രമണം സ്പീഡ് വ്യത്യസ്ത വഴി, ലംമെര്ത് വ്യത്യസ്ത സ്പീഡ് പ്രകടനം പക്കലുള്ള ബീം എന്ന വ്യക്തിഗത തന്മാത്രകൾ, നിന്ന് അകറ്റി കഴിഞ്ഞില്ല. എന്നാൽ അമരത്തു അനുഭവം തന്മാത്രാ-ഗതികോർജ്ജം സിദ്ധാന്തത്തിന്റെ വയലിൽ പരീക്ഷണാത്മക പഠനങ്ങൾ തുടക്കം ആയിരുന്നു.

1920-ൽ ആദ്യ പരീക്ഷണ സജ്ജീകരണം ഇത്തരത്തിലുള്ള പരീക്ഷണങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചത്. ഇത് സിലിണ്ടർ ജോഡി അമരത്തു വ്യക്തിപരമായി രൂപകല്പന ഉൾപ്പെട്ടതായിരുന്നു. ഉപകരണം അകത്ത് ഒരു വെള്ളി പൂശിയാണ് കൊണ്ട് പ്ലാറ്റിനം നേർത്ത വടി സ്ഥാനം നൽകി, ആക്സിസ് വൈദ്യുതി ചൂടാക്കി മരുമേഖലകളെ ആണ്. വാക്വം അവസ്ഥ യൂണിറ്റ് ഉള്ളിൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു; വെള്ളി ആറ്റങ്ങൾ ഒരു ഇടുങ്ങിയ കോൽ ഉപേക്ഷിച്ച രേഖാംശ പിളർക്കുക സിലിണ്ടർ ഉപരിതലത്തിൽ വഴി വെട്ടി നടന്ന ഒരു പ്രത്യേക ബാഹ്യ സ്ക്രീനിൽ സെറ്റില്. തീർച്ചയായും, മെഷീൻ ചലനങ്ങൾക്ക് വിധേയമാണ്, ഒപ്പം ആറ്റം ഒരു കോണിൽ വഴി തിരിയാൻ ഉപരിതല സമയം എത്താൻ സമയത്ത്. ഈ രീതിയിൽ, കഠിനമായി അവരുടെ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ വേഗത നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.

എന്നാൽ ഓട്ടോ അമരത്തു മാത്രം ശാസ്ത്രീയ നേട്ടമല്ല. ഒരു വർഷം കഴിഞ്ഞ്, അദ്ദേഹം ആറ്റങ്ങൾ സ്പിൻ സാന്നിദ്ധ്യം അവരുടെ സ്പേഷ്യൽ ക്വാണ്ടൈസേഷൻ എന്ന വസ്തുത തെളിയിക്കാൻ ഒരു പരീക്ഷണം നടത്തിയത് വാൾട്ടർ ഗെര്ലഛ് കൂടെ ഷിയാവോൺ. കഠിനമായി-ഗെര്ലഛ് പരീക്ഷണം ശക്തമായ ഒരു പ്രത്യേക പരീക്ഷണാത്മക സെറ്റപ്പ് സ്ഥാപിക്കുക ആവശ്യപ്പെട്ടു സ്ഥിരം കാന്തം അതിന്റെ ചുവട്ടിൽ. ഈ ശക്തമായ ഘടകം സൃഷ്ടിച്ച കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ പ്രാഥമിക കണികകൾ സ്വന്തം കാന്തിക സ്പിൻ പ്രകാരം ഓറിയന്റേഷൻ അസമിലെ.