സോവിയറ്റ് വെളിച്ചം ടാങ്ക് ടി-50

മറ്റ് മോഡലുകൾ താരതമ്യം ടി-50 വലിയ പ്രതീക്ഷകളാണ് ഉണ്ടായിരുന്നു. തുടക്കത്തിലേതന്നെ, ഈ പദ്ധതി ഒരു തുമ്പ് വിദേശ സാങ്കേതികവിദ്യയും സോവിയറ്റ് വ്യവസായ ശേഷി ഉപയോഗം സ്തോത്രം ഗർഭം.

ദേശസ്നേഹിയായ യുദ്ധം ഒറ്റി വ്യവസായത്തിന്റെ സ്റ്റേറ്റ്

ത് നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 30-ഇഎസ് ൽ, ടാങ്ക് കെട്ടിടം അതിവേഗം ലോകത്തിൽ വികസ്വര ചെയ്തു. ഇത് സൈനിക വ്യവസായത്തിൽ ഒരു താരതമ്യേന പുതിയ ബ്രാഞ്ച് ആയിരുന്നു, സംസ്ഥാന ദീർഘകാല വികസനത്തിൽ ധാരാളം പണം നിക്ഷേപിച്ച. ഞാൻ വേറിട്ടു താമസിക്കാൻ ഇല്ല എവിടെ പിന്നീട് നടന്ന വ്യാവസായിക ആഭ്യന്തര ടാങ്കുകൾ പശ്ചാത്തല ആദ്യം മുതൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടത് സോവിയറ്റ്. വെളിച്ചം ക്ലാസ് ഇടയിൽ ദശാബ്ദം നയിക്കുന്ന സ്ഥാനം ഞാൻ ടി-26 പിടിച്ചു. അതു യുദ്ധരംഗത്തിൽ കാലാൾപ്പട പിന്തുണയ്ക്കുന്ന മികച്ച ഉപകരണമാണ് ആയിരുന്നു.

താമസിയാതെ, എന്നാൽ, ആർമി വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ ഒരു വിലകുറഞ്ഞ ടാങ്ക്-വിരുദ്ധ പീരങ്കി ലഭിച്ചു. സോവിയറ്റ് തയ്യാറാക്കിയതായിരുന്നു ഫലപ്രദമായി ആയുധങ്ങൾ പുതിയ തരം പ്രതിരോധിക്കാനും കഴിഞ്ഞില്ല ഒരു മെഷീനിൽ സൃഷ്ടിക്കാൻ പുറപ്പെട്ടു മുമ്പ്. സൈനിക ടാങ്കിന്റെ പ്രധാന ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് യുദ്ധത്തിൽ അപര്യാപ്തമായ എഞ്ചിൻ ശക്തി, തിരക്ക് സസ്പെൻഷൻ കുറഞ്ഞ മൊബിലിറ്റി ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.

പുതിയ വഴിത്താരകളുടെ സൃഷ്ടിക്കാൻ സജീവ നടപടികൾ തുടങ്ങി, കാരണം റെഡ് ആർമി എല്ലാ പഴയ കമാൻഡ് വൈകി '30 ൽ അടിച്ചമർത്തപ്പെട്ടു ചെയ്തു വസ്തുത. സാധ്യമാകുന്നിടത്തെല്ലാം യംഗ് കേഡർമാർ തുടക്കം തന്നെ.

മാത്രമല്ല, തുടങ്ങി സോവിയറ്റ്-ഫിന്നിഷ് യുദ്ധം, പഴയ കല്ക്കി ആർമർ പീരങ്കി സ്ട്രൈക്കുകൾ നേരിടുവാൻ കഴിയാത്ത വീണ്ടും കാണിച്ചു തന്നിരിക്കുന്നു. ഒരു പ്രധാന നവീകരണവും പദ്ധതി സെമ്യൊന് ഗിന്ജ്ബുര്ഗ് സംവിധാനം ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ ചുമതലപ്പെടുത്തുകയുണ്ടായി. അവൻറെ ടീം ഇതിനകം ഈ ഫീൽഡിൽ ഗണ്യമായ പ്രാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

വിദേശ ടാങ്കുകൾ സ്വാധീനം

ആദ്യം, വിദഗ്ധർ ടി-26 ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചു. പ്രത്യേകിച്ചും, ഡിസൈനർമാർ ടാങ്കുകൾ ചെക്ക് സ്കോഡ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന ആ ദീപസ്തംഭം സസ്പെൻഷൻ വഴിത്താരകളുടെ മാറ്റി (മോഡൽ എൽ.ടി. വ്ജ്. 35). അപ്പോൾ സോവിയറ്റ് സർക്കാർ ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങാൻ ആസൂത്രണം ഒടുവിൽ അതിന്റെ വിധി മാറ്റിവയ്ക്കുകയും.

ആഭ്യന്തര വിദഗ്ധരുടെ സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങൾ സ്വാധീനിച്ച മറ്റൊരു മോഡൽ, ഒരു ജർമൻ പ്ജ്ക്പ്ഫ്വ് മൂന്നാമൻ ആയിരുന്നു. അത്തരമൊരു ടാങ്ക് അബദ്ധത്തിൽ 1939 ൽ പോളിഷ് പ്രചാരണ സമയത്ത് യുദ്ധം ഉഹ്ദിൽ റെഡ് ആർമി ശേഖരിക്കാനായി. ശേഷം, മറ്റൊരു പകർപ്പ് ഔദ്യോഗികമായി നാത്സികൾക്കെതിരെ സർക്കാരുമായി കരാർ പ്രകാരം വെഹ്ര്മഛ്ത് ൽ ലഭിച്ചു. മെഷീൻ സോവിയറ്റ് സാമ്പിളുകൾ അപേക്ഷിച്ച് വലിയ മനെഉവെരബിലിത്യ് വിശ്വാസ്യതയും സ്വഭാവത്തിന് ആണ്. വൊരൊശിലൊവ് മുഖത്ത് അധികൃതർ റെഡ് ആർമി പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വികസനത്തിൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു ഉപയോഗപ്രദമായ എന്നു പറയുന്ന ഒരു കുറിപ്പ് ലഭിച്ചു.

ഇത് ടാങ്ക് ടി-50, എന്നാൽ ഒടുവിൽ പിന്നീട് നടപ്പാക്കുന്ന പല ആശയങ്ങൾക്കും പുതിയ യന്ത്രം ഒരു ഘടകമായി മാറി.

ഉത്പാദനം

ഇത് യുദ്ധം അടുക്കുകയാണ് ആണ്. ഈ സമയത്ത്, ജർമൻ കാർ അപകടം ഫ്രാൻസ് സഞ്ചരിച്ച ചെയ്തു. വെളിച്ചം ടാങ്ക് ടി-50 ലഭിക്കുന്ന ഘടന അന്തിമ തീരുമാനം 1941 സ്വീകരിക്കപ്പെട്ടു.

പീപ്പിൾസ് ചൊംമിഷര്സ് കൗൺസിൽ പുതിയ മോഡൽ ഉത്പാദനം ജൂലൈയിൽ തുടങ്ങും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തു ഒത്തവണ്ണം ഒരു കൽപന. എന്നാൽ, യുദ്ധം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടപ്പോൾ, പ്ലാനുകൾ ബദ്ധപ്പെട്ടു മാറ്റം വന്നു.

പുതിയ മോഡൽ പിണ്ഡം ഉത്പാദനം എടുത്തു കരുതപ്പെട്ടിരുന്ന ഇർകുഷ്ക് ഫാക്ടറി നമ്പർ 174, വേഗം പിൻഭാഗത്തേക്കു മാറ്റുകയും ചെയ്തു. വിദഗ്ധർ മുന്നൊരുക്കമില്ലാതെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ജോലി ആരംഭിച്ച ബന്ധപ്പെട്ട പ്രധാന സംഘടനാപരമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ അഗ്നിപരീക്ഷ ടി-50 ഉത്പാദനം 1942 വസന്തകാലത്ത് അവസാനിച്ചു വസ്തുത നയിക്കാനുള്ള. ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ പിണ്ഡം പ്രവർത്തിച്ചില്ല.

അപൂർവത

ഈ പരമ്പരയിൽ മറ്റ് അറിയപ്പെടുന്ന വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ച മെഷീനുകൾ വ്യത്യസ്തമായി, ടി-50 ഒരു ചെറിയ സംഖ്യ ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടു്. വിദഗ്ധർ അസംബ്ലി ലൈനിൽ ഇറങ്ങുന്നതും 75 പൂർത്തിയായി കഷണങ്ങൾ ഏകദേശ കണക്കുകൾ സമ്മതിക്കുന്നു.

എന്നാൽ, അതിന്റെ അപൂർവത ഉണ്ടായിട്ടും, ഈ മോഡൽ ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ ഒരു പോലെ അംഗീകരിച്ചിരിക്കുന്നു അതിന്റെ ക്ലാസ് മികച്ച വ്യത്യസ്ത സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ സമ്മിശ്രണം മൂലമാണ്.

ഉപയോഗം

കാരണം ആദ്യ ഉത്പാദനം പ്ലാന്റ് ഇർകുഷ്ക് ആയിരുന്നു വസ്തുത, സോവിയറ്റ് ടാങ്ക് ടി-50 വടക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ മുന്നിൽ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിച്ചു. ചില മാതൃകകളും ഫിന്നിഷ് യൂണിറ്റുകൾ യുദ്ധം ആയിരുന്നു അവിടെ കരേലിയൻ പനാമയാണ് ന് ലഭിച്ചു. സോവിയറ്റ് വെളിച്ചം ടാങ്ക് ടി-50 യുദ്ധം ഏറ്റവും പ്രയാസമുള്ള കാലയളവിൽ മോസ്കോ യുദ്ധം ഉപയോഗിച്ചതെന്ന് സൈനികർ സൂക്ഷിക്കപ്പെടും ഓർമ്മകൾ.

പോരാട്ടം തുടക്കത്തിൽ ആശയക്കുഴപ്പം ഒരു പ്രത്യേക റൂട്ടിൽ വേണ്ടി വ്യക്തമായ-കട്ട് മെഷീനുകൾ സപ്ലൈ ചെയിൻ സൃഷ്ടിക്കാൻ പരാജയപ്പെട്ടു കാരണം. പലപ്പോഴും, തീരുമാനം ഓരോ ടാങ്കിന്റെ എടുക്കാൻ. അവരിൽ ചിലർ ഉദ്യോഗസ്ഥരെ പരിശീലനം പോയി, ഉടനെ തന്നെ സിസ്റ്റം ടി-26 ഒഴിവാക്കും പകരം നടപടി പോയി. അതിനാൽ പലപ്പോഴും "അമ്പതാം" മറ്റ് മോഡലുകൾ ഒന്നിച്ചു പ്രവർത്തിക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു.

മെഷീനുകൾ ഫാക്ടറികളിൽ തുണിത്തരങ്ങൾക്കു ഉടനെ യുദ്ധത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു ശേഷം, അവരുടെ ഡിസൈനുകൾ പല ഘടകങ്ങളും ഞൊടിയിടയിൽ പരിഷ്കരിക്കാൻ വന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇർകുഷ്ക് കീഴിൽ ആദ്യ ഓപ്പറേഷൻ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക സിസ്റ്റം ചില ഉന്നമനത്തിനും ആവശ്യമാണ് എന്നാണ്.

ഡിസൈൻ

ടാങ്കുകൾ ടി-50 നിർമ്മാണം ക്ലാസിക്കൽ സ്കീം അനുസരിച്ച് നടത്തിയിരുന്നത്, ഓരോ ഭാഗം പ്രത്യേകം സൃഷ്ടിച്ചപ്പോൾ, യന്ത്രം എന്ന ഫിനിഷ്ഡ് നിയമസഭാ വില്ലു നിന്നുള്ള കഠിനമായ പോയി. ബാഹ്യമായി, മോഡൽ വളരെ പള്ള ആൻഡ് പണിയാമായിരുന്നു എന്ന ചെരിവ് ഒരേപോലെയുള്ള കോണുകൾ കാരണം പ്രശസ്തമായ 34 പരമ്പര പോലെയാണ്.

സവിശേഷതകൾ ടാങ്കുകൾ നാലു ജീവനക്കാരും ഡിസൈൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അവരിൽ മൂന്ന് പ്രത്യേക ഗോപുരം ഉണ്ടായിരുന്നു. അതു കമാൻഡർ, പീരങ്കിഭടന് ആൻഡ് ലോഡർ ആയിരുന്നു. ഡ്രൈവർ അല്പം അകലെ തുറമുഖ ഭാഗത്തു നിന്നും ആയിരുന്നു കൺട്രോൾ റൂമിൽ, ഒറ്റയ്ക്ക്. ചാർജ്ജ് വലതുഭാഗത്ത് ഇരിക്കുമ്പോൾ പീരങ്കിഭടന്, തോക്ക് ഇടതുഭാഗത്തേക്ക് സ്ഥിതി ചെയ്തിരുന്നത്. കമാൻഡർ ഗോപുരം പിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ആയിരുന്നു.

ആയുധങ്ങൾ

ടാങ്ക് ടി-50 ഒരു സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക് കൊള്ളയിടും തോക്ക് തരം ആയിരുന്നു. ഇത് '30 ൽ വികസിപ്പിച്ച പുതിയ യന്ത്രം ഒരു അംഗങ്ങളുമായുള്ള ഘടകമായി ചെറിയ മാറ്റങ്ങളോടെ സ്വീകരിച്ചത്. തോക്ക് ആവശ്യമായ ഡിസൈന് വെവ്വേറെ ഉപയോഗിക്കാറില്ല എളുപ്പത്തിൽ നീക്കം കഴിയുന്ന രണ്ടു മെഷീൻ തോക്കുകൾ, .രമേഷിന് ടാങ്കിന്റെ. ശ്രേണി സ്ക്വാഡ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു 4 കിലോമീറ്റർ എത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ടിപ്പ്-ഓഫ് ഉത്തരവാദി സംവിധാനങ്ങൾ, ഒരു മാനുവൽ ഓപ്പറേറ്റർ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് വെടിമരുന്ന് 150 റൗണ്ട് ഉൾക്കൊള്ളുന്നതായിരുന്നു. നിരക്ക് മെഷീനുകൾ ജീവനക്കാരുടെയും വൈദഗ്ധ്യം അനുസരിച്ച്, 4 മുതൽ മിനിറ്റിന് 7 റൗണ്ടുകൾ വരെയുണ്ടായിരുന്നു. മെഷീൻ തോക്കുകൾ വെടിയുണ്ടകളിൽ ഏകദേശം 4 ആയിരക്കണക്കിന് ആയിരുന്നു 64 ഡിസ്കുകൾ, വിതരണം.

ചേസിസ്

ആറു സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എൻജിൻ ദാരുണമായി കിടക്കുന്ന ടാങ്കിന്റെ ഹൃദയം. ഇതിന്റെ ശേഷി 300 കുതിരശക്തി ആണ്. യുദ്ധരംഗത്തിൽ സാഹചര്യം അനുസരിച്ച്, ക്രൂ മെഷീൻ ആരംഭിക്കാൻ വ്യത്യസ്ത വഴികൾ ബന്ധപ്പെടേണ്ടതാണ് കഴിഞ്ഞില്ല. ഒന്നാമതായി, ധന്യമാക്കുന്നു സ്റ്റാർട്ടർ ലഭ്യമായിരുന്നത്. രണ്ടാമതായി, ഞങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളിച്ച എയർ മുഖാന്തരം എഞ്ചിൻ തുടങ്ങുന്ന വിമാന സംഭരണികൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ 350 ലീറ്റർ ഉണ്ടായിരുന്നു. കണക്കുകൾ പ്രകാരം ഒരു നല്ല വഴിയിൽ 340 കിലോമീറ്റർ പോകുവാൻ ഈ മതിയായിരുന്നു. യുദ്ധം കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ സ്ഥിതി ടാങ്കുകൾ ഭാഗം, മറ്റ് ഭാഗം - വ്യാപിപ്പിക്കുവാൻ.

വിദഗ്ധർ നീണ്ട യന്ത്രം ഈ ഭാഗം ഘടന തർക്കിച്ചു. ഒടുവിൽ അത് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച്, നാല്-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ രണ്ട് അവസാന ഡ്രൈവുകൾ യാന്ത്രിക ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്ഥാപിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.

രൊല്ലെര്സ് ഓരോ അതിന്റെ സസ്പെൻഷൻ സൃഷ്ടിച്ചു എന്ന. സ്റ്റീൽ ട്രാക്കുകൾ ചെറിയ യൂണിറ്റുകൾ വിന്യസിക്കപ്പെട്ട, മെറ്റൽ ചുഴിക്കുറ്റിയിൽ തുറന്നുകാട്ടിയ. അവർ മൂന്നു ചെറിയ രൊല്ലെര്സ് പിന്തുണ.

ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്

കുറഞ്ഞ വിനിയോഗം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ടാങ്ക് പ്രവർത്തിച്ചവരെ സ്റ്റാഫ്, തന്റെ നല്ല ഗുണങ്ങൾ മറ്റ് ആഭ്യന്തര വീട്ടുപകരണങ്ങൾ താരതമ്യം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഉദാഹരണത്തിന്, ട്രാൻസ്മിഷൻ താൽക്കാലികമായി ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത പ്രശംസനീയമാകുന്നു. അവരെ എല്ലാവർക്കും ഒടുവിൽ സോവിയറ്റ് വ്യവസായം ഘടന പുതുമയുള്ളതും ആയിരുന്നു.

അതിനുമുമ്പേ, ശരീരത്തിലുണ്ടാകുന്ന പലപ്പോഴും ക്യാബിൻ ഉള്ളിൽ അമിതമായ വരാനാണു അസ്വാരസ്യം പരാതിയിൽ. എർഗണോമിക്സ് പ്രശ്നങ്ങൾ ജർമൻ കാറുകൾ ഘടന അടിസ്ഥാനമായി എടുത്ത ശേഷം പരിഹരിച്ചിട്ടുണ്ടു്. എല്ലാ ക്യാബിൻ അകത്ത് ബുദ്ധിമുട്ട് ാന് കണ്ട തന്നെ ആകരുത് വയലിൽ ഫലപ്രദമായ പണിക്ക് അവസ്ഥ, ഓരോ ക്രൂ നൽകാൻ സാധ്യമാണ്.

രണ്ടാം ലോക സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകൾ പലപ്പോഴും യാത്രക്കാരുടെ നമ്മെത്തന്നെ രാജിവെക്കേണ്ടിവന്നു ഒരു മോശം അവലോകനം, ബാധിച്ചു. ടി-50 ഈ പ്രശ്നത്തെ അഭാവമുണ്ട് ആയിരുന്നു. മുൻഗാമിയായ മോഡൽ അപേക്ഷിച്ച്, "നിരനിരയായി" കുറച്ചു ഭാരം കൂടുതൽ ഡൈനാമിക്, യുദ്ധത്തിൽ കഴിവ് നന്ദി ഭിന്നിച്ചു അനാവശ്യമായ ബല്ലസ്ത് അകറ്റാൻ. മുകളിൽ പുറമേ എഞ്ചിൻ ശക്തി ആയിരുന്നു.

യുദ്ധത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ജർമൻ ടാങ്ക്-വിരുദ്ധ തോക്ക് 37 മില്ലിമീറ്റർ എന്ന തോക്ക് കാലിബർ ആയിരുന്നു. ആയുധം, ഈ ഭീഷണി പരമപ്രധാനമാണ് പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ, ഒരു ടി-50 ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട് ചെയ്ത. അതിന്റെ വിശ്വാസ്യത എന്ന പേർ ഇടത്തരം ടാങ്കുകൾ മൂല്യങ്ങൾ അധിക ചെമെംതതിഒന് നന്ദി സമീപിച്ച.

പോരായ്മകൾ

ഇത് ടി-50 പ്രധാന നിരാശരാക്കി അതിന്റെ ആയുധങ്ങൾ ആണ് വിശ്വാസം. പീരങ്കി കാലിബർ 45 മില്ലീമീറ്റർ ഇനി ഫീൽഡ് നഗരഭിത്തി ശത്രു ഉപകരണങ്ങൾ ഫലപ്രദമായ ആയിരുന്നു.

പ്രശ്നം ഷെല്ലുകൾ നിലവാരം ആയിരുന്നു. ശരിയായ ഉത്പാദനം അവർ കാര്യമായ കേടുപാടുകൾ കാരണമാകും എന്നാൽ യുദ്ധത്തിന്റെ ആദ്യ വർഷം വീഴ്ച പ്ലാന്റ് എന്ൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് വസ്തുത നയിച്ചു. സിവിലിയന്മാര് പ്രൊഫഷണൽ അല്ലാത്ത തൊഴിൽ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ഉപയോഗം, - ഭാഗം ഈ കാരണം ഉപകരണങ്ങളും ഘടകങ്ങളും ഒരു അഭാവം ഒട്ടു എന്ന സംഭവിച്ചു.

മാത്രം 1941 അവസാനത്തോടെ, അത് ഒരു പുതിയ മിസൈൽ, ഗര്ത്ജ് ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ തൊഴിലുള്ളപ്പോൾ ഇതിൽ സൃഷ്ടി വികസിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ പ്രശ്നം ശേഷം പരിഹരിച്ചതായി. എന്നാൽ സമയം പ്രകാരം ടാങ്കുകൾ സ്വയം പ്രശ്നം ഏകദേശം നിർത്തി.

സോവിയറ്റ് വ്യവസായം ടി-50 എന്ന സാധാരണ ഉത്പാദനം സ്ഥാപിക്കാൻ കൈകാര്യം ചെയ്തിട്ടില്ല. കണ്ടിട്ട്. അതു പോലും ഏറ്റവും ചെലവേറിയ എങ്കിലും, ടാങ്കുകൾ മോഡൽ ടി-34 നിറഞ്ഞു. ഒരു പുതിയ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് സാങ്കേതിക സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ എന്നാൽ 50 മോഡൽ ഡിസൈനർമാർക്ക് ഒരു റഫറൻസ് പോയിന്റ് തുടർന്നു.

മാതൃകകളും

തീയതി മാത്രമേ മൂന്ന് ടി-50 രക്ഷപ്പെട്ടു. എന്നാൽ, അവരിൽ ആരും ഉപയോഗത്തിന് fit. കുബിന്ക ടാങ്ക് മ്യൂസിയം രണ്ട് പകർപ്പുകൾ ഉണ്ട്.

കാർ മറ്റൊരു നാലരയ്ക്ക് ഫിൻലാൻഡ് ആയിരുന്നു. ആ രാജ്യത്തിന്റെ സൈനിക യുദ്ധത്തിൽ അവളെ പിടികൂടി. പാസ്വേഡ് ടാങ്കുകൾ മ്യൂസിയം ഇപ്പോഴും ടി-50 കാണിക്കുന്നു.