യാക്, 9: സ്വഭാവങ്ങളും അനലൊഗുഎസ് താരതമ്യം

യാക്ക്-9 - ഫൈറ്റർ-ചാവേർ, 1942 മുതൽ 1948 വരെ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ നൽകുന്ന. ഇത് തുപൊലെവ് ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ അംഗങ്ങളും വികസിപ്പിച്ച് രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം യുദ്ധരംഗത്തിൽ ഏറ്റവും വൻ സോവിയറ്റ് സേനാനി തുടങ്ങി. ഉത്പാദനം ആറു വർഷങ്ങളിൽ ഏതാണ്ട് 17,000 പകർപ്പുകൾ നിർമ്മിച്ചവയാണ്. ഇന്ന് ഈ മോഡലിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ നന്ദി അങ്ങനെ വിജയകരമായ മാറിയിരിക്കുന്നു എങ്ങനെ പഠിക്കും.

യാക്-9 ഫൈറ്റർ ചരിത്രം

ഈ വിമാനം യാക്-7 നവീകരണവും കൂടുതൽ കാലഹരണപ്പെട്ട യാക്-1 ഫലമായിരുന്നു. ഡിസൈൻ വീക്ഷണത്തിൽ, അത് യാക്-7 ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട പതിപ്പാണ്. ബാഹ്യമായി, യാക്-9 മുൻഗാമിയായ വരെ ഫലത്തിൽ സമാനമായ, എന്നാൽ അത് കൂടുതൽ അത്യുത്തമം. വിമാനം ഡിസൈനർമാർക്ക് സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ യാക്-1 മോഡൽ ഉത്പാദനവും കോംബാറ്റ് ചൂഷണം ഏതാണ്ട് രണ്ടു വർഷത്തെ അനുഭവം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന. കൂടാതെ, ഒരു പുതിയ വിമാനം ഡിസൈനർമാർക്ക് സൃഷ്ടി സമയത്ത്, യുദ്ധം തുടക്കത്തിൽ പകരം വിശാലമായ ഉപയോഗം ദുരലുമിന് അവസരം സോവിയറ്റ് വ്യവസായം ഈ വസ്തു പകുതിയിലേറെ വരുമ്പോൾ. ഗണ്യമായി നൽകുന്ന ദുരലുമിന് ഉപയോഗിച്ച് ജനകീയ ഘടന കുറയ്ക്കാൻ. കിലോഗ്രാം എഞ്ചിനീയർമാർ ഇന്ധന വിതരണം, കൂടുതൽ ശക്തിയേറിയ ആയുധം അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ വ്യത്യസ്തമായ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗപ്പെടുത്താം നേടി.

സേനാനി യാക്-9 വിശ്വസ്തനായ സഹായിച്ചു സോവിയറ്റ് എയർഫോഴ്സ് രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധകാലത്ത്. 1944-ൽ, ഈ മെഷീൻ നിരവധി പതിപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന സോവിയറ്റ് യൂണിയനുമായി സേവനത്തിൽ ആ സമയത്ത് എന്ന് എല്ലാ പോരാളികളുടെ പകർപ്പുകളുടെ എണ്ണം മുമ്പിലാണ് ചെയ്തു. ഒന്ന്: പ്രതിദിനം നോവസിബിര്സ്ക് പ്ലാന്റ് നമ്പർ 153 ൽ ഈ വിമാനം 20 ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ! ഈ എന്റർപ്രൈസ് കൂടാതെ, മോസ്കോ പ്ലാന്റിൽ നിർമ്മിച്ച ഫൈറ്റർ № 82 ഒമ്സ്ക് പ്ലാന്റ് № 166.

വിമാനം സ്തലിന്ഗ്രദ് യുദ്ധം തുടങ്ങിയ സോവിയറ്റ് വ്യോമസേന എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പങ്കെടുത്തു. സേനാനിയും എല്ലാ പതിപ്പുകൾ (ഒരു ധാരാളം ഉണ്ടായിരുന്നു) നല്ല ഫ്ലൈറ്റ് സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു അപകടങ്ങൾ കാരണമാകും ഏതെങ്കിലും പ്രവർത്തന വൈകല്യങ്ങൾ നിലയിലാണോ ആയിരുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വിമാനം ഡിസൈൻ വളരെ ലളിതവും യുദ്ധസമയത്തോ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഉൽപാദനം യുക്തമാക്കി. ഏകദേശം എല്ലാ നിർമ്മാണ ഓൺ-സൈറ്റ് സഭയുടെ ഉത്പാദനം വസ്തുക്കൾ.

ഡിസൈൻ

ഉത്ഭവം യാക്-9 ഫൈറ്റർ മോട്ടോർ എം ഒരു സ്ക്രൂ-൧൦൫പ്ഫ് വിശ്-൬൧പ് ലഭിച്ചു. ഈ മോഡലിന് പ്രോട്ടോടൈപ്പ് യാക്-൭ദി സേവനമനുഷ്ഠിച്ചിട്ടുണ്ട്. വിടുന്നതിനുള്ള നിന്ന് പുതിയ മോഡൽ തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ: ഇന്ധന അളവ്, 500 320 കിലോ കുറച്ചു; ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ എണ്ണം, 4 മുതൽ 2 വരെ കുറഞ്ഞു; ഓഹരി എണ്ണ, 50 30 കിലോ കുറച്ചു; ബാഹ്യ സസ്പെൻഷൻ ബോംബുകൾ വേണ്ടി അഭാവത്തിൽ ബോംബ് ഇനത്തിന്.

ആയുധങ്ങൾ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, യാക്-9 മുൻഗാമിയായ, ഒരു ശ്വക് തോക്ക് ഒരു തോക്ക് വ്ച്ദ് നിന്ന് ഭിന്നിച്ചത്. കാരണം കുറവാണെന്ന നിലവാരത്തിലും വിമാനം സീരിയൽ ഉത്പാദനം കുറവ് കർശനമായ നിയന്ത്രണത്തിലോ അനുഭവപരിചയമുള്ള റിലീസ് അപേക്ഷിച്ച്, ഫ്ലൈറ്റ് ഭാരം മോഡൽ 2870-2875 കിലോ ഉയർന്നു.

സോവിയറ്റ് സേനാനി യാക്-9 നന്നായി മനെഉവെരെദ് പ്രവർത്തിക്കണമെന്നും എളുപ്പം. ലംബമായുള്ള ന് യുദ്ധത്തിൽ അദ്ദേഹം അക്ഷരാർഥത്തിൽ ആദ്യ ടേൺ ശേഷം ശത്രു Mu മറുപടി-൧൦൯ഫ് എന്ന വാൽ പോകാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. സമാനമായ കരുനീക്കം വേണ്ടി ഹൊരിജൊംതല്സ് ന് യുദ്ധത്തിൽ മതി 3-4 വളവുകൾ ആയിരുന്നു.

1943 വേനൽക്കാലത്ത്, നിർമ്മാണം സാങ്കേതിക വികസന അഭാവം മൂലം ഫ്ലൈറ്റ് നിരവധി കാറുകൾ ചിറകിന്റെ മരം ചട്ടക്കൂട് തകർത്തു. അവർ എഞ്ചിനിയർമാരും പ്രത്യേക ടീമുകൾ ലഭ്യമായ തരത്തിൽ വക വൈകല്യങ്ങൾ അവർ പുറത്തായി. യാക്-9 ഫൈറ്റർ എന്ന പിന്നീട് പരിഷ്കരണങ്ങൾ ഉത്പാദനം, താഴെ ലഭിച്ച ഒരു അവലോകനം, പ്രശ്നം പൂർണ്ണമായും പുറത്തായി.

പോരാടുന്നതിന് പ്രവർത്തനം

ആദ്യ യാക്-9 പോരാളികൾ 1942 അവസാനം മുന്നിൽ എത്തിച്ചുതരികയും സ്തലിന്ഗ്രദ് യുദ്ധത്തിൽ പങ്കെടുത്തു ചെയ്തു. മോഡൽ എന്ന പോരാളികൾ ഗണ്യമായ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏത് ആദ്യത്തെ, - 1943, ആദ്യ പിണ്ഡം പന്തിൽ സമയത്ത്, അത് ക്ര്സ്ക് പട മുമ്പിലും അറ്റകുറ്റപ്പണി ശരീരത്തിലുണ്ടാകുന്ന പ്രകാരം അവസാനിപ്പിച്ചു എന്നു കുറവുകൾ ഒരു എണ്ണം കണ്ടെത്തിയത്. യാക്-1, യാക്-7 പുറമെ പട യാക്-9 ആരംഭം, സമയത്ത് ഒരു ഇതിൽ ഗാർഡുകളും ആയിരുന്നു 5 വിമാനം ഡിവിഷനുകൾ, ഉപയോഗിച്ചു. ക്ര്സ്ക് ബൾജ് ജൂലൈ 1943 അവസാനത്തിൽ യാക്-9 മൂന്നു റെജിമെന്റുകളെ സൈനികവുമായ 11 എയർ കോർപ്സ്, വന്നു.

പോലും ആദ്യ ഏരിയൽ കോംബാറ്റ്, അത് യാക്-9 നന്നായി നിയന്ത്രിച്ചു മനെഉവെരെദ് വ്യക്തമാണ് മാറി, എന്നാൽ വേഗതയും സന്നദ്ധസൈനം അവൻ വിമാനം BF ൧൦൯ഗ് ആൻഡ് Fw ൧൯൦അ വഴങ്ങിയത്.

യാക്-൯ത് ഓഫ് പതിപ്പ് ആയുധങ്ങൾ കാഴ്ചപ്പാടിൽ അടിസ്ഥാന മേൽ ഗുണപരമായ ശ്രേഷ്ഠത ലഭിച്ചു. 31-മില്ലീമീറ്റർ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു 37 - സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ കാണിക്കുക-യാക് 9 ഒരു തോൽവി ശത്രു വിമാനം ശരാശരി കാലിബർ തീജ്വാലകളാലും 20 147 മില്ലീമീറ്റർ, ഒപ്പം യാക്-൯ത് ചെലവഴിച്ചത് പോലെ. ആദ്യ റെജിമെന്റുകളെ ഒരു സായുധ യാക്-൯ത് ൧൩൩ര്ദ് ഗിഅപ് ആയിരുന്നു. വിമാനം, 37-മില്ലിമീറ്റർ പീരങ്കി ആയുധം, പോലും ശത്രു കവചിത വാഹനങ്ങളും കപ്പലുകൾ നേരെ, വിജയകരമായി ഉപയോഗിച്ചു.

യഥാർത്ഥ കോംബാറ്റ് യാക്-9-ൽ ഒരു ഫൈറ്റർ വിമാനം ഓപ്പറേഷൻ അപ്രായോഗികമാണ് മിക്ക കേസുകളിലും ഇന്ധന വിതരണം വർധന എന്നാണ്. അധിക ഇന്ധന മെഷീന്റെ സുര്വിവബിലിത്യ് ഒരു മോശം പ്രഭാവം ഉണ്ട് എന്ന് ബല്ലസ്ത് ആണ്. അതുകൊണ്ടു ചംതിലെവെര് ടാങ്കുകൾ പലപ്പോഴും പ്ലഗുകൾ ക്ലോസ് ചെയ്തത്. എന്നിരുന്നാലും, യുദ്ധം ചില എപ്പിസോഡുകൾ ഫ്ലൈറ്റ് റേഞ്ച് കൂട്ടാനുള്ള ആവശ്യം ഉണ്ടായിരുന്നു. അങ്ങനെ 1944, യാക്-൯ദ്ദ് 12 വിമാനം പതിപ്പ് ഒരു കൂട്ടം ഇറ്റലി നിന്ന് യൂഗോസ്ലാവിയ ചരക്കുകളാണ് ചാരവിമാനങ്ങൾ ഒപ്പമുണ്ടായിരുന്നു. കൂടാതെ, യാക്-൯ദ്ദ് 1944 ൽ "ഫ്രെംതിക്" ശസ്ത്രക്രിയയെ ചാവേർ ആദത്തേയും കൊണ്ടുവന്നിരുന്നു.

ഡിസംബർ 1944 യാക്-9B മോഡൽ മുതൽ മൂന്നാം ബൈലോറൂഷ്യൻ മുന്നണി കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന, 130-ാം സേനാനികളുടെ ഡിവിഷൻ യുദ്ധം. ഒരു ഉയർന്ന വർധന യാക്-൯പ്ദ് ആയുധ ഭാഗങ്ങൾ മാസ്കോ വൊപ് മാറ്റി. ഒക്ടോബർ 1944-ൽ അദ്ദേഹം യുദ്ധഭൂമിയിൽ യാക്-9U സേനാനികളുടെ തന്റെ അരങ്ങേറ്റം - അദ്ദേഹം ബാൾട്ടിക് എസ് പ്രവർത്തിക്കുന്ന, ൧൬൩ര്ദ് സേനാനികളുടെ റെജിമെന്റിൽ കൂടെ ജോലിയിൽ പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്തു. വിമാനം ഒരു മൂർച്ചയുള്ള കോംബാറ്റ് സാധ്യതയുള്ള വളർച്ച മോഡൽ യാക്-9 വരച്ചുകാട്ടി. പരിശോധനയുടെ രണ്ട് മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ തന്നെ അദ്ദേഹത്തെ 28 ഫൈറ്റർ Fw ൧൯൦അ ഒരു BF ൧൦൯ഗ് വെടിവെച്ചിടാനും, 18 യുദ്ധത്തിൽ പങ്കെടുത്തു ചെയ്തു. അതേ സമയം മാത്രം രണ്ട് നഷ്ടപ്പെട്ടു ഉണ്ടായിരുന്നു സോവിയറ്റ് മെഷീൻ.

ദേശസ്നേഹിയായ യുദ്ധം അവസാന ഘട്ടത്തിൽ കടന്നു കടന്നു പോകുമ്പോൾ സേനാനി യാക്-9, ഏത് പ്രത്യേകതകൾ പതിവായി മെച്ചപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, പ്രധാന സോവിയറ്റ് സമരസേനാനികളുടെ ഒന്നായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഈ നില അത് ആദ്യകാല യുദ്ധാനന്തര വർഷം നിലനിർത്തി. സെപ്റ്റംബർ 1946 ൽ മോഡൽ വിമാനം ന് യാക്-9 സോവിയറ്റ് ഫൈറ്റർ എന്ന ഘടന 31% ഉം ആണ്. യുദ്ധത്തിനു ശേഷം വിമാനം വിവിധ മാറ്റങ്ങളും 1960 തുടക്കം വരെ ഉപയോഗിക്കുന്ന. സോവ്യറ്റ് എയർ ഫോഴ്സ്, നാവിക ഏവിയേഷൻ പുറമേ, അവർ അനുബന്ധ ശക്തികൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. 1943-ലെ വേനൽക്കാലത്ത്, യാക്-9 യാക്-൯ദ് ഫ്രഞ്ച് റെജിമെന്റും "നോർമാണ്ടി" എന്ന പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്തു. താഴെ വർഷം സെപ്തംബറിൽ അത്-ഹിറ്റ്ലറുടെ വിരുദ്ധ മുന്നണി പക്ഷം പാർട്ടി ഫൈറ്റർ ബൾഗേറിയ, കൈമാറി. പോളണ്ട് വടക്കൻ ജർമനിയിലെ പോളിഷ് വായുസേന ഉപയോഗിക്കുന്ന 1945 മോഡൽ യാക്-൯മ് ആൻഡ് യാക്-൯ത് വീഴ്ച ൽ. കൂടാതെ, വിമാനം മോഡൽ എന്ന ചൈനീസ് ആയുധങ്ങൾ, ഹംഗറി, യുഗോസ്ലാവിയ, ഉത്തര കൊറിയ, അൽബേനിയ നില്ക്കുന്നതും.

യാക്ക്-9: വ്യതിയാനങ്ങൾ

1942 ൽ വിമാനം അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് താഴെ പ്രത്യേകതകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു:

1. നീളം - 8.5 മീറ്റർ.
2. വിങ് സ്പാൻ - 9.74 മീറ്റർ.
3. ഏരിയ വിങ് - 17,15 മീറ്റർ ^2.
4. ചിറക് ന് ലഭ്യമാക്കേണ്ട - 167 കിലോ / മീറ്റർ ^2.
5. വിമാനം ശൂന്യമായ ഭാരം - 2277 കിലോ.
6. എടുക്കുക-ഭാരം - 2873 കിലോ.
7. മോട്ടോർ വൈദ്യുതി - 1180 L. ഒരു.
8. 2.43 കിലോ / L - പവറിൽ ലഭ്യമാക്കേണ്ട. ഒരു.
9. കടലിലെ പരമാവധി വേഗത - 520 കി.മീ / മ.
10. ഉയരത്തിൽ പരമാവധി വേഗത - 599 കി.മീ / മ.
11. 5.1 മിനിറ്റ് - 5 കിലോമീറ്റർ ഉയരം സജ്ജമാക്കാൻ.
12. വളവ് സമയം - 15-17.
13. പ്രായോഗിക പരിധി - 11.100 മീറ്റർ.
14. പ്രായോഗിക പരിധി - 875 കിലോമീറ്റർ.
15. സന്നദ്ധസൈനം - ൧ക്സ൨൦ മില്ലീമീറ്റർ ശ്വക്, ൧ഹ്൧൨,൭ മില്ലീമീറ്റർ യുബിഎസ്.

മാറ്റങ്ങളും

അതിന്റെ ചരിത്രത്തിലുടനീളം, യാക്-9 മാറ്റങ്ങളും ഒരു വലിയ സംഖ്യ ലഭിച്ചു. തരം ഉദ്ദേശ്യവും കോംബാറ്റ് മെഷീനുകൾ പലതരം പരിഷ്കരിക്കാൻ കഴിവ് അതിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷത മാറി. വിമാനം 15 ഇതിൽ പരമ്പര പോയി 22 പ്രധാന പരിഷ്കാരങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. പ്രൊപ്പൽഷൻ അഞ്ചു തരത്തിലുള്ള, ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ ആറു .ആദ്യ ക്രമീകരണം, ഏഴു .ആദ്യ ആയുധങ്ങളും പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ രണ്ടു തരത്തിലുള്ള പൂർത്തിയാക്കാൻ ഓപ്പറേഷൻ പോരാളിയുടെ സമയത്ത്. സേനാനികളുടെ മറ്റ് രണ്ട് ഓരോ ചിറകു ഇനങ്ങൾ നിന്ന് അടിസ്ഥാനപരമായി വ്യത്യസ്തമായ ഉണ്ടായിരുന്നു: മിക്സഡ് എല്ലാ-മെറ്റൽ. ഞങ്ങൾ ഇതിനകം ചർച്ച വെളിപ്പെടുത്തൽ ഇതിൽ യാക്-9 ഫൈറ്റർ ബേസ്, ഒഴികെ എല്ലാ പതിപ്പുകൾ, ഒരു പ്രത്യേക സൂചിക ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇതിഹാസം സേനാനി അടിസ്ഥാന മാറ്റങ്ങൾ പരിചയപ്പെടാൻ നമുക്ക്.

യാക്-൯ദ്

പരിഷ്കരണത്തിന് വ്യത്യസ്ഥമാണ് ഇന്ധന വിതരണം 480 കിലോഗ്രാം വർധിച്ചു. രണ്ടു റൂട്ട് രണ്ടു കൺസോൾ: വിമാനം നാലു പകരം രണ്ട് ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഈ പരിഹാരം, അതിന്റെ ഫ്ലൈറ്റ് പരിധി 1400 കിലോമീറ്റർ ഉയർന്നു. പരിഷ്കരണത്തിന് 1944 മേയ് മാർച്ച് 1943 മുതൽ ഹാജരാക്കി. ഈ സമയത്ത്, പിറകിൽ 3068 പകർപ്പുകൾ ഇറങ്ങി.

യാക്-൯ത്

ഈ പരിഷ്കരണത്തിന്, ഒരു 20 മില്ലീമീറ്റർ പീരങ്കി വെടിമരുന്ന് തീജ്വാലകളാലും 30 37-മില്ലീമീറ്റർ തോക്ക് പകരം. കാരണം പുതിയ ഉപകരണം ഇനി എന്നു വസ്തുത, കോക്പിറ്റിൽ 40 സെ.മീ തിരികെ നീക്കും വന്നു. സ്പ്രിംഗ് 1943 മുതൽ വേനൽക്കാലത്ത് 1945 വരെ മോഡൽ ഹാജരാക്കി. 2748 പകർപ്പുകൾ ഈ സമയം ചെയ്തു.

യാക്-9K

ഈ പതിപ്പ് 45-മില്ലിമീറ്റർ തോക്ക് എൻ.എസ്-45 ഉണ്ട്. ആഘാതം ശക്തി കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ഘടക ൭ത്സ് ബാരലിന് ഇൻസ്റ്റോൾ കടിഞ്ഞാണിട്ടു ബ്രേക്ക്. എന്നാൽ, ഉയർന്ന വെടിവെപ്പിൽ സമയത്ത് വിമാനം ചുറ്റും തിരിഞ്ഞു പൈലറ്റ് ശക്തമായ ഭൂചലനം അനുഭവപ്പെട്ടു വേഗത. ഡിസൈനർമാരും മൂന്നു ഷോട്ടുകൾ ചെറിയ ഷൂട്ട് ശുപാർശ. രണ്ടാം വോളി യാക്-9K 5.53 കിലോ ഒരു ഭാരം ഉണ്ടായിരുന്നു. കാലയളവിൽ ഈ പതിപ്പ് ഏപ്രിൽ മുതൽ ജൂൺ 1944 വരെ 53 വിമാനം സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. സൈനിക വിചാരണ ചട്ടക്കൂട് അവർ 8 ചാരവിമാനങ്ങൾ ക്ഷേമ-൧൯൦അ-8 4 വിമാനം BF-൧൦൯ഗ് നേട്ടങ്ങൾക്ക്, 51 യുദ്ധത്തിൽ നടത്തിയ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നഷ്ടം മാത്രമേ ഒരു പോരാളിയുടെ കണക്കാക്കപ്പെട്ടു. ശരാശരി ഒരു സിനെ വിമാനത്തിൽ 45 മില്ലീമീറ്റർ പീരങ്കി 10 റൗണ്ട് ഉണ്ടായിരുന്നു. കാരണം ആയുധങ്ങൾ പിണ്ഡം ഉത്പാദനം വിശ്വാസ്യത അഭാവം അതിനാല് ക്രമീകരിച്ചു ചെയ്തിട്ടില്ല.

യാക്-൯ത്ക്

വിമാനം ഈ പതിപ്പ് ചില യൂണിറ്റുകൾ ഒരു ഒഴിവക്കനവാത്ത്തായി ഘടന, അതുപോലെ വയലിൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ പകരം അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഏകീകൃത കേന്ദ്ര തോക്ക് മൌണ്ട് സിസ്റ്റം ലഭിച്ചു. സേനാനികളുടെ 1943 രണ്ടാം പകുതിയിൽ ചെയ്തു.

യാക്-൯മ്

വിമാനം മോഡൽ യാക്-൯ത് എന്ന ഫുസെലഗെ കൂടെ യാക്-൯ദ് മോഡൽ ഒരു വികസനം. കൂടാതെ, ഈ പതിപ്പ് നിരവധി മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഉണ്ട്. ഈച്ചകൾക്കു ഫ്ലൈറ്റ് പ്രത്യേകതകൾ, ഇത് യാക്-൯ദ് നിന്ന് ഭിന്നിച്ചത്. എന്നാൽ 1944 അവസാനം, വിമാനം ഒരു കൂടുതൽ ശക്തമായ എഞ്ചിൻ വി.കെ.-൧൦൫പ്ഫ്-2, എത്ര അധികം വേഗതയും കയറിപ്പോയതായി നിരക്ക് മാറിയിരിക്കുന്നു ഏത് സ്ഥാപിക്കാന്. യാക്-൯മ് മോഡൽ റേഞ്ച് യാക്-9 പോരാളികൾ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കാറുകൾ ഒന്നായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഈ വിമാനം ഫോട്ടോകൾ ദേശസ്നേഹിയായ യുദ്ധം ആർക്കും കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല. 4239 കോപ്പികൾ മൊത്തം നിർമ്മിച്ചു.

യാക്-9c

വിമാനം യാക്-൯മ് അടിസ്ഥാനമാക്കി നിർമ്മിച്ച ഒരേ എൻജിൻ ലഭിച്ചു ചെയ്തു. അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് വ്യത്യസ്തമായി ഒരു 23-മില്ലിമീറ്റർ തോക്ക് എൻ.എസ്-23 സമന്വയിപ്പിച്ച 20-മില്ലിമ്തെരൊവ്യ്ഹ് തോക്കുകൾ ബി.എസ്-20C ഒരു ജോഡി ഉൾപ്പെടെ, സ്വീകരിച്ചത്. കാരണം 1945 ൽ സംസ്ഥാന പരിശോധനകൾ തൃപ്തികരമല്ലാത്ത ഫലങ്ങൾ, മോഡൽ സീരിയൽ ഉത്പാദനം ഇട്ടു ഒരിക്കലും.

യാക്-൯ദ്ദ്

1944-ൽ, മോഡൽ വിഭവങ്ങൾ പോലും യാക്-൯ദ് പോരാ ആയ ട്രാക്കിംഗ്, ചൊ-2 നിർമ്മിച്ചത്. കൂടാതെ, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ-ഹിറ്റ്ലർ വിരുദ്ധ വിമാനം കൂട്ടുകക്ഷി സംയോജിച്ച് ആക്രമണങ്ങൾ നടത്താനുള്ള അനുവദിക്കുക ഒരു തലം, ഫ്ലൈറ്റ് പരിധി ആവശ്യമാണ്. അനുയോജ്യമായ മോഡൽ യാക്-൯ദ്ദ് ആയിരുന്നു. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ 8 വലതുപക്ഷ ടാങ്കുകൾ 630 കിലോ വരെ മോഡൽ അപ് ഇന്ധന ശേഷി വർദ്ധിച്ചു. കൂടാതെ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷൻ ആശയവിനിമയവും ഉപകരണങ്ങൾ നീണ്ട ദൂരപരിധിക്കുള്ളിൽ ഒപ്പം ചിരവൈരിയായ കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങളിൽ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ഭേദഗതി.

പരമാവധി പരിധി യാക്-൯ദ്ദ് വിമാന 1800 കിലോമീറ്റർ ആയിരുന്നു. 3390 കിലോ - എന്നാൽ, തന്റെ ഭാരം വിമാനം ഈ ക്ലാസ് ഒരു റെക്കോർഡ് ആയിരുന്നു. മറ സേനാനി യാക് എന്ന കുടുംബത്തിന് സാധാരണ ആയിരുന്നു - കാലിബർ തോക്ക് ആൻഡ് തോക്ക് കാലിബർ 20 മില്ലീമീറ്റർ 12.7 മില്ലീമീറ്റർ. യാക്-൯ദ്ദ് വളരെ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന.

1944 വേനൽക്കാലത്ത് അവസാനം 20 വിമാനം ഒരു ഗ്രൂപ്പ് സഖ്യകക്ഷികളായ അടിസ്ഥാനം, ഗതാഗത വിമാനം സു-47, യൂഗോസ്ലാവിയ ചരക്കുകളാണ് ഏല്പിക്കുന്നു പിന്തുണ വേണ്ടി ബാരി എന്ന ഇറ്റാലിയൻ നഗരമായ സ്ഥിതി പോയി. ശില്പ്പിയായ ഭാഗമായി 1300 കിലോമീറ്റർ ഫ്ലൈറ്റ് നീളം, ദൂരം അവരുടെ അതിർ കടന്നു പ്രധാന ഭാഗം നടപ്പാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. ഗ്രൂപ്പ് 150 പറന്ന്, ഏത്, ശത്രു വിമാനം ഉപയോഗിച്ച് ഏറ്റുമുട്ടലുകൾ അഭാവം വകവയ്ക്കാതെ, വളരെ തീവ്രമായ ആയിരുന്നു ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഇത് സു-47 വിമാനം ഇറങ്ങിയതിന്റെ ഊഴമില്ല നേടി, ട്രാക്കിംഗ് പോരാളികൾ തിരികെ അയയ്ക്കാൻ എയർ അവരെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു എന്നത്. വിമാനം പ്രവർത്തനം എല്ലാ ഒരേ പരാജയം രജിസ്റ്റർ ചെയ്തില്ല.

യാക്-൯പ്

ഒരു ഹ്രസ്വ-റേഞ്ച് സൈനികപരിശോധന, യാക്-9, ഞങ്ങൾ ഇതിനകം അറിയാത്ത പ്രത്യേകതകൾ, ഒരു സ്വതന്ത്ര കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഏരിയൽ ക്യാമറ സാന്നിദ്ധ്യം അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ് ഏതാണ്. ഈ ഉപകരണം നിങ്ങൾ 300 3000 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ നിന്ന് ഷൂട്ട് അനുവദിക്കുന്നു. ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് രണ്ടാം പതിപ്പ് യാക്-൯ദ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരുന്നു. അവൻ സൈനികപരിശോധന ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു മാത്രമല്ല, താൻ ഒരു മൊത്തത്തിൽ ഒരു അധികം ഹൈടെക് സവിശേഷതകൾ ആയിരുന്നു. യാക്-൯പ് ചെറിയ അളവിൽ ഉൽപാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന മറ്റ് വിമാനം വഴി പര്യവേഷണം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു ഗുരുതരമായ സാധ്യത ഇംതെര്ഫചെദ് ആയിരുന്നു പ്രദേശങ്ങളിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

ഞാൻ-9B

സേനാനികളുടെ-ചാവേർ യാക്-9B അടിസ്ഥാന മോഡൽ ൯ദ് നിർമ്മിച്ചതാണ്. കോക്ക്പിറ്റിലേക്ക് പിന്നിൽ ബഹിരാകാശത്ത് അത് ഓരോ 32 സഞ്ചിത വിരുദ്ധ ബോംബ് അടങ്ങുന്ന, നാലു 100 പൗണ്ട് ബോംബ് അല്ലെങ്കിൽ നാലു ടേപ്പുകൾ സൗകര്യമുണ്ടാകും നാല് പൈപ്പുകൾ അടങ്ങുന്ന ബോംബ് തുറ, ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ചാവേർ പരിശോധനകൾ മാർച്ച് 1944 ൽ തുടങ്ങി. പറന്ന് ഫലങ്ങൾ പ്രകാരം യാക്-9B 29 ടാങ്കുകൾ, 22 കവചിത 1014 വാഹനങ്ങൾ, 161 റെയിൽവേ കാർ കെട്ടിടം 20 ഗ്രാം / ഡി സ്റ്റേഷനുകൾ, 7 തോക്കുകളും, 18 ലോക്കോ 4 ഇന്ധന ഡിപ്പോകളിൽ നശിപ്പിച്ചു. മൊത്തം സോവിയറ്റ് സംരംഭങ്ങൾ 109 ഇത്തരം ബോംബർ നിർമ്മിക്കുന്നത്.

യാക്-൯പ്ദ്

ഒരു മോട്ടോർ-൧൦൫പ്ദ് എം, സുപെര്ഛര്ഗെര് ഒന്നര മീറ്റർ കുട്ടപ്പന് വർദ്ധിച്ചു കൂടെ ഈ പട്രോളിംഗ്. പ്രായോഗിക പരിധി ഈ പതിപ്പ് 13 100 കിലോമീറ്റർ. 1943-ൽ, യാക്-9 അടിസ്ഥാനമാക്കി ഈ കാറുകൾ 5 ചേതം, 1944-ൽ, യാക്-9U അടിസ്ഥാനമാക്കി - 30.

യാക്-9U

മോസ്കോ ൧൦൫പ്ഫ്-2 - ഒരു മോട്ടോർ എം-൧൦൭അ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഒരു, മറ്റ്: 1943 കളുടെ അവസാനത്തിൽ ഇത് പദവിയും യാക്-9U കീഴിൽ രണ്ടു പോരാളികൾ സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് രൂപകൽപന എയ്റോഡൈനാമിക്സ് മെച്ചപ്പെടുത്തി. രണ്ട് മോഡലുകൾ മറ കേന്ദ്ര തോക്ക് (ഫൈറ്റർ എഞ്ചിൻ എം-൧൦൫പ്ഫ്-2 മോട്ടോർ എം-൧൦൭അ കൂടെ പതിപ്പിന്റെ 20 മില്ലീമീറ്റർ കാലിബർ 23 മില്ലീമീറ്റർ കാലിബർ) ഉം 12.7 മില്ലിമ്തെരൊവ്യ്ഹ് തോക്കുകൾ ഒരു ജോഡി സമ്മാനിച്ചു. എയർ ഫോഴ്സ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട്, എപ്പോഴെങ്കിലും അവിടെ പരീക്ഷിച്ചു പോരാളികളുടെ മികച്ച അംഗീകൃത ഒരു മോട്ടോർ എം-൧൦൭അ ഒരു വേരിയന്റിൽ പരിശോധനകൾ ഫലങ്ങൾ. ഏപ്രിൽ 1944-ൽ, വിമാനം പിണ്ഡം ഉത്പാദനം സ്ഥാപിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ. 1944 വീഴുമ്പോൾ, 18 വഴക്കുകൾ പൈലറ്റുമാർ രണ്ടു മാസത്തെ ട്രയൽ സമയത്ത് 27 ക്ഷേമ-൧൯൦അ 1 BF-൧൦൯ഗ് വെടിയേറ്റു. അതേ സമയം മാത്രമേ രണ്ടു പോരാളികൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു ഉണ്ടായിരുന്നു. യന്ത്രത്തിന്റെ ഒരേയൊരു നിരാശരാക്കി വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് ഒരു ചെറിയ പങ്ക് ആയിരുന്നു.

യാക്-൯ഉത്

ഇത് വൈദ്യുതി ആയുധങ്ങളുമായി യാക്-9U പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഒരു കേന്ദ്ര 37-മില്ലീമീറ്റർ രണ്ടു 20-മില്ലീമീറ്റർ: വിമാനം മൂന്നു തോക്കുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. 6 കിലോ - ഈ ഫൈറ്റർ എന്ന മ്യാസ രണ്ടാം വെടിവെപ്പാണ് സമയത്ത് സോവിയറ്റ് ഒരു റെക്കോർഡ് ആയിരുന്നു. കേന്ദ്രം തോക്ക് സ്ഥലം ഏകീകൃത ചെയ്തു. ഒരു 45 മില്ലീമീറ്റർ നിർദ്ദേശം കൂടാതെ, 9.3 കിലോ രണ്ടാം വോളി തൂക്കം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. വിമാനം യാക്-9U നിന്ന് അല്പം വ്യത്യസ്ത ബാക്കി. അസംബ്ലി ലൈനിൽ സീരിയൽ ഉല്പാദനത്തിന്റെ 3 മാസം 282 പകർപ്പുകൾ പോയി. പോരാളികളുടെ ഒരു ചെറിയ തുക യുദ്ധം അവസാന യുദ്ധങ്ങൾ പങ്കെടുക്കാൻ കൈകാര്യം.

യാക്-9 "എക്സ്പ്രസ്"

ഒരു ട്രാൻസ്പോർട്ട് വിമാനം, ഫ്രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഏതാണെന്ന് പാസഞ്ചർ കണ്ടേക്കാം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. മോഡൽ ദിസ്തല് പറക്കലുകൾ യാക്-൯ദ്ദ് പരിശീലനം വിമാനം യാക്-9B തമ്മിലുള്ള സമന്വയ തരത്തിലുള്ള മാറിയിരിക്കുന്നു. റിയർ ക്യാബിൻ ൽ, പകരം ഡാഷ്ബോർഡ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ തറയോടുകളും ആൻഡ് ചട്ടക്കൂട് സ്ഥാപിച്ചു. വിമാനം 1944-ലെ വേനൽക്കാലത്ത് ഒരു പകർപ്പ് നിർമിക്കുന്ന ചെയ്തു. പരമ്പരയിൽ അദ്ദേഹം ഒരിക്കലും പോയി.

യാക്-൯പ്

യാക്-9U, കൂടുതൽ ആധുനിക ആശയവിനിമയ ഉപകരണങ്ങളും സാധനങ്ങൾ സ്വഭാവത്തിന് ഒരു ഉയർത്തുന്നത്. ഉത്പാദനം 1946 ൽ തുടങ്ങി 1948 ൽ അവസാനിച്ചു. 801 വിമാനം മൊത്തം നിർമ്മിച്ചു. യാക്-൯സ് സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ, പോളണ്ട്, ഹംഗറി, ചൈന, യൂഗോസ്ലാവിയ ധരിച്ച ചെയ്തു ,.

തീരുമാനം

യാക്-9, ഫോട്ടോ വ്യോമയാന സാങ്കേതിക പല ആരാധകർ പരിചിതമായ ആണ് - ഇന്ന്, ഞങ്ങൾ ഇതിഹാസ വിമാനം നോക്കി. മോഡൽ ആറ് വയസ്സുള്ള ഹാജരാക്കി കണ്ടാണ്, അവൾ ശത്രു ഹർഷന്റെ ഒരു ഡസനിലധികം സോവിയറ്റ് നഗരങ്ങളിൽ പരിരക്ഷിക്കുകയും ലോകമെമ്പാടും പ്രശസ്ത ഭരണാധികാരിയായി. ഒന്നിൽ കൂടുതൽ വർഷം സാങ്കേതികവും ആകർഷകമായ വിമാനം നിങ്ങളുടെ ഡെസ്ക്ടോപ്പിൽ വാൾപേപ്പറായി വ്യോമയാന ബിസിനസ് പല ആരാധകർ ആയിരിക്കും. യാക്-9, ഒരു തികഞ്ഞ എയർ തോക്കുകൾ ആയില്ലെങ്കിൽ കഴിഞ്ഞില്ല വലത്തു കയ്യിൽ ആണ്, രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ ഫലത്തെ ഒരു വലിയ സംഭാവന നൽകി.