തുടർച്ചയായ ഗിയർബോക്സ്. പ്രവർത്തനം തത്വം, ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ

ഷോറൂമുകളിൽ പുതിയ കാറുകളുടെ വിൽപ്പനക്കാരുടെ പോലുള്ള ഒരു ഭയാനകമായ പദം ഉപയോഗിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക "തുടർച്ചയായ ഗിയർബോക്സ്." എന്നാൽ വിശദാംശങ്ങൾ പോയി എങ്കിൽ, ഉപയോക്താവിന് അത് (സ്വിച്ചിംഗ് തുടർച്ചയായി നടക്കുന്ന) ചില സവിശേഷതകൾ വ്യതിയാനങ്ങൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്രവർത്തനം ആയിരിക്കാം.

സ്വയം ക്ലച്ച് നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക സംവിധാനം ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ -, തുടർച്ചയായ ഗിയർ വാസ്തവത്തിൽ. അതായത്, ക്ലാസിക് "മെഷീൻ" എന്നപോലെ, ഈ കേസിൽ, കാർ 2 ചവിട്ടുപടി, പക്ഷേ ഡ്രൈവർ സ്വതന്ത്രമായി ട്രാൻസ്മിഷൻ മാറുന്നു. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഡ്രൈവർ സൗകര്യാർത്ഥം സ്വയം വെച്ചിരിക്കുകയാണെന്ന്.

ഇത് സാധാരണ "ഓട്ടോമാറ്റിക്" തുടർച്ചയായ വ്യത്യസ്തമായി മാറുകയാണെങ്കിൽ മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഈ മെഷീൻ, തകർക്കുന്ന സംഭാവ്യത സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കാർ അനുചിതമായ ഉപയോഗം കാരണം, ചില ശക്തി ആവശ്യമാണ്. ചട്ടം പോലെ, അത്തരം ഒരു വാഹനം വാങ്ങുമ്പോഴുള്ള, ഉപഭോക്തൃ CPT ൽ ഉൾപ്പെടെ അതിന്റെ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉപയോഗം പ്രബോധനം, ഒരു ഷോറൂം ൽ ലഭിക്കുന്നു. എന്നാൽ, നിർഭാഗ്യവശാൽ, വാങ്ങുന്ന എല്ലാവരും എപ്പോഴും ഓട്ടോ ഷോയിൽ മാനേജർമാർ ഉപദേശം കേൾക്കാൻ അല്ല അല്ല.

ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ ഇതിലും കഷ്ടമാണ് - ഒരു ഉപയോഗിച്ച കാർ വാങ്ങുന്നത് ഒരു വ്യക്തി നേരിടുമ്പോഴാണ്, മികച്ച, ഏതാനും പാഠങ്ങൾ മുൻ ഉടമയിൽ നിന്ന്, കൂടുതൽ വിശദമായ വിവരങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് കാണാൻ തടയില്ല, അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് പ്രസക്തമായ സാഹിത്യം വായിച്ചു.

ഓട്ടോമാറ്റിക് കൈമാറ്റങ്ങളോ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പൊതുവേ തികച്ചും ആ വിലയേറിയ വസ്തുത, ഈ ൽ തുടർച്ചയായ - ഒഴികെ. അത് അവളുടെ നിരവധി തവണ മീതെ മതി, തുടർന്ന് നിങ്ങൾക്ക് യൂണിറ്റ് ബ്ലോക്കുകൾ മാറി - അങ്ങനെ അതിനെ എളുപ്പത്തിൽ മതി പോകുന്നു.

വളരെ മെലിഞ്ഞു, മൃഗമായിരുന്നു ഒരു കാര്യം - അതായത്, ഇത് തുടർച്ചയായ ഗിയർബോക്സാണ് മാറുകയാണെങ്കിൽ, ആണ്. ഈ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗം നല്ല വശങ്ങൾ അവർ പുറമേ മതി. ഒന്നാമതായി, അത് "മെക്കാനിക്സ്" ഒരു വലിയ പ്രയോജനം ആണ്, ക്ലച്ച് ചൂഷണം ആവശ്യമില്ല ആണ്. രണ്ടാമതായി, ക്ലാസിക് "മെഷീൻ" ബന്ധപ്പെട്ട് കാര്യക്ഷമതയും. മൂന്നാമതായി, സമയം സേവിംഗ്സ് (റേസുകൾ മത്സരങ്ങളും എല്ലാത്തരം വളരെ പ്രധാനമാണ് ഏത്, അത് ഏത് ഒപ്പം കയറി വന്നു). ശരിയായ അറ്റകുറ്റപ്പണി കൊണ്ട് തുടർച്ചയായ ഗിയർ ഇന്ധന ഉപഭോഗം മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ അല്ലെങ്കിൽ താഴത്തെ കാര് ലെവൽ വരെ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. എന്നാൽ, ഒടുവിൽ, എന്തെങ്കിലും വാങ്ങുന്ന ഇത്തരം വാഹനങ്ങൾ എങ്കിൽ, അതിനാൽ അവർ ആവശ്യം ഉണ്ട്. കൂടുതൽ കൂടുതൽ പലപ്പോഴും ഒരു നേട്ടം.

പ്രവർത്തനം തത്വം ഇതിന്റെ പരമ്പരാഗത മാനുവൽ ബോക്സ് സമാനമാണ്, പക്ഷേ ഡ്രൈവർ ക്ലച്ച് കമ്പ്യൂട്ടർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇതോടെയാണ് ഭാഗങ്ങൾ കുറവ് പാട് ധരിക്കാൻ. തീർച്ചയായും, മാറുമ്പോൾ അത് പൂർണ്ണമായി ഒടുവില് സമയത്തുപോലും പരമാവധി വസ്ത്രം സംഭവിക്കുന്നത്.

മാത്രമല്ല, സംവിധാനം ബോക്സ് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു വശത്ത്, അത് പ്രവർത്തനം കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ചെയ്യുന്നു, മറ്റുള്ളവയിൽ - യൂണിറ്റ് അതിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി വില വർധന ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നുണ്ട്.

ഇത് ഡിസൈൻ ഒരേ ഒരു പരാജയം മാറുകയാണെങ്കിൽ കുതിരശക്തിയായിരുന്നു, എന്നാൽ മാനേജ്മെന്റ് കണക്കിലെടുത്ത് ആധുനികരിക്കുന്നതാണ്. ഈ ബന്ധപ്പെട്ട്, ഡ്രൈവർ അധിക സൗകര്യങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഒരു വിലയേറിയ സേവനവും അറ്റകുറ്റപ്പണി വിനിയോഗിക്കപ്പെടുന്നത്.