വാരന്സ്. മെട്രോ: കെട്ടുകഥ അല്ലെങ്കിൽ റിയാലിറ്റി?

അതു സബ്വേ വിലകുറഞ്ഞ നഗര പൊതു ഗതാഗത ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായത് മോഡുകൾ ഒന്നാണ് രഹസ്യമല്ല. ഇത് നീണ്ട സന്ദേശം സമാനമായ ഒരു വാരന്സ് ലഭിക്കുന്നത് സൂചനയൊന്നുമില്ല. മെട്രോ വാഹനം ഡിസ്ചാർജ് വോൾട്ടേജ് ഒരു വലിയ ഔട്ട്ലെറ്റ് തന്നെ. എന്നാൽ എത്ര സാധ്യത വാരന്സ് ലെ സബ്വേ നിർമാണം, എന്തു ഘട്ടത്തിൽ ഈ ആശയം ആണ്?

പദ്ധതി പശ്ചാത്തലം

വാരന്സ് ലെ മെട്രോ കെട്ടിപ്പടുക്കുക എന്ന ആശയം ജന്മം കൊടുത്ത കണ്ടെത്താൻ ഉടൻതന്നെ നോക്കാം.

ആദ്യമായി നഗരത്തിൽ ഒരു ഭൂഗർഭ ഗതാഗതം ഉണ്ടാക്കാനുള്ള സംരംഭം സോവിയറ്റ് കാലത്തു ചർച്ച ചെയ്തു. കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 80-ഇഎസ് ൽ, നഗരത്തിലെ ജനസംഖ്യ പൂർണമായും നേരിടാൻ കഴിയാത്ത നിലവിലെ ഗതാഗത നെറ്റ്വർക്ക്, ഒരു വളരെ വലിയ ലോഡ് നയിച്ച, 900 ആയിരം എത്തി. നിവാസികളെ. ഈ വാരന്സ് ലെ സബ്വേ നിർമാണം സംബന്ധിച്ച സംവാദം കാരണം. മാത്രമല്ല, ഈ സംഭാഷണങ്ങൾ കൂടുതൽ എന്തെങ്കിലും വളർന്നു. "സബ്വേ" നിർമ്മാണ പദ്ധതി പോലും സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

എന്നാൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ 15 റിപ്പബ്ലിക്കുകൾ കയറി ശിഥിലമാവുകയും രാജ്യത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക ഹാർഡ് തവണ പോകുന്ന, പണം അടിയന്തിര ആവശ്യങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. അങ്ങനെ അത് പദ്ധതി വരെ ആയിരുന്നു, തുടർന്ന് അതിൽ മറന്നു. 1998 മുതൽ, നഗരത്തിലെ ജനസംഖ്യ ക്രമേണ ഡ്രോപ്പ്. തത്ഫലമായി, അത് സബ്വേ നിർമാണം അങ്ങനെ പ്രധാനപ്പെട്ട ആയിരുന്നു അങ്ങനെ, 850 ആയിരം നില എത്തിയിട്ടുണ്ട്. മനുഷ്യൻ.

ആശയത്തിന്റെ പുനരുദ്ധരിക്കുന്നതിന് കാരണങ്ങൾ

എന്നാൽ, 1990 ൽ രാജ്യത്തിന്റെ ദുരവസ്ഥ - ആദ്യകാല 2000 വാരന്സ് ൽ ട്രോളി കപ്പലുകളുടെ അതിവേഗം കുറയാൻ തുടങ്ങി സാഹചര്യത്തിൽ നയിച്ചു. കൂലി, ഇടവേള തന്നെ ജീവനക്കാർക്ക് ഡിപ്പോ പണം, സ്റ്റാഫ് കുറയ്ക്കാൻ സ്ക്രാപ്പ് കാറുകൾ മുറിച്ചു. ഈ വാരന്സ് ൽ ട്രാം റൂട്ടുകൾ പൂർണ്ണമായും 2009-ൽ അപ്രത്യക്ഷമായി വസ്തുത നയിച്ചു. അവരിൽ ഏറ്റവും നീണ്ട നീക്കംചെയ്തു എങ്കിലും ട്രാം റെയിൽ നേഷൻസ്, കാലത്തിലും തുടരുന്നു. ഗുരുതരമായി കുറച്ചതും ട്രോളി പാർക്ക്. അങ്ങനെ, വാരന്സ് തികച്ചും ഒരു ദുഃഖകരമായ നേട്ടം ലഭിച്ചത് - യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ നഗരം, യാതൊരു നഗര റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ് അവിടെ എവിടെ മാറിയിരിക്കുന്നു.

ഈ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആദ്യ ദശകത്തിൽ രണ്ടാം പകുതി മുതൽ, സ്ഥിതി മാറ്റി. നഗരത്തിലെ ജനസംഖ്യ വളരാൻ തുടങ്ങി 2013 1 ദശലക്ഷം കവിഞ്ഞു. നേരത്തെ എങ്കിൽ, 80, ഗതാഗത സംവിധാനം വളരെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പാസഞ്ചർ സേവനവുമായി, മെട്രോ തിരോധാനം ആന്റ് ട്രോളി പാർക്കിന്റെ കുറയും വളരെയധികം നേരിടാൻ ആണ്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, ഒപ്പം. എന്നാൽ ഈ സമയം റഷ്യൻ സാമ്പത്തിക ഭാവി പദ്ധതികൾക്കായി ഫണ്ട് വിഹിതം നിർദ്ദേശിക്കുന്ന കാര്യമായ വളർച്ച, കാണിക്കാൻ തുടങ്ങി.

അങ്ങനെ, താമസക്കാർ എണ്ണം വർധന മൂലം ഗതാഗത പ്രശ്നം മടങ്ങിയെങ്കിലും - ഈ പ്രധാനമാണ് - അത് പരിഹരിക്കാൻ സാമ്പത്തിക അവസരങ്ങൾ ഉണ്ട്. നഗരങ്ങളിൽ പ്രാദേശിക അധികൃതർ താമസിക്കുന്നത് വീണ്ടും മെട്രോ സാധ്യമായ നിർമാണം സംസാരിക്കുന്നത് തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

ട്രാം സബ്വേയോ?

എന്നാൽ, വാരന്സ് ഞങ്ങൾ പല ബദൽ ആശയങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നത്, നഗരത്തിലെ ഗതാഗത പ്രശ്നം പരിഹാരം സംഭാവന നിന്നിരുന്നു തുടങ്ങി.

ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഓപ്ഷനുകൾ വിവിധ വിദഗ്ധർ നൽകുന്ന ഭക്ഷണം, അധികാരങ്ങളും വെറും നഗരം സ്വർഗാവകാശികൾ പ്രതിനിധികൾ വാരന്സ് ൽ സബ്വേ നിർമാണം ആയിരുന്നു നേരിയ റെയിൽ, അല്ലെങ്കിൽ വെളിച്ചം മെട്രോ വിളിക്കുന്നു പോലെ വേണ്ടി ട്രാക്കുകൾ മുട്ടയിടുന്ന. രണ്ട് മുകളിൽ ഓപ്ഷനുകൾ ഓരോ അതിന്റെ ശീലങ്ങളെ ചീത്തയുമായ ഉണ്ട്.

എളുപ്പത്തിൽ സബ്വേ

വെളിച്ചം മെട്രോ അല്ലെങ്കിൽ ആശയം റെയിൽ പ്രത്യേകിച്ച് സജീവ അധികൃതർ നിങ്ങളുടെ പ്രോജക്ട് വാരന്സ് എന്നു നിർദ്ദേശിക്കുന്ന മാസ്കോ കമ്പനി "മൊസ്ത്ഗെഒചെംതെര്" 2013 ൽ മുന്നോട്ട് വെച്ചു തുടങ്ങി.

ഇതിന്റെ സാരാംശം ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രാം ട്രാക്ക് 89 കിലോമീറ്റർ കരുതാതെ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. ഇതിൽ 74 കിലോമീറ്റർ പഴയ ട്രാം രുത്സ്, 15 കിലോമീറ്റർ പാത ആവർത്തിക്കാൻ സഹായത്തോടെ ന് എടുത്തു, വലിയ വരെ ഉണ്ടാകും ഭൂഗർഭ കിടന്നു കുറിക്കും. അതുകൊണ്ടു, പദ്ധതി മറ്റൊരു പേര് - വെളിച്ചം മെട്രോ, അല്ലെങ്കിൽ മെത്രൊത്രമ്. പദ്ധതി പ്രകാരം നിലത്തു മുകളിൽ "മൊസ്ത്ഗെഒചെംതെര്" 57 സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥിതി വേണം, ഭൂഗർഭ ഭാഗത്ത് - 6. കൂടാതെ, മുഴുവൻ റെയിൽ ലൈൻ 4 ഡിപ്പോകളിൽ വേർതിരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

വോല്ഗഗ്ര്യാഡ് - വഴിയിൽ, ഈ തരത്തിലുള്ള പൊതുഗതാഗത ലിങ്കുകൾ ഇതിനകം മറ്റു റഷ്യൻ നഗരങ്ങളിലും നിലവിലുണ്ട്. അവിടെ മെത്രൊത്രമ് 1984 ൽ, സോവിയറ്റ് തവണ പണിതത്. കൂടാതെ, മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ഇത്തരം ഒരു ഗതാഗത പദ്ധതി ക്രിവൊയ് രൊഗ് (ഉക്രെയ്ൻ) പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്.

ഈ പദ്ധതി വാരന്സ് എന്തു ലഭിക്കും? മെട്രോ വെളിച്ചം തരം ഏറ്റവും യാത്രക്കാർ ടാക്സി കൊണ്ട് പ്രത്യേകിച്ച്, ഗതാഗതത്തിന്റെ മറ്റ് രീതികൾ നിന്ന് അകറ്റി. അതിന്റെ പതിയെ നായകൻ ശരാശരി വേഗത 15 തീര്പ്പ് 75 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ, - പുറമേ, ഭൂഗർഭ ട്രാം, പരമ്പരാഗത വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു ഉയർന്ന നിരക്കിലാണ് നീങ്ങാൻ - 24-30 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ശരാശരി, ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ -24 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ.

ക്ലാസിക്കൽ ഭൂഗർഭ

എന്നാൽ, പല പദ്ധതി അതിന്റെ നടപ്പാക്കാൻ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ വാരന്സ് മെത്രൊത്രമ്, ഒരു സമ്പൂർണ മെട്രോ മറക്കാനാവാത്ത ഞങ്ങൾക്കുണ്ട് സാധ്യതയുണ്ട് എന്ന ആശയം അംഗീകരിക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ മെഗചിതിഎസ് ക്ലാസിക് "സബ്വേ" വളരെ അഭിമാനകരമായ ആണ്. വാരന്സ് പോലുള്ള മറ്റ് റഷ്യൻ നഗരങ്ങളിൽ വല്ലാതെ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല "മെട്രോ സ്റ്റേഷനിൽ എങ്ങനെ": സന്ദർശകരോട് അവരെ ചോദിക്കും നഗരത്തിന്റെ സ്ഥിരതാമസക്കാരായ കാഴ്ചകൾ എഴുന്നേറ്റു ഇമാജിൻ നിഷ്നിനൊവ്ഗൊറൊഡ്, സമര നീണ്ട ഓപ്പറേറ്റഡ് ഭൂഗർഭ ചെയ്തു കൂടാതെ ഒമ്സ്ക്.

"ഗിപ്രൊകൊംമുംദൊര്ത്രംസ്" ഉം "കിനൊസര്ഗ്" പോലുള്ള സംഘടനകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു സമ്പൂർണ മെട്രോ പണിയുന്ന അനുകൂലമായി മെത്രൊത്രമ് ഉപേക്ഷിക്കാതെ ആശയം. അവരുടെ കാഴ്ചകൾ റെയിലും പഴയ റൂട്ട് സാധ്യമല്ല സഹിതം ചെയ്തു വസ്തുത അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. എവിടെ ഇത്രകാലം മുമ്പ് ട്രാം ട്രാക്കുകൾ ഓടി സ്ഥലങ്ങളിൽ മിക്ക, ഇപ്പോൾ റോഡിന്റെ വീഥി വിപുലീകരണം കാറുകൾ ചെയ്തു ശേഷം, ടാർ ആണ്. എന്നാൽ ചില മേഖലകളിൽ ഇതിനകം ഘടനകളെ പണിതു.

കൂടാതെ, 6-9 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗത വർധന, പദ്ധതി മെത്രൊത്രമ് വാരന്സ് പോലുള്ള ഒരു പ്രദേശം എന്ന അവസരങ്ങളിലും വാഗ്ദാനം പരമ്പരാഗത ട്രാം വ്യത്യസ്തരായിരുന്നു. മെട്രോ നിങ്ങൾ വളരെ വേഗത്തിൽ നീക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ഒരു സമ്പൂർണ "സബ്വേ" കെട്ടിടം എന്ന ആശയം എതിർപ്പ് അവൻ ജനപക്ഷം എന്നു പറഞ്ഞു പദ്ധതി "കിനൊസര്ഗ്" വിമർശിച്ചു. സബ്വേ നിർമാണം ശേഷം മെത്രൊത്രമ് കൂടുതലായി പണം ചോദിക്കും. ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും റഷ്യയിൽ പണം അഭാവം മൂലം നഗരങ്ങളിൽ ഭൂഗർഭ മുട്ടയിടുന്ന ശീതീകരിച്ച പദ്ധതികൾ എന്നു ഞാൻ അറിയുന്നു. അങ്ങനെ, ഈ പാത തിരഞ്ഞെടുത്ത്, സാധാരണഗതിയിൽ നഗര റെയിൽ ഗതാഗതം വാരന്സ് ശേഷിച്ചു കഴിയും. ഈ കേസിൽ മെട്രോ പൂർത്തിയാക്കാത്ത ഉംരെഅലിജബ്ലെ ആകുമായിരുന്നു.

ചെലവ്

എന്നാൽ, അത് ഒരു സമ്പൂർണ മെട്രോ 79.3 ബില്യൺ റൂബിൾസ് ന് നഗരം നിര ചെയ്യും പണിതു, കമ്പനി "കിനൊസര്ഗ്" കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു വാര്ത്ത, എന്നാൽ ഈ തുക "മൊസ്ത്ഗെഒചെംതെര്" സംഘടന അംഗീകരിച്ച പക്ഷം ബജറ്റ് ഇടയാക്കാം വരുമെന്ന് കുറഞ്ഞ അധികം കുറവാണ്. മെത്രൊത്രമ് 89,0 കോടി റൂബിൾസ് കണക്കാക്കിയിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ പല വിദഗ്ധർ പദ്ധതിയുടെ ചെലവ് "കിനൊസര്ഗ്" നില വളരെ കുറഞ്ഞ വിശ്വസിക്കുന്നു, റെയിൽ നിർമാണം പണം വളരെ വലിയ തുക ഈടാക്കും.

എന്തു ഓപ്ഷൻ വാരന്സ് തെരഞ്ഞെടുക്കുന്നു? മെട്രോ ട്രാം അല്ലെങ്കിൽ ഭൂഗർഭ? സംഘടനകൾ ഏതെങ്കിലും ഉറപ്പ് നഗരത്തിലെ നേതൃത്വം കൂടുതൽ വിശ്വസിക്കുന്നു?

മെട്രോ മാപ്പ്

ഇത് വാരന്സ് 2013 ആദ്യ സബ്വേ മാപ്പ് തുടക്കത്തിൽ പ്രത്യക്ഷനായി. അപ്പോൾ സൈറ്റുകളിൽ ഒന്ന് ഭൂഗർഭ ആശയങ്ങൾ അനുകൂലമായി, നിർമാണ മെത്രൊത്രമ് ഉപേക്ഷിക്കണം ഒപ്പുകളുടെ ശേഖരിക്കാൻ നടത്തിയത്. എന്നാൽ, പദ്ധതി പിൽക്കാലത്ത് ഒരു തെളിവ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള തന്ത്രം മതിയായ അറിവ് ഇല്ല സമ്മതിച്ചു. അങ്ങനെ തന്റെ പ്രവൃത്തി പകരം, പ്രശ്നം നഗരം അവകാശികളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന, അല്ല വാസ്തവത്തിൽ ഈ പ്രത്യേക പദ്ധതി സബ്വേ വിവർത്തനം ചെയ്യാൻ നിർദ്ദേശം ഉള്ളതായിരുന്നു.

പിന്നീട്, ജനുവരി 2014 അവസാനം, കമ്പനി "കിനൊസര്ഗ്" ഉം "മൊസ്ത്ഗെഒചെംതെര്" വാരന്സ് മേയർ വാഗ്ദാനം അലെക്സംദ്രു ഗുസെവു അതിന്റെ ഭൂഗർഭ പദ്ധതികളും മെത്രൊത്രമ്.

എന്താണ് വാരന്സ് ൽ നിർമ്മിച്ച ചെയ്യും?

എങ്കിലും, ആ വാരന്സ് ൽ നിർമിക്കുക - ഭൂഗർഭ അല്ലെങ്കിൽ മെത്രൊത്രമ്?

പ്രത്യക്ഷമായും, നഗരത്തിലെ നേതൃത്വം "മൊസ്ത്ഗെഒചെംതെര്" എന്ന നിർദ്ദേശത്തിന് ചെരിഞ്ഞാണ്, യാത്രാപെട്ടിയിൽ ലൈൻ റെയിൽ, മെട്രോ അല്ലെങ്കിൽ പ്രകാശം. ഈ ഗതാഗത നെറ്റ്വർക്ക് ഈ തരത്തിലുള്ള നിർമാണം 2008 ൽ വാരന്സ് വികസനത്തിനായി ജനറൽ പ്ലാൻ കിടന്നുറങ്ങി വസ്തുത ശരിയാണോ ആണ്.

ഒരു ഭൂഗർഭ ട്രാം എന്ന ആസൂത്രണം നിർമ്മാണ വസ്തുത, മേയർ ഭാവിയിൽ ഫെബ്രുവരി 2014 പറഞ്ഞു. തീർച്ചയായും, ഒരു ബദൽ പദ്ധതിയുടെ അനുകൂലികളായ ശേഷം അദ്ദേഹം കമെന്റുകൾ വാക്കുകൾ ഒരു സംസാരിക്കുകയായിരുന്നു കേട്ടു. മെട്രോ വാരന്സ്, സാധ്യത ഒരു സാങ്കൽപ്പിക പദ്ധതി തുടരും.

പ്രതീക്ഷകളാണ്

അതേസമയം, പ്രാദേശിക ബജറ്റിന്റെ ജീവിതത്തിൽ രണ്ട് പദ്ധതികൾ ഏതെങ്കിലും തിരിച്ചറിവ് ആവശ്യമായ പണം അല്ല എന്ന്, അങ്ങനെ നഗരം ഭരണകൂടം സ്വകാര്യ നിക്ഷേപകർക്ക് തിരയുന്നു കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. അത് അവരെ കണ്ടെത്തുന്നു, ഒപ്പം നിർദ്ദിഷ്ട പ്രതീക്ഷകളാണ് നിർമാണ സമയത്തിൽ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും എന്ന് എത്ര വേഗത്തിൽ ന്.

"മെട്രോ ഇല്ല പ്രവർത്തിക്കുന്നു; എങ്കിലും നിമിഷം നഗരത്തിൽ റെയിൽ ഗതാഗത രൂപം സംബന്ധിച്ച കൃത്യമായ മൂടൽമഞ്ഞ് നിറഞ്ഞതാണ്, ഞങ്ങൾ വാരന്സ് ഒരു മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ ഇല്ല എന്ന ചോദ്യം ഭാവിയിൽ എന്നു പറയാം, ഉത്തരം ചോദ്യകർത്താവ് സാധ്യത വാക്യമോ ആണ്. അവിടെ മെത്രൊത്രമ് ".