വലിയ റഷ്യൻ വിമാനാപകടം

റഷ്യയിൽ നിർഭാഗ്യവശാൽ, വിമാനാപകടം - ഒരു അപൂർവ പ്രതിഭാസമാണ്. 25 വയസിന് മുകളിൽ പ്രായമുള്ള ആധുനിക സംസ്ഥാന വിമാനം നിലനിൽപ്പിനു കാരണം സാങ്കേതിക തകരാറാണ് നിന്ന് ക്രൂ പിശക് വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ തകർന്നു.

ഇവാനോവ് ൽ ചൊ-134 (1992)

ഇവനോവോ ലെ "Aeroflot ലുള്ള" ഒരു പാസഞ്ചർ വിമാനം Mineralnye Vody ല് നിന്ന് പറക്കുന്ന. അവൻ ഗ്രാമത്തിലേക്ക് തകർക്കാതെ, ഇറങ്ങാൻ വരുന്നതു, തകർന്നു, വിമാനത്താവളം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. നിലത്തു, യാതൊരു ഓഫീസേഴ്സ് ഉണ്ടായിരുന്നു. വിമാനം ന് 84 പേരും ഉണ്ടായിരുന്നു - അവർ ഓഗസ്റ്റ് 27, 1992 നടക്കുന്നതായി ദുരന്തം, ഇരകളായിരുന്നു.

ചൊ-൧൩൪അ 1977 ൽ പുറത്തിറങ്ങി ഏതാണ്ട് പ്രവർത്തനം മുഴുവൻ കാലയളവിൽ ഇവനോവോ വിമാനത്താവളം നഗരത്തിൽ നിർണ്ണയിച്ച. പാത്രം സംഭവം അധികം 26 ആയിരം മണിക്കൂർ ഉണ്ട് കണ്ടാണ്, അത് നല്ല അവസ്ഥ ആയിരുന്നു. അന്വേഷണം കമാൻഡർ തെറ്റായ തീരുമാനം വീഴ്ച പ്രധാന കാരണം വെളിപ്പെടുത്തി. അവൻ സമീപനം മിസ്ചല്ചുലതെദ്. റഷ്യയിൽ വിമാനം തകർന്ന് പലപ്പോഴും ഒരു മനുഷ്യന്റെ അബദ്ധത്തിൽ സംഭവിക്കും, ഈ കേസ് ഒഴികെ.

അതേ സമയം നാം അശ്രദ്ധമായി ജോലി ജീവനക്കാരും ശരിയായ കോഴ്സ് നിന്നും വളരുന്ന വ്യതിയാനം സംബന്ധിച്ച അപൂർണ്ണമായ വിവരങ്ങൾ നല്കിയ വിമാനത്താവളം മാനേജർമാർ,. റഷ്യൻ വിമാനാപകടം, ചട്ടം പോലെ, ഒരു നീണ്ട അന്വേഷണം നയിക്കും. ഇവനോവോ പൈലറ്റ് പിശക് കാര്യത്തിൽ കറുത്ത പെട്ടികൾ ഡീകോഡ് കണക്കുകൂട്ടി ചെയ്തു.

മെജ്ഹ്ദുരെഛെംസ്ക് A310 (1994) പ്രകാരം ദുരന്തം

കേമേരോവോ പ്രദേശം ആകാശത്ത് ദുരന്തം കാരണം പൈലറ്റ് തന്റെ കുഞ്ഞിനെ ചക്രം പിന്നിൽ ഇരുന്നു വസ്തുത സംഭവിച്ചു. ഈ കേസ് എയർ ട്രാവൽ ചരിത്രത്തിൽ അതുല്യമായ ആണ്. ഒരു കുട്ടി അബദ്ധത്തിൽ തെറ്റായ കോഴ്സ് വിമാനം വെച്ചു. ഇതിൽ പൈലറ്റ് കാർ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെട്ടു കാരണം പാത്രം, റോൾ ആയിരുന്നു.

തന്റെ പിതാവ് ക്യാപ്റ്റൻ എന്ന അശ്രദ്ധ മൂലം ബോർഡ് സകലരും (75) മരിച്ചു. വിമാനം സൈബീരിയൻ കാടുകളിൽ തകർന്നു, ഒപ്പം അവശിഷ്ടങ്ങൾ രണ്ടു കിലോമീറ്റർ ആരം ചിതറിപ്പോയി. തിരയൽ പ്രവർത്തനം നിരവധി ദിവസം തുടർന്നു. കാരണം റഷ്യയിലെ രാജ്യത്തെ എയർ ക്രാഷ് വിശാലമായ പ്രദേശത്തേക്ക് പലപ്പോഴും വിദൂര പ്രദേശങ്ങളിൽ സംഭവിക്കാം.

വിമാനം "Aeroflot ലുള്ള" വകയായിരുന്നു. ദുരന്ത ശേഷം ഔട്ടോപൈലറ്റ് ഉപയോഗം സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഏത് പ്രവർത്തനം നിയമങ്ങൾ, മാറി. ഒരു കുട്ടി നിയന്ത്രണ വെച്ചു ചെയ്യുമ്പോൾ, ആരും ഉപകരണങ്ങൾ പരാജയപ്പെടും എന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. വിമാനം പതനത്തിനു ശേഷം ശക്തമാക്കി പുറത്തുള്ളവർക്ക് കോക്പിറ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ അനുവദിക്കൂ തൊലെരന്ചെസ് ബന്ധപ്പെട്ട ചട്ടങ്ങള്, ചെയ്തു.

ഇര്ക്ട്സ്ക് സമീപം ചൊ-154 (1994)

ജനുവരി 3, 1994 ചൊ-154 മാസ്കോ ഇര്ക്ട്സ്ക് ൽ പറക്കുന്ന. റഷ്യ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ വിമാനം തകർന്ന് അപകടങ്ങൾ അപൂർവ്വമായി ഉപകരണങ്ങൾ പരാജയം കാരണം സംഭവിക്കാം കാണിക്കുന്നു. എന്നാൽ, ഈ കാരണത്താൽ ഒരു ചൊ-154 കേസുകൾ ദുരന്തം. ഏതാനും മിനിറ്റ് ടേക്ക്ഓഫിന് ശേഷം ഇടത് എഞ്ചിൻ പിഴവ് മാറി.

വിമാനം ഇതുവരെ ഇര്ക്ട്സ്ക് ൽ പറന്നു സമയം ഇല്ലായിരുന്നു. ഒരു അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ, ക്രൂ വിമാനത്താവളം തിരികെ മടങ്ങാൻ തീരുമാനിച്ചു. എന്നാൽ, ഇത് വളരെ വൈകി. വിമാനം ഒരു ഡയറി ഫാം തകർന്നു. ബോർഡ് എല്ലാ 125 പേർ മരിച്ചു. റഷ്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ക്രാഷ് ഇര്ക്ട്സ്ക് സമീപം എന്ന ദുരന്തനാടകം.

എഞ്ചിൻ പരാജയം മെഷീൻ കാലഹരണപ്പെട്ടതാണ് വസ്തുത മൂലമാണ്. രീതി പല പതിറ്റാണ്ടുകളായി നൽകാനാകൂ എന്നാൽ ഭാഗങ്ങൾ സാധാരണ അപ്ഡേറ്റുകൾ ആവശ്യമാണ്. നടന്നിട്ടില്ല എന്ന് ചൊ-154 എന്ന സിനിമ കാര്യത്തിൽ. കൂടാതെ, കമ്മീഷൻ തകർന്ന എഞ്ചിൻ ആവർത്തിച്ച് കുറവ് ഗുരുതരമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിഷേധിച്ചു മനസ്സിലാക്കി. സംഭവത്തിന് ശേഷം രാജ്യവ്യാപകമായി മുൻകരുതലുകൾ ഉറപ്പിച്ചു ചെയ്തു. ആവശ്യമായ എല്ലാ ഉപകരണങ്ങൾ നിലവാരം പാലിക്കേണ്ടത് ആവശ്യകതകൾ ഗണ്യമായി ഇടിവിെൻറ.

ഖബറോവ്സ്ക് കീഴിൽ ചൊ-154 (1995)

ഈ ദുരന്തം കാരണം വിമാനം പർവ്വതം കൂട്ടിയിടിച്ച് വസ്തുത സംഭവിച്ചു. ബോർഡ് ആളുകൾ (98 ജനം) എല്ലാ കൊലപ്പെടുത്തിയ. റഷ്യയിൽ വിമാനം തകർന്ന് പലപ്പോഴും കുതികാൽ ഉണ്ടാകുന്നതിനെ കാരണം സംഭവിക്കാം. സമീപനം സമയത്ത് ക്രൂ അടിയന്തര ശ്രദ്ധിച്ചു. പൈലറ്റ് രൂക്ഷമായ മനസ്സിലാക്കി, അത് പരിഹരിക്കാൻ ശ്രമിച്ചപ്പോൾ, അത് വളരെ വൈകി. കാർ ഒരു വലിയ സ്പീഡ് നേടി മലയിൽ ബോ-ദ്ജ്ഹൌസ മൗണ്ടൻ വീണത്.

പൈലറ്റുമാരുടെ കാരണം അവർ ഖബറോവ്സ്ക് ൽ പോയും ഒരുക്കങ്ങൾ വ്യതിചലിച്ചുപോയിരിക്കുകയാണോ ചെയ്തു വസ്തുത ചുരുൾ രൂപം ശ്രദ്ധ ചെയ്തില്ല. രെസ്ചുഎര്സ് ഫ്ലൈറ്റ് സെർച്ച് വിമാനം ഉയരം നിന്ന് വ്യക്തമായ ആയിരുന്നു കാരണം മണ്ണിടിച്ചിലിനെ വരെ ഉയർന്നുവന്ന വിമാനം, കണ്ടെത്തി. റഷ്യൻ വിമാനാപകടം എപ്പോഴും ഒരു വലിയ ഉണ്ടായിരുന്നു പൊതു അനുരണനം. യാത്രക്കാരും ഒരു സ്മാരകത്തിന്റെ ജീവനക്കാരുടെയും സ്പോട്ട് മരണം ന്.

സ്പിത്ജ്ബെര്ഗെന് ൽ ചൊ-154 ക്രാഷ് (1996)

ചട്ടം പോലെ, റഷ്യൻ വിമാനം തകർന്ന് അതിന്റെ പ്രദേശത്തിന്റെ മേൽ സംഭവിക്കാം. എന്നാൽ, ഓഗസ്റ്റ് 29, 1996 രാജ്യത്തെ 130 പൗരന്മാർക്ക് കൊല്ലപ്പെട്ട ദുരന്തം, നോർവേ സംഭവിച്ചത്. ചാർട്ടർ ഫ്ലൈറ്റ് ജീവനക്കാർ 'അര്തികുഗ്ല്യ ചുമക്കുകയും ". സ്വാൽബാർഡ് എന്ന ഭരണ - തലം ലോങ്യെഅർബ്യേൻ ലേക്ക് പറക്കുന്ന ചെയ്തു. സമീപനം സമയത്ത് കപ്പൽ മലയിൽ ഓപ്പറ വീണത്. ഈ സ്ഥലം വിമാനത്താവളം, എവിടെ പറക്കുന്ന ചൊ-154 (അത് മാത്രമേ 15 കിലോമീറ്റർ പ്രകാരം പിരിഞ്ഞു ലക്ഷ്യസ്ഥാനം) വളരെ അടുത്തായിരുന്നു.

130 ജനങ്ങളുടെ മരണം നോർവേ വിമാനങ്ങൾ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മാറിയിരിക്കുന്നു. "വലിയ റഷ്യൻ വിമാനാപകടം" പട്ടികയിൽ ഒരു ഡ്രോപ്പ് ഈ സൈഡ് ഉൾപ്പെടുന്നു. കമ്പനിയുടെ 'അര്ക്തികുഗൊല് ൽ വിമാനം നഷ്ടം ശേഷം "തൊഴിലാളികൾ അപകടത്തിൽ മുറിഞ്ഞുപോയി ഭൂരിഭാഗം, താമസിച്ചിരുന്ന ഒരു പോളാർ ഗ്രാമം ക്ലോസ് തീരുമാനിച്ചു.

ഇര്ക്ട്സ്ക് സമീപം ചൊ-154 (2001)

ഈ ദുരന്തം സംസ്ഥാനത്തെ അതിരുകളിൽ സംഭവിച്ചിട്ടുള്ള റഷ്യയിൽ എയർ തകർന്ന് പട്ടിക ഒന്നാമതെത്തി. എകടരീന്ബര്ഗ് ൽ നിന്ന് വ്ല്യാഡിവാസ്ടാക് ലേക്ക് പറക്കുന്ന പാസഞ്ചർ വിമാനങ്ങൾ. റൂട്ടിൽ പ്രകാരം കപ്പൽ ഇര്ക്ട്സ്ക് ഒരു സ്റ്റോപ്പ് കൊടുക്കണമായിരുന്നു. ഇവിടെ ഒരു മതവിശ്വാസികൾക്ക് വിമാനം ഓഫ് വീണു വിമാനത്താവളത്തിൽ തകർന്നു.

ഉടനെ ക്രാഷ് ഒരു ക്രിമിനൽ കേസ് ശേഷം വ്യോമയാന വിദഗ്ധരെ ഉൾപ്പെട്ട ഒരു അന്വേഷണം തുടങ്ങി. വിമാനാപകടം ജൂലൈ 4 ന്. ഡിസംബറില് ദുരന്തത്തിന്റെ കാരണം ക്രൂ പിശക് എന്നു ഏത് പ്രസ്താവിച്ചു റിപ്പോർട്ട്, തയ്യാറാക്കിയത്. കണ്ടെത്താൻ അത് കറുത്ത പെട്ടികൾ സഹായത്തോടെ സാധ്യമായത്. റഷ്യയിൽ അടുത്ത വർഷങ്ങളിൽ വിമാനം തകർന്ന് പലപ്പോഴും ഇര്ക്ട്സ്ക് അത് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, അഞ്ച് വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം ഇവിടെ ഞാൻ എയർബസ് വീണു.

ബ്ലാക് (2001) മേൽ ചൊ-154 ക്രാഷ്

റഷ്യയിൽ ആധുനിക എയർ ക്രാഷ് പലപ്പോഴും ക്രൂ പിശക് ഉപകരണങ്ങളോ പരാജയം മൂലം സംഭവിക്കാം. എന്നാൽ, കരിങ്കടൽ കാര്യത്തിൽ ബാക്കി നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. ഒക്ടോബർ 4, 2001 ചൊ-154 തന്റെ വെള്ളം വീണത്. ആക്രമണം പ്രാരംഭ പതിപ്പ് ആരംഭിച്ചു. ന്യൂയോർക്ക് നഗരത്തിൽ ഇരട്ട ഗോപുരങ്ങൾ ന് തീവ്രവാദികളെ രണ്ടു വിമാനം നേരിട്ട് അയച്ചു ചെയ്തു ശേഷം ഒരു മാസം അധികം എങ്കിലും കുറവ്.

എന്നാൽ, അന്വേഷണം ദുരന്തത്തിന് കാരണങ്ങൾ വേറെ തെളിയിച്ച് കഴിഞ്ഞു. ചൊ-154 കരിങ്കടൽ ന് നോവസിബിര്സ്ക് ലേക്ക് പറക്കുന്ന സമയത്ത് ആയിരുന്നു സൈനിക വ്യായാമങ്ങൾ. അവർ റഷ്യൻ ഉക്രേനിയൻ സൈന്യം പങ്കെടുത്തു. ഒരു കാലം കമ്മീഷൻ പഠിപ്പിക്കലുകൾ ബന്ധപ്പെട്ടിരുന്ന പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ. ഒടുവിൽ അത് വിമാനം ഹിറ്റ്-വിമാനം വിരുദ്ധ മിസൈൽ ക്രിമിയയിൽ ഉക്രേനിയൻ സൈനികരെ ഉപയോഗിച്ചു നിഗമനം ചെയ്തു. ഈ സംഭവം മുമ്പ്, വലിയ റഷ്യൻ വിമാനം തകർന്ന് ഇത്തരം അതിക്രമം ബന്ധപ്പെട്ട ഒരിക്കലും. ദുരന്തം 78 ജനങ്ങളുടെ പേർ.

ഇര്ക്ട്സ്ക് ൽ A310 ദാരുണസംഭവം (2006)

കണക്കുകൾ പ്രകാരം, റഷ്യ അടുത്തിടെയുണ്ടായ വിമാനാപകടം ഏറ്റവും പലപ്പോഴും വിമാനങ്ങളും ചൊ സംഭവിച്ചു. എന്നാൽ, ജൂലൈ 9, 2006 ഇര്ക്ട്സ്ക് ൽ, എയർബസ് A310 തകർന്നു. ഒരു ലാൻഡിംഗ് സമീപനം സംഭവിച്ചത്. അവൻ ഒരു ഗാരേജ് കെട്ടിടങ്ങൾ കൂട്ടിയിടിച്ച് ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ നിലത്തു വരുമ്പോൾ വിമാനം, റൺവേയിൽ നിർത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല ആയിരുന്നു.

റഷ്യ ഏറ്റവും വലിയ ക്രാഷ്, ചട്ടം പോലെ, എല്ലാ ബോർഡിൽ യാത്രക്കാരുടെ മരണം നയിക്കും. ഈ സമയത്ത്, 63 പേർ ബാക്കി 125 പേർ കൊല്ലപ്പെട്ടു അതേസമയം, അതിജീവിച്ചു. ദുരന്തം കാരണം ഇടത് എഞ്ചിൻ പെട്ടെന്നു പ്രവർത്തനം മോഡ് മാറ്റി അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ റൺവേ അപ്പുറം വിമാനം എറിഞ്ഞു വസ്തുത സംഭവിച്ചു. അന്വേഷണം കാരണം ഒരു ക്രൂ പിശക് വിളമ്പുന്നു വെളിപ്പെടുത്തി. 10 വർഷം വിമാനം റഷ്യയിൽ ക്രാഷ്, ഏറ്റവും പലപ്പോഴും സമാനമായ കാരണങ്ങളാൽ സംഭവിച്ചു.

ക്രൂ അംഗം പിശക് (സാധാരണയായി പൈലറ്റ്) കാരണം അശ്രദ്ധരായിരുന്ന അല്ലെങ്കിൽ അനുഭവം അഭാവം ഉണ്ടാകുന്നു. അതുകൊണ്ടു, ഹൈസ്കൂളുകൾ പതിവായി വിവിധ കമ്മീഷനുകളുടെ ചെക്ക് പ്രത്യേക. പ്രൊഫഷണലുകൾ വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനം വിട്ടു ബിരുദം, വിവിധ അടിയന്തിരസാഹചര്യങ്ങൾ മനഃശാസ്ത്രപരമായി തയ്യാറാക്കിയ ആയിരുന്നു ഉറപ്പാക്കാൻ വേണം.

ഡനിട്സ്ക് (2006) സമീപം ചൊ-154 ക്രാഷ്

2006-ൽ രാജ്യത്തെ എല്ലാ നിവാസികൾ വീണ്ടും റഷ്യ ഏറ്റവും വലിയ ക്രാഷ് ഓർത്തു. ഓഗസ്റ്റ് 22 ഡനിട്സ്ക് പ്രദേശം .സ്ട്രീട് നിയോഗിച്ചിട്ടുള്ള, ചൊ-154 തകർന്നു. ആ ദിവസം, അത് റഷ്യൻ വ്യോമയാന ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ദുരന്തമായി. 170 പേർ കൊല്ലപ്പെടുകയും.

വിമാനം, അനാപ മുതൽ സെന്റ് പീടര്സ്ബര്ഗ് ലേക്ക് പറക്കുന്ന, കരിങ്കടൽ തീരത്ത് വിശ്രമം വീട്ടിൽ തെളിച്ചു. റൂട്ടിൽ ഉക്രേൻ അതിരിൽകൂടി ഓടി. കപ്പലിന്റെ ഡനിട്സ്ക് മേഖലയിൽ ഒരു കൊടുങ്കാറ്റ് കീഴിൽ വന്നു മേൽ അത് ആയിരുന്നു. ക്രൂ വിമാനം ഉയർന്ന പ്രക്ഷുബ്ധതയുടെ പ്രദേശത്ത് എന്ന് വളരെ വൈകി തിരിച്ചറിഞ്ഞു. എന്നാൽ, പൈലറ്റ് കോഴ്സ് മാറ്റാൻ കണ്ട്രോളറുകൾ ചോദിച്ചു. എന്നാൽ, സൃഷ്ടിച്ച ഒരു സമയത്ത്, കരുനീക്കം ഇതിനകം വിലപ്പോവില്ല ആയിരുന്നു. വിമാനം ഫ്ലൈറ്റ് സാഹചര്യങ്ങൾ കേവലം അസാധ്യമാണ് ആയിരുന്നു അവിടെ മേഘം, നേരിട്ട് ആയിരുന്നു. അവസാനം, കപ്പൽ മേൽ കോരിത്തരിച്ചുപോയി നിലത്തു തലതാഴ്ത്തി തുടങ്ങി.

ക്രൂ ഒരു ഐയ്ക്ക് സിഗ്നൽ അയയ്ക്കാൻ കൈകാര്യം എന്നാൽ പൈലറ്റ് ഒരു മതവിശ്വാസികൾക്ക് പരിഹരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. അങ്ങനെ ഞാൻ റഷ്യയിൽ എയർ തകർന്ന് പട്ടികയിൽ ചേർക്കുക. യാത്രക്കാരുടെയും ജീവനക്കാരുടെയും സ്പോട്ട് മരണം ഇന്നു സഭ ആണ്. കാരണം റഷ്യ സംഭവിച്ചത് വിലാപം ഒരു ദിവസം പ്രഖ്യാപിച്ചു.

പര്മ് ലെ ദുരന്ത ബോയിങ് 737 (2008)

സെപ്റ്റംബർ 14, 2008 "Aeroflot ലുള്ള നോർഡ്" (സബ്സിഡിയറി കമ്പനി "Aeroflot ലുള്ള") വിമാനം മോസ്കോ പറക്കുന്ന - പര്മ്. ബോർഡിൽ റഷ്യയിലെ ഹീറോ, ജനറൽ ഗെന്നദ്യ് ത്രൊശെവ് ഉൾപ്പെടെ 88 ജനതയായിരുന്നു. കൂടാതെ പ്രതലത്തിൽ ഉദ്യോഗസ്ഥരും പ്രവർത്തകരുടെ സാംബോ ഫെഡറേഷൻ (പര്മ് പ്രധാനപ്പെട്ട മത്സരം കടന്നു വന്നു) ചെയ്തു.

റഷ്യ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ വിമാനം തകർന്ന് അവരിൽ ഏറ്റവും ഇറങ്ങിയ സമീപനം സംഭവിച്ചു കാണിക്കുന്നു. പര്മ് ലെ കേസ് നമ്പറിന്റെ ആയിരുന്നു. വിമാനം വിമാനത്താവളത്തിൽ നിന്നും ഒരു ഡസനോളം കിലോമീറ്റർ തകർന്നു. അവൻ ഒരു കാലയളവിൽ ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ റെയിൽവേ തടയണമെങ്കിൽ അതിനാലാണ് ശരിയായ .പ്രതിഷേധക്കാരില് ട്രാക്കിൽ തകർന്നു. അന്വേഷണം ദുരന്തം മൂലം വിമാനം കമാൻഡർ ഉൾപ്പെടെ ക്രൂ,, ബഹിരാകാശത്ത് ഓറിയന്റേഷൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു വസ്തുത സംഭവിച്ചു വെളിപ്പെടുത്തി.

ഉപദ്വീപ് (2015) മേൽ ദുരന്ത അ൩൨൧

റഷ്യ എല്ലാ സമീപകാല വിമാനാപകടം 2015 വക്കിലുള്ള ഈജിപ്ത് മേൽ ആകാശത്ത് സംഭവിച്ചത് മുമ്പ് വാടിപ്പോകുന്നു. വിമാനം സെന്റ് പീടര്സ്ബര്ഗ് തലക്കെട്ട് ചെയ്തു. അവൻ വീട്ടിൽ സഞ്ചാരികളുടെ ഈജിപ്ഷ്യൻ റിസോർട്ടിൽ വിശ്രമിച്ചു പറന്നു. കപ്പൽ ആയിരുന്നു ഉപദ്വീപ്, ഒരു ബോംബ് ബോർഡിൽ പൊട്ടിത്തെറിച്ച് അവിടെ. കാരണം സംഭവം ദെപ്രെഷുരിജതിഒന് സംഭവിച്ചു. വിമാനം മരുഭൂമിയിൽ തകർന്നു. അതിൽ കയറി എല്ലാ 224 പേർ കൊല്ലപ്പെട്ടു.

റഷ്യയിൽ വിമാനം തകർന്ന്, ചട്ടം പോലെ, അശ്രദ്ധ ബന്ധപ്പെട്ട ക്രിമിനൽ കേസുകൾ സ്ഥാപനം നയിക്കും. ഈ സമയത്ത്, ദുരന്തത്തിന്റെ അന്വേഷണം ഫ്സ്ബ് ചെയ്യുന്നു. ഏതാനും ആഴ്ച ശേഷം, അത് സ്ഫോടനം നട്ടു സ്ഫോടനം ഉപകരണം മൂലമാണ് റിപ്പോർട്ട്. ആക്രമണത്തിന്റെ ഉത്തരവാദിത്വം LIH പ്രതിനിധികൾ എടുത്തു. സ്ഫോടക ഈജിപ്ഷ്യൻ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ പിശക് സംരക്ഷണം നിന്നു അടിച്ചുവാരി ചെയ്തു. എന്നാൽ, അത് ആരെങ്കിലും തീവ്രവാദികളെ സഹായിച്ച പതിപ്പ് ഒഴിവാക്കാൻ ഇല്ല. ഇന്നുവരെ, അന്വേഷണം ഇതുവരെ പൂർത്തിയായിട്ടില്ല എന്ന.

റഷ്യൻ വിമാനാപകടം എപ്പോഴും ഇരകളുടെ ഒരു ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ, 224 ജനങ്ങളുടെ മരണം രാജ്യത്തെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ മാറി. ഇന്ന് ഇരുവരും റഷ്യൻ ഈജിപ്ഷ്യൻ രഹസ്യാന്വേഷണ അന്വേഷണ തിരക്കിലാണ്.