പഴങ്ലെ ഡിസംബർ 29, 2012 ന് വിമാനാപകടം: കാരണങ്ങൾ, അന്വേഷണം, പെൺകുട്ടി

ഡിസംബർ 29, 2012 കിയെവ് ഹൈവേ ന്, പഴങ്ലെ വിമാനത്താവളം സ്ഥിതി റൺവേ, തെന്നിമാറി, എല്ലാ കാവൽക്കാർ ലംഘിച്ചു, കപ്പൽ വീണു. ക്രാഷ് ഫലമായി അഞ്ചു പേർ മരിച്ചു മൂന്നു പേർക്ക് പരിക്കേറ്റിട്ടുണ്ട്. ദുരന്തം കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഊഹാപോഹങ്ങൾ വളരെ, എന്നാൽ സമഗ്രമായ വിവരങ്ങൾ വളരെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് എങ്കിലും, ഒരിക്കൽ അല്ല പ്രത്യക്ഷനായി.

ഈ ലേഖനത്തിൽ നിങ്ങൾ ദുരന്തത്തിന് കാരണങ്ങൾ, അന്തർസംസ്ഥാന ഏവിയേഷൻ കമ്മിറ്റി പ്രഖ്യാപിച്ച അറിയാം, മനുഷ്യ ഘടകം സംഭവം ഒരു ശതമാനം എത്ര വലിയ കണ്ടെത്തും.

ഇവന്റ് വിഭവമത്രേ പൊട്ടിത്തെറിച്ചത്

"വിമാനാപകടം! പഴങ്ലെ, ഡിസംബർ 29! "മിന്നൽ വേഗത്തിൽ ഈ വാക്കുകൾ റഷ്യ ലോകമെമ്പാടും വ്യാപിച്ചു. തലക്കെട്ടുകൾ ഒരേ കുറിച്ച് ശീതക്കാറ്റ് മാധ്യമങ്ങളിൽ ഏറ്റവും ചൂടേറിയ വാർത്ത. എന്താണ് സംഭവിച്ചത്? എങ്ങനെ ഈ ഭയങ്കരമായ സംഭവം; ആ ദുരന്തത്തിനു നയിച്ചത്? ഈ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം ഒരു വിദഗ്ധ ശ്രമിക്കുന്ന അല്ല, എല്ലാ സ്വന്തം അഭിപ്രായങ്ങൾ പ്രകടിപ്പിച്ചു. സാധ്യമായ സാങ്കേതിക മല്ഫുന്ച്തിഒംസ്, ബോർഡിൽ തീ, ഒപ്പം മനുഷ്യ ഘടകം അനുമാനങ്ങൾ ഇടയിൽ കലിയിളകും ബന്ധപ്പെട്ട അടിസ്ഥാന പതിപ്പ്. ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവന ദുരന്തം മാത്രമേ രണ്ടു മാസത്തിനുശേഷം വന്നു.

നാം അറിവ് ഇടവേളകൾ പൂരിപ്പിക്കുക

16:35 മോസ്കോ സമയം ഡിസംബർ 29, 2012 അവിടെ പഴങ്ലെ വിമാനത്താവളത്തിൽ ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ ആയിരുന്നു. ഉടമയെ റഷ്യൻ റെഡ് വിംഗ്സ് എന്ന എയർലൈൻ ആയിരുന്നു ചൊ-204,, ഫലമായും പര്ദുബിചെ (ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്). ലാൻഡിംഗ് ഫ്ലൈറ്റ് നിമിഷം വരെ സ്ഥലം സാധാരണ, എന്നാൽ പോലും നല്ല മാത്രമല്ല എടുത്തു. വെറും മുമ്പായി, പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു ഹാർഡ് ഇറങ്ങിയ വിമാനം പ്രതിരോധ നശിപ്പിച്ചു ഒരു പകരം തീവ്രമായ കനത്ത ട്രാഫിക് ഉണ്ട് ട്രാക്ക്, നേരിട്ട് പറന്നു.

ഈ പേരുകൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം

ബോർഡിൽ വിമാനം ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ പഴങ്ലെ ഉണ്ടായിരുന്നു സമയത്ത്, മാത്രം 8 ജീവനക്കാരും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ ജി ഡി ശ്മെലൊവ് - വിമാനം കമാൻഡർ, അതൊരുസ്വപ്നം അസ്തശെന്കൊവ് - കോ-പൈലറ്റ്, എന്നെക്കാൾ എൻ ഫിസെന്കൊ - ഫ്ലൈറ്റ് എഞ്ചിനീയർ, ടി എ പെന്കിന, ഇ.എം. ജ്ഹിഗലിന, എ ഇജൊസിമൊവ്, കെ.എസ് ബരനൊവ് ഡി യു വിനൊകുരൊവ് -. ഒന്നും. ഞങ്ങൾ ഒരു നീണ്ട അന്വേഷണം ശേഷം ലഭ്യമായ ഡാറ്റ വിശ്വസിക്കുന്നു എങ്കിൽ, മുഴുവൻ ജീവനക്കാരും മാത്രമേ പൂർണ്ണമായി യോഗ്യതയുള്ള ആയിരുന്നു വഞ്ചനയും അതിന്റെ ഘടന ആയിരുന്നു.

അത് പോലെ

ആ ദിവസം, തത്വത്തിൽ അപകടങ്ങൾ വരുമ്പോൾ ഏതെങ്കിലും ദിവസം ഇരുവരും, ആരും പ്രശ്നങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നില്ല. ക്രൂ ചെക്ക് റിപബ്ലിക് ൽ നിന്ന് പറന്നു, കിയെവ് ഹൈവേയിൽ, പതിവുപോലെ, വളരെ തിരക്കിലാണ് ട്രാഫിക് ആയിരുന്നു. പല മാത്രമേ ഉയർന്ന ശക്തി ഇടപെടൽ ഇരകളുടെ ഒരു വലിയ എണ്ണം ഒഴിവാക്കാൻ കൈകാര്യം വാദിക്കുന്നു. എങ്ങനെ കപ്പൽ, 60 കിലോ ഭാരമുള്ള തിരക്കേറിയ റോഡ് മൂന്നു ഭാഗങ്ങളായി തകർക്കാതെ ന് വീണാൽ, അതിജീവിക്കും? ഇരകളെ - അത് എപ്പോഴും ഭീതിദമാണ്, എന്നാൽ സംഭവം സ്കെയിൽ നൽകി പോലും നൂറുകണക്കിന് തവണ കൂടുതൽ ആ പതിനായിരക്കണക്കിന് എന്തെങ്കിലും അവിടെ കഴിഞ്ഞില്ല. ഹൈവേയിൽ ട്രാഫിക് മണിക്കൂർ രണ്ട് നിർത്തി. പക്ഷി ജീവനക്കാരുടെ നീക്കത്തിലൂടെ നന്ദി, അത് വളരെ വേഗം പുനഃസ്ഥാപിച്ചു.

വിമാനാപകടം അന്വേഷിക്കുന്നതിന് കമ്മീഷൻ സമാപന

വിമാനം അപകടങ്ങൾ അന്വേഷണം അഴിച്ചുവിട്ട അന്തർസംസ്ഥാന ഏവിയേഷൻ കമ്മിറ്റി (ഐഎസി), മാർച്ച് 3, 2014 പ്രഖ്യാപിച്ചു സംഭവം ഒരു വിധി പ്രസിദ്ധീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇത് പണി വ്യവസായം മാത്രമല്ല വിദഗ്ധർ, മാത്രമല്ല വിമാനം ഈ തരത്തിലുള്ള സ്രഷ്ടാക്കൾ ഉൾപ്പെട്ട മുമ്പേ തന്നെ വേണം.

എയർ വിമാനം തകർന്ന് ഒരു അന്വേഷണം ഉണ്ടായിരിക്കെ ചൊ-204 ഉല്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒ.എ.ഒ "തുപൊലെവ്", അത് വിമാനം ഈ തരം ബ്രേക്കുകൾ കൊണ്ട് പ്രശ്നമുണ്ടാക്കും അറിയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ വസ്തുത ഉടൻ പഴങ്ലെ ന് ദുരന്തം മുമ്പ്, ഡിസംബർ 21, 2012 രേഖപ്പെടുത്തി തൊല്മഛെവൊ ൽ.

പൊതു ഡൊമെയ്ൻ ഹാർഡ് വസ്തുതകൾ തീർന്നിരിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ പഴങ്ലെ ന് ചൊ-204 വിമാനാപകടം പരിണത ചെയ്തു കൃത്യമായി അറിയാം.

ഐഎസി അപകടം കാരണം സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾ റിവേഴ്സ് ഇ.സി.ജി. ൽ, ഒരു ഗുരുതര സാഹചര്യത്തിൽ വർഷാദ്യം ഉൾപ്പെടെ ഒരേസമയം രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ, അതുപോലെ തെറ്റായ ക്രൂ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ഉണ്ടായിരുന്ന ശ്രദ്ധിച്ചു.

പ്രമാണങ്ങളുടെ ഒരാളെയും - മരണങ്ങളിൽ കാരണം

ഏത് പഴങ്ലെ ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ കാരണമാണ് കാരണങ്ങൾ, വേണ്ടി തിരച്ചിൽ, കോ-പൈലറ്റ് കേടായതുപോലെ എന്ന് ഭാഷ ക്ലാസ് സർട്ടിഫിക്കറ്റും നില നിർണ്ണയിക്കാൻ ഒരു പ്രോട്ടോക്കോൾ കൊടുത്തു വസ്തുത തുറന്നു സമയത്ത്. ഈ ഭയങ്കരമായ സത്യം പിന്നീട് റെക്ടർ ഉവൌ GA സ്ഥിതീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. വരവ് പദ്ധതി, അതുപോലെ ഇറങ്ങിയ ആക്രമണം രണ്ടാം പൈലറ്റ് ഒവെര്സ്പെഎദ് ആൻഡ് കോണിൽ നിന്നും വിവരങ്ങൾ അഭാവം വരവോടെ സമയത്ത് പാത്രത്തിൽ പൈലറ്റുമാർ തമ്മിൽ അര്ഹത റെക്കോർഡ് സംഭാഷണങ്ങൾ സേവനമനുഷ്ഠിച്ചിട്ടുണ്ട് കൂടുതൽ വിശദമായ വിശകലനം കാരണം.

അവസാന മിനിറ്റ്

ഡാറ്റ ഔദ്യോഗിക ഉറവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച വിവരങ്ങൾ പ്രകാരം, ലാൻഡിംഗ് ക്രൂ കമാൻഡർ സംഭവിക്കുന്നത്. ഇത് ഇടത് വശത്ത് നിന്ന് നടത്തിയത് ഇംഹിബിതിഒന്, സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. റിവേഴ്സ് ഫലം ഓൺ ചെയ്തിട്ടില്ല, കൊള്ളയിടുന്നവരുടെ മാനുവൽ റിലീസ് വരുത്തിയിരിക്കാവുന്ന ചെയ്തിട്ടില്ല. അതു എങ്ങനെ സംഭവിച്ചിരിക്കാം? കൊള്ളയിടുന്നവരുടെ മാറിയിരിക്കുകയാണ് കാര്യത്തിൽ ഉടനെ,, നിർബന്ധിത ഒഴിവാക്കുന്ന ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ സംഭവിക്കും സ്വിച്ച് റിവേഴ്സ് ഫലമായി പ്രധാന വീലുകളിൽ ലൈനർ ബ്രേക്കുകൾ ബ്രേക്കിംഗ് തന്നെ. എന്നിട്ടും! ഞങ്ങൾ ജനങ്ങളുടെ ജീവിതത്തിൽ എന്തെങ്കിലും ഭീഷണി നടപ്പിലാക്കുമായിരുന്നില്ല ഏതെങ്കിലും ദുരന്തം കുറിച്ച്! എല്ലാ ജീവനോടെ ആകുമായിരുന്നു! ഒരു ക്രൂ ഇപ്പോഴും റിവേഴ്സ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതായി സമയത്ത്, ഇത് ആരംഭിക്കൽ സമയവും എൻജിൻ നേതൃത്വത്തിലുള്ള മാത്രം സ്റ്റോപ്പ് ടാപ്പുകൾ സഹായത്തോടെ ഓഫായിരുന്ന. എന്നാൽ, എല്ലാ ശ്രമങ്ങൾ ആത്യന്തികമായി നശിച്ചുപോകും ചെയ്യും - ദുരന്തം, നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഒഴിവാക്കേണ്ടതാണ് കഴിഞ്ഞില്ല.

ഒരു ഹാർഡ് ലാൻഡിംഗ് കപ്പൽ ശേഷം റൺവേ പരിധികൾ കടന്നു പല ഭാഗങ്ങളായി പാത്രം തകർച്ച കാരണമായി 190 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു വേഗത, കിയെവ് ഹൈവേയിൽ ഗാർഡ് റെയിൽ ഇടിച്ചത്. അങ്ങനെ ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ പഴങ്ലെ ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഭാഗ്യവശാൽ, ഒരു വാഹനം അല്ല കേടുവന്നു. ലൈനർ ചലനങ്ങളാണ് ഏതാനും മണിക്കൂറുകൾ പൂർണമായി പുന ശേഷം, എന്നാൽ, പൂർണമായും തടഞ്ഞു പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ അധികം ഹൈവേ തടഞ്ഞു വലിയ ട്രാഫിക് ജാം സൃഷ്ടിക്കുന്നത്.

ജീവനോടെ താമസിക്കാൻ കൈകാര്യം ചെയ്തവർ

ത്തോടെ, എന്നാൽ പഴങ്ലെ ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ ത്യാഗം കൂടാതെ ചെയ്തിട്ടില്ല. എട്ട് ജീവനക്കാരും ഇടത് മാത്രം മൂന്ന് അതിജീവിച്ചു. ഈ എ ഇജൊസിമൊവ് - ബ്രിഗേഡിയർ-ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ്, കെ.എസ് ബരനൊവ - പാചകക്കാരി, ഡി യു വിനൊകുരൊവ് -. ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ്.

നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ ജനം വിമാനാപകടത്തിൽ കൊല്ലപ്പെട്ടു: സപ്ലിമെന്ററി പെന്കിന - പാചകക്കാരി, കാരണം തന്റെ പരിക്കുകൾ ജീവിതവുമായി അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ആശുപത്രിയിൽ മരിച്ചു; ഇ.എം. ജ്ഹിഗലിന - പാചകക്കാരി, ഒരു മാസ്കോ ആശുപത്രിയിൽ മരിച്ചു; എന്നെക്കാൾ ഫിസെന്കൊ - ഫ്ലൈറ്റ് എഞ്ചിനീയർ, അതൊരുസ്വപ്നം അസ്തശെന്കൊവ് - കോപൈലറ്റ്, മരിച്ച രെസ്ചുഎര്സ് കണ്ടെത്തിയില്ല; ജി ഡി ശ്മെലൊവ് - ക്രൂ കമാൻഡർ, കുറച്ചു സമയം നഷ്ടമായി ചെയ്തു, എന്നാൽ താമസിയാതെ ശരീരം തകർന്നു വിമാനത്തിൽ സമീപം കണ്ടെത്തി.

യഥാർത്ഥ കാരണം അന്വേഷിച്ചു ആരെങ്കിലും കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നില്ല വളരെ എളുപ്പമാണ് മതിയായ പ്രയാസമാണ്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, മാത്രം ദുരന്തം ശേഷം, ഞങ്ങൾ ക്രാഷ് ഒഴിവാക്കണം ഉദ്ദേശിച്ച ചെയ്തു, മാത്രം ഇപ്പോൾ കൊണ്ടുപോകേണ്ടതുണ്ട് എന്തു നടപടികൾ അറിയുന്നു, എന്നാൽ ഇത് ഒരു ഫലത്തിൽ സംസ്ഥാനത്തിന്റെ കഴിയും. മോശം കാര്യം ആളുകൾ ഒരു മനുഷ്യന്റെ ജീവിതം തിരികെ ഇല്ല, ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ കൊല്ലപ്പെട്ടു എന്നതാണ്. സ്വയം പരിപാലിക്കേണ്ട!