ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "മികസ": മോഡൽ, ഫോട്ടോ, പദ്ധതി വിലയിരുത്തൽ, കേടുപാടുകൾ, എവിടെ?

ഇന്ന് റഷ്യൻ-ജപ്പാൻ യുദ്ധം ഒന്നും ഏകദേശം അറിയാവുന്ന ആരെയെങ്കിലും കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്. എന്നാൽ, ചില ഇതിൽപ്പെടുന്നു പോർട്ട് ആർതർ എന്ന ഉപരോധം, എന്നാൽ ഈ അറിവ് സാധാരണ അവസാനിപ്പിക്കാൻ.

ആ യുദ്ധം വൃഥാ, കാരണം - നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നാഴികക്കല്ല്, ഒക്ടോബർ വിപ്ലവത്തിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങളിൽ ഒന്ന്, തോൺബെറി കോഴ്സ് പോലെ ആരായിരുന്നുവെന്ന് അവരുടെ ആദ്യകാല പുറന്തള്ളാൻ വേണ്ടി നടപടികൾ എടുത്തു രാജാവിന്റെ കഴിവില്ലായ്മയിലും സർക്കാർ വേണ്ടത്ര ബാഹ്യ, ആന്തരിക ഭീഷണികൾ വിലയിരുത്താൻ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ.

സംഘട്ടനം പ്രതീകങ്ങളാണ് ഒരു ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "മികസ" (ജാപ്പനീസ് പാർശ്വഫലങ്ങൾ) മാറി. ജാപ്പനീസ് ഇപ്പോഴും ഈ കപ്പൽ അഭിമാനം, നിലവില് ഫ്ലോട്ടിംഗ് മ്യൂസിയം വേഷവും.

പൊതു അവലോകനം

ബാറ്റിൽഷിപ്പ് ഈ തരത്തിലുള്ള നിർമ്മാണ സമയത്ത് സൂര്യൻ ഏറ്റവും ശക്തവും ഗുരുതരമായ സായുധ ബാറ്റിൽഷിപ്പ്, കാലയളവിൽ വലിയ കപ്പലുകൾ മാറുകയായിരുന്നു. അവൻ റഷ്യ, ജപ്പാൻ തമ്മിലുള്ള യുദ്ധത്തിൽ അഡ്മിറൽ ടോഗോ എന്ന മുൻനിര, പോലെ, സജീവമായിരുന്നു. അവൻ ത്സുശിമ യുദ്ധം സംഭവങ്ങളുടെ മേല് പങ്കെടുത്തു. ഒന്നാം ലോക ജപ്പാൻ തീരത്ത് കാവൽ സമയത്ത്. ഇപ്പോൾ ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "മികസ" - യൊകൊസുക തുറമുഖം സ്ഥിതി മ്യൂസിയം.

ഏതു സൃഷ്ടിച്ച?

1895, ജപ്പാൻ ലോക കമ്മ്യൂണിറ്റി ഇവന്റ് പൂർണ്ണമായും അപ്രതീക്ഷിതമായ ആയിരുന്നു കാർഷിക പിന്നോക്കം ചൈന, തോൽപിച്ചു ൽ. അതേസമയം, ജാപ്പനീസ് ഇപ്പോഴും അവരുടെ സ്വന്തം അഭിലാഷങ്ങൾ, അതു നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് കളിച്ച പ്രധാന പങ്ക് സംതൃപ്തരാണെന്ന്. റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യം സമ്മർദ്ദഫലമായി, അവർ മുമ്പ് പിടിച്ചെടുത്തു ലുശുന് (പോർട്ട് ആർതർ) നൽകുന്ന "നല്ല" ഒരു കവിയും ഉണ്ടാക്കിയിട്ടില്ല പോലെ, മഞ്ചൂറിയ അവരുടെ അവകാശങ്ങൾ കൊണ്ടുവരാൻ നിർത്താൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇത് വലിയതോതിൽ ഛെഫൊഒ പിന്നീട് ജാപ്പനീസ് ആശയവിനിമയം റഷ്യൻ വലിയവിഭാഗം, ആഗ്രഹിക്കുന്ന ചെയ്തില്ല വസ്തുത കാരണം.

എന്നാൽ, ജാപ്പനീസ് സർക്കാർ അവർ ഇപ്പോഴും, റഷ്യ യുദ്ധം ഉണ്ട്, വിജയം ആക്രമണങ്ങൾ എന്ന സാങ്കല്പിക തിയേറ്റർ (അതുപോലെ ലഭ്യതയും പോലെ) കപ്പലുകളുടെ പ്രവർത്തനം വിജയം ആശ്രയിച്ചിരിക്കും പല ഘടകങ്ങളും കണക്കിലെടുത്തുകൊണ്ട് മനസ്സിലായി. 1895-ൽ, ജാപ്പനീസ്, 10 വർഷം കപ്പൽ പ്രോഗ്രാം എടുത്തു പോരാടുന്നതിന് ഒരു വലിയ ആധുനിക കപ്പലുകളുടെ നിർമാണം നൽകുന്നു.

നിര്മ്മാണം

ആ സമയത്ത് ഏറ്റവും ജാപ്പനീസ് കപ്പൽശാല ആധുനികതയുടെ വ്യവസ്ഥകളനുസരിക്കേണ്ടതുണ്ട് ചെയ്തു ശേഷം, ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "മികസ" യുകെയിലെ നിർമ്മിച്ചത്. പുതിയ എന്തെങ്കിലും ഒരു ഇംഗ്ലീഷ് എൻജിനീയർ മക്രൊഉ ഡി എസ് ഡിസൈൻ ഉത്തരവാദി അവൻ ഇല്ലാത്തപ്പോ ചെയ്തു എന്നല്ല തന്റെ നല്ല തെളിയിക്കപ്പെട്ട ബ്രിട്ടീഷ് ബത്ത്ലെശിപ്സ് ക്ലാസ് "ചനൊപുസ്" അടിസ്ഥാനമാക്കി. അവന്റെ "പിൻഗാമിയായ" ഉം "മികസ" ആണ്. ബാറ്റിൽഷിപ്പ് ഇംഗ്ലീഷ് പദ്ധതിയുടെ പോസിറ്റീവും നെഗറ്റീവും വശങ്ങളും ആഗിരണം, ഒരു യോഗ്യൻ "തരത്തിലുള്ള പിൻഗാമിയായി" ആണ്.

ബുക്ക്മാർക്ക് കപ്പൽ Barrow ൽ കപ്പൽശാല കമ്പനി വിച്കെര്സ് (ഭാവിയിൽ ടാങ്ക് നിർമ്മാതാവ്) ൽ നടപ്പിലാക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല. ഇത് 24.01.1899 വർഷം സംഭവിച്ചു. ജാപ്പനീസ് കപ്പലുകളുടെ വാട്ടർ ഭാവി മുൻനിര 11.08.1900 വർഷം ആരംഭിച്ചു. പ്രവർത്തനം അതു പരിചയപ്പെടുത്തി, 01/03/1902. അക്കാലത്ത്, പൂർണമായി സംസ്ഥാന പരിശോധനകൾ എല്ലാ ഘട്ടങ്ങൾ പൂർത്തിയായി. പദ്ധതി ചെലവ് യാതൊരു കൃത്യമായ ഡാറ്റ, എന്നാൽ അത് ഏത് "ഡോളർ തത്തുല്യ" നാല് ദശലക്ഷം തുല്യമാണ് ആ സമയത്ത് കുറഞ്ഞത് ഒരു ദശലക്ഷം പൗണ്ട്, എന്ന് ചരിത്രകാരന്മാർ വിശ്വസിക്കുന്നു.

ഭവന പ്രത്യേകതകൾ

1895-1896 വർഷത്തെ നിർമ്മിച്ച മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളും ആ നിന്നും ഒട്ടും ഭിന്നമല്ല, ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "മികസ" കപ്പൽ-സ്കൂൾ സർ വില്യം ഗെംരി ഉഅയ്ത ഒരു ക്ലാസിക് പ്രതിനിധി മാറിയിരിക്കുന്നു.

ഭവന സ്റ്റീൽ കപ്പൽ പ്രീമിയം വന്നുകൂടി സിസ്റ്റം ശരീരം ഫ്രെയിമുകൾ സ്ഥാപിക്കും - തിരശ്ചീന. സിംഗിൾ-ഡെക്ക് കപ്പൽ പദ്ധതി നിർമ്മിച്ചത്, മൂക്കൊലിപ്പ് തടസ്സമില്ല ഫ്രെയിമുകൾ വളരെ ചെറിയ, എന്നാൽ അതേ സമയം തടസ്സമില്ല അമിദ്ശിപ്സ് ആൻഡ് പിൻഭാഗത്ത് വ്യത്യസ്ത പ്രകടനമാണ് ആയിരുന്നു. കേസിൽ സ്മാരകശിലകൾ പ്രത്യേക അമ്മേ പാർട്ടീഷനുകൾ കപ്പൽ നിരവധി ചെറിയ ചൊംപര്ത്മെംത്സ് തിരിച്ചിരിക്കുന്നു ലഭിക്കുകയും ചെയ്തു, ഏർപ്പാട് ചെയ്തു. അവർ തൊര്പെദൊഎസ് സമ്പർക്കം പാത്രത്തിൽ അധിക സ്ഥിരത കൊടുത്തു.

ഇരട്ട ബോർഡുകളും ഇരട്ട താഴെ പരിഗണിക്കും ആർമഡില്ലോയുടെ ഒരു സവിശേഷത. വർദ്ധിച്ചു ആയുധം പാളി ഒരു ലെവൽ ബ്രൊനെപലുബ്യ് ഉയർത്തുന്നു. കപ്പൽ വില്ലു രണ്ടാം വിശദീകരണവും സവിശേഷത ഒരു യന്ത്രമുട്ടികളെ റാം സേവിക്കാനുള്ള കരുതപ്പെട്ടിരുന്ന ഒരു തിരക്ക്, ആയിരുന്നു. കൂടാതെ, ആർമഡില്ലോയുടെ "മികസ" (ഫോട്ടോ അതിന്റെ വസ്തുക്കൾ കാണിക്കുന്നു) ഒരു തലവകാരാരണ്യകം ലിഫ്റ്റിംഗ് അപ്പർ ഡെക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നു. ലാറ്ററൽ കെഎല്സ് ദേശസ്നേഹം സമയത്ത് കപ്പൽ നിലനിർത്താനും ഉദ്ദേശ്യം.

ബ്രിട്ടീഷ് ശിപ്ബുഇല്ദെര്സ് പ്രതാപം അണ്ടർവാട്ടർ പള്ള പരിരക്ഷ നൽകുന്ന Hartman രഹ്തിഎന് അംഗമായിരുന്നു. ഇത് ദ്രാവകം ഡ്രാഗ് കുറയ്ക്കുകയും, ഫൊഉലിന്ഗ് ഷെല്ലുകൾ മെച്ചപ്പെട്ട റൈഡ് ഗുണമേന്മയുള്ള ഭവന തടയുന്നു.

വ്യതിയാനങ്ങൾ കവചം

ശരീരത്തിന്റെ ഭാഗികം displacement - 15 ലധികം ടൺ. പൂർണ്ണ കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് - 16 ടൺ. പരമാവധി ദൈർഘ്യം - 132 മീറ്റർ, പെര്പെംദിചുലര്സ് തമ്മിലുള്ള - 122 മീറ്റർ. ശരീരത്തിന്റെ ശരാശരി വീതി - 24 മീറ്റർ, ശരാശരി ആഴം - എട്ട് മീറ്റർ.

ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "മികസ" ജപ്പാനിൽ നിർമ്മിച്ച മറ്റ് കപ്പലുകൾ നിന്ന് വിഭിന്നമാണ് അദ്ദേഹം ബര്ബെത് 305-മില്ലീമീറ്റർ തോക്കുകൾ തമ്മിൽ വളരെ ചെറിയ വിടവ് ഉണ്ടായിരുന്നു വസ്തുത. ഈ കോംപാക്ട് കാരണമായി, പക്ഷേ അതേ സമയം, ഇതിന്റെ തീരുമാനം ഒറ്റ ചസെമതെസ് 152-മില്ലീമീറ്റർ തോക്കുകളുടെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ അത് അസാധ്യമാണ് ചെയ്തു. എന്നാൽ കാരണം ഡിസൈനർമാർ മൂന്നു കവചിത ബെൽറ്റുകൾ ഒരു കപ്പലിന്റെ പ്ലേസ്മെന്റ് ഒരു നോൺ-.കൌമാര പരിഹരിക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഏകദേശം 2.5 മീറ്റർ അത് ഏകദേശം 70 സെ.മീ ഉയർന്നു വതെര്ലിനെ മുകളിൽ - പ്രധാന ആയുധം ബെൽറ്റ് ഉയരം.

ആയുധം പകുതിയോടെ-വിഭാഗം കനം -ലെ 229 മില്ലീമീറ്റർ എത്തിയെങ്കിലും അണ്ടർവാട്ടർ അത് ക്രമേണ 127 മില്ലീമീറ്റർ ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു. കോട്ടയുടെ ആയുധം അറ്റങ്ങൾ സഹിതം 178 മില്ലീമീറ്റർ വരെ, മാത്രമല്ല വായിൽ ആയിരുന്നു, ആയുധം കുറിച്ച് കടലിലും കേവലം 102-127 മില്ലീമീറ്റർ എത്തി. ഇത് കോട്ടയുടെ തന്നെ ഏറ്റവും മികച്ച സംരക്ഷിത പ്രദേശമാണ്. അത് പ്രധാന ബ്രൊനെപൊയസ് ചെലവഴിച്ചു, ഡിസൈനർമാർ അതിന്റെ 152-മില്ലീമീറ്റർ ആർമർ സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്.

ഘടനാപരമായി മുകളിലെ ഡെക്ക് വരെ ദീർഘിപ്പിക്കുന്നു പ്രത്യേകിച്ച് പ്രധാനപ്പെട്ട മൂന്നാം ആർമർ ബെൽറ്റ് ആയിരുന്നു. തന്റെ പ്രധാന ചുമതല ബാറ്ററികൾ ആറ് ഇഞ്ച് തോക്കുകളുടെ സംരക്ഷിക്കാൻ ആയിരുന്നു. നാം ഇതിനകം രൂപകൽപ്പന തീരുമാനങ്ങൾക്ക് ചില ഒറ്റ ചസെമതെസ് 152-മില്ലീമീറ്റർ തോക്കുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാൾ അനുവദിച്ചിട്ടില്ല എന്നു പരാമർശിച്ചു, പക്ഷേ മികവ് ഡെക്ക് നാല് തോക്കുകൾ കുറിച്ചുള്ള ചെയ്തു. അകത്തു നിന്ന് - അവർ 152 മില്ലീമീറ്റർ പുറത്തും ആർമർ 51 മില്ലീമീറ്റർ സംരക്ഷിതമായ ചെയ്തു.

സംവരണം മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ

356 മില്ലീമീറ്റർ ആയുധം - എല്ലാ മികച്ച ബരബെത്യ് പ്രധാന തീയും യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ കാബിൻ സുരക്ഷിതമായിരിക്കും. സ്റ്റീൽ "മാത്രം" 203 മില്ലീമീറ്റർ - കോട്ടയുടെ ഒരു ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ബരബെതമ് ഭാഗമായി നന്നായി കവചിത ആയിരുന്നില്ല. ഒരു യുക്തിപരമായ ചെയ്ത സസ്യങ്ങൾ അദ്ജൊഇനെദ് അപ്പർ ഡെക്ക് കടലിലും ശേഷം, ഡിസൈനർമാർ മാത്രം 152 മില്ലീമീറ്റർ നെറ്റിപ്പട്ടം കനം ആർമർ അവരെ സംരക്ഷിക്കാൻ. ആ ഗുന്ഫിരെ പ്രതിയോഗിയായി മതി ഒരേ സമയം, കപ്പലിന്റെ ഡിസൈൻ സൗകര്യമൊരുക്കുന്നു.

എല്ലാ തോക്ക് ഫിറ്റിംഗ് മുത്തുകൾ 254 മില്ലീമീറ്റർ (നെറ്റി) ഒരു കനം പരിരക്ഷിക്കുന്ന ഷീറ്റ് മൂടിപ്പോയി. വശങ്ങളും മേൽക്കൂര അല്പം മോശമായ പരിരക്ഷിതരായിരിക്കുന്നത് - 203 മില്ലീമീറ്റർ. അപ്പർ ഡെക്ക് ഒഴിവക്കനവാത്ത്തായി 25 മില്ലീമീറ്റർ ഷീറ്റുകൾ. ലോവർ ഡെക്ക് (രാജധാനിയിൽ ഉള്ളിൽ തോക്ക്) 51 മില്ലീമീറ്റർ (ഉൾകൊള്ളുന്ന ചിത്രം ന് ബെവെല്സ് 76 മില്ലീമീറ്റർ ആയിരുന്നു) ഒരു കനം ഉണ്ടായിരുന്നു. നൈസ് സംരക്ഷിക്കുകയും 76 മില്ലീമീറ്റർ പുസ്തകം തുല്യമാണ് ആയിരുന്നു തുര്ത്ലെബച്ക്, ചെയ്യാൻ.

കൂടാതെ, എൻജിനീയർമാർ ഇതിൽ പ്രധാന വാഹന നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങൾ (അതായത്, സ്റ്റിയറിങ് വീൽ, ഉണ്ടായിരുന്നു, ചൊംനിന്ഗ് ഗോപുരം മികച്ച സംരക്ഷണം നൽകിയിട്ടുള്ള ഇന്റർകോം എല്ലാ സൈനിക പോസ്റ്റുകൾ ആശയവിനിമയം). അതു ഞങ്ങൾ കനം 356 മില്ലീമീറ്റർ ആയിരുന്നു, പിൻഭാഗത്ത് കാബിൻ (ഒരേ നിരീക്ഷണം) കഴിയാൻ സംരക്ഷിച്ച ഒരു പ്രത്യേക ക്രുപ്പ് ആയുധം ഉപയോഗിച്ച്, പ്ലേറ്റ് 76 മില്ലീമീറ്റർ കനം ഉണ്ടായിരുന്നു അവിടെ ആയുധം.

പൊതുവെ, ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "മികസ", ആരുടെ മോഡൽ മികച്ച ഇംഗ്ലീഷ് എൻജിനീയർ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത, ഏത് സ്റ്റീൽ ക്രുപ്പ് രീതി നിർമ്മിക്കുന്നത് സംരക്ഷിക്കുക ഉപയോഗിച്ചു ജാപ്പനീസ് കപ്പലുകൾ, ആദ്യ ആയിരുന്നു. ഹാർവി ആയുധം മുമ്പ് ആരുടെ പ്രതിരോധം 16-20% കുറഞ്ഞു ചെയ്തു, ഉപയോഗിച്ചു. വഴിയിൽ, "മികസ" വേലും മുഴുവനും 4091 ടൺ (കപ്പൽ മൊത്തം ഭാരത്തിന്റെ ഏകദേശം 30%) എത്തി.

കപ്പലിന്റെ പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റം

രണ്ട്-ഇവിടെയാണ് പദ്ധതി നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചു. കപ്പലിന്റെ "ഹൃദയം" "വിച്കെര്സ്" നിർമ്മിക്കുന്നത് മൂന്ന് സിലിണ്ടർ ആവി എഞ്ചിനുകൾ ആയിരുന്നു. ഈ സംവിധാനം ഒരു സവിശേഷത ഊർജ്ജ ഉപയോഗം "ട്രിപ്പിൾ വികാസം" ജോഡി, ഇന്ധന സംരക്ഷിച്ച് ഒരു പൂരിപ്പിക്കൽ ന് യാത്രാ പരമാവധി പരിധി നേടാൻ മൂലം കഴിഞ്ഞു. പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് ഒന്നിലധികം മീറ്റർ ആയിരുന്നു!

ക്രൂയിസ് റൺ മോഡിൽ ചുവടും സ്പീഡ് 125 REV / മിനിറ്റ് എത്തുന്നത്. , സ്റ്റീം ബോയിലർ 25 Belleville ജനറേറ്റ് 21 കിലോ / ച്മ്² പരമാവധി നീരാവി മർദ്ദം പ്രതിയോഗിയായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. എഞ്ചിൻ മുറി തന്നെ അവരുടെ ഘടകങ്ങൾ "വിച്കെര്സ്" നിർമ്മിക്കുന്നത്.

ബോയിലർ മൊത്തം ഉപരിതല 3.5 ആയിരം മീറ്റർ എത്തുന്നത്. ^2, മൊത്തം വലിപ്പം ഗ്രതെസ് എത്തി 118,54 മീറ്റർ ^2. രണ്ട് ചിമ്മിനികളിൽ വ്യാസം നാലു മീറ്ററിൽ കൂടരുത്! വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് ഓരോ രൂപകൽപ്പന ശേഷി 16 000 എൽ / ങ്ങൾ, 18 ഊ ഒരു പായിച്ച് സ്പീഡ് എത്തിച്ചേരാൻ അനുവദിച്ച തുല്യമാണ്. ഗതി, സമയബന്ധിതമായി സേവനം മാത്രമല്ല എങ്കിൽ കിഴവിയായവൾ മെഷീനുകൾ, സംവിധാനങ്ങൾ. പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ എഞ്ചിനിയർമാർ പണം ചെയ്തു പ്രൊപ്പല്ലർ മാംഗനീസ് താമ്രംകൊണ്ടു ഉണ്ടാക്കി.

അതു നിങ്ങൾ ഈ കടലാസ് കണ്ടെത്തുമോ എന്നു ഏത് ബാറ്റിൽഷിപ്പ് മികസ, കപ്പൽ വരകൾ, നിർമ്മിച്ചത് എങ്ങനെ സഹായിക്കുന്നു.

ഇന്ധന ഓഹരികൾ

രണ്ട് ബോർഡുകൾ മറ്റും സഹിതം നീട്ടുന്നതിന് രണ്ട് വലിയ ഹൊപ്പെര്സ് കപ്പൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന കൽക്കരി കരുതൽ മെഷീൻ മുറിയിലേക്ക് സമാന്തരമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. മികച്ച പരിരക്ഷ നൽകാനും അത് അറിയാം സംഭവിച്ചശേഷം: അവരുടെ ഉയരം അല്പം കരി കൊണ്ട് ടാങ്കറുകളും പ്രധാന അലങ്കരിക്കുന്നു മുകളിൽ ഉയർന്നു അത്തരം ആയിരുന്നു. സാധാരണഗതിയിൽ, ബോർഡ് അതിന്റെ പരമാവധി ഓഹരി 1.5 ആയിരം ആയിരുന്നു, കൽക്കരി 700 ടൺ ചാർജ്. ടണ്ണില്.

പത്തു ഊ വേഗത്തിൽ കപ്പൽ 4,600 അതിജീവിക്കുമെന്ന നോട്ടിക്കൽ മൈൽ പായിച്ച് സ്പീഡ് (16 ഊ) ചെയ്തത്, പരമാവധി ദൂരം 1900 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ ആയിരുന്നു. സംസ്ഥാന പരിശോധന ടീമിന്റെ ചുരം കൂടി 16.5 ആയിരം വരെ "രസ്കൊഛെഗരിത്" കപ്പൽ കഴിഞ്ഞു. എൽ / ങ്ങൾ 18.45 ഊ ഒരു റെക്കോർഡ് വേഗത്തിൽ.

ജനറൽ സെഅവൊര്ഥ്യ് പ്രത്യേകതകൾ മുൻനിര പ്രെറ്റി നല്ല ആയിരുന്നു, എന്നാൽ പ്രെറ്റി ദുർബലമായ ആവേശം കപ്പൽ തിരമാല "അടക്കം" എന്ന ഭാവമാണ്. സ്പീഡ് പ്രത്യേകതകൾ ഒരു നാടകീയ നഷ്ടം. കൂടാതെ, ടീം സാധാരണ പീരങ്കി ആയുധങ്ങൾ ഓൺ ബോർഡ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

മറ്റ് ഏവിയോണിക്സ്

ബോർഡിൽ 80 വി ഒരു നേർധാര വോൾട്ടേജ് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല മൂന്നു നീരാവി ജനറേറ്റർ ഉണ്ടായിരുന്നു, അവരുടെ മൊത്തം ശേഷി 144 kW എത്തി. അക്കാലത്തു വളരെ നല്ല പ്രകടനം ആയിരുന്നു.

മാർട്ടിൻ ആങ്കർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു മാറുന്നു ബോർഡിൽ മൂന്ന് ഉണ്ട്. കൂടാതെ, അടവുനയം കോംബാറ്റ് ട്രാക്ക് വിവരങ്ങൾ സുഗമമാക്കുന്നതിന് ആറു സ്പോട്ട്ലൈറ്റുകളൊന്നുമില്ല സേവിച്ചു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അവരിൽ എന്നീ നാലു സ്ഥിതി - പാലം പരുഷസ്വഭാവമുള്ളവരും വില്ലിൽ.

ഒരു വിശ്വസനീയമായ കണക്ഷൻ മുൻനിര ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ജപ്പാൻ (അതുപോലെ എല്ലാ മുൻ കേസുകളിൽ) ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനി "Marconi" കരാറിൽ ഒപ്പിട്ടിട്ടുണ്ട്. റേഡിയോ ആന്റിന ഫൊരെസൈല് ആൻഡ് മൈംസൈല് കൊടിമരം തമ്മിലുള്ള നീട്ടി. കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പരിധി ഏകദേശം 180 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ കുറവുണ്ടായില്ല.

ഫ്ലോട്ടിംഗ് വ്യത്യസ്ത വലുപ്പത്തിലുള്ള മാർഗങ്ങൾ 15 നൽകിയ തൊര്പെദൊഇന്ഗ് സമയത്ത് റസ്ക്യൂ ക്രൂ എന്ന.

കോംബാറ്റ് ആപ്ലിക്കേഷൻ, പോർട്ട് ആർതർ

൦൮/൦൨/൧൯൦൪ (ന്യൂ സ്റ്റൈൽ - 26 ജനുവരി) ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "മികസ" പോർട്ട് ആർതർ സമീപത്തായി ഒരാളായി, ദ്വീപിൽ ചുറ്റും വന്നു. അത് മുൻനിര കൊടിമരം പതാകകൾ ആയിരുന്നു വൈകുന്നേരം അഞ്ച് മണിക്ക് പ്രദർശിപ്പിക്കപ്പെട്ട, വായിച്ച ഉള്ളടക്കം: "ഒരു പ്രീ-നിയുക്ത പ്ലാൻ ആക്രമണം പോകുക. ഗുഡ് ലക്ക്. " ഒൻപതാം ഫെബ്രുവരി "മികസ" (എട്ട് ബത്ത്ലെശിപ്സ് എന്ന വലിയവിഭാഗം ൽ) മേല് നേരിട്ട് പോയി റഷ്യൻ ഫ്ലീറ്റ് ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന.

11 അതു പ്രധാന തീ നിറയൊഴിച്ചു ആണ്, ഞങ്ങളുടെ കപ്പലുകൾ അവനെ നിന്ന് 46.5 കേബിൾ ന്റെ നീളം അകലെ ഉണ്ട്. കുറച്ച് നിമിഷം പിന്നീട് മുൻനിര, ജാപ്പനീസ് ശേഷിക്കുന്ന കപ്പലുകൾ തീ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന അത് റഷ്യൻ ഇരൊന്ച്ലദ്സ് കരയിൽ ബാറ്ററികൾ തല്ലി തുടങ്ങി ശേഷം ഉടൻ.

ഇതിനകം 11.16 അത് "മികസ" 254-മില്ലീമീറ്റർ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു ഒരു നേരിട്ടുള്ള ഏറിൽ രേഖപ്പെടുത്തി. അതു മൈംസൈല് ആൻഡ് പാലം (ഭാഗിക) പിൻഭാഗത്ത് നാശം കേടുപാടുകൾ കാരണമായി. ഏഴു പേർക്ക് പരിക്കേറ്റു. ഏതാനും മിനിറ്റ് കഴിഞ്ഞ് - വീണ്ടും ഹിറ്റ്, തുടർന്ന് മൈന്മസ്ത് ഹിറ്റ്. ഏകദേശം ഉടനെ സ്ഥലത്തു തൂങ്ങിക്കിടന്നു ചെയ്ത ശ്രപ്നെല് കീറി യുദ്ധത്തിൽ പതാക, കുറഞ്ഞത് മൂന്ന് തവണ. 11.45 ന് അഡ്മിറൽ ടോഗോ, ബാറ്റിൽഷിപ്പ് കമാൻഡർ, പിൻവാങ്ങി വലിയവിഭാഗം ഉത്തരവിട്ടു.

ആ സമയം, ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "മികസ" ഒരു നേരിട്ട് ഭീഷണി പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നില്ല കേടുപാടുകൾ സമയത്ത്, അത് യുദ്ധം തുടരാം. ടോഗോ ഏത്, പോലും ഒരു ഹിറ്റ് ശേഷം, അത് താഴെ ഒരു കപ്പൽ അയയ്ക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല ലേബൽ തീരദേശ ബാറ്ററി തീ തീജ്വാലകളാലും നിന്നു കപ്പലുകളെ എടുത്തു.

ആ ദിവസം, ഏതെങ്കിലും അർത്ഥവത്തായ വിജയം യുദ്ധത്തിൽ പാർശ്വങ്ങളിൽ ഏതെങ്കിലും ഒപ്പമുണ്ടായിരുന്നു അല്ല. ഭാവിയിൽ "മികസ" പ്രത്യേകിച്ച് പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രവൃത്തികൾ ചെയ്തു, എന്നാൽ തന്റെ ബോട്ട് ചില റഷ്യൻ ബത്ത്ലെശിപ്സ് കഠിനമായി നശിപ്പിക്കാനോ ഏതാനും തവണ എന്റെ കൈകാര്യം.

ത്സുശിമ

വസന്തത്തിന്റെ 1905 ബാറ്റിൽഷിപ്പ് മികസ വലിയതോതിൽ യുദ്ധത്തിൽ ശേഷം പുനഃസ്ഥാപിച്ചു. മുൻ യുദ്ധങ്ങൾ അനുഭവം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ജാപ്പനീസ് ഹൈക്കമാൻഡ് ഗണ്യമായി ബോർഡിൽ വെടിമരുന്ന് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഉത്തരവിട്ടു. അവൻ 13.10 മിനിറ്റ്, എപ്പോൾ ത്സുശിമ യുദ്ധത്തിൽ മെയ് 14 ന് വളരെ ജാപ്പനീസ് ആവശ്യമാണ്.

യുദ്ധം ഒരു ദിവസം അധികം നീണ്ടു. ഈ സമയത്ത്, ജാപ്പനീസ് ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "മികസ" 40 ഹിറ്റുകൾ (- ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതും അത്) ലഭിച്ചു. അവരിൽ ഏറ്റവും 305-മില്ലീമീറ്റർ ഷെല്ലുകൾ ഉണ്ട്. ഏറ്റവും ദുരിതം മൂന്നാം ചസെമെംത്സ് 152 മില്ലീമീറ്റർ പീരങ്കി തിരിഞ്ഞു. ഇതിന്റെ മേൽക്കൂര 305-മില്ലീമീറ്റർ റഷ്യൻ ഷെൽ ലഭിച്ചത്. തത്ഫലമായി, ഏകദേശം ഒൻപതു പേർ മരിച്ചു. കപ്പൽ ദെതൊനതെദ് ചെയ്തിട്ടില്ല എന്ന വെടിമരുന്ന് വളരെ കുറച്ച് ആണ്.

ഒരേ സ്ഥലത്തു (!) രണ്ട് മണിക്കൂർ ശേഷം 152 മില്ലീമീറ്റർ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു ആയിരുന്നു. ഈ സമയം മറ്റു രണ്ടു നാവികർ കൊല്ലപ്പെട്ടു, എന്നാൽ മുൻ കേസിൽ സ്ഫോടനം, സന്തോഷം യാദൃശ്ചികമല്ല പ്രകാരം, ഒഴിവാക്കണം ചെയ്തു. മറ്റു കേടുപാടുകൾ സ്ഥലങ്ങളിൽ ഏതാനും അപകടകരമായ കവചം പ്ലേറ്റുകൾ പിരിച്ചുവിടാൻ തുടങ്ങി, പ്രവർത്തിക്കാനാകൂ നിരവധി തോക്കുകൾ എക്സിറ്റ് ചെയ്തു.

എന്നാൽ വളരെ മോശമായ Sasebo അടിസ്ഥാന സെപ്റ്റംബർ 11 പാർക്കിംഗ് മേൽ ആണ്. എന്നാൽ ഇപ്പോഴും ഓൺ ബോർഡ് വെടിമരുന്ന് ഏറ്റവും ദെതൊനതെദ് കാരണം ഇതിൽ കാരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല. ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "മികസ" (ലേഖനം ഒരു ഫോട്ടോ ഉണ്ട്) ചുവടെ ഓടിച്ചെന്നു. അതു തന്റെ താരതമ്യേന ചെറിയ ആഴം രക്ഷിച്ചു, എന്നാൽ അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ, നാലാമത്തെ ശ്രമം റിക്കവറി ഒരു വിജയം. ഉടനെ, 256 നാവികർ കൊല്ലപ്പെട്ടു 343 കൂടുതൽ പേർക്ക് പരിക്കേറ്റു, പിന്നീട് മാരകമായ തെളിയിച്ചു.

ബോർഡ് ഒരു വലിയ ദ്വാരം പിടിപ്പിച്ചു, 11 മാസം ശേഷം കപ്പൽ തിരികെ അണിനിരന്ന് ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, അത് സയന്സും അനന്തരഫലങ്ങൾ അന്തിമ ലിക്വിഡേഷൻ മറ്റൊരു രണ്ട് വർഷം എടുത്തു. ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധ കാലത്ത് കപ്പൽ ജപ്പാൻ തീരത്ത് പട്രോളിംഗ് ചെയ്തു, ഇടപെടൽ പങ്കെടുത്തു, വ്ല്യാഡിവാസ്ടാക് ഉൾക്കടലിൽ ആങ്കർ ചെയ്തു.

ഒടുവിൽ, നേവി കപ്പൽ നിന്ന് 1923 ൽ പുറത്താക്കി. വഴിയിൽ, ആർക്കും ഇപ്പോഴും കപ്പൽ "മികസ" (ബാറ്റിൽഷിപ്പ്) കാണാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഇപ്പോൾ ഈ കപ്പൽ എവിടെ? അവൻ യൊകൊസുക നിൽക്കുന്നുണ്ട്.

സാന്ദർഭികമായി, ഒരു മ്യൂസിയം ബാറ്റിൽഷിപ്പ് തന്നെ പരിവർത്തനത്തിന്റെ പ്രക്രിയ എൻജിനീയർമാർ ഒരുപാട് പ്രശ്നങ്ങൾ കൊടുത്തു. ആദ്യം, അത് ഒരു വലിയ വരണ്ട ഡോക്ക് പെണ്ണ് വെള്ളം ഫിൽ ... പിന്നെ അത് ഒരു പാത്രം ഉണ്ടാക്കി പൂർണ്ണമായും ഡോക്ക് ഊറ്റി ആവശ്യമായിരുന്നു. കപ്പൽ ഇപ്പോഴും, പുതിയ പ്രചാരണ പൂർണ്ണമായി തയ്യാറാണ് പോലെ, വതെര്ലിനെ ന് സ്പോട്ടിലേക്ക് നിർമ്മൂലനാശം നിൽക്കുന്നു.

അവന്റെ ചിത്രം വ്യാപകമായി ആർട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ഒരു ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "മികസ" നിങ്ങൾ എല്ലാ സുവനീർ ഷോപ്പ് കഴിയും പേപ്പർ വാഗ്ദാനം. കൂടാതെ, കപ്പൽ പല വീഡിയോ ഗെയിമുകൾ കാണാം, അത് പലപ്പോഴും സാഹിത്യത്തിൽ പറയുന്നു.

പകരം പൂർത്തീകരണം

അതിനാൽ, എത്ര ഭാഗ്യം ബാറ്റിൽഷിപ്പ് മികസ ആയിരുന്നു? മോഡൽ അതിന്റെ ഇംഗ്ലീഷ് ഉത്ഭവം, എന്നാൽ അൽബിയോണിന്റെ ഈ സ്വദേശി അതിശയമായി ജാപ്പനീസ് പരിസ്ഥിതി ഇണങ്ങിയിട്ടുണ്ട് തെളിയിച്ചു.

സാന്ദർഭികമായി, അതു ഇംഗ്ലണ്ട് ആയിരുന്നു, വാസ്തവത്തിൽ, കപ്പൽ നിർമാണം പ്രയോജനം കിട്ടിയിട്ടുണ്ട്. ഒന്നാമതായി, രാജ്യത്തെ മരതകക്കൂമ്പു ഒരു ജോലി എടുത്തു അവസരം ഉണ്ടായിരുന്നു. രണ്ടാമതായി (എന്നാൽ കുറഞ്ഞത്), പ്രായോഗികമായി എല്ലാ തൊടുമ്പോൾ ജാപ്പനീസ് യുകെ വാങ്ങിയത് പോലെ "ബന്ധപ്പെട്ട ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ".

എന്നാൽ വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്ന പ്രാക്ടീസ് ചെയ്തു: ബ്രിട്ടീഷ് വിദഗ്ധർ നന്നായി റഷ്യൻ-ജാപ്പനീസ് യുദ്ധത്തിൽ ജാപ്പനീസ് വിജയം, പഠിച്ചു നിഗമനങ്ങൾ കോരി പ്രവചനങ്ങൾ നടത്താൻ പറത്തൽ ആധുനികവൽക്കരിക്കുകയും എങ്ങനെ മികച്ച തീരുമാനിക്കുന്നതിന്. എന്നാൽ അത് - യുദ്ധത്തിൽ ചേരുന്ന ഇല്ലാതെ!

ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "മികസ" എത്ര നല്ലതു? പദ്ധതി വിലയിരുത്തൽ വളരെ കൂടുതലാണ്. വിദഗ്ധർ ഒരു നല്ല പുസ്തകം പോലും ഭവന, നല്ല ആയുധങ്ങൾ, കപ്പൽ മികച്ച ഗുണമേന്മയുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക. ഗുണമേന്മയുള്ള ആർമർ സ്റ്റീൽ പ്രത്യേകിച്ച് വളരെ മതിച്ച: അതിന്റെ സ്വത്തുക്കൾ ചെയ്താൽ 1905 ൽ, കപ്പൽ ഒരുപക്ഷേ നാല്പതു നേരിട്ട് ഹിറ്റുകൾ തകരാറ് വരുമെന്ന്.

കൂടാതെ, ആർമഡില്ലോയുടെ "മികസ" (കണക്കുകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു) ഒരു കനപ്പെട്ട കോംബാറ്റ് സുര്വിവബിലിത്യ് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇത് അമ്മേ ചൊംപര്ത്മെംത്സ് യുക്തിസഹമായ ക്രമീകരണം വഴി പിന്നിട്ടു.

എന്നാൽ പദ്ധതി കുറവുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്? അവർ പല ഉണ്ടായിരുന്നു. ആദ്യം, ഞങ്ങൾ ഇതിനകം പുറത്തു കപ്പലിന്റെ പ്രവണത പോലും കുറഞ്ഞ തിരമാല ചെയ്തത് "അടക്കം" ചൂണ്ടി. രണ്ടാമതായി, ജാപ്പനീസ് അഡ്മിറൽ തുടക്കത്തിൽ 25 ഊ ഒരു പായിച്ച് സ്പീഡ് ഒരു കപ്പൽ ആഗ്രഹിച്ചു, പക്ഷേ ശരിക്കും, ബാറ്റിൽഷിപ്പ് 18 ഊ വരെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് കഴിഞ്ഞില്ല.

എന്നാൽ, ഈ അശ്രദ്ധമായിക്കൊണ്ട് ഉണ്ടായിരുന്നു. പ്രായോഗികമായി, അത് നിശ്ചിത ഉള്ളോ ചെറിയ വെടിമരുന്ന് എന്നു തിരിഞ്ഞു. കൂടാതെ, എഞ്ചിനിയർമാർ അത് പ്രധാന തീ തോക്കുകൾ കടപുഴകി വേണ്ടി എടുക്കില്ല എന്ന് കണ്ടെത്തി.