തണുപ്പിക്കുന്നതിന് ഫാൻ മോട്ടോർ. എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ ഫാൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ

വീണ്ടും നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ ഫാൻ അത് കൂടുതൽ ഗൌരവകരമായ തകരാറ് ആവശ്യമുള്ള സംസാരിക്കാവുന്ന ആവശ്യമില്ല. പേര് പോലെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു അതിന്റെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം - ഒരു കാർ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ മോട്ടോർ തണുക്കാൻ. പലപ്പോഴും, ഈ ഉപകരണം പരാജയപ്പെട്ടാൽ, ഈ ബഹുജന കാരണങ്ങൾ, ന്റെ ഹൈലൈറ്റുകൾ റിപ്പയർ ഒരേ മനസിലാക്കാം.

എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ ഫാൻ: നടപടി എന്ന തത്വം

ഒന്നാമത്, ഈ ഉപകരണം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു മനസിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഞങ്ങൾ സംവിധാനങ്ങൾ പരിസ്ഥിതിക്കും എൻജിൻ ചൂട് പിൻവലിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു മുഴുവൻ സെറ്റ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, ഇപ്പോൾ ഒരു പകരം സങ്കീർണ്ണമായ സിസ്റ്റം. ഈ ലേഖനത്തിൽ നാം പകരം ഒരു ദ്രാവകം എയർ തണുപ്പിക്കൽ സംസാരിക്കുന്നത്. ഫാൻ സിലിണ്ടറുകൾ തമ്മിലുള്ള മൗണ്ടുചെയ്തു. അതിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് വി-ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് മുഖാന്തരം നയിക്കുന്നതും ച്രന്ക്ശഫ്ത് കപ്പി.

എഞ്ചിൻ എഞ്ചിൻ, കൂടിയ താപനില എവിടെ ആ ഭാഗങ്ങളിൽ എയർ ഒഴുക്ക് നയിക്കുന്നത് അനുവദിക്കുന്ന പ്രത്യേക മുഖചിത്രം ഉണ്ട്. ഫാൻ ഉപഭോഗം എഞ്ചിൻ ശക്തി പരമാവധി 8-9% ആണ്. ആ ലും പുറത്തും സ്വയം അത് ഒരു താപനില എത്തുമ്പോൾ തിരിക്കുക മറക്കരുത്. ഉദാഹരണത്തിന്, എൻജിൻ തണുപ്പിക്കൽ ഫാൻ വാസ്-2110 വരുമ്പോൾ 95 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് മുകളിൽ മാപനം ഓപ്പറേറ്റ് തുടങ്ങുന്നു. ഇല്ലെങ്കിൽ, ആകയാൽ നീ നോക്കി അത് പരിഹരിക്കാൻ വേണം.

തിരയൽ പ്രശ്നങ്ങൾ

പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്ന പോലെ എപ്പോഴും പ്രശ്നം കണ്ടെത്താൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്, തോന്നാം ആണ്. ഏറ്റവും സാധാരണമായ കുറ്റവും - അത് ശരിയായ സമയത്ത് നോൺ-ഓപ്പറേഷൻ തുടർന്ന്. അതായത്, എൻജിൻ 95-99 ഡിഗ്രി പരിധി താപനില വരെ വെച്ചെങ്കിലും, ഉപകരണ സജീവമായിട്ടില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു ചട്ടം പോലെ, അത് റേഡിയേറ്റർ ഭാഗത്തു സ്ഥിതി, പത്തി തുറന്ന് സ്വിച്ച് കണ്ടെത്തേണ്ടതായി വരും. ഇത് മാറ്റി അല്ലെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റം ശ്രമിക്കുക കഴിയും.

തീർച്ചയായും, ഒരു തെർമൽ കട്ട് പരാജയം - എന്നു നടക്കുന്നത് മോശം കാര്യം. ഔട്ട്പുട്ട് ഫാൻ മോട്ടോർ താഴേക്ക് വളരെ മോശമായ. ആദ്യം, കൂടുതൽ സമയം അറ്റകുറ്റം, രണ്ടാമത്, ഇതിൽ ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ട് കഴിയില്ല. എന്നാൽ എല്ലാ മുകളിൽ, ആവശ്യമായ പരിശോധിച്ച് ഫ്യൂസ് മോട്ടോർ, നശിപ്പിക്കപ്പെട്ടിരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല പോലെ. അത് ശരി ആണെങ്കിൽ, ഈ ശ്രമിക്കുക. താപ സ്വിച്ച് നിന്ന് വയറുകൾ ഓഫ് ഉം പരസ്പരം അവരെ കണക്ട്, സിവിക് ഓൺ. ഫാൻ പോറ്റലായി. അങ്ങനെ, പൊട്ടിയതിന്റെ മോട്ടോർ സ്വിച്ച് മൂലമല്ല ആണ്.

ശരിയാക്കുന്നതിനായി ടൂൾ

അതിനാൽ, നിങ്ങൾ, എല്ലാം പരിശോധിച്ച ഓരോ ഫ്യൂസ് കടന്നു ഇതിനകം റിലേ എത്തി, പക്ഷേ പ്രശ്നം തുനിഞ്ഞില്ല ചെയ്തു. തൽഫലമായി, എൻജിൻ തണുപ്പിക്കൽ ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, നിങ്ങൾ നീക്കം ഉപകരണ മോട്ടോർ റിപ്പയർ വേണം. ഇതു ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു മിനിമം സെറ്റ് ആവശ്യമാണ്. എടുക്കുക ഒരു സോക്കറ്റ് പുറമേ, എക്സ്റ്റൻഷൻ കോർഡ് വേണമെങ്കിൽ ഇടത്തരം അല്ലെങ്കിൽ നീണ്ട, 10, അങ്ങനെ ഗാരേജിൽ ഫലത്തിൽ എല്ലാവർക്കും ഉണ്ട്.

ഒരു രത്ഛെത് തന്നെ അവസരങ്ങളുണ്ട്. ആരുമില്ല, നിങ്ങൾ ഒരു സാധാരണ മുട്ടും എടുക്കാം. കൂടാതെ, ഒരു തുണി ഒരുക്കും പൊടിയുടെ പ്രവൃത്തിക്കു. അതു ഫ്ലാറ്റ് ഫിലിപ്സ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ, ഒപ്പം കീകൾ ഒരു കൂട്ടം ആയിരുന്നു കൈ നല്ലതു. ഇവിടെ, തത്ത്വം, എല്ലാം, തുടർന്ന് നേരിട്ട് ഉപകരണം പൊളിക്കാൻ പോകാം. വഴിയിൽ, നിങ്ങൾ ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, താക്കോല് അതായത് "മൈനസ്", ബാറ്ററി ഒരു പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കാൻ ആണ്.

കൂളിംഗ് ഫാൻ നീക്കംചെയ്യുക

ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, മെഷീൻ ഒരു തിരശ്ചീന ഉപരിതലത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യപ്പെടുന്ന ഏടുത്തു സ്വിച്ച് ആണ്, നിങ്ങൾ പൊളിക്കാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾ ആദ്യം പൂർണ്ണമായും ഫാൻ വരെ വയറുകൾ വിച്ഛേദിക്കാൻ വേണമെങ്കിൽ. ഞങ്ങൾ താപനില സെൻസറിന്റെ വയറുകൾ വരെ മോട്ടോർ കണക്ടറിന്റെ എടുത്തു ആദ്യം കാര്യം. മാത്രം ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് ഇല്ല, നിങ്ങൾ സെൻസർ ഫാൻ നിന്നും, ആണ്, രണ്ടറ്റവും ഓഫ് ചെയ്യേണ്ടി.

അപ്പോൾ എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ ഫാൻ നീക്കം തയ്യാറാണ്. എന്നാൽ അതിനു മുമ്പ്, നിങ്ങൾ എല്ലാ കതകും ഇവരാണു വേണം. ആദ്യം, അവരിൽ രണ്ടുപേർ, മുകൾ സ്ഥിതി ഞാൻ കാണിച്ചുതരാം ഇവരാണു ഫലമായി നാം ഒരു സ്വതന്ത്ര ഇടത് വശത്ത് ലഭിക്കും. വലത് കാര്യത്തിൽ പിന്നീട് കേന്ദ്രത്തിൽ മാത്രമേ ഒരു ബോൾട്ട് ഇല്ല. അടുത്ത ഘട്ടം: സ്വയം ഫാൻ വലിച്ചിടുക കേന്ദ്രം എടുത്തു, നിങ്ങൾ വികസിതമായ നിന്ന് അവനെ പുറത്തു മഹാനമസ്കതയെ വേണം.

നവീകരണം ഒരല്പം

ഉപകരണം പൂർണ്ണമായി സൌകര്യങ്ങളൊക്കെ എന്നതു ശ്രദ്ധേയമാണ് ആണ്. അതുകൊണ്ട്, ഒരു പകരം നിയമസഭാ നടത്താൻ അത്യാവശ്യമാണ്. എന്നാൽ, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, അത് അർത്ഥത്തിൽ അംഗീകൃതമല്ലാത്ത അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, മോട്ടോർ ഒരു കോയിൽ അടച്ചു. പ്രശ്നങ്ങൾ പോലും എളുപ്പം, ഒരു ഊതപ്പെടും ഫ്യൂസ് പോലുള്ള ഉണ്ട്. ഇനം മാറ്റുന്നതിന് ഇത് താമസിക്കാൻ പര്യാപ്തമാണ്, എല്ലാം പ്രവർത്തിക്കും.

അതു എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ ഫാൻ, ഇപ്പോൾ പകരം വലിയ ആണ് വില, ഇടയ്ക്കിടെ ക്ലീൻ വേണം എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഞങ്ങൾ മലിനീകരണത്തിന്റെ വിവിധ തരത്തിലുമുള്ള സുഗവും ബ്രഷ് ഉപയോഗിക്കാൻ ആവശ്യം നീക്കം, അത് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. ഉപകരണ വേഗത ഒരു എണ്ണം ഉള്ളതിനാൽ ഇന്നത്തെ വിതരണം വഴി പ്രത്യേക പ്രതിരോധകം ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടു വാസ്തവത്തിൽ, ഫാൻ ഉൾപ്പെടുത്തും വന്നേക്കാം, പലപ്പോഴും ഊതി ഒരു ഫ്യൂസ് ആകുന്നു.

മോട്ടോർ ആൻഡ് വയറിങ് പരിശോധിക്കുക

കോൺടാക്റ്റ് മോശമായ മാറുന്നു അങ്ങനെ കാർ വയറുകളും പ്രവർത്തനത്തിൽ, ഇടുപ്പ് ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ എന്തെങ്കിലും മാറ്റം മുമ്പ്, നിങ്ങൾ വയറുകളും അവസ്ഥ നോക്കൂ വേണം. ഉപയോഗശൂന്യമായ ഉടനെ ബ്രഷ് മാറ്റാനോ വൃത്തിയാക്കാൻ ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ പ്രശ്നം ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഫാൻ മോട്ടോർ പരിശോധിക്കാൻ വരും. മതി എളുപ്പമാക്കുക, ഇപ്പോൾ എങ്ങനെ പഠിക്കാൻ.

എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ ഫാൻ ഓൺ ചെയ്തു, ഞങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന മനിപുലതിഒംസ് പുറത്തു കൊണ്ടുപോകും. ഡയ ആദ്യം വയറുകളും വിച്ഛേദിച്ച് തുടർന്ന് ഇൻസ്റ്റാൾ കോൺടാക്റ്റ് കറുപ്പും ചുവപ്പും വയറുകൾ, പ്ലസ് ബാറ്ററി തമ്മിലുള്ള ജമ്പ് വേണം. കൂടാതെ, രണ്ടാം ടെർമിനലിൽ വന്ന തവിട്ട് വയറുകൾ മൈനസ് ബാറ്ററി ജുംപെരെദ്. ശേഷം, ഈ കത്തൽ ഓൺ, ഫാൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാവൂ. ഇല്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു പിഴവ് മോട്ടോർ ഉണ്ട്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നന്നാക്കാൻ ശ്രമിക്കാം, പക്ഷെ ധാരാളം സമയം എടുക്കും, ആർ ഫലം അറിയുന്നു.

എഞ്ചിൻ ചൂടുള്ള, ഫാൻ ഓൺ

ഇത് ഒരുപക്ഷേ ഏറ്റവും സാധാരണമായ പ്രശ്നം ആണ്. ഈ ഞങ്ങൾ ഇതിനകം കുറച്ച് നേരത്തെ ഈ ലേഖനത്തിൽ പറഞ്ഞു എന്താണ്, എന്നാൽ ഇവിടെ കൂടുതൽ വിശദമായി മനസ്സിലാക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, എൻജിൻ "കലിന" തണുപ്പിക്കുന്നതിന് ഫാൻ 99 അഥവാ ന്യൂന 2 ഡിഗ്രി താപനില തിരിയണം. ഉപകരണം ഓഫ് 92 പ്ലസ് താപനില അല്ലെങ്കിൽ 2 ഡിഗ്രി മൈനസ് ആയിരിക്കണം. അത് ഇല്ല, ഉദാഹരണത്തിന്, ഉൾപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ഓഫാക്കി അല്ല, അല്ലെങ്കിൽ തിരിച്ചും, നിങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുതീർക്കലിനോ താപ സ്വിച്ച് പകരം വയ്ക്കണം.

ഈ കേസ് പരിശോധിക്കാൻ, നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ ശ്രമിക്കാം, ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില ആയാലോ അനുവദിക്കുക, ശ്രദ്ധാപൂർവം തൊപ്പി ഇവരാണു വിപുലീകരണ ടാങ്ക് ആൻഡ് തെർമോമീറ്റർ വെച്ചു. Mark 92 നും 99 ഡിഗ്രി തമ്മിലുള്ള നിർത്തി എങ്കിൽ, 99-105 ഒന്നാം സ്പീഡ് ഉൾപ്പെട്ട വേണം, ഡിവൈസ് രണ്ടാം വേഗത്തിൽ ഓപ്പറേറ്റ് വേണം. ഏതെങ്കിലും തകരാറുകളും നിരീക്ഷിക്കുകയും എങ്കിൽ, അത് സാധ്യത, പ്രതിരോധകം ദഹിപ്പിച്ചു ഫ്യൂസ് ആണ്.

റോട്ടർ ബ്രഷോ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ

ചിലപ്പോൾ വിരസമായ അഴുക്ക് കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നത്. വാഹനം പല വർഷങ്ങളായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴുള്ള, അതിന്റെ സംവിധാനങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കിയ അല്ല. ഫലം ഒരു പരാജയം ആണ്. ഉദാഹരണമായി, എൻജിൻ തണുപ്പിക്കൽ ഫാൻ വാസ്-2110 പരിഗണിക്കുക. അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്താൻ, നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ പത്തി സൗമ്യവും ഉപകരണങ്ങൾ മൊത്തത്തിലുള്ള അവസ്ഥ നോക്കൂ വേണം. സാധാരണയായി ഇത് പകരം നയപ്രഖ്യാപന, അവരുടെ ഓപ്പറേറ്റിങ് പരിസ്ഥിതി കാരണം ആവശ്യമാണ്. അവർ വേഗം, ഉള്ളുകൊണ്ടു മലിനമായ തീർന്നിരിക്കുന്നു അവരുടെ പ്രവൃത്തി നേരിടാൻ കഴിയില്ല.

റോട്ടർ കാര്യത്തിൽ പിന്നീട് ചെറിയ ഓപ്ഷൻ ഇല്ല. ആദ്യ പടി കോയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്ന് പരിശോധിച്ച്. എല്ലാം നന്നായി പോകുന്നു എങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ അത് മാറ്റാൻ ഇല്ല ഇരിപ്പുണ്ട്. തുറന്ന ചുരുങ്ങിയ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ഓരോരുത്തരായി സ്പർശിച്ച് പ്രശ്നം എവിടെ നോക്കി തുടങ്ങും. നിങ്ങൾക്ക് എന്നെ വിശ്വസിക്കുന്ന ഒരു എല്ലാ ചെളിയും വൃത്തിയാക്കാൻ വേണം, അതു ഉണ്ടാകും. നിങ്ങൾ ഒരു ബ്രഷ്, ലോഹം, തുണി ഉപയോഗിക്കാം. ഇത് രാസപരമായ ആക്രമണാത്മക ഘടകങ്ങൾ ഇല്ലാതെ ക്ലോറിൻ ഉപയോഗിക്കാമായിരുന്നു.

തീരുമാനം

ചുരുക്കത്തില്. നാം എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ ഫാൻ പരിഹരിക്കാൻ എങ്ങനെ മനസ്സിലായി. നിങ്ങൾ അത് സ്വയം അങ്ങനെ ചെയ്താൽ അത് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, പിന്നെ നിങ്ങൾ സേവനത്തിലേക്ക് പോകേണ്ടതുണ്ട്, എന്നാൽ രസകരമായ വിലകുറഞ്ഞ അല്ല, നിങ്ങൾ 5,000-10,000 റൂബിൾസ് എടുക്കാം. തീർച്ചയായും, കുറഞ്ഞത് ഒരു ഏതാനും വർഷങ്ങൾ, ഘർഷണം പ്രതലങ്ങളിൽ വഴിമാറിനടപ്പ് വസീലതുന് ബ്ലേഡുകൾ വൃത്തിയാക്കി ഫ്യൂസ് മാറ്റാൻ ചെയ്താൽ പല പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനാകും. എന്നിരുന്നാലും, ആരും നിന്നും രക്ഷപ്പെടാൻ രോഗപ്രതിരോധ, പക്ഷേ ഇപ്പോൾ തെറ്റല്ല ഭൂരിഭാഗവും പുറത്തായി എങ്ങനെ അറിയാം, കൂടുതൽ ആ റിപ്പയർ ഫാൻ എഞ്ചിന്റെ കൂളിംഗ് - അത് പ്രയാസമുള്ള കാര്യമല്ല. നാം വെറും ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങളും പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ തന്നെ അധ്വാനമില്ലാതെ നടത്തേണ്ടതുണ്ടോ. നിങ്ങളുടെ എല്ലാ കൈകൾ നിറവേറ്റുന്നപക്ഷം ഫണ്ട് 60-80% വരെ സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയും.