സമര മെട്രോ. വികസന ചരിത്രം

പ്രക്ഷുബ്ധമായ അറുപതുകളിൽ ആയിരുന്നു. രാജ്യത്തെ വേഗം പുനർനിർമിക്കുകയും ഭാവി ശുഭാപ്തി ആണ്. കുഇബ്യ്ശെവ് ൽ (ഇപ്പോൾ പേര് - സമര) ബ്രൂവിങ് ഗതാഗത പ്രശ്നം - വളരുന്ന നഗരം, അതു കൊണ്ട് ജനസംഖ്യ, വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം. ഭൂഗർഭ നിർമ്മിക്കാൻ ആശയം ഒരു കാലം രുചിക്കുന്നതുമായ ചെയ്തു. സൗകര്യം ഏപ്രിൽ 1991 ആദ്യ സമര മെട്രോ പുനർനാമകരണം ചെയ്തു.

ഡിസൈൻ

1964 മുതൽ 1982 വരെ നഗരത്തിന്റെ മേയർ അലക്സി രൊസൊവ്സ്ക്യ് വളരെ ഇതുവരെ കാണാനാവാത്ത മനുഷ്യൻ ആയിരുന്നു മൂന്നു പതിറ്റാണ്ടുകളായി അടിസ്ഥാനപരമായ മാറ്റങ്ങൾ ഇല്ലാതെ, പട്ടണം വലിയ ട്രാഫിക് ജാം എഴുന്നേറ്റു ഉണ്ട് മനസ്സിലായി. ഇത് അടിയന്തിരമായി ഹൈവേ മുട്ടുതീർക്കട്ടെ നിലത്തു യാത്രക്കാരെ അയയ്ക്കാൻ ആവശ്യമായിരുന്നു. നഗരം എക്സിക്യൂട്ടീവ് കമ്മിറ്റി, മേയർ നേതൃത്വത്തിലുള്ള മുൻകൈ ഗ്രൂപ്പ് 1968 ൽ സബ്വേ നിർമ്മാണത്തിന് ഒരു ഉപപത്തി സമർപ്പിച്ചു.

നിർഭാഗ്യവശാൽ, പ്രക്രിയ പതുക്കെ നടന്നു സാങ്കേതിക പദ്ധതി യഥാർത്ഥ നടപ്പാക്കുന്നത് മാത്രമേ പത്തു വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം ആരംഭിച്ചു.

പൈപ്പുകൾ, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മറ്റുള്ളവരും - പ്രത്യേകിച്ച് അത്തരം ഒരു വലിയ സൗകര്യം നിർമ്മാണത്തിന്, ശക്തിപകർന്നു കോൺക്രീറ്റ് കെട്ടിടങ്ങൾ ഫാക്ടറിയിൽ സമര മെട്രോ, പണിതു പോലെ കമ്പനികളുമായി, പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കാൻ ആവശ്യമായ, പുറത്തു എൻജിനീയറിങ് ഘടനകൾ കൈമാറ്റം കൊണ്ടുപോയി.

നിര്മ്മാണം

വമ്പൻ നിർമാണ പ്രവൃത്തി സമര മെട്രോ വിദൂര 1980 ൽ "കിറോവ്" സ്റ്റേഷനിൽ ആരംഭിച്ചു

1981 ൽ അദ്ദേഹം തന്റെ പ്രവൃത്തി ത്രെഹ്സൊത്തൊംംയ് തുടങ്ങി തുരങ്കനിർമാണം പരിചയും. സംഭവിക്കുന്ന ഡോളോമെറ്റ് പാറ ആദ്യം സെറ്റ് ഹൈ-സ്പീഡ് പാരാമീറ്ററുകളും നൽകാൻ അനുവദിച്ചിട്ടില്ല. ഭൂഗർഭ ആൻഡ് ഗുരുതരമായ തലത്തിൽ വ്യത്യാസം മാത്രം പ്രവൃത്തി സങ്കീർണ്ണമാക്കും. എന്നാൽ സബ്വേ സ്റ്റേഷൻ സമര ഒടുവിൽ മാർച്ച് 1982 ൽ ജനകീയസര്ക്കാരുകള് സർവേയേഴ്സ് പരിവേഷം ശ്രമങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ച് കൈകാര്യം

1983 - "വിജയം" സ്റ്റേഷനിൽ പണി തുടക്കം. "ഗഗാറിൻ" ഉം "സ്പോർട്സ്", പുതിയ അസാധാരണവുമായ തുരങ്കനിർമാണം പരിചയും "സോവിയറ്റ്" സ്റ്റേഷനിൽ ദിശയിൽ ജോലി ചെയ്തു - സൃഷ്ടിയുടെ ഘട്ടത്തിൽ പുതിയ സ്റ്റേഷനുകളും ആരുടെ പദ്ധതി 1984 ൽ ഒരു ലേഖനത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു സമര മെട്രോ, അനുബന്ധമായ ചെയ്തു.

1986 - "യൂത്ത് സെറ്റിൽമെന്റ്" സ്റ്റേഷനിൽ നിർമ്മാണം തുടക്കം.

എല്ലാ എല്ലാ, നാലു സ്റ്റേഷനുകൾ ഉദ്ഘാടന തയ്യാറായിരുന്നു. 1993-നു മുമ്പ് പ്രവർത്തനം മൂന്നു ഇട്ടതു.

മാത്രം സ്റ്റേഷൻ "മോസ്കോ" 2002 ൽ തുറന്നു. എന്നാൽ 2007-ൽ - "റഷ്യൻ". എന്നാൽ 2015-ൽ - "അലബിംസ്കയ".

ട്രാഫിക് നേടുന്നു

മെയ് 1987-ൽ സബർബൻ വൈദ്യുത ട്രെയിൻ ഡ്രൈവർമാരെ ഗ്രൂപ്പ് കായര്കാവ്, കിയെവ്, മിൻസ്ക് പഠിക്കാൻ അയച്ചു.

നവംബർ ന് നെറ്റ്വർക്കിൽ വിചാരണ വൈദ്യുത ലോഡ് ലഭിച്ചു.

ആദ്യ ട്രെയിൻ ആറാം ഇപ്പോഴും ശൂന്യമായ സ്റ്റേഷനുകൾ ആണ് സഞ്ചരിച്ചു.

പദ്ധതി സംസ്ഥാന കമ്മീഷന്റെ ഔദ്യോഗിക തുറക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ദിവസം അവസാനം വരെ പൂർത്തിയാക്കിയത് കണ്ടാണ് ഒരു വസ്തു എടുക്കും. ഒക്ടോബർ വിപ്ലവത്തിന്റെ വാർഷികം സമയം ആയിരിക്കണം ആവശ്യമായിരുന്നു.

എലെച്ത്രൊദെപൊത് "കിറോവ്" ഡിസംബർ 26, 1987 മുതൽ നേതൃത്വത്തിലുള്ള യാത്രക്കാരെ പണി ആദ്യ ട്രെയിൻ. സമര മെട്രോ സോവിയറ്റ് പന്ത്രണ്ടാം ആയിരുന്നു.

1988 ൽ താഴെ പറയുന്ന സേവനങ്ങൾ ഗതാഗത ഒരു പുതിയ തരം ഏതാണ്ട് പതിമൂന്നു ദശലക്ഷം ആളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന.

മെട്രോ പ്രാദേശിക യാത്രാ ഏജന്റ് അനിവാര്യമായ സന്ദർശിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ അതിനെ അങ്ങനെ പ്രശസ്തമായ മാറിയിരിക്കുന്നു.

ഉരുളുന്ന സ്റ്റോക്ക്

ആദ്യ കാറുകൾ ഫാക്ടറി "മെത്രൊവഗൊന്മശ്" (൮൧-൭൧൭ ഏത് 1976 വികസിപ്പിച്ചത് പരമ്പര,) ഹാജരാക്കുകയും ചെയ്തു.

1990 പോകുക സ്റ്റോക്ക് 32 യൂണിറ്റ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നതായിരുന്നു. ഈ സമയത്ത് - ഏതാണ്ട് 50.

സ്റ്റേഷൻ

സോവിയറ്റ് ഭൂഗർഭ ഓരോ സ്റ്റേഷൻ അതിന്റെ സവിശേഷത ഉണ്ട്. ഞാൻ ഇതിൽ ആൻഡ് സമര മെട്രോ ആയിരുന്നു.

- സ്റ്റേഷൻ "കിറോവ്" കമാനം.

- "ബെജ്യ്മ്യന്ക" - നഗരം സംരംഭങ്ങൾ അതു ആഭരണങ്ങളുടെ കാണുന്നത് പോലെ ഫ്രണ്ട് വേണ്ടി വിമാനം മറ്റ് ഇനങ്ങൾ നിർമ്മിച്ച ഒരു കരം.

- "വിജയം" - കരിമരുന്ന് ചിത്രം.

- "സ്പോർട്സ്" - കായിക ഘടകങ്ങൾ.

- "ഗഗാറിൻ" - സ്ഥലം തീം.

രസകരമായ വസ്തുതകൾ

• അവരുടെ മേൽ വസ്തുവിലും തുരങ്കങ്ങൾ പണിയുന്ന ട്രെയിനുകൾ വേദഭാഗം നിറുത്തിയില്ല.
• നാല് കാറുകൾ - സമര മെട്രോ അൽപ്പകാലത്തേയ്ക്കുള്ള ട്രെയിൻ പ്രസിദ്ധമാണ്. ഡൽഹിയിൽ സബ്വേ ൽ സാധാരണയായി ആറ് ആണ്.
• വേഗത - മണിക്കൂറിൽ എഴുപതു കിലോമീറ്റർ വരെ.
• ഇടവേള - നാലു ഏഴ് മിനിറ്റ്.
• തുരങ്കങ്ങൾ വ്യാസം - അഞ്ച് ഒന്നര മീറ്റർ. ലണ്ടന് സമാനമായ സൗകര്യങ്ങൾ ഏകദേശം ഒന്നര ഇരട്ടി. ഈ അളവുകൾ അതു സാധ്യമാണ് കൂടുതൽ വിശാലമായ കാറുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ഉണ്ടാക്കേണം.
• എല്ലാ സ്റ്റേഷനുകളും ഒരു സെല്ലുലാർ സിഗ്നൽ സ്വീകരിക്കുന്നത് സാധ്യത ഉണ്ട്.
• പ്രാരംഭ ബാഡ്ജുകൾ മെറ്റൽ ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നു. എന്നാൽ 1992-ൽ, പ്ലാസ്റ്റിക് പ്രകാരം പകരം.

പ്രതീക്ഷകളാണ്

ഇന്നുവരെ, സമര മെട്രോ ഏതാണ്ട് പതിമൂന്ന് കിലോമീറ്റർ അതേ ശാഖയിൽ പത്തു സ്റ്റേഷനുകളുണ്ട്.

ഏകദേശം 2018-ൽ രണ്ടാം വരി തുറക്കാൻ പദ്ധതിയുണ്ട്. ഇത് ആറു സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾപ്പെടും. ഇത് മൂന്നാം ബ്രാഞ്ച് നിർമാണം പദ്ധതിയുണ്ട്.

ഈ വസ്തുതകൾ വരുന്ന ദശകങ്ങളിൽ ആത്മവിശ്വാസം വികസനം തരും. സമീപഭാവിയിൽ യാത്ര ഭൂരിഭാഗവും അത്യന്തം സമര ദേശത്തു അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഭാഗം മുട്ടുതീർക്കട്ടെ ചെയ്യും, നിലത്തു കീഴിൽ നഗരം നീക്കുന്നതിനായി കഴിയും. അതുപോലെ ഉദ്വമനം എന്നിവയിൽ മലിനീകരണം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും.