ബ്രത്യ രയ്ത്. യഥാർത്ഥ ചിന്തയുടെ പരിണാമം.

അമേരിക്കൻ വിൽബർ ആൻഡ് ഒര്വില് രയ്ത് തീർച്ചയായും വിമാനം ഡിസൈൻ എയ്റോഡൈനാമിക്സ് വികസനത്തിന് ചാടിയുള്ള സംഭാവന. തന്റെ ജീവിതവും സാഹചര്യങ്ങളും സംയുക്ത യുക്തിചിന്തയെ എന്ന കഴിവ് അഗാധമായ നടത്തിയിട്ടില്ല സൃഷ്ടിക്കാൻ അവരെ ആവശ്യപ്പെടുമ്പോൾ രണ്ട് സഹോദരന്മാർ, എന്നേക്കും ടെക്നോളജി ആന്റ് സയൻസ് ചരിത്രത്തിൽ അവരുടെ പേരുകൾ വിട്ടു. എന്നാൽ അവൻ ഒരേസമയം അവതരിപ്പിച്ചു ഭരതന് പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിന് അവസരം. അവർ വിറ്റു അറ്റകുറ്റം സൈക്കിൾ (സ്വന്തം ബ്രാൻഡ് കീഴിൽ ഉൾപ്പെടെ), അച്ചടി പ്രസ്സുകൾ മോട്ടോഴ്സ്, മറ്റു പല സാങ്കേതിക സംവിധാനങ്ങൾ എവിടെ ഷോപ്പ് - അവർ തന്റെ കട ജോലി കാലം.

തന്റെ ഒഴിവുസമയങ്ങളില് സഹോദരന്മാർ അത്തരം ആർ, ഉടൻ വ്യക്തമായി, താഴെയുള്ള പ്രകാരം ആയിരുന്നു യഥാർത്ഥ ആശയം, ന് വിൽബർ റൈറ്റ് പ്രചോദനം ഓട്ടോ Lilienthal, ഒക്റ്റേവ് ഛനുതെ, പിര്പൊര്ത് സാമുവൽ സ്ത്രാത്ക്ലൈഡ് മറ്റു പലരെയും പോലെ വിവിധ എയറോനോട്ടിക്കൽ വിദഗ്ദ്ധരുടെയും വായന ആസ്വദിച്ചു. പക്ഷികളുടെ ഫ്ലൈറ്റ് ഒരു നീണ്ട നിരീക്ഷണം ശേഷം അദ്ദേഹം അതിന്റെ ലാളിത്യം സാങ്കല്പികസിദ്ധാന്തം ഒരാളാണെന്ന് മുന്നോട്ട് വെച്ചു: "അത് പേശികളുടെ ഉപയോഗം ഇല്ലാതെ, ഫ്ലൈറ്റ് പക്ഷി ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ ശക്തികളെ ഒക്കെ ചിറകു മാത്രമേ സ്ഥാനം മാറ്റുന്നതിൽ സാധ്യമാണോ." മറ്റേതെങ്കിലും സിദ്ധാന്ത പോലെ അവൾ തെളിവ് ആവശ്യമാണ്. ആ സമയത്ത് ഫ്ലൈറ്റ് വാഹനങ്ങൾ സമാനമായ മാതൃകകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ ശ്രമിച്ച വ്യോമയാന പയനിയർമാർ വിളിക്കപ്പെടുന്ന പല വർക്ക്ഷോപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് വില്ബെര്ത് ആരുടെ ഗ്ലൈഡർ കാറ്റു പെട്ടെന്ന് കൊടുങ്കാറ്റ് തിരിഞ്ഞു നിലത്തു ചാടി മരണം ഓട്ടോ ലിലിഎംതല്യ, പ്രചോദനം ബ്രേക്കിംഗ്, മൂക്ക് Lilienthal നട്ടെല്ല്. Lilienthal അവസാന വാക്കുകൾ: "ഇരകൾ അനിവാര്യമാണ്", വിമാനം പൈലറ്റ് പരമാവധി രക്ഷപ്പെടുത്തി വിദഗ്ധമായി നിയന്ത്രണം പ്രാപ്തിക്കു ടെയ്ക്ക് ഓഫ് റൈറ്റ് ആശയം ദിശ ധാരയും നിർബന്ധിതരായി.

അവന്റെ സഹോദരന്മാർ കൈറ്റ്സ് മറ്റ് ഇനങ്ങൾ, പേപ്പർ നിർമിതമാണ് വിവിധ മോഡലുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നത്, ഭൂമിയിൽ പരീക്ഷിക്കുകയാണ് തുടങ്ങി. കൂടാതെ, സ്റ്റുഡിയോ റൈറ്റ് സൈക്കിൾ എക്സ്ചേഞ്ച് തങ്ങളുടെ പ്രവൃത്തി വിമാനം രൂപകൽപ്പന ശ്രമിക്കും ആവശ്യമായ സാങ്കേതിക ഭാഗങ്ങൾ കഴിവുകളും നൽകി. അവൻ ആകസ്മികമായി, ഇന്നും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഭ്രമണം മൂന്നു വിമാനം മഴു, രീതി അടിസ്ഥാനമാക്കി, യഥാർത്ഥ വിമാനം ആദ്യ ഡ്രോയിംഗുകൾ നിർമ്മിച്ച വരെ റൈറ്റ്, ഓരോ തവണയും കൂടുതൽ കൂടുതൽ തന്റെ ആശയം വികസ്വര. ആ സമയത്ത് ഇതിനകം ആവി എഞ്ചിനുകൾ വഴിത്താരകളുടെ നടന്നിരുന്നില്ല എഞ്ചിനുകൾ രൂപത്തിൽ അവരുടെ ഉപയോഗം കാരണം അവരുടെ ഭാരം അസാധ്യമാണ്. എന്നാൽ ഒരു സിസ്റ്റമായി വില്ബെര് ആൻഡ് ഒല്വില സൃഷ്ടിയുടെ കഴിവ് അവരുടെ ആശയങ്ങൾ പരിണാമം സമയം എഞ്ചിനുകൾ ചെയ്തത് പൂർവ്വ രേഖകൾ വളരെ കുറവായിരുന്നു ഒരു പ്രത്യേക പ്രൊപ്പല്ലർ ചെറിയ എഞ്ചിൻ ഇന്ധനം സൃഷ്ടിക്ക് ശക്തിയിൽ (ഏകദേശം 8 കുതിരശക്തി) കൊണ്ടുവന്നു, എന്നാൽ അവർക്ക് ഇൻഫീരിയർ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

ചരിത്ര തീയതി ഡിസംബർ 17, 1903 ആയിരുന്നു. Kitty Hawk പട്ടണത്തിൽ,-ൽ പുറം തീരത്ത് നോർത്ത് കരോലിന, റൈറ്റ് സഹോദരന്മാർ യഥാർത്ഥ ആശയം, പരിണാമ നാലു വർഷത്തിനു ശേഷം, ഒടുവിൽ അതിന്റെ മൂർത്തീഭാവമാണു് കാണപ്പെടുന്നത് ഒരു വിമാനം. മെഷീൻ സഹോദരന്മാർ ഓരോ വിശദമായി സ്വന്തം കൈകൾ ചെയ്തു. അവരെ കണ്ടുപിടിച്ച കനംകുറഞ്ഞ എണ്ണവില എഞ്ചിൻ സൈക്കിൾ കൊളുത്തിട്ടു രണ്ടു പ്രൊപെല്ലെര്സ് ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. മെഷീൻ തുണികൊണ്ടുള്ള ചിറകും വാലും ചുക്കാൻ പൊതിഞ്ഞ എയർ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. വില്ലിൽ മൌണ്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പിച്ച് ചലനത്തെ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചു.

ഈ ദിവസം, ഉപകരണം ഒരുക്കും, റൈറ്റ് പ്രാദേശിക രെസ്ചുഎര്സ് സഹായിച്ചു. അവർ പറക്കുന്ന മെഷീൻ "ഫ്ലൈയറുകൾ" എന്നാണ് വിളിച്ചിരുന്നത്. അവരിൽ ഒരാൾ, ജോൺ ഡാനിയേൽസ്, പ്രവർത്തനത്തിലെ "വൈമാനികൻ" ഫോട്ടോ ചുമതല കിട്ടി. ആദ്യം ഒര്വില്ലെ പറന്നു, വിൽബർ ഒരു സ്റ്റോപ്പ്വാച്ച് കൂടെ താമസിച്ചു. 12 സെക്കൻഡ് നീണ്ട ഈ ആദ്യ വിമാനം, അതിനാൽ വില്ബെര് സ്റ്റോപ്പ്വാച്ച്ഔപയോഗിക്കാൻ ആൻഡ് ഒര്വില്ലെ തടയാൻ മറന്നു എന്ന് റൈറ്റ് സഹോദരന്മാർ ഹിറ്റ് അവൻ പ്രൊപ്പല്ലർ നിർത്താൻ മറന്നു അങ്ങനെ ആശ്ചര്യപ്പെട്ടു എന്നാൽ ഡാനിയേൽസ് അത്യാവശ്യമാണ് എല്ലാം ചെയ്തു എന്നും ജീവിതത്തിൽ ഫോട്ടോ ആദ്യത്തെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഒന്നായി മാറിയിരിക്കുന്നു വ്യോമയാന ചരിത്രം. മെഷീൻ റൈറ്റ് ജീവനോടെ! താഴെ വിമാനങ്ങൾ തറനിരപ്പിൽ ഏകദേശം മൂന്നു മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ഒരു നീണ്ട 52 60 മീറ്റർ ആയിരുന്നു.

അതേ ദിവസം, സഹോദരന്മാർ താഴെ ടെലിഗ്രാം തന്റെ പിതാവ്, ഇവാഞ്ചലിക്കൽ ചർച്ച് മെത്രാൻ വരെ "ആദ്യ നാല് വിമാനങ്ങൾ വ്യാഴാഴ്ച രാവിലെ വിജയം എല്ലാ കാറ്റു നേരെ 21 മൈൽ അയച്ചു ശരാശരി വേഗത എയർ 31 മൈൽ ദൈർഘ്യമേറിയ 57 സെക്കൻഡ് അമർത്തുക വീട്ടിൽ ഒരു സന്തോഷം ക്രിസ്മസ് വിവരം." ഒരു പ്രാദേശിക പത്രത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു സുഹൃത്തിന് വാർത്ത കടന്നു കഴിഞ്ഞില്ല എങ്കിൽ ടെലിഗ്രാഫ് ഓപ്പറേറ്റർ ചോദിച്ചപ്പോൾ, ബ്രത്യ രയ്ത് വിസമ്മതിച്ചു അവർ സ്വന്തം ഡേടന് വിറ്റ അവരുടെ ഫ്ലൈറ്റ് വാർത്ത ആഗ്രഹിച്ചു. എന്നാൽ ടെലിഗ്രാഫ്, ഇപ്പോഴും നിരോധനം അവഗണിച്ചുകൊണ്ട്, വിവരങ്ങൾ പാഴാകൽ സേവനമനുഷ്ഠിച്ചിട്ടുണ്ട്. തന്റെ കരിയറിലെ സംരക്ഷിച്ച ലേഖനങ്ങളുടെ 99% പ്രകാരം രൂപഭേദം പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഒരു ലേഖനം, ഒരു അതുല്യമായ തീം ഒരു തട്ടുന്ന തിരയൽ ഇരിക്കുന്ന താമസിയാതെ, തന്റെ സുഹൃത്ത്, പത്രപ്രവർത്തകൻ പരാജിതൻ ഇ മൂർ,.

അങ്ങനെ, ബ്രത്യ രയ്ത് ഉദാഹരണത്തിന് മനുഷ്യനാണെന്ന് ഓർത്ത് ആഗോള പരിഷ്കരണത്തിന് അതിന്റെ നടപ്പാക്കാൻ ശക്തി പ്രകടമാക്കി.