VDNH - മെട്രോ. മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ "വി ഡി എൻ എച്ച്"

തലസ്ഥാന നഗരിയിലെ പ്രധാന പൊതു ഗതാഗത കേന്ദ്രമായി മാസ്കോ മെട്രോപൊളിറ്റൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. ജനങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും നഗരത്തിന്റെ സിവിൽ ഡിഫൻഡിൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നതിനുമുള്ള ശക്തമായ മാർഗ്ഗങ്ങൾക്കുപുറമെ മോസ്കോ മെട്രോ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ വളരെ മൂല്യവത്തായ ഒരു സാംസ്കാരിക സ്മാരകമാണ്. ഇത് വികസനത്തിന്റെയും ചരിത്രത്തിന്റെ വളർച്ചയും സമൂഹത്തിന്റെ രൂപീകരണത്തിന്റെ ഘടനയും വ്യക്തമാക്കുന്നു.

സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ പ്രധാന പ്രദർശനം

1959 ൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ദേശീയ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ നേട്ടങ്ങളുടെ പേരുകൾ വിശേഷിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. തുടക്കത്തിൽ, "യൂണിയൻ അഗ്രികൾച്ചറൽ എക്സിബിഷൻ" എന്ന പേരിൽ അതിന്റെ പേര് മാറി. 1939 ൽ മോസ്കോയിൽ മെയിൻ ബൊട്ടാണിക്കൽ ഗാർഡനും ഓസ്റ്റാങ്കിനികളിലെ പാർക്കിനും തമ്മിലുള്ള വിശാലമായ പ്രദേശത്തായിരുന്നു ഇത്. 1941 വരെ പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചു. യുദ്ധത്തിനു ശേഷം 1954-ൽ മാത്രമാണ് അത് തുറന്നത്. 1992-ൽ ഇത് റഷ്യൻ റഷ്യൻ എക്സിബിഷൻ സെന്റർ എന്ന പേരിൽ പുനർനാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ടു. യുദ്ധത്തിനു മുൻപുള്ള വർഷങ്ങളിൽ വൊറോബിയോ ഗോറിയിൽ ഒരു പ്രദർശനം നടന്നു. 1923 മുതൽ ഇത് "എല്ലാ റഷ്യൻ കാർഷിക ആർട്ടിസാൻ-ഇൻഡസ്ട്രിയൽ എക്സിബിഷൻ" എന്നറിയപ്പെട്ടു.

വി.ഡി.എൻ. കെ.എഫ് മെട്രോ പ്രദർശനത്തിന്റെ ഒരു വർഷം മുമ്പ് സമുച്ചയത്തിന്റെ സന്ദർശകർക്ക് അതിന്റെ വാതിലുകൾ തുറന്നു. ആ വാക്കിന്റെ ഏറ്റവും സത്യസന്ധമായ ജനത്തിന് അത് ഏറെ അടുപ്പിക്കുന്നു. യുഎസ്എസ്ആരുടെ കൂട്ടായ്മ, ശിലാ പുഷ് എന്നീ നീരുറവകളും, കേന്ദ്ര ജലഗതാഗതത്തിന്റെ 14 ജലധാരകളും, സെൻട്രൽ, പ്രധാന, തെക്ക് പ്രവേശനങ്ങളുടെയും മൂന്ന് മനോഹരമായ കൊത്തുപണികൾ, അതുപോലെ തൊണ്ണൂറ്റി പവലിയനുകൾ എന്നിവയും വി.ഡബ്ല്യു.ഇ.എച്ച്. പ്രദർശന മേഖല.

ഇത് എങ്ങനെ നൽകും?

മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ "VDNKh" 1958 മെയ് 1 ന് റിഗാ പരിധി "പ്രോസ്പെക്റ്റ് മീര" - "വി.എസ്.കെ.വി.വി" യുടെ അവസാന സ്റ്റേഷനായി ആരംഭിച്ചു. ഈ വർഷത്തെ പ്രദർശനത്തിനായി പുതിയ പേര് നൽകിയിരുന്നതിനു മുൻപ് സ്റ്റേഷൻ സമുച്ചയത്തിനു മുകളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്തിരുന്ന പ്രദർശന കോംപ്ലക്സ് "VSHV" എന്നതിന് സമാനമാണ്. 1992-ൽ ഓൾ-റഷ്യൻ എക്സിബിഷൻ സെന്ററിലെ സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങളുടെ പ്രദർശനം പുനർനാമകരണം ചെയ്തശേഷം സ്റ്റേഷന്റെ പേര് മാറ്റാൻ അവർ നിർദ്ദേശിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ അവർ ഈ പദ്ധതി നടപ്പാക്കാൻ വിസമ്മതിച്ചു. പുതിയ സ്റ്റേഷൻ പേരുകൾ അനുവദിക്കുന്നതിനുള്ള മറ്റ് പദ്ധതികൾ പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല: "വിസ്താവൊഗ്നന", "റോസ്റ്റോക്കിനോ", "കോസ്മിഷ്യകായ" - ഈ പേരുകൾ സ്ഥിരമായി പേപ്പറിൽ അവശേഷിക്കുന്നു.

ഓറഞ്ച് ശാഖ

1958 ൽ ആരംഭിച്ച റിഗാ റേഡിയസ്, ബൊട്ടാണിക്കൽ ഗാർഡൻ (നിലവിലെ പ്രോസ്പെക്റ്റർ മീര), റിസ്കാസായ, മിർ (ഷേർഷാക്കോവ്സ്കായ, അലെക്സെവ്സ്കയ), വിഎച്ച്വി VDNKh). നഗര കേന്ദ്രത്തിൽ മെട്രോയോ യൂണിയൻ സ്കോളിയുടെ പ്രദർശനത്തിലോ എങ്ങനെയാണ് അവിടെ എത്തുന്നത്, ആ സമയം മുതൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടായില്ല. നേരത്തേ തന്നെ ഇത് തലസ്ഥാനത്തെ ഗതാഗതമാർഗത്തിലൂടെ മാത്രമേ ചെയ്യാൻ കഴിയൂ.

നാലു വർഷത്തിനു ശേഷം, 1962 ൽ ബ്രാഞ്ചിലെ കലുഗോ ആരം ആരംഭിച്ചു. അവൻ തെക്ക് പടിഞ്ഞാറ് പുതിയ കെട്ടിടങ്ങൾ മോസ്കോ കേന്ദ്ര ഭാഗം ബന്ധിപ്പിച്ച സ്റ്റേഷൻ "ന്യൂ Cheryomushki." നീട്ടി. പദ്ധതിയിൽ "ഷബോലോവ്സ്കായ" 1980 ൽ മാത്രമേ പ്രവർത്തിച്ചുള്ളൂവെന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്, തുടക്കത്തിൽ പദ്ധതിയുടെ പരിഗണനയിലാണെങ്കിലും. സ്റ്റേഷൻ "Kaluzhskaya" തുടക്കത്തിൽ ഡിപ്പോയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്തു (പുലി # 5 "Kaluga"). 1974 ൽ ഇത് അടച്ച് പൂട്ടി അതേ പേരിൽ ഒരു പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം ആരംഭിച്ചു.

ലൈൻ വികസനം

1972 ൽ രണ്ട് ദിശകൾ കൂട്ടിച്ചേർത്തിരുന്നു. മുൻ റേഡിയുടെ പേരിന് "Kaluzhsko-Rizhskaya Line" എന്ന പേര് നൽകി. 1978-ൽ ഈ ലൈൻ നീട്ടി. VDNKH യുടെ വടക്കുഭാഗത്തുള്ള നാലാമത്തേക്കുള്ള സ്റ്റേഷൻ മെഡ്വെഡ്കോവോയിലേക്ക്. മോസ്കോയിലെ മെട്രോ വർഷാവർഷം വികസിക്കുന്നു. തലസ്ഥാനമായ കൂടുതൽ ജില്ലകളിലെ ഭൂഗർഭജല പരിക്രമണം. എൺപതുകളിൽ ഈ ലൈൻ തെക്ക് പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്തേക്ക് നീങ്ങുകയും 1990 ൽ അവസാനത്തെ സ്റ്റേഷൻ "ബിറ്റ്സെസ്കി പാർക്ക്" (ഇപ്പോൾ "നോവോയാസേനേവ്സ്കയ") വീണ്ടും സമാരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു. 2014-ൽ ഇത് ഇന്റർചേഞ്ച് ആയി. യാത്രക്കാർക്ക് എൽ 1 മെട്രോ പാതയിലേക്ക് ട്രാൻസ്ഫർ ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത നൽകുന്നു.

രാഷ്ട്രത്തിന്റെ അഭിമാനം

സോവിയറ്റ് ഉത്ഭവിച്ചെങ്കിലും, ഈ സ്റ്റേഷൻ പേര് ഇപ്പോഴും മോസ്കോ എന്ന പദം കൊണ്ട് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. അതിനടുത്തുള്ള മെട്രോ, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ, കോസ്മോസ് ഹോട്ടൽ, അതുപോലെ "വർക്കർ ആൻഡ് ദി കളക്ടീവ് ഫാം ഗേൾ" എന്നിവയിലെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രദർശന ഗ്രൌണ്ട്, നമ്മുടെ സംസ്ഥാന തലസ്ഥാനത്തിനകത്ത് വികസിത സോഷ്യലിസത്തിന്റെ പ്രതീകമായി നിലകൊള്ളും. ഇന്നുവരെ, ഈ സ്റ്റേഷൻ ഇപ്പോൾ മോസ്കോ സബ്വേ ബ്രാഞ്ചുകളിൽ ഒരാൾക്കുമാത്രമേ നിറുത്തിവെച്ചിട്ടില്ല. അക്കാലത്തെ വാസ്തുവിദ്യ, എൻജിനീയറിംഗ് ശക്തി എന്നിവയും ഇവിടെ പ്രദർശിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

സ്റ്റേഷന്റെ രജിസ്ട്രേഷൻ

"വി.എൻ.ഡി.എച്ച്" ആഴമേറിയതും വിശാലവുമായ ഒരു സ്റ്റേഷനാണ്. മൈനസ് അൻപത്തിയും മൂന്നും മീറ്റർ ഭൂഗർഭപാതയാണ് മോസ്കോ സബ്വേയുടെ ഏറ്റവും ആഴത്തിലുള്ള സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഒന്നാണിത്. സ്റ്റേഷന്റെ മൂന്നു വിതാനങ്ങളുള്ള രൂപകൽപ്പനയിൽ ഒൻപത് പൈസകൾ (ആകെ പതിനെട്ട്) നീളമുണ്ട്. ഗുരുതരമായ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ വർഷങ്ങളിൽ സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടതുകൊണ്ട് പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ പ്രത്യേക അലങ്കാര ഡെക്കറേഷൻ നടത്തിയിട്ടില്ല. തുടക്കത്തിൽ ഫ്ലോറൻസിലെ മൊസൈക്കുകളുടെ ഗിൽഡിംഗിൽ ഗ്രൂപിൽ അലങ്കരിക്കപ്പെട്ട, അലങ്കാരമണ്ഡലമായ പോമൽ പൈലോണുകൾ അലങ്കരിക്കാൻ പദ്ധതിയുണ്ടായിരുന്നു . ഈ കലാസൃഷ്ടിക്ക്, കലാകാരനായ വ്ളാഡിമിർ ആണ്ട്രീവിച്ച് ഫവാർസ്കി പോലും പ്രത്യേകമായി ക്ഷണിച്ചു .

കുറെക്കാലത്തിനുശേഷം വി.ഡി.എൻ.എച്ച് സ്റ്റേഷനു വേണ്ടി അദ്ദേഹം ഒരു പ്രത്യേക ചിത്രം സൃഷ്ടിച്ചു. ഓരോ സ്റ്റേഷനുകളുടെയും ഡിസൈനലിറ്റി അൻപതുകളുടെ മെട്രോ ശ്രദ്ധേയമായിരുന്നു. ആ സമയത്ത് മതിയായ സ്റ്റോപ്പുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. അടുത്തിടെ, യുദ്ധം അവസാനിച്ചു. രാജ്യത്തെ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ പുനഃസ്ഥാപനത്തെയാണ് തൊഴിലാളികളുടെ പ്രധാന ശക്തികൾ പിരിച്ചുവിട്ടത്. എന്നിരുന്നാലും, മോസ്കോ സബ്വേയുടെ ആന്തരിക രൂപം വിശദമായി സമീപിച്ചു. ബൈപാസ് ചെയ്തതും കൂടാതെ "വി.ഡി.എൻ.എച്ച്". ഓക്ക് ഇലകളും റിബണുകളും തമ്മിലുള്ള കൂടിച്ചേർന്ന് നിർമിച്ച സ്റ്റേഷനിലെ ആദ്യത്തെ പൈലോണാണ് അലങ്കരിച്ചത്. എന്നിരുന്നാലും, കമ്മി, സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ അവരുടെ അമിതവണ്ണമാണ്. ഈ മിസൈക്കിന് പച്ച നിറമുള്ള ചായം പൂശിയതും നിറഞ്ഞുനിൽക്കുന്നതും ആദ്യം പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഘടനകളെ മാത്രമല്ല, എല്ലാ പിന്തുണയും നൽകി.

വയലിൽ മാത്രമല്ല

ഇപ്പോൾ ഈ ഭൂഗർഭ സ്റ്റേഷൻ മോസ്കോ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ഇന്റർചേഞ്ച് നോഡുകളിലൊന്നാണ്. മെട്രോയിലെ വലിയ പ്രദർശന കോംപ്ലെക്റ്റിന്റെ "വി.ഡി.എൻ.കെ" എന്ന സ്ഥലത്തിനടുത്താണ് ഇത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.

മോസ്കോ ഹൈസ്പീഡ് നഗര ഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെ മാപ്പ് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നില്ല. സ്റ്റേഷനിലൂടെ കടന്നുപോവുന്ന ദൈനംദിന യാത്രാസൗകര്യങ്ങളുടെ പൂർണ്ണതയെയും അളവുകളെയും അത് വെളിപ്പെടുത്തുന്നില്ല. സബ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ആൻഡ് ട്രാൻസ്ഫർ ഹബിലെ സാന്നിധ്യം VDNKh ഉപയോഗിച്ച് ജനങ്ങളുടെ പ്രധാനഭാഗം രാവിലെ സബ്വേയിൽ ഇറങ്ങുകയും, ദിവസം അവസാനിച്ചതിനുശേഷം അത് വീട്ടിൽ എത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. Mytischi, Korolev, Sergiev Posad, Pushkino, Ivanteevka, ഫോറസ്റ്റ് ഗ്ലെയ്ഡ്സ് - ഇത് TPU ൽ നിന്ന് VDNKh ലേക്കുള്ള ബസ് വഴി എത്തിച്ചേരാൻ കഴിയുന്ന മോസ്കോ നഗരങ്ങളുടെ പൂർണ്ണമായ ലിസ്റ്റ് അല്ല. മാസ്കോ മെട്രോ തലസ്ഥാനത്തിന്റെ കേന്ദ്രത്തിൽ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ ധമനിയുടെ ഒരു ലോജിക്കൽ തുടർച്ചയായി നിലകൊള്ളുന്നു.

മോസ്കോ മെട്രോ ഇതുവരെ ബ്രാഞ്ച് നെറ്റ്വർക്കിനെ തകർക്കാൻ കഴിയാത്ത ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശവാസികൾ, കുറിച്ച് മറക്കരുത്. ഓസ്റ്റങ്കിൻസ്കി, റോസ്റ്റോക്കിനോ, മരിനാരോഷോ, യാരോസ്ലാവ്സ്കി ജില്ല - ഇവിടെ താമസിക്കുന്ന ഭൂരിഭാഗം ജനങ്ങളും വി.ഡി.എൻ.എച്ച് സ്റ്റേഷന്റെയോ തലസ്ഥാനത്തിന്റെ കേന്ദ്രത്തിലോ എത്തിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. റോസ്റ്റോക്കിനോയിലെ "ഗോൾഡൻ ബാബിലോൺ" അല്ലെങ്കിൽ മോസിഷനു സമീപമുള്ള മൈറ്റിയ്ച്ചിയിൽ "XL" പോലുള്ള പ്രധാന ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററുകളിലേക്ക് സൌജന്യ ബസുകൾ നൽകുന്നു, സ്റ്റേഷന്റെ ലോഡ് വർദ്ധനവിന് കാരണമാകും. മോസ്കോയിലെ എല്ലാ ജില്ലകളിൽ നിന്നും ഷോപ്പിങ്ങും വിനോദ ഗാലറികളുമൊക്കെ സന്ദർശകർക്ക് യാത്രാസൗകര്യം സൗജന്യമായി വാങ്ങാൻ സാധിക്കും.

സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുക

1997 മധ്യത്തോടെ വരെ, 1958 ൽ തുറന്ന റോട്ടോണ്ട എന്ന രൂപത്തിൽ നോർത്ത് ഗ്രൌണ്ട് വെസ്റ്റിലിൾ പ്രവർത്തിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും വി.ഡി.എൻ. കെ മെട്രോ സ്റ്റേഷന്റെ ദൈനംദിന വർദ്ധിച്ച ലോഡ് നേരിടാൻ അതിന്റെ ബാൻഡ്വിഡ്ത് മതിയായിരുന്നില്ല. Prospekt മീറായുടെ ഇരുവശത്തുമുള്ള പ്രവേശനം 1997 ഓഗസ്റ്റ് 25 ന് തുറന്നു. തെക്കൻ ഭാഗത്ത് യാത്രക്കാർക്ക് മോട്ടോർവേയിൽ ഭൂഗർഭപാതയിലേക്ക് സഞ്ചരിച്ച് കോസ്മോണട്ട്സ് സവാരിയുടെ വശത്തു നിന്നും അലക്സേവ്സ്കിയിലെ ദൈവ മാതാവിൻറെ ടിഖിവൻ ഐകണിലെ ക്ഷേത്രത്തിൽ നിന്ന് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ഉയർത്താനും സഹായിക്കുന്നു .

2013 ജൂണിൽ ഏതാണ്ട് ഒരു വർഷത്തോളം നോർത്ത് വെസ്റ്റ്ബുലെൽ അടച്ചിടാൻ തുടങ്ങി. 2014 ജൂൺ ഒന്നിന് പുതിയ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഗിയറുകൾ സ്ഥാപിച്ചു. ആധുനിക ഡിവൈസുകൾ തപാബുട്ട് വർദ്ധിപ്പിച്ചു മാത്രമല്ല, എല്ലാ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും ISO9001-2011 നെ പാലിക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരമായി

മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ വി.ഡബ്ല്യു.ടി.ചാർ, റഷ്യൻ വികസനത്തിന്റെ ഒരു പ്രതീകമായി നിലകൊള്ളുന്നു. റഷ്യക്കാരുടെ ഹൃദയത്തിൽ ഒരു ചരിത്ര സ്മാരകം. ഭൂഗർഭ കമാനങ്ങളിലൂടെ എല്ലാ ദിവസവും മോസ്കോ മെട്രോയുടെ വിദേശ യാത്രക്കാർക്ക് ഗൈഡുകളുണ്ട്. പ്രതിദിനം 150,000 ത്തോളം ആളുകൾ തങ്ങളുടെ തണുത്ത ഗ്രാനൈറ്റിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു. ഉദാഹരണമായി ദിമിത്രി ഗ്ലൂക്കോവ്സ്കിയുടെ "മെട്രോ 2033" എന്ന നോവലിലും "കാലാഗ-റിഗ രേഖയുടെ നാഗരികതയുടെ വടക്കൻ അതിർത്തി" എന്ന പേരിലാണ് ഈ സ്റ്റേഷൻ അനശ്വരമാക്കിയത്.