ഞാൻ ഒരു മോസ്കോ നോർത്ത് വെസ്റ്റ് തരത്തിലാണ് ആവശ്യമുണ്ടോ?

മോസ്കോയിൽ ട്രാഫിക് സാഹചര്യം കൂടുതൽ വിദൂര സോവിയറ്റ് തവണ വളരെ നാമവിശേഷണ ആയിരുന്നു. ഇത് പിന്നീട് ആദ്യം ഈ ഓപ്ഷൻ ട്രാൻസിറ്റ് നിന്നുള്ള മൂലധന ചോറ്റാനിക്കര നിറവേറ്റുകയും നിലവിലുണ്ടായിരുന്നില്ല ചെയ്തു റോഡ് ഗതാഗതം. വ്യത്യസ്ത തലങ്ങളിൽ ഇംതെര്ഛന്ഗെസ് കൊണ്ട് നോർത്ത് വെസ്റ്റ് തരത്തിലാണ് വൈഡ് മുല്തിലനെ ഹൈവേ, മൂലധനത്തിന്റെ വടക്ക്-കിഴക്കൻ തെക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ ജില്ലകളിൽ ഇടയിലുള്ള ആശയവിനിമയം ഉറപ്പാക്കണം. എന്നാൽ ആ സമയത്ത് പദ്ധതി ചർച്ച ഘട്ടത്തിൽ അപ്പുറം നീക്കി ചെയ്തിട്ടില്ല.

ഗതാഗത പ്രശ്നം ഒരു ബദൽ പരിഹാരം

തിരികെ പദ്ധതി നമ്മുടെ സമയം ഇതിനകം പകുതി-മറന്നുപോയി നടപ്പാക്കാൻ വരെ. ഈ മോസ്കോയിൽ ട്രാഫിക് സാഹചര്യം പാളിച്ച ആസന്നമായ ആ ഇതിന് കാരണം. വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ കോർഡ് കുറഞ്ഞത് ഭാഗികമായെങ്കിലും ഈ സാഹചര്യം തിരുത്താൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ ഓപ്ഷൻ ഉടനെ അല്ല തിരഞ്ഞെടുത്തു. യഥാർത്ഥത്തിൽ അത് നാലാം റിംഗ് റോഡ് നിർമ്മാണം പദ്ധതിയിട്ടു. റേഡിയൽ-റിങ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് സിസ്റ്റം ചരിത്രപരമായ, മോസ്കോയിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത, എന്നാൽ ആദ്യകാല ഇരുപത്തൊന്നാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ പ്രകാരം, അത് കാലഹരണപ്പെട്ട എന്ന് വ്യക്തമായി. മൂന്നാം റിങ് റോഡ് പ്രവർത്തനം വച്ചു, അത് വളരെ ചെറിയ ബിരുദം പരിഹരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല പ്രധാന റോഡുകളിൽ ട്രാഫിക് ജാം എന്ന പ്രശ്നം. നാലാം റിങ് റോഡ് നിന്നും കാരണം ഈ പദ്ധതിയുടെ ടീമംഗങ്ങൾ ഉയർന്ന ഉപേക്ഷിക്കേണ്ടി വന്നു. എന്നാൽ ന് വഴി കടന്നു ചെയ്യും നോർത്ത് വെസ്റ്റ് തരത്തിലാണ് ഫാസ്റ്റ് ചിന്തിക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇവിടെ പോയിന്റ് പൈപ്പ്ലൈൻ റൂട്ടിൽ മോസ്കോ ഒരു ജനസാന്ദ്രതയുള്ള അയൽപക്കത്ത് നിരവധി ജില്ലകളിലായി കടന്നുപോകുന്നത് എന്നതാണ്. അതു തികച്ചും സാധ്യത തീവ്രമായ ഗതാഗത ആശയവിനിമയങ്ങൾ വളരെ സന്തുഷ്ടവാനാണ് അല്ല പ്രതീക്ഷയോടെ സമീപം ആണ്, മുസ്ചൊവിതെസ് മനസ്സിലാക്കുക എന്നതാണ്.

വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ കോർഡുകൾ നിർമ്മാണം

നിലവിൽ ഹൈവേ സജീവമായി പണിതു. റൂട്ടിൽ മൊത്തം ദൈർഘ്യം 29 ലധികം കിലോമീറ്റർ ആണ്. ഇതിൽ 27 കിലോമീറ്റർ നിലവിലുള്ള റോഡ് നെറ്റ്വർക്കിൽ ആയിരിക്കും. എന്നാൽ, ആധുനിക ഗതാഗത റൂട്ടുകൾ, പ്രധാന പുനർനിർമാണത്തിനും അനുഭവിക്കണം മെജ്ഹ്ക്വര്തല്ംയ്ഹ് പഴയ മോസ്കോ വീഥികളിലും ദ്രിവെവയ്സ് ഒരു തരത്തിലാണ് വടക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ ഭാഗം വരെ. എന്നാൽ സൃഷ്ടിയുടെ തുക ആണ് മതി വലിയ, ആവശ്യമായ ഏതാണ്ട് 6 ഒന്നര കിലോമീറ്റർ നീളവും ഏതാണ്ട് 5 കിലോമീറ്റർ മൊത്തം നീളം 9 വലിയ വയഡക്റ്റുകളുടെയും മൊത്തം നീളം 11 ടണലുകളും പണിയാൻ ആണ്. ഹൈവേ രണ്ട് പുതിയ നിർമ്മാണം ഉൾപ്പെടുന്നു വെറും വസ്തുത മോസ്കോ നദി പാലങ്ങൾ, പറയാതെ പറയുന്നു. കൂടാതെ ഇത് ഹൈവേ അധിക ഇടനാഴികകളും പാർശ്വസ്ഥമോ സമീപനങ്ങളുടെ ഗണ്യമായ അപ്ഗ്രേഡ് അത്യാവശ്യമാണ്.

മാസ്കോ നോർത്ത് വെസ്റ്റ് കോർഡ് പരിസ്ഥിതി

പ്രമുഖ നിർമാണത്തിൽ കവലകളും തരണം എന്നുള്ളത് സാങ്കേതികമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ പുറമേ നിരന്തരം പൊതു അഭിപ്രായം നിലവിലുള്ള നഗര അടിസ്ഥാന ശക്തമായ എതിർപ്പ് നേരിടുന്ന. നഗരാസൂത്രണം വിദഗ്ധരുടെ വയലിൽ പല യോഗ്യതയുള്ള നട്ടെല്ല് പണിതിരിക്കുന്നു ഏത് ലോഡ് നല്ല സ്ഥാപിച്ച നഗര അന്തരീക്ഷം ഉണ്ടാക്കുന്നു എന്ന് തികച്ചും അസ്വീകാര്യമായ വിളിച്ചു. എന്നാൽ നിർമാണ പ്രക്രിയ ഇനി സാധ്യമല്ല റിവേഴ്സ്. നിങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ നഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ശ്രമിക്കുക കഴിയും.