ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ കാറുകൾ

അതുകൊണ്ട് തന്നെ വലിയ കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾ കമ്മീഷൻ ചരിത്രത്തിലെ പലപ്പോഴും മി ഒരു ചെയിൻ കാരണമാകുന്നു എന്ന് സംഭവിച്ചു. വിരസമായ ഹുബൈബുള്ളയും ആദ്യ കാറുകൾ ഫലമായി.

പല വലിയ ചിന്തകർ "സ്വയം നേടാന് രഥത്തിൽ" സ്വപ്നം പണിയാൻ. ലിയോനാർഡോ ഡാവിഞ്ചി ആദ്യ കാർ ചിത്രീകരണങ്ങളുടെ വ്യാപൃതനായി. നവോത്ഥാന ഒരു സ്പ്രിംഗ് ഡ്രൈവ് തൻറെ വാഗൺ പരേഡുകളും നാടോടി മേളകളിൽ പങ്കെടുത്തു. 2004 ൽ ശാസ്ത്രജ്ഞർ ഫ്ളോറൻസ് ചിത്രങ്ങൾ സ്കെച്ചുകൾ അതിജീവിക്കുന്നതിന് നിന്നും ഡിസൈൻ ഡാവിഞ്ചി വീണ്ടും. ഇത് വ്യക്തമായി ആദ്യ കാറുകൾ നന്നായി വലിയ വശത്തിലെത്തി കാലഘട്ടത്തിൽ നിലവിലില്ല കഴിഞ്ഞില്ല തെളിയിക്കുന്നു.

എന്നാൽ സ്പ്രിംഗ് ഡ്രൈവ് ഇറ്റലിക്കാർ സംവിധാനത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യത ആത്മവിശ്വാസം ചെയ്തില്ല. തുടർന്നു കൂടുതൽ വിപുലമായ മോഡലുകൾ വികസ്വര പ്രവർത്തിക്കുക. എന്നാൽ അടുത്ത കണ്ടെത്തൽ റഷ്യൻ മെക്കാനിക് പൊല്ജുനൊവ ഓട്ടോമാറ്റിക് നീരാവി യന്ത്രം കണ്ടുപിടുത്തം ആയിരുന്നു. സ്വയം, മെഷീൻ ചലിക്കുന്ന അല്ല, എന്നാൽ അതിലേക്ക് ഇന്ധനമാണ് പരിവർത്തനം അഗ്രഗണ്യനാണ് താപ ഊർജ്ജം, അതാകട്ടെ ബോയിലർ ലെ ബാഷ്പീകരണ പ്രക്രിയ വരെ സംഭാവന ചെയ്ത. ഒരു ജോടി അവരുടെ വിവേചനാധികാരം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ. ആവി യന്ത്രം അടിസ്ഥാനത്തിൽ പൊല്ജുനൊവ ഫ്രഞ്ച് വശത്തിലെത്തി എൻ ചുഗ്നൊത് സ്വയം മെക്കല്ലം രഥം സൃഷ്ടിച്ചു. ഇത് തോക്കുകൾ ഗതാഗത ഒരു വാഹനം ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. ഭാരം വലുപ്പവും ക്രമീകരണം ഒരു ആവി കൊണ്ട് വാഗണുകൾ ആധുനിക ട്രക്കുകൾ കിടപിടിക്കാൻ കഴിയുന്ന. എന്താണ് മാത്രം ഇന്ധനം വെള്ളം ഭാരം അതിന്റെ ചലനം ആവശ്യമാണ് ചെലവ്. ആദ്യ വാഹനം സ്പീഡ് ഇത്തരം ഭാരം കൂടി ഏതാണ്ട് 4 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എത്തുന്നത്.

ആവി യന്ത്രം വിദേശികൾ മാത്രമല്ല വേട്ടയാടുന്നുണ്ട്. ഇവാൻ കുലിബിന്, സ്വയം ഉപദേശിച്ചു പ്രശസ്തമായ കെട്ടിച്ചമച്ചു കാർ വികസിപ്പിക്കാൻ പ്രവർത്തിച്ചു. അതിന്റെ ഡിസൈൻ സാങ്കേതികമായി ഫ്രഞ്ചുകാരനും കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടി. വാഗൺ-കുലിബിംസ്കൊയ് സമൊകത്കെ സ്ഥിതി ൽ ഗണ്യമായി ഘർഷണം ഗുണനഘടകം, ഹംദ്വ്ഹെഎല്, വർദ്ധിച്ച വിറ്റുവരവ് ചുവടും ബ്രേക്കമർത്തുമ്പോൾ ഗിയർബോക്സാണ് പോലും അവസരങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നു കുറയ്ക്കാൻ ചെയ്തു. എന്നാൽ, ആദ്യ കാറുകൾ പ്രായോഗികമായ കണ്ടെത്തിയില്ല കുലിബിന.

അങ്ങനെ മോട്ടോർ ചരിത്രം ലഭിക്കുന്ന, ഗണേശ് ദൈമ്ലെര് കാൾ ബെൻസ് ഒരു എണ്ണവില എഞ്ചിൻ സൃഷ്ടിച്ചില്ല എങ്കിൽ ആവി യന്ത്രം ചുറ്റും രെവൊല്വെദ്. ഗതി, പൂർണ്ണമായി ഈ രണ്ടു മഹാന്മാരുടെ ഉത്തമായിട്ടുള്ളതെന്തോ കത്തൃദോഷങ്ങള് വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു മഹത്വം ശരിയല്ലാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്. മറ്റു സഹകാരികൾക്ക് 400, ഒരു എഞ്ചിനീയർ നിക്കോളാസ് ഓട്ടോ ഉൾപ്പെടെ അന്നുണ്ടായിരുന്നില്ല, ഒരു വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു പേറ്റന്റ് ലഭിച്ചു.

ഐ.സി.ഇ കാഴ്ച സ്വയം നേടാന് യന്ത്രങ്ങൾ ചരിത്രത്തിലെ ഒരു വഴിത്തിരിവായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ കാൾ ബെൻസ് , കൂടുതലോ കുറവോ കൃത്യമായി ആദ്യ കാർ ഉറച്ചു കഥകളിൽ സ്വയം സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും എന്തു പ്രതിനിധാനം. ഒരു സ്വയം-മെക്കല്ലം രഥത്തിൽ - 1886-ൽ, ബെൻസ് തന്റെ പുതിയ സൃഷ്ടി ജപതെംതൊവ്യ്വെത്. പ്രേരക ഒരു എണ്ണവില എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച്. പറയട്ടെ, മറ്റൊരു ജർമൻ ഡിസൈനർ, ഗണേശ് ദൈമ്ലെര്, അതേ ക്രൂ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ രണ്ട് നടന്മാർ സ്വതന്ത്രമായി ജോലി. ദൈമ്ലെര് മുമ്പ് ഒരു വർഷം ആദ്യ വെച്ചൂച്ചിറ ഒരു സൈക്കിൾ സൃഷ്ടിച്ച കണ്ടാണ്, കാർ വശത്തിലെത്തി ശൈശവം കൃത്യമായി ബെൻസ് ലഭിച്ചു.

ആദ്യ കാറുകൾ Karla ബെംത്സ ത്രീ വീലർ ഇരട്ട രഥങ്ങൾ ആയിരുന്നു. പകരം കുതിരകൾ അവർ വെള്ളം-തണുത്തു എണ്ണവില എഞ്ചിൻ ട്രാഫിക് കൂട്ടിക്കൊണ്ടുവന്നു ചെയ്യുന്നു. എഞ്ചിൻ റിയർ ആക്സിൽ മുകളിൽ തിരശ്ചീനമായി സ്ഥാനത്ത് ചെയ്തു. ടോർക്ക് രണ്ടു ചെയിൻ ഒരു മുഖാന്തരം ആക്സിൽ പ്രക്ഷേപണം ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ. എഞ്ചിൻ ഡിസൈനർ ആരംഭിക്കാൻ ഒരു ഗല്വനിച് ബാറ്ററി വെച്ചു. വാഹന ഫ്രെയിം മെറ്റൽ കുഴലുകളിൽ എന്ന കവിത എഴുതി ഒപ്പം വെറും പൊള്ളയാണ് ആയിരുന്നു, വസ്തുത ഇതാണെങ്കിലും പരമാവധി സ്പീഡ് ഏത് ഡ്രൈവർ കഴിഞ്ഞത് 16 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ കവിയാത്ത, അത് എൻജിനീയറിങ് ചരിത്രത്തിലെ ശക്തിവിശേഷമുണ്ട് കാരണം. ഈ ശരീരത്തിലുണ്ടാകുന്ന പിന്നീട് ഹൈ-സ്പീഡ് ആധുനിക കാറുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഡിസൈനർമാർ സജ്ജമാകുമ്പോൾ.