ഗതാഗത റഷ്യ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം: സവിശേഷതകൾ, ശീലങ്ങളെ ചീത്തയുമായ. റഷ്യയുടെ സാമ്പത്തിക, ഗതാഗത-ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം

റഷ്യ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ രാജ്യമാണ്. .. എം ഫ്ലിഗെല്യ് (റുഡോൾഫ് എന്ന.) - വടക്കൻ വൻകരയുടെ പോയിന്റ് മീറ്റർ (ടി-ലേക്ക് തജ്മ്യ്ര്) ഒറ്റപ്പെട്ട ഛെലിഉസ്കിന് ആണ്. അങ്ങേയറ്റത്തെ പടിഞ്ഞാറൻ ഭാഗം, കെലൈനിംഗ്ര്യാഡ് (അൻഡൊറ) തുപ്പി ഒരു മണൽ കണക്കാക്കുന്നു കിഴക്കൻ -. എം ദെജ്ഹ്നെവ് (ഛുകൊത്ക).

പ്രദേശം കൃത്യമായ

അതിർത്തികൾ നീളം റഷ്യ സാമ്പത്തിക, ഗതാഗത, ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം കാര്യമായ സ്വാധീനമുണ്ടാക്കി ഉണ്ട്. ഫലത്തിൽ സംസ്ഥാനത്തെ മുഴുവൻ പ്രദേശം കിഴക്കൻ ദ്രുവത്തിൽ സ്ഥിതി. രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും സമയം വ്യത്യാസം വ്യാപ്തി നിർണ്ണയിക്കുന്നു - 10 മണിക്കൂർ. ജനവാസം കുറഞ്ഞ പ്രദേശങ്ങൾ സമുദ്രത്തിലെ അതിർത്തി സമയമേഖലകളും മെരിഡിയൻസ് കൈമാറുകയോ ൽ. ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ അവർ വിഷയങ്ങൾ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് അതിരുകൾ പദ്യം. മൊത്തം റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ ദേശത്തെങ്ങും നീളം - 60 ആയിരം കിലോമീറ്റർ .. ഇതിൽ, 40 ഥൊഉസ്. കിലോമീറ്റർ കടൽ കണക്കാക്കുന്നു. അവർ തീരപ്രദേശം എന്ന 22.7 കിലോമീറ്റർ ഉണ്ട്. നിന്നാണ് 370 കിലോമീറ്റർ ദ്വീപുകളിലെ രാജ്യത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക മാരിടൈം മേഖലകളിൽ അതിരുകളെ സ്ഥിതി. അതിന്റെ പരിധി ഏതെങ്കിലും രാജ്യത്തെ ഷിപ്പിംഗ് അനുവദിച്ചു. പ്രകൃതി ജലസ്രോതസ്സുകളുടെ പൊതിയഴിയ്ക്കലും അടിമണ്ണും റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് മാത്രമായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

വടക്കൻ അതിർത്തി

അവർ ആർട്ടിക് സമുദ്രം സമുദ്രങ്ങളുടെ വെള്ളം കടന്നുപോകുവാൻ: ബാരെന്റ്സ്, കര, ഈസ്റ്റ് സൈബീരിയൻ, ലാപ്റ്റീവ്. എല്ലാ എന്നാൽ ആദ്യ ഒരു വർഷം പായ്ക്ക് ഐസ് വേണ്ടി മൂടുന്നു. , വളരെ ഇക്കാര്യത്തിൽ അവരെ വസ്തുക്കളുടെ ഗതാഗത കൂടുതൽ പ്രയാസമാണ്. ആർട്ടിക് സമുദ്രം ഉള്ളിൽ ആർട്ടിക് റഷ്യൻ മേഖല. ഇതിന്റെ എല്ലാ ദ്വീപുകളും സ്വാൽബാർഡ് ദ്വീപസമൂഹം ഏതാനും ഒഴികെ, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ വകയാണ്.

വെസ്റ്റ് ഈസ്റ്റ്

കിഴക്കൻ അതിർത്തി പസഫിക് സമുദ്രവും ഒക്ഹോറ്റ്സ്ക് സമുദ്രം, ബെരിംഗ് കടൽ, ജപ്പാൻ സമുദ്രം വഴി നടക്കുന്ന. സഖലിൻ ദ്വീപ് ഏകദേശം പിരിഞ്ഞു. ഹൊക്കൈഡോ ലാ പെരൊഉസെ കടലിടുക്ക്. ജപ്പാൻ കടൽ അടുത്തുള്ള അയൽ ഗതാഗത കണ്ണികൾ ലഭ്യമാക്കുന്ന, മരവിപ്പിക്കാൻ ഇല്ല. റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് അൻഡൊറ വെള്ളം ജർമനി, റഷ്യ, രാജ്യങ്ങളിൽ, പോളണ്ട്, സ്വീഡൻ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ചില മേഖലകളിൽ വെള്ളം വടക്കൻ ഭാഗം ശീതീകരിച്ച, മറ്റ് ഉണ്ട് - ഇല്ല. റഷ്യ, യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലും ഒരു നമ്പറിൽ ഒരു ഗതാഗത ലിങ്ക് നൽകുന്നു. മാരിടൈം അതിർത്തി തെക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് കറുപ്പും അസോവ്സീ സമുദ്രം ഒഴുകുന്നു. വരിയുടെ ചെറിയ നീളം കാസ്പിയൻ കടൽ ലും ഉണ്ട്.

ഗതാഗത റഷ്യ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം (9 ഗ്രേഡ്)

സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ പതനത്തിനുശേഷം മുമ്പ് രാജ്യത്തെ സമുദ്രം 4 പ്രധാന ഔട്ട്ലെറ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നു:

1. കരിങ്കടൽ.
2. നോർത്ത് സീ.
3. പസഫിക്.
4. ബാൾട്ടിക്.

ഒരു സ്വതന്ത്ര സംസ്ഥാനം രൂപം സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ചയ്ക്കു ശേഷം, ആർബിഐയുടെ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഗണ്യമായി ഗതാഗത റഷ്യ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം മാറ്റി. പുറകുവശം, യൂണിയൻ ശിഥിലീകരണത്തിന്റെ ഏറ്റവും രാജ്യത്തെ പ്രധാന വ്യാപാര മാർഗ്ഗങ്ങളും സ്വതന്ത്ര ആക്സസ് സാധ്യത പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഈ കറുപ്പും ബാൾട്ടിക് സമുദ്രം പ്രദേശത്തെ പ്രത്യേകിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തി. ഈ അതാകട്ടെ, .നവാബ് സാഹചര്യം ഒരു സ്വാധീനം ഉണ്ടായിരുന്നു.

പോർട്ടുകൾ

ഗതാഗത റഷ്യ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ ഇന്നത്തെ പകരം സങ്കീർണ്ണമായ ആണ്. രാജ്യത്തെ ഫലത്തിൽ ബാൾട്ടിക് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഛേദിച്ചുകളയേണം മാറിയിരിക്കുന്നു. ഇന്ന് പടിഞ്ഞാറ് ഒരു പ്രധാന തുറമുഖ സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് ആണ്. ഇത് അതിൽ നിന്ന് വിവിധ ദിശകളിൽ ഒരു ഫാൻ പോലെ ഭിന്നത ഏത് പാതകൾ ഒരു ആന്തരിക നെറ്റ്വർക്ക് നൽകുന്നു. കലിനിന്ഗ്രദ്സ്കിജ് വിബൊര്ഗ്സ്കിയ് തുറമുഖങ്ങൾ താഴ്ന്ന ശേഷി തിരക്കും ഉണ്ടു. ബ്ലാക്-അസോവ്സീ തടത്തിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒരു എണ്ണം ഉണ്ട്. തുഅപ്സെ ആൻഡ് Novorossiysk - ഈ പ്രദേശത്തെ രണ്ടു പോർട്ടുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അവരുടെ വഴി എണ്ണയും ഇറക്കുമതി ധാന്യം കയറ്റുമതി. എന്നാൽ ഈ തുറമുഖങ്ങളിൽ ലോഡ് കഷണം സാധനങ്ങളും കണ്ടെയ്നറുകൾ യാതൊരു തൂണുകളോടനുബന്ധിച്ചുള്ള ആകുന്നു. ഗതാഗത റഷ്യ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം പുറമേ പരിമിതി ചെലവ് ഇല്ലാതെ Quays നിർമ്മാണത്തിന് അനുയോജ്യമായ തീരദേശ സൈറ്റുകൾ ഇല്ല തെക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് വസ്തുത സങ്കീർണ്ണമാണ്.

വടക്കൻ വഴി

റഷ്യ ഗതാഗത ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം നിലനിൽക്കുന്ന ഗണ്യമായി കറുപ്പും ബാൾട്ടിക് സമുദ്രങ്ങളുടെ വഴി പടിഞ്ഞാറിനെ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ സമുദ്രത്തിൽ ലിങ്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. ഈ വർദ്ധിച്ച പങ്ക് വടക്കൻ പോർട്ടുകൾ സഹിതം. ഈ പാത ഉയർന്ന അക്ഷാംശം പകരം നഷ്ട സെഅഫരിന്ഗ് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇപ്പോൾ തികച്ചും കടുത്ത വടക്കൻ തുറമുഖങ്ങളുടെ ശേഷി പ്രശ്നം. പ്രധാന ഹൈവേകൾ വഴി പരിവർത്തനം പതിറ്റാണ്ടുകൾ എടുത്തു. അതുകൊണ്ട്, 1932-ൽ, മര്മേന്സ്ക് നിന്ന് ബെറിംഗ്, അദ്ദേഹം 1935 - വ്ല്യാഡിവാസ്ടാക് "സിബെരിഅംസ്" ശീതകാല തെറ്റ് Vermont നടന്നതെന്ന്. റെഗുലർ നീന്തൽ 1937 മുതൽ ആരംഭിച്ചു. കപ്പലുകൾ ദൂരം മൂടി ഒരു മാസം എടുത്തു. വടക്കൻ റൂട്ടിൽ നാവിഗേഷൻ 4 മാസം ആണ്. ഈ ഹൈവേ ഫാർ ഈസ്റ്റ്, യൂറോപ്യൻ പോർട്ടുകൾ, സൈബീരിയൻ നദികളുടെ വായ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന. അത് സൈബീരിയയിലെ ഒന്നും മറ്റ് പാതകൾ എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഇക്കാര്യത്തിൽ, വടക്കൻ ലൈൻ മൂല്യം മാത്രമേ വർദ്ധിപ്പിക്കും.

ഫാർ ഈസ്റ്റ്

സോവ്യറ്റ് മാറി ഗതാഗത റഷ്യ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം, ഒരു ശീലങ്ങളെ ചീത്തയുമായ ഓരോ പ്രദേശത്തെ നോക്കുമ്പോൾ ആ വിദൂര പ്രദേശങ്ങളുടെ വികസനം അതിന്റെ ശ്രമങ്ങൾ വീണ്ടും ഫോക്കസ് സർക്കാർ, പ്രകടമാണ്. ഈ, പ്രത്യേകിച്ച്, ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ കേന്ദ്രങ്ങളിലൊന്നാണ് ദുർബലമായ വികസനം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ മേഖലയിൽ ഗുണങ്ങൾ ഉണ്ട്. കിഴക്കിന്റെ വലിയ ഗുണമാണ് പസഫിക് മഹാസമുദ്രം ഔട്പുട്ടുകൾ നൽകുക എന്നതാണ്. നിങ്ങൾ ഈ ദിശയിൽ വികസിപ്പിക്കുകയും, അത് ഗണ്യമായി ഗതാഗത റഷ്യ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സാധ്യമാണ്. നിലവിലുള്ള ഇന്ന് എന്ന ശീലങ്ങളെ ചീത്തയുമായ ഫാർ ഈസ്റ്റ് സ്ഥിതിഗതികൾ ആഭ്യന്തര മാത്രമല്ല ഘടകങ്ങളാണ് മാത്രം കാരണമുണ്ടാകുന്ന. അങ്ങനെ, അവിടെ ഇപ്പോഴും ദ്വീപുകളിൽ മേൽ ജപ്പാൻ പരാതി ഉണ്ട്.

തീവണ്ടിപ്പാത

പ്രത്യേകിച്ച് ഗതാഗതത്തിനും റഷ്യ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം കടൽ റൂട്ടുകൾ വികസനത്തിൽ മാത്രമല്ല പ്രത്യക്ഷനായി. ഇന്ന് റെയിൽവേ ഗതാഗത പ്രവർത്തനം ബന്ധപ്പെട്ട ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ട്. റഷ്യൻ ഗതാഗത സോവിയറ്റ് ലെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം ഉദാഹരണങ്ങളും നിലവിൽ വ്യക്തമായി ഈ സാക്ഷ്യം. അങ്ങനെ, 25 റെയിൽവേ ക്രോസിൽ പടിഞ്ഞാറൻ അതിർത്തിയിൽ സോവിയറ്റ് വർഷം കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് ചെയ്തു. ഇന്ന്, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ മാത്രം ഉണ്ട് 3:

1. കെലൈനിംഗ്ര്യാഡ് മേഖലയിൽ നിന്ന് ബ്രെസ്ട് ൽ പോളണ്ട് വരെ.
2. ഫിൻലാൻഡ് കൂടി.
3. സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് നിന്നും Grodno ലേക്കുള്ള.

ബാക്ക്ട്രെയിസ്കൊണ്ടു് ഗതാഗത ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം റോഡ് ഗതാഗത മേഖലയിൽ വ്യക്തവുമായ റഷ്യ എന്നിവയാണ്. രാജ്യത്തെ വളരെ വിലയേറിയ ഹൈവേകൾ നാവിഗേറ്റുചെയ്യൽ. ഇന്നുവരെ, റെയിൽവേ റോഡുകളും ഗണ്യമായ പരിമിതമായ ശേഷി, അതുപോലെ കടലും നദിയിൽ ഇല്ല.

റഷ്യയിലെ EGP ഗതാഗതം-ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം

മറ്റ് രാജ്യങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ രാജ്യത്തെ സ്ഥലം നിർണ്ണയിക്കാൻ, പ്രധാന സാമ്പത്തിക, സാംസ്കാരിക കേന്ദ്രം അതിന്റെ സ്ഥാനം വിശകലനം. ഈ സൂചനകൾ പ്രകാരം ഗതാഗത റഷ്യ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം pidikyunne. വിശകലനം ചെയ്യുമ്പോൾ വ്യത്യസ്ത മാപന ഉപയോഗിക്കുന്നു:

1. മാക്രോ നില. ഉപഭൂഖണ്ഡത്തിന്റെ ബന്ധപ്പെട്ട് ആഗോള, ലോകവ്യാപകമായി സ്കെയിലിൽ രാജ്യത്തെ സ്ഥാനം, അന്താരാഷ്ട്ര സാമ്പത്തിക രാഷ്ട്രീയ പ്രധാനപ്പെട്ട കേന്ദ്രങ്ങളാണ്, ഗതാഗത റൂട്ടുകൾ സ്വഭാവത്തിന് ആണ്.
2. മെസൊ. അവൻ ചരിത്ര പ്രദേശങ്ങൾ (ഏഷ്യ-പസഫിക്, സൗത്ത് ഏഷ്യ) രൂപം രാജ്യങ്ങൾ ഗ്രൂപ്പുകൾ ബന്ധപ്പെട്ട് രാജ്യത്തെ സവിശേഷതയായ.
3. മൈക്രോ നില. ഈ സ്കെയിലിൽ, അതിർത്തി രാജ്യങ്ങളിൽ ബന്ധപ്പെട്ട് ഗതാഗത റഷ്യ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം വിശകലനം.

.നവാബ് സ്ഥാനം ലോകത്തിലെ രാഷ്ട്രീയ ഭൂപടത്തിൽ സംസ്ഥാന കാണിക്കുന്നു. EGP സാമ്പത്തിക തലത്തിൽ രാജ്യത്തിന്റെ സ്ഥാനം പ്രത്യേകതയായിരുന്നു. താരതമ്യത്തിന് ലോകത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക കേന്ദ്രങ്ങൾ ഏറ്റെടുത്തു. EGP ഗതാഗത ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.

മെസൊ

കാരണം .നവാബ് സാഹചര്യത്തിൽ മാറ്റങ്ങൾ, ഏതെങ്കിലും മൈഗ്രേഷൻ ഒഴുകുന്നത്. റഷ്യൻ തൊഴിൽ റീഅലോക്കേഷൻ ൽ സോവിയറ്റ് തകർച്ച കൂടി ആരംഭിച്ചു. ഇടക്കാല മൈഗ്രേഷൻ ഫ്ലോകൾ യുരാൽസ്, വോൾഗ മേഖലയിലെ നിലനിർത്തും തുടങ്ങി. ഒരു വലിയ ശതമാനം ക്ര്യാസ്നയാര് ആൻഡ് സ്ട്യാവ്ര്പോല് പ്രദേശങ്ങളിൽ താമസിച്ചു. ഒരുമിച്ച് ദേശാടന ജനമുന്നേറ്റങ്ങളിലും അതിർത്തികളിൽ സൈനിക സ്ഥാനം തുടങ്ങി. കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ അടയാളപ്പെടുത്തി വിപണി സ്ഥാനം പ്രാദേശിക വാണിജ്യ പങ്കാളികളായിരുന്നു, ട്രാൻസ്പോർട്ട് റൂട്ടുകൾ വ്യവസായ കേന്ദ്രത്തിൽ ബന്ധു ചെയ്യുന്നു.

പ്രദേശങ്ങൾ ഗ്രൂപ്പ്

ഇന്ന്, സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആറുകോടി പലവഴിക്ക് കൊണ്ട് ഒറ്റപ്പെട്ട പ്രദേശങ്ങളിൽ. ബിസിനസുകൾ ചില ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ പ്രദേശങ്ങൾ ഉണ്ട്. ആദ്യ ഗ്രൂപ്പ് പ്രധാന ഫെഡറൽ സ്വാധീനം മേഖലയിൽ എന്നും ആകുന്നു ഗതാഗത കേന്ദ്രങ്ങളുമായി: മോസ്കോ , പ്രദേശം, തീരപ്രദേശങ്ങളിൽ, യെകാറ്ററിംഗ്ബർഗ്, പര്മ് മേഖല. അങ്ങനെ പോകുന്നു. വോൾഗ-വ്യത്ക മേഖലയിൽ, പാശ്ചാത്യ-പൗരസ്ത്യ സൈബീരിയ, മഗാഡൻ ഒബ്ലാസ്റ്റ്, കോമി റിപ്പബ്ലിക്ക് മറ്റ് പെരിഫറൽ പ്രദേശങ്ങൾ: രണ്ടാം ഗ്രൂപ്പ് ഹിംതെര്ലംദ് സ്ഥിതി പ്രദേശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

.നവാബ് പരിഗണനയാണ്

(- നാറ്റോ, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ - വാര്സ കരാറിന്റെ സംഘടന അമേരിക്ക) ചരിത്രകാരന്മാർ സോവിയറ്റ് ൽ ബിഒപൊല്യര്നൊമ് ലോകം കണക്കാക്കുന്നു. മാറ്റി പതനത്തോടെ റഷ്യ .നവാബ് സ്ഥാനം. ലോകം ക്രമേണ മുല്തിപൊലര് ഭീമേശ്വരി. അതിന്റെ നയം ൽ, റഷ്യ രാജ്യങ്ങളിൽ ഏതെങ്കിലും ഒരു ഗ്രൂപ്പ് ശ്രദ്ധ പാടില്ല. നിലവിൽ, മാത്രമല്ല സുപ്രധാന ലിങ്കുകൾ ആർബിഐയുടെ സംസ്ഥാനങ്ങളുമായി. റഷ്യ ഒരു മുൻഗണന ഇന്ന് വിപണിയിൽ അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിൽക്കാൻ സ്വയം കാലഹരണപ്പെട്ട സാധനങ്ങൾ വാങ്ങാൻ പ്രയോജനകരമായേക്കാവുന്ന എല്ലാ രാജ്യങ്ങളും സഹകരിച്ച് സ്ഥാപിക്കാൻ ലെ. സംസ്ഥാന ബാഹ്യ ബന്ധം നിന്നുള്ള പരമാവധി പ്രയോജനം ലഭിക്കാൻ അവസരം കൊടുക്കുന്ന ആ ശക്തികൾ, ശ്രദ്ധ ഉണ്ട്. വിവിധ മുൻഗണനകൾ മുമ്പ് പിന്നെ പ്രസക്തമായ ഉണ്ടായിരുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു നമ്പറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചെയ്തു. ഇന്ന് സ്ഥിതി മാറി. അതിൻപ്രകാരം, മഹാവിജയവും മുൻഗണനകളും. അവർ ലക്ഷ്യം:

1. സതേൺ, യൂറോപ്പ്, പശ്ചിമേഷ്യ. ശക്തമായ ലിങ്കുകൾ ജർമനി കൂടെ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
2. കിഴക്കൻ യൂറോപ്യൻ എസ്. അവർ റഷ്യ അപ്ഡേറ്റ് ആശയവിനിമയവും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
3. ഏഷ്യ-പസഫിക് രാജ്യങ്ങളിൽ (ചൈന, ഇന്ത്യ, ജപ്പാൻ, കൊറിയ).

.നവാബ് സാഹചര്യത്തിൽ മാറ്റങ്ങൾ നെഗറ്റീവ് പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഒരു എണ്ണം ചെയ്തു. നിലവിൽ പാശ്ചാത്യ എന്ന രാജ്യങ്ങളുമായി, വിദേശ വ്യാപാരം ആർബിഐയുടെ രാജ്യങ്ങളിൽ വഴി ദക്ഷിണ ധ്രുവത്തിൽ. ഇത് ഏറ്റവും ഗതാഗത പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇന്ധന, ഊർജ്ജ സമുച്ചയത്തിന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര സ്വഭാവം പ്രവൃത്തി സങ്കീർണ്ണമാക്കും.

തീരുമാനം

നിലവിൽ, റഷ്യ ഇപ്പോഴും അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വലിയ കയറ്റുമതി ഒരു പങ്ക് വഹിക്കുന്നത്. അതേ സമയം രാജ്യത്തെ ലോക വ്യാപാര നിക്ഷേപം കൺസ്യൂമർ ഗുഡ്സ് ഇറക്കുമതി. എന്നാൽ, "റിസോഴ്സ് മോഡൽ" പൂർണ്ണമായി സംസ്ഥാന ദ്രുതഗതിയിലുള്ള, സുസ്ഥിര വികസനം ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയില്ല, ഒരു വരുമാനം നൽകുന്നു. ഇത് പ്രധാനമായും നിലവിലുള്ള നിലങ്ങളും എന്തിന്റെ, പുതിയ സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ തേയ്മാനമോ വികസനത്തിന് മതിയായ ധനസഹായം, ഉത്പാദനം പ്രോസസിംഗ് സാങ്കേതിക കാലഹരണപ്പെട്ട അഭാവം കാരണം. രാജ്യത്തെ വേണ്ടി പരിഗണനയാണ് ഇന്ന് ഒരു, അന്താരാഷ്ട്ര അതിർത്തിക്ക് ബഹുമുഖ പദ്ധതികൾ കൃപ പങ്കാളിത്തം വിദഗ്ധർ, തക്കവണ്ണം. റഷ്യ ഇപ്പോൾ തൊഴിൽ ആഗോള ഡിവിഷനിൽ സജീവമായി മതിയാകുന്നില്ല. എന്നാൽ, ഈ പ്രക്രിയ പോസിറ്റീവും നെഗറ്റീവും ഫലങ്ങൾ നടമാടുന്നു. പ്ലസ് സംസ്ഥാന, വളരെ മിതമായ നിരക്കിൽ ആവശ്യമായ സാധനങ്ങളും സേവനങ്ങളും അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ വാങ്ങാൻ അവസരം ഉണ്ട് വസ്തുത നിൽക്കുന്നു. അതേസമയം, രാജ്യത്തെ ഒരു കയറ്റുമതി രാജ്യമാണ്. എന്നാൽ ബാഹ്യ വില ആഭ്യന്തര കുറവാണ് എങ്കിൽ, ഈ പ്രവർത്തനം പ്രഭാവം നെഗറ്റീവ് ആയിരിക്കും. എല്ലാ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ, സംസ്ഥാന ഒരു ഗുണപരമായി പുതിയ നയം താങ്ങി. ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ ഈ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ച ഗുണങ്ങളും ൽ. ഇന്ന്, രാജ്യം ബാൾട്ടിക് സംസ്ഥാനങ്ങളുമായി അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ സഹകരണം ഒരു കരാർ ഒപ്പുവച്ചു എന്നു പത്ത് രാജ്യങ്ങളിൽ ആണ്. സമാനമായ ഒരു കരാർ പ്രാബല്യത്തിൽ ആൻഡ് കരിങ്കടൽ മേഖലയുമായി ആണ്.