ടോക്കിയോ: പദ്ധതിയുടെ വിവരണം, സ്റ്റേഷൻ അവലോകനങ്ങളും

ജാപ്പനീസ് സംരംഭകനും ഹയകവ നൊരിത്സുഗു, യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് വന്നു ശേഷം അവിടെ പ്രചോദനം സബ്വേ ടോക്കിയോയിലെ സബ്വേ, 1927 ൽ ജോലി തുടങ്ങി. ഒരു ചെറിയ സമയം അദ്ദേഹം പണം ആവശ്യമായ തുക ശേഖരിച്ചു ഏഷ്യയിലെ ആദ്യത്തെ മെട്രോ വെച്ചു. ഇന്ന് ടോക്കിയോ പ്രതിവർഷം യാത്രക്കാരുടെ ഏറ്റവും വഹിച്ചു. ഇവിടെ 290 സ്റ്റേഷനുകളും റെയിൽപ്പാളങ്ങളുടെ 304,5 കിലോമീറ്റർ ഉണ്ട്. അടുത്തകാലത്ത്, ടോക്കിയോയിലെ സബ്വേ യാത്രക്കാരുടെ ഒഴുക്ക് മാസ്കോ സബ്വേ വഴങ്ങിയത്.

ഇന്ന് നിരവധി സ്വകാര്യ റെയിൽവേ രേഖകളുണ്ട്, അതുപോലെ ജപ്പാൻ റെയിൽവേ. സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങൾ പല ഉടമകൾ പൊതു ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ടോക്കിയോയിലെ സബ്വേ വളരെ, സുഖപ്രദമായ സുരക്ഷിതം ചിട്ടയുള്ളതുമാണ്. മിക്കവാറും എല്ലാ കമ്പനി വീട്ടിൽ നിന്ന് ജോലി യാത്ര ജീവനക്കാരുടെ ചിലവഴിക്കുന്ന.

ഭയാനകമായ അളവുകൾ

ടോക്കിയോ ന് സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണം അത് സബ്വേ ൽ നഷ്ടപ്പെടുത്തരുത് വളരെ എളുപ്പമാണ് അങ്ങനെ വലുതാണെങ്കിലും ഒട്ടേറെ കിംവദന്തികൾ ഉണ്ട്. ധാരണ കേവലം മുഴുവൻ പദ്ധതി മാതൃകയിൽ നോക്കി സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.

പ്രധാന സവിശേഷത

1920-ൽ ടോക്കിയോയിലെ സബ്വേ നിർമാണം തുടങ്ങി. ഇന്ന്, ഭൂഗർഭ ഗതാഗതം 13 വരികൾ പോണ്. ടോക്കിയോ പ്രധാന സവിശേഷത കോൺടാക്റ്റ് റെയിൽ അഭാവം ആണ്. വാസ്തവത്തിൽ, അത്തരം ട്രെയിനുകൾ സാധാരണ ട്രെയിനുകൾ ഉണ്ട്. അവരുടെ പ്രസ്ഥാനം, അവർ തുടങ്ങി നഗരത്തിൽ നിന്ന് അകലെ അവസാനിപ്പിക്കാൻ. അടിസ്ഥാന പ്രധാന ഭാഗം ആസന്നമായ, ട്രെയിനുകൾ തുരങ്കങ്ങൾ എന്റർ മെട്രോ കീഴിൽ കടന്നു.

ടോക്കിയോ. ഉപയോഗം നിർദ്ദേശങ്ങൾ

രചനകൾ ശബ്ദരേഖകൾ ഓരോ വരിയും, അതുപോലെ, അവനെ വേണ്ടി എത്തുന്ന മറ്റൊരു നിറം അടയാളപ്പെടുത്തി. വൃത്തത്തിനുള്ളിൽ, ഓരോ സ്റ്റേഷൻ ശേഷിക്കുന്ന ദൂരം, കത്ത് നമ്പറുമായി നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നത്. വരികൾ തമ്മിലുള്ള ചില ദൂരം കാലാവധി 800 വലിയ മീറ്റർ. കാരണം സൂചകങ്ങൾ വലിയ നിരവധി സ്വതന്ത്ര പാറ്റേണുകൾ വരെ, സബ്വേ വളരെ ലളിതമാണ് നാവിഗേറ്റ്.

സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് എക്സിറ്റ് കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നതിനിടെ, നഷ്ടമായേക്കാവുന്ന ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ, ഒരു ഡസൻ ഏകദേശം ഉണ്ട് ഏത്. എല്ലാ എണ്ണപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു പലപ്പോഴും കെട്ടിടത്തിൽ യോജിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, അതിനാൽ സൂപ്പർമാർക്കറ്റിൽ പോയി മെട്രോ തികച്ചും വാസ്തവം ആണ് ഒരിക്കൽ. സംക്രമണം, ഷോപ്പിംഗ് സ്റ്റാളുകൾ, സ്ഥലങ്ങളുണ്ട് കടകളും ച്രംമെദ്, മീറ്റർ നൂറുകണക്കിന് എത്താം.

ട്രേഡ് ട്രേകളിൽ പോലും പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിൽ കാണാവുന്നതാണ്. ടോക്കിയോ, വാസ്തവത്തിൽ, നിങ്ങൾ പോയിട്ടില്ല കഴിയുന്ന ഒരു മുഴുവൻ ഭൂഗർഭ നഗരം ആണ്. ജാപ്പനീസ് വ്യത്യസ്ത ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ ഒരു ശൃംഖലയിലേക്ക് വിജയകരമായി സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതിന് കൈകാര്യം. സാധാരണ ചെലവായ ഇതുകൂടാതെ വൈകല്യമുള്ളവർക്ക് ലിഫ്റ്റുകൾ നൽകുന്നു.

മനസ്സാണ്

ചില പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിലും സ്റ്റേഷനുകളിൽ വളഞ്ഞും ചെയ്യുന്നു. നൽകിയ തുരങ്കം വിളക്കുകൾ. സോവിയറ്റ് ഭൂഗർഭ "കൊട്ടാരങ്ങൾ" അപേക്ഷിച്ച് വീണ്ടും ടൈൽ മതിലുകൾ ടോക്കിയോ ആകർഷിക്കുന്നതിൽ ഇല്ല. സ്റ്റേഷനുകളിലും ആകുന്നു എന്നതായിരുന്നു.

സംക്രമണങ്ങൾ സൗജന്യ ടോയ്ലറ്റും പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിൽ ഉറവുകൾ കുടിവെള്ളം നൽകുന്ന. ഓരോ കാർ ആരാധകർ അല്ലെങ്കിൽ എയർ കണ്ടീഷൻ മൌണ്ട്. ഓരോ ഘടന കാറുകളുടെ എണ്ണം ഒരു ഡസനോളം എത്തുന്നത്. വിൻഡോസ് ന് മറച്ചുവയ്ക്കുന്നു ഉപരിതലത്തിൽ പ്രസ്ഥാനം ചൂട് നേരെ സംരക്ഷണം നൽകുന്നു. സ്റ്റേഷനുകൾ ജാപ്പനീസ് ഇംഗ്ലീഷിലും പ്രഖ്യാപിക്കേണ്ടതെന്ന്.

പാസഞ്ചർ സുരക്ഷ

ക്രോസുകളിലെ ഓരോ സ്റ്റേഷൻ സ്ഥിതി വീഡിയോ ക്യാമറകൾ ഡസൻ. സിസിടിവി മഛിനിസ്ത്സ് സഹായത്തോടെ ഇറങ്ങിയ പ്രക്രിയ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും. ജാപ്പനീസ് ട്രെയിൻ കീഴിൽ റെയിലുകൾ കണ്ട് ആഗ്രഹിക്കുന്ന അനേകം എന്നതിനാൽ, കേസ് കുറയുമെന്ന് കൂടിയതും കുറഞ്ഞതുമായ രണ്ട് വേലിക്കെട്ടുകൾ നൽകിയ.

സംരക്ഷണ അപലപനീയമാണ് ലോക്കുകൾ ടോക്കിയോ സബ്വേ ൽ പരദേശികൾ ആയിരിക്കുന്നു. ടോക്കിയോ ഡ്രൈവിംഗ് മാത്രം നേർത്ത ഷട്ടർ നൽകുന്നു. ഏതെങ്കിലും സ്റ്റേഷൻ വാതിലുകൾ ഇല്ല. കെട്ടിടങ്ങളുടെ എഅവെസ് കീഴിൽ സ്ഥിതി സബ്വേ വരെ ചിലവഴിച്ചു.

പ്രാദേശിക ട്രെയിൻ മിക്സഡ് കൂടിക്കാഴ്ച

ടോക്കിയോ 12 പ്രാദേശിക റെയിൽവേ സബർബൻ ലക്ഷ്യസ്ഥാന ഇംതെര്വെഅവിന്ഗ് വരികളിലാണെങ്കിൽ. അതോടൊപ്പം, 20 ദശലക്ഷം വരെ യാത്രക്കാർ ഒരു പ്രതിദിന ഒഴുക്ക് 70 ലധികം ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളും സ്റ്റേഷനുകൾ നൂറുകണക്കിന് ലിസ്റ്റുമുണ്ട്. കൂടാതെ, ടോക്കിയോ ഇലക്ട്രിക് വല്ലപ്പോഴും നീങ്ങുമ്പോൾ ഭൂഗർഭ തുരങ്കങ്ങൾ.

രസകരമായ വസ്തുതകൾ

ആദ്യ ശാഖ 2.2 കിലോമീറ്റർ നീളം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ, മാത്രം ഒരു വരി സംസ്ഥാനമാണ്. എല്ലാ ബാക്കി - സ്വകാര്യ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ പ്രോപ്പർട്ടി. ജപ്പാൻ ആദ്യ ഏഷ്യൻ ശക്തിയായിരുന്നു, ഭൂഗർഭ പണിതു. 2005 നു ശേഷം ഓരോ ലൈൻ വനിതകൾക്ക് കാറുകൾ നൽകുന്നു. മാനേജ്മെന്റ് ലൈംഗിക പീഡനം സംബന്ധിച്ച സ്ത്രീകളുടെ പരാതികൾ ഒരു വലിയ എണ്ണം ലഭിച്ച് തീരുമാനം എടുത്തു. ടോക്കിയോ വയർലെസ്സ് അന്താരാഷ്ട്ര ഡയറക്ട് കോളിംഗ് ആണ്.

യാത്രാ വില സ്റ്റേഷനുകൾക്കിടയിൽ ദൂരം ആശ്രയിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കും. ടിക്കറ്റ് വില ഡയഗ്രം പേരുകളുടെ സമീപം ലിസ്റ്റ് ആണ്. രാവിലെ അഞ്ചു മുതൽ ടോകിയോ ലെ രാവിലെ സബ്വേ പ്രവൃത്തികൾ ഒരു വരെ. മെട്രോപൊളിറ്റൻ രണ്ടു കമ്പനികൾ തമ്മിലുള്ള തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓരോ സ്വന്തം നിയമങ്ങൾ, ഈ ചിലപ്പോൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്താനുള്ള യാത്രക്കാർ .ഡബ്ല്യൂ. ജപ്പാനിൽ വലിയ സ്റ്റേഷനുകൾ അപൂർവ്വമാണ്. ഇന്റീരിയർ അതിനാൽ അടുത്ത ഫലം കിട്ടിയില്ല സബ്വേ വരെ, വെള്ള അവരിൽ ചിലർ നേത്രുത്വം.

സവിശേഷതകൾ കമ്പനി തൊഎഇ

സൂര്യൻ ദേശം സന്ദർശിക്കാൻ അവരുടെ അവലോകനങ്ങൾ ഭൂഗർഭ ഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കാൻ സംഭവിച്ചു നമ്മുടെ നാട്ടുകാർക്ക്, നിങ്ങൾ ടോക്കിയോയിലെ സബ്വേ ടിക്കറ്റ് സ്വന്തമാക്കിക്കൊണ്ട് വളരെ ശ്രദ്ധിക്കണം എന്ന് മുന്നറിയിപ്പ്. സാമ്പത്തിക പാസ് ഒരു ദിവസം, കഴിയും പുറമേ ബസ്സുകൾ ഈ കമ്പനി വാങ്ങുന്നത് സബ്വേ യാത്രക്കാർ കൂടാതെ. ടിക്കറ്റ് കമ്പനി "തൊഎഇ" ടോക്കിയോ മെട്രോ മാതൃകയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഞങ്ങൾ മനസ്സിൽ ഈ നൽകേണ്ടതുണ്ട്. മോതിരം ലോക്കൽ ട്രെയിൻ ലൈൻ - ട്രാവൽ ഭൂഗർഭ "തൊഎഇ" പുറമേ JR യമനൊതെ വരിയിൽ സാധുവായ കഴിയില്ല.

ശാന്തത ഉപദേശം

അവലോകനങ്ങൾ ജാപ്പനീസ് തലസ്ഥാനമായ ഒരു സന്ദർശനത്തിന് ശേഷം റഷ്യ ടൂറിസ്റ്റ് ഒരു ഏകദിന യാത്രാ കാർഡ് വാങ്ങാൻ ഒരു പ്രത്യേക കമ്പനിക്ക് സാധനങ്ങൾ ആവശ്യമായ മെട്രോ പരിഗണിക്കാൻ തല ആവശ്യം തന്നെ എടുത്തു ഇല്ല 1000 യെൻ വേണ്ടി ശുപാർശ. കൂടാതെ, അവർ കൂടുതൽ കുറച്ച് ഓപ്ഷനുകൾ നൽകുന്ന റിപ്പോർട്ട്. എല്ലാവരും തങ്ങൾക്കു ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായത് തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കമ്പനി-കാരിയർ ശാഖകൾ, ഉടമയുടെ വരിയിലും മാറ്റം ആവശ്യമില്ല എങ്കിൽ, അധിക പണം ചെലവഴിക്കാൻ പാടില്ല ഉപയോഗിക്കാം. അത് കുറച്ച് റൂട്ടുകൾ ഓർക്കുകയും അവരുടെ വഴിക്കു മറികടക്കാൻ നല്ലതു.

ജാപ്പനീസ് തിരക്ക് മണിക്കൂർ

ടോക്കിയോ സാധാരണയായി വൈകുന്നേരം രാവിലെ ഏഴ് എട്ടര വരെ ആറ് മുതൽ പത്ത് വരെ തിരക്ക് ആണ്. ഈ സമയം റഷ്യൻ വിനോദ സഞ്ചാരികൾ അഭിപ്രായത്തില് ഇവിടെ പ്രത്യേകിച്ച് നഗരത്തിന്റെ കേന്ദ്ര ഭാഗത്ത്, പോകുവാൻ നന്നല്ല. ടോക്കിയോയിലെ വെള്ളിയാഴ്ച സബ്വേയിൽ രാത്രി പുറമേ ഉപയോഗിക്കാൻ കാഴ്ചവെക്കുന്നത്. ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് "ശിന്ജുകു" ഉം "ഷിബ്യാ" പോലുള്ള സ്റ്റേഷനുകളിൽ ബാധകമാണ്. കഴിഞ്ഞ യാത്രാ ട്രെയിൻ പുറപ്പെടുന്നതിന് സമയം സമീപിക്കുമ്പോൾ തന്നെ അവർ നിറെക്കും. കോർപ്പറേറ്റ് കക്ഷികളിൽ നിന്നുള്ള വീട്ടിൽ യാത്ര മദ്യപിച്ച് തൊഴിലാളികളുടെ ജനക്കൂട്ടം കാറുകളിലേക്ക് മിക്ക ഈ സമയം നിറഞ്ഞു.

തീരുമാനം

നമ്പർ ടോക്കിയോ സ്റ്റേഷനുകൾ, ആയിരം ലധികം ശീർഷകങ്ങൾ. സർക്യൂട്ട് വളരെ പറയണം, അതു നഷ്ടപ്പെടുത്തരുത് വളരെ എളുപ്പമാണ് തോന്നുന്നു. കാരണം നിലവിലുള്ള ഉടലിൽ സിസ്റ്റം നാവിഗേറ്റ് വളരെ എളുപ്പമാണ്. , ലൈൻ ഡയഗ്രം ഷോ ന് സബ്വേ ട്രെയിനുകൾ കൂടാതെ പ്രാദേശിക തീവണ്ടികൾ ഉൾപ്പെട്ട. പാസഞ്ചർ സുരക്ഷയ്ക്കായി, ഓരോ സ്റ്റേഷൻ ടോക്കിയോ വേലി ക്യാമറകളും ധാരാളം സൗകര്യവുമുണ്ട്.

രഥങ്ങൾ നിലവിലെ സ്റ്റേഷൻ അടുത്ത സ്റ്റോപ്പ് ദൂരം ചൂിക്കാണിക്ക് വീഡിയോ സ്ക്രീനുകൾ, നൽകുന്നു. -എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ടോക്കിയോ നന്ദി യാത്രക്കാരുടെ വലിയ ഒഴുക്ക് മാറ്റിവച്ചാൽ, ശ്വാസോച്ഛ്വാസം സ്ഥലം പരിഗണിക്കില്ല. സംക്രമണങ്ങളും പല കടകളും നിങ്ങൾ പുറത്ത് പോകാൻ കഴിയില്ല ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥലത്തു പട്ടണത്തിൽ സബ്വേ തിരിഞ്ഞ് തെല്ലൊന്ന് സ്ഥലങ്ങളിൽ കാലാവധി ഒരു വലിയ മതി എണ്ണം.