കോൺക്രീറ്റ് റോഡ്: പണിയുന്നു സാങ്കേതികവിദ്യ

റോഡ് നിർമാണത്തിനായി അടിസ്ഥാന വസ്തുക്കൾ കീലിൻറെ ആണ്. മൂന്ന് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം അവരെ നന്നാക്കാൻ, തുടർന്ന് പ്രകടനം ഉള്ള വാർഷിക റിക്കവറി ആവശ്യമാണ്. കോൺക്രീറ്റ് റോഡ് കീൽ പല തരത്തിൽ വിപുലമായ, എന്നാൽ പരിമിതമാണ്.

താഴെ ഈ കാരണം:

• അപര്യാപ്തമാണ് നിർമ്മാണ ബജറ്റ്;
• ഉൽപാദനം;
• കാലാവസ്ഥാ;
• ട്രാഫിക് ലോഡ്;
• സിമന്റ് ആവശ്യമായ തരം അഭാവം;
• ഭൂപ്രദേശം.

അമേരിക്കയിൽ ഒരു ദേശീയ നിധി ഒരു കോൺക്രീറ്റ് റോഡ് (താഴെ ഫോട്ടോ) ആണ്.

തിരികെ അവരുടെ ഗുണങ്ങളും നിർമ്മാണ മനസ്സിലാക്കാൻ 50 അമേരിക്ക പാശ്ചാത്യ ലോകത്ത് കളിൽ പൂർണ്ണതോതിൽ ആയിരുന്നു.

മുമ്പ്, റഷ്യ മൂർത്തമാവുന്നത് റോഡുകൾ പുറത്തു പാത്രങ്ങൾ, റെയിൽ സന്ധികൾ ന് ട്രെയിനുകൾ ചലനം സാദൃശ്യമുള്ള ഒരു കാർ ഡ്രൈവിംഗ് ചെയ്തു. ഇപ്പോൾ നിലത്ത് പൂശുന്നു മിനുസമാർന്ന ഒഴിച്ചു.

കോൺക്രീറ്റ് റോഡ് എന്താണ്?

കോൺക്രീറ്റ് റോഡ് താഴെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്:

• പാചകരീതി അനായാസം കോൺക്രീറ്റ് മിക്സ് ഓഫ് ;
• ഹൈ സ്പീഡ് സ്റ്റാക്കിങിനെപ്പറ്റിയുള്ള;
• ഉയർന്ന ശക്തിയും ഈട്;
• സുഗമമായ ഉപരിതലമുള്ള, ടയർ നല്ല അധെസിഒന് ഇല്ലാതെ;
• കാരണം നല്ല പ്രതിഫലിപ്പിക്കാനുള്ള കീലിൻറെ അപേക്ഷിച്ച് മെച്ചപ്പെട്ട ദൃശ്യപരത.

കോൺക്രീറ്റ് റോഡുകൾ അടിസ്ഥാന ഏറ്റവും കർക്കശമായ കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബ് നിന്ന് ലോഡ് കൈമാറ്റം ലെ ഉൾപ്പെടുന്ന പ്രവർത്തന പ്രയോജനങ്ങൾ, ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. ഈ വസന്തത്തിൽ പ്രത്യേകിച്ച് പ്രകടമാണ്. ദെഫ്ലെച്തിഒന് കീൽ പലപ്പോഴും രുത്സ് തിരമാലകൾ രൂപം തെളിവുകൾ പറ്റാത്തവിധം സംഭവിക്കുന്നത്. വരെ 20% ഇന്ധനം ലാഭിക്കാനാവും നേട്ടങ്ങൾ കൈവരിച്ച കോൺക്രീറ്റ് ഫ്ലോർ, അത്തരം ദെഫ്ലെച്തിഒന് കുറയ്ക്കുന്നു.

കീൽ നിന്ന് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നത് എണ്ണ മണ്ണിൽ മലിനീകരണം അഭാവം ബന്ധപ്പെട്ട പാരിസ്ഥിതിക ആനുകൂല്യങ്ങൾ. ഇന്ധന സേവിംഗ്സ് ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്നു. ഒരു കൂടുതൽ സോളിഡ് പൂശിയാണ് കൂടുതൽ ശബ്ദം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ഈ വർധന നിസ്സാരമെന്ന് ആണ്.

റോഡ് നിർമാണത്തിനായി ഭൂപ്രകൃതിയുടെ സ്വാധീനം

ഓട്ടോമോട്ടീവ് കോൺക്രീറ്റ് റോഡ് വ്യത്യസ്ത സാങ്കേതിക സഹായത്തോടെ നിർമ്മിക്കുകയാണ്. ഓരോ പദ്ധതി വ്യത്യസ്തമാണ്. മലനിരകളിലെ ൽ, റോഡ് ഭൂപ്രദേശം പിന്തുടരുകയും.

നേരെയാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന ഹൈവേ നിർമാണം സമയത്ത്: വിഷാദം ബച്ക്ഫില്ലെദ്, കുന്നുകൾ തുരങ്കങ്ങൾ, ഒവെര്പഷെസ് പാലങ്ങളും നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് നടന്ന മലനാട്ടിൽകൂടി മുടിഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ഹൈ-സ്പീഡ് മോഡ് പണിയുന്നവർ ചെങ്കുത്തായ അതിലേക്ക്, ദെസ്ചെംത്സ് തിരിവുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക ഉറപ്പുവരുത്താൻ.

റോഡുകൾ വിവിധ ഡിസൈനുകൾ അടിസ്ഥാന ക്ലാസിഫിക്കേഷൻ കീലിൻറെ അല്ലെങ്കിൽ കോൺക്രീറ്റ് ഇടയുള്ള തൊപ്ചൊഅത്, അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. അസ്ഫാൽറ്റ് 3-4 വർഷം അറ്റകുറ്റം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ചില നീണ്ട ദൂരം റോഡ് നിർമ്മാണ ഇതുവരെ പൂർത്തിയായിട്ടില്ല വരുമ്പോൾ വീണ്ടെടുക്കാൻ ആരംഭിക്കുക. കോൺക്രീറ്റ് റോഡ് 80% കുറഞ്ഞ കൂടുതൽ ചെലവേറിയ, എന്നാൽ റിപ്പയർ പ്രവർത്തനം ആദ്യ 10 വർഷം ആവശ്യമില്ല. .ഇതിന്റെ കുറയ്ക്കുന്നു അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ചെലവ്. ഗുണപരമായി പ്രകടനം ഒരു കോൺക്രീറ്റ് റോഡ് മുട്ടയിടുന്ന, അത് ഓവർഹോൾ ഇല്ലാതെ നിരവധി ദശകങ്ങളായി ലെ.

റോഡിന് ഘടന

കോൺക്രീറ്റ് റോഡുകൾ നിർമ്മാണം താഴെ പാളികൾ ചെയ്യപ്പെടും:

• അധിക,
• ഉംദെര്ലയ്മെംത്;
• കോൺക്രീറ്റ് പൂശുന്നു.

മണ്ണ് തയ്യാറാക്കൽ

കോൺക്രീറ്റ് പകർന്നു അലൈൻമെന്റ് പാളിയുടെ മണ്ണ് തയ്യാറാക്കുന്നതിനും നിർമ്മാണ മുമ്പേ. മണ്ണ് സാന്ദ്രമായ വേണം. ഇത് എളുപ്പത്തിൽ 12 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള സ്റ്റീൽ ബാർ അത് സങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിച്ചു. അവൻ ഇനി 60 അധികം സെ.മീ. ആഴം ഒരു കഥയല്ല. മുദ്ര മതി, തലയണ കൂടുതൽ പ്രൊസ്യദെത് ആൻഡ് കോൺക്രീറ്റ് തകർന്ന് അല്ല എങ്കിൽ.

ധര്മത്തിന്റെ പ്രീ ഉകത്യ്വയുത്. പ്രത്യേകിച്ച് അതിന്റെ ഫുട്വെയർ ഈ ശ്രദ്ധ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, റോളിംഗ് പാളികളിൽ നടക്കുന്ന. മണ്ണ് കോംപാക്ഷൻ പരമാവധി ഈർപ്പം നടക്കുന്നത്. ടൈപ്പ് ചെയ്ത് റോളർ എന്ന പാസുകൾ എണ്ണം ഒരു ടെസ്റ്റ് റോളിംഗ് ഉത്പാദക വഴി പരിക്ഷണാടിസ്ഥാനത്തിൽ തെരഞ്ഞെടുക്കുന്ന. ഈർപ്പം അനുവദനീയമായ മൂല്യം താഴെ ആണെങ്കിൽ, മണ്ണ് അയഞ്ഞിരിക്കുന്നു വേണം. അത് വളരെ ക്രൂഡ് ആണെങ്കിൽ, അത് നൽകുക, മണൽ കൂടാതെ, സ്ലഗ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് രീതികൾ ഉണങ്ങി.

മലിനജലം

കോൺക്രീറ്റ് റോഡ് പണിതു ചെയ്യുമ്പോൾ, സാങ്കേതികവിദ്യ അവരിൽ നിന്ന് പിൻവലിക്കാനുള്ള പോലും രൊഅദ്ബെദ് നിർമാണം മുമ്പിൽ ഥവെദ്, മഴയും വെള്ളപ്പൊക്കം വെള്ളം നൽകുന്നു. ഈ പ്രദേശത്ത് വർക്ക് നഗരത്തിൽ അതിനപ്പുറവും ഇരുവരും പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി.

സേവന ജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഡ്രൈവിംഗ് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ആവശ്യമായ ഒരു ടാപ്പ് വർഷപാതം കൊണ്ട് ദാരുണമായി കോൺക്രീറ്റ് റോഡ്. റോഡ് ഉപരിതലം അതിന്റെ പ്രസ്ഥാനം ജലഗതാഗത ചെയ്യാൻ അപകടകരമാണ്. തുണി വരെ അധെസിഒന് സമയമുണ്ടായില്ല ചക്രങ്ങൾ നിന്ന് സ്പ്രേ അവലോകനം തടയുന്നതിനും ഐസ് ഫ്രീസ് സംഘടിച്ചു. റോഡ് ഉപരിതലം തിരശ്ചീന ആൻഡ് ദിശകളിൽ കോണളവിലാണ് വേണം മായ്ക്കാൻ, പാളികൾ വെയിലേറ്റ് പോലെ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അടിസ്ഥാന ചെലവേറിയ പോസ്റ്റ് നിരത്തി അത് അല്ലെങ്കിൽ മെലിഞ്ഞും ഗബ്ലെ വേണ്ടി ഒരു ബയസ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. വെള്ളം ശേഖരിക്കാൻ കഴിയുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ, വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന മണ്ണ് നെദ്രെനിരുയുസ്ഛിമ് മൂടി.

നഗരത്തിൽ പുറത്ത് റോഡിന് നിന്ന് വെള്ളം ട്രാഫിക് സെല്ലിൽ നീക്കം. അവരുടെ വീതി 1-2.5 മീറ്റർ വെള്ളം അവരുടെ ശേഖരിക്കുന്ന ഒപ്പം വെള്ളം :. ലഭിക്കുന്നത് ഓട, വെള്ളം പ്രകൃതി ക്രിത്രിമ ശരീരം, നദി കിടക്കയിൽ അളവും ആണ്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, സെൽ ഒരു ബയസ് 1-4% ഉറപ്പുള്ള പുൽത്തകിടി പുല്ലും, ചരൽ, കല്ലു അല്ലെങ്കിൽ കോൺക്രീറ്റ് ദെത്രിതല് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

വെള്ളം ട്രേകളിൽ വിവിധ കമ്മ്യൂണിറ്റികൾ ൽ നഗരം സീവേജ് പോകുന്നു. അതിന്റെ പിൻവലിച്ചതിന് ഉപകരണങ്ങൾ നിരന്തരം ആവശ്യമായ ത്രോപുട്ട് നേടാൻ വൃത്തിയാക്കി.

നിലത്തു കിനിഞ്ഞിറങ്ങുന്ന വെള്ളം, റോഡ് ഒരു കണി. ഇത് ചരൽ .തമിഴ് പാളികൾ, വഴി കൊടുത്തിരിക്കുന്നു. ഇത് സ്ലിത്സ് അല്ലെങ്കിൽ തുളകൾ ഡ്രെയിനേജ് പൈപ്പുകൾ ആക്കി. അവർ പ്ലാസ്റ്റിക്, കോൺക്രീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ സെറാമിക് ഉണ്ടാക്കി കഴിയും.

ട്രാഫിക് ബാൻഡുകൾ ഥവെദ്, ചുഴലിക്കാറ്റും രൊഅദ്ബെദ് നിർമാണം മുമ്പ് പ്രളയത്തിൽ അനുവദിച്ചതിൽ പ്രവർത്തിക്കൂ.

ഫുട്വെയർ പാളി മുട്ടയിടുന്ന

മണൽ മണ്ണിൽ 20-40 സെ.മീ കട്ടിയുള്ള തലയണ നിയന്ത്രിക്കാൻ സാധ്യമാണ്. അതില്ലാതെ, എന്നാൽ ഗണ്യമായി തറനില മുതൽ ഈർപ്പം ഒഴുക്ക് തടയുന്നു, ഒപ്പം ഡ്രെയിനേജ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഇത് കോൺക്രീറ്റ് ഉയരമുണ്ട് ൽ അറകളിൽ വിള്ളലുകൾ രൂപം വഴിതെളിക്കുന്നു മങ്ങിക്കലും മഞ്ഞു അപ്രതീക്ഷിതമായിരുന്നു തടയാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. വലിയ പ്രശ്നം, കളിമണ്ണ്, തത്വം അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും മണ്ണ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു വെള്ളം ശേഖരണം കഴിയുന്ന. ഇത് ഭാഗികമായി വെട്ടി കല്ലുകൾ മാറല് നാടൻ ഘടകാംശങ്ങൾ താഴെയുള്ള, തുടർന്ന് ചരൽ ന് ആണ്. ചൊംപച്തിന്ഗ് ശേഷം പാളികൾ ഉയരം 30 സെന്റീമീറ്റർ. അവരുടെ പരിശീലനം ചെലവ് മുതൽ കോൺക്രീറ്റ് റോഡുകൾ എത്ര സമയം പണിയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അടിസ്ഥാന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ കനം മണ്ണ് തരം കാലാവസ്ഥാ മേഖല ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അതു പട്ടികകൾ നിർവചിക്കുന്നത്. വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കൾ എല്ലാ പാളികൾ തമ്മിലുള്ള ഗെഒതെക്സതിലെ വെച്ചു.

രേഖാംശ ഡിസൈൻ തിരശ്ചീന ചരിവ് വഴങ്ങിയും നിർമ്മിച്ച ഓരോ പാളി തോല്വ്വി.

കല്ല് അടിസ്ഥാന വസ്തുക്കൾ സാധാരണയായി ബാധ്യത റൈഹാൻ പദാർത്ഥങ്ങളും ശക്തിപ്പെടുത്താൻ. അധിക ഗ്രനുലതെദ് മെറ്റാലുര്ജികല് സ്ലഗ്: ഈ സിമന്റ് അല്ലെങ്കിൽ വ്യവസായ മാലിന്യങ്ങൾ ആയിരിക്കാം പെട്ടെന്നുള്ള കുമ്മായം, താപവൈദ്യുതി സ്റ്റേഷനുകൾ ചാരം പറക്കുന്ന നിലത്തു സ്ലഗ്. പാളികൾ ബാധ്യത രചനകൾ ആൻഡ് ശ്രദ്ധിക്കുക റോളിംഗ് ഉപയോഗത്തിലൂടെ നേടാവുന്നതാണ് എന്നു, ക്വോട്ട് വേണം.

നിർമ്മാണ മെഷിനറി നൽകുന്നതിനായി പലപ്പോഴും താഴത്തെ പാളി ശക്തി അധിക വർദ്ധനവ് ആവശ്യമാണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, അത് ചെമെംതിതിഒഉസ് രചനകൾ ബലപ്പെടുത്തുന്നതാണ്.

ഫൊര്മ്വൊര്ക്

ഫൊര്മ്വൊര്ക് ഏത് 100-150 മില്ലിമീറ്റർ മമ്മീ ഫിൽ ഉയരം, ഉണ്ടാക്കി. അതിന്റെ ഉയരം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്, അത് കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബ് അറ്റങ്ങൾ അതിന്റെ ശക്തി വർധിക്കുന്നു വാരിയെല്ലു ഉണ്ടാക്കി എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. പലകകളും കനം കുറഞ്ഞത് 50 മില്ലീമീറ്റർ വേണം. അവരുടെ ഘടന ശീതീകരിച്ച സ്ലാബ് നിന്ന് കോട്ടഡ്, എളുപ്പത്തിൽ ജലചൂഷണം ആണ്. വിറകു ഫൊര്മ്വൊര്ക് പുതുമ കോൺക്രീറ്റ് ഓപ്പറേഷൻ പങ്ക സമയത്ത് ഉണ്ടാകുന്ന ശക്തികളുടെ ഊന്നൽ ശക്തിയെയും ആവശ്യമായതിനാൽ.

നിങ്ങൾ കനത്ത റോഡ് മെഷിനറി കോംപാക്ഷൻ ആൻഡ് കോൺക്രീറ്റ് ഫിനിഷ്, സ്റ്റീൽ ഫൊര്മ്വൊര്ക് ശക്തമായ സെറ്റ് ബാധകമാണ് എങ്കിൽ. ഇത് പാവോ ഒപ്പം ഇനി ഇല്ല. ഏക സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു അതിന്റെ അടിത്തറ, ഉണ്ട്.

വിഭാഗം ശുത്തെരിന്ഗ് ഇൻ-ലൈൻ ഇൻസ്റ്റാൾ സുരക്ഷിതമായി പറ്റി. നിങ്ങൾ കനത്ത കോൺക്രീറ്റ് ചാലകങ്ങളിലൂടെ യന്ത്രങ്ങൾ ചെയ്യുന്നത് എങ്കിൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്. സ്ഥലങ്ങളിൽ ഫൊര്മ്വൊര്ക് കീഴിൽ അടിസ്ഥാന അളവ് പാളികൾ പകരും കുറയ്ക്കാൻ മെലിഞ്ഞ കോൺക്രീറ്റ് വലിയ സുസ്ഥിരത.

കോൺക്രീറ്റ് റോഡ്: പാത്രങ്ങൾ നിർമ്മാണ വിദ്യകൾ

കോൺക്രീറ്റ് സെറ്റ് വിപുലീകരണ സന്ധികൾ സ്ലാബുകൾ അവരുടെ വികാസം അല്ലെങ്കിൽ കംപ്രഷൻ ൽ ലംബമായി ഒപ്പം തിരശ്ചീനമായി നീക്കാൻ അനുവദിക്കുക മുട്ടയിടുന്ന മുമ്പ്.

1. വിപുലീകരണ സന്ധികൾ

കാസ്റ്റുചെയ്യുന്നത് വിഭാഗങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും വേർതിരിക്കുന്നു. ഒരു ആവരണം പപെര്ബൊഅര്ദ്, സോഫ്റ്റ് മരം, ബിറ്റുമെൻ കോർക്ക്: ഗ്രൊഉതിന്ഗ് മെറ്റീരിയൽ പ്രയോഗിക്കുന്നു എന്നു, ഊർജ്ജം ആഗിരണം. 40-50 മില്ലീമീറ്റർ ആഴം മുകളിൽ സീം പ്രദേശത്തെ പൊടിയും കല്ലുകളിൽ നിന്നു അത് പരിരക്ഷിക്കാൻ വതെര്പ്രൊഒഫിന്ഗ് സെഅലംത് നടത്താൻ അത്യാവശ്യമാണ്. അത് സമയം ചെയ്തില്ല എങ്കിൽ, കല്ലുകൾ മൂർത്തമായ സ്ലാബുകളും വികാസം അകലെ ഇല്ലാതാക്കാം.

നീണ്ട സ്ലാബുകൾ വേണ്ടി 20-30 മീറ്റർ വിശ്വാസ്യത പൂശുന്നു മിതോഷ്ണ പരിതസ്ഥിതികളിലും ൽ തുന്നലെടുക്കുന്നതിനിടയില് തമ്മിലുള്ള ദൂരം 50% ആണ് ചുരുക്കത്തിൽ -. 85%. ഇത് ഒവെര്ഹൌല്സ് തമ്മിലുള്ള cracking ചെറുത്തുനിൽപ്പ് സ്വഭാവത്തിന് ആണ്. ക്വോട്ട് പൂശുന്നു സ്റ്റീൽ കൊമ്പുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന, ഉള്പെടുത്തുക വയ്ക്കുന്നു.

അവർ സൈഡ് മുഖം അല്ലെങ്കിൽ Pavers ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. സമീപമുള്ള പാത്രങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വിടവുകൾ 6 അധികം മീറ്റർ അകലെ ഉണ്ട്, മുകളിൽ കവർ കോൺക്രീറ്റ് വ്യാസവും 1/3 താഴ്ചയിൽ വരെ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഉള്പെടുത്തുക മൌണ്ട്. അത്തരം തെറ്റായ സന്ധികൾ റോഡ് അച്ചുതണ്ട് ഉണ്ടാക്കുക.

റോഡ് രണ്ടു കൂട്ടമായി വീതി 6-9 മീറ്റർ. താപനില-അകലുകയും മുദ്ര പുറമേ രേഖാംശ വിള്ളലുകൾ തമ്മിൽ ഉണ്ടാക്കിയ രൂപം ചെയ്തിട്ടില്ല.

കോൺക്രീറ്റ് 2. മുട്ടയിടുന്ന

ഒരു പ്രസവത്തിൽ പാളി കയറാത്ത പേപ്പർ, വതെര്പ്രൊഒഫിന്ഗ് അല്ലെങ്കിൽ അയഞ്ഞിരിക്കുന്നു അടയ്ക്കുന്നു. കോൺക്രീറ്റ് ഒരു സമയത്ത് കനം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. 30-40 മില്ലീമീറ്റർ പ്രാബല്യത്തിൽ പ്രയോഗിച്ചു എങ്കിൽ, തൃപ്തി പാളി കനം, അത് ഒരു ഗ്രിഡ് വെച്ചു, അപ്പോൾ അവസാനം ശുത്തെരിന്ഗ് വരെ നിറഞ്ഞു.

ഒരു ബാധിക്കാവുന്ന ഉണ്ടാവും കാരണം കോൺക്രീറ്റ് മിശ്രിതം, വേഗം ദിവസവും നൽകണം. അത് പ്ലേറ്റ് യാന്ത്രിക ഉള്ള നിലവാരത്തകർച്ച നയിക്കും കാരണം വെള്ളം വെളളം, പാടില്ല.

കാരണം തയാറായ കോൺക്രീറ്റ് ഫാക്ടറി സ്ഥാപിക്കുക വലിയ അളവിൽ രഘവന്നായരോടായി വരുന്നു. കാർ സര്വവും ശേഷം അവൻ തള്ളപ്പെട്ട ബ്ലേഡുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു നിരത്തി പ്രത്യേക മെഷീൻ ആണ്. മിശ്രിതം 1 മീറ്റർ ³ ഒഴിവുള്ളവളായി ഏകീകരിക്കാനും ആക്കി, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളിൽ അപേക്ഷിച്ച് താഴെ, പഴത്തിന്റെ ഒരു വലിയ കൂമ്പാരം ഉണ്ടായിരിക്കും. ഈ കയറ്റമോ തോല്വ്വി പ്രക്രിയയിൽ വർദ്ധിച്ചു ശ്രിന്കഗെ മലൊഉപ്ലൊത്നെംംയ്ഹ് സൈറ്റുകൾ നയിക്കു രക്ഷിച്ചു, ആണ്. അങ്ങനെ പ്ലേറ്റ് ഉപരിതലത്തിൽ മാന്ദ്യങ്ങളും രൂപം. മികച്ച ഓപ്ഷൻ 2-3 പാളികളിൽ കോൺക്രീറ്റ് യൂണിഫോം സ്റ്റാക്കിങിനെപ്പറ്റിയുള്ള ആണ്.

3. കോൺക്രീറ്റ് ചിഹ്നസംഖ്യ

കോൺക്രീറ്റ് കോംപാക്ഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ പ്നെഉമതിച് രൂപമാക്കി അതിന്മേൽ നിശ്ചിത ബാധിക്കുന്ന മരവും മെറ്റൽ ഒരു തടി, ആണ്. ഇത് കോൺക്രീറ്റ് മിക്സ് നിമജ്ജനം അതിൽ നീക്കമാണ്. പ്രോസസ്സിംഗ് വിഭാഗം അവസാനിക്കുമ്പോൾ, ബീം മറ്റൊരു ലൊക്കേഷനിലേക്ക് ഉയർത്തി കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടും.

ഒരു വിബ്രതൊര്യ് അര്മതുരെ ബാർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ മുകളിൽ 5-7 സെ.മീ അകലെ അതിൽ നിന്ന് ആയിരിക്കണം.

ചാലകങ്ങളിലൂടെ സിസ്റ്റത്തിൽ മുന്നോട്ട് കിടക്കുന്ന ചാലകങ്ങളിലൂടെ നാടു പുറമെ ഉണ്ട്.

കോൺക്രീറ്റ് പ്ലസ്തിചിത്യ് വഴി പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾ ഇളക്കുക. ഇത് ഫൊര്മ്വൊര്ക് പ്രവഹിക്കുന്ന, ന്യൂറൽ മൊബൈൽ, പക്ഷേ വളരെ നേർത്ത അല്ല, അല്ലെങ്കിൽ അത് ദിസ്ലൊദ്ഗിന്ഗ് നടക്കുന്നത് ആയിരിക്കണം - ബലം ദെതെരിഒരതെസ്.

കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബ് ഒരു ചെറിയ കാഠിന്യം ശേഷം ഉണങ്ങുമ്പോൾ നിന്ന് വിള്ളലുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ വെള്ളം ഒഴിക്കുക. മണൽ, വൈക്കോൽ പായകൾ, സർലാവ് അല്ലെങ്കിൽ ക്യാൻവാസു മൂടും. ബാഷ്പീകരണം പരിരക്ഷാ ആധുനിക വഴി സ്ലാബ് ഉപരിതല കാഠിന്യം സെഅലംത് തിരിയുക അടിച്ച ആണ്. സിനിമ-രൂപപ്പെടുകയും ഏജന്റ് മുഴുവൻ ഉപരിതല വേണമങ്കിലും പ്രയോഗിക്കും. അത് പൂശുന്നു നിന്ന് അധിക ഈർപ്പം നീക്കം ആവശ്യമാണ് മുമ്പ്.

കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള കോൺക്രീറ്റ് മിശ്രിതം പതിവ് റിപ്പയറിംഗ് ആവശ്യം നയിക്കുന്നു.

തീരുമാനം

കോൺക്രീറ്റ് റോഡുകൾ നിർമ്മാണം സാങ്കേതികവിദ്യ നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുത്താനോ ആണ്, താഴെ സ്തോത്രം:

1. കഴിവുകൾ വിദഗ്ദ്ധരുടെയും അനുഭവം മെച്ചപ്പെടുത്തുക.
2. മൾട്ടി-ഫങ്ഷൻ ഉയർന്ന-പ്രകടനം സാങ്കേതിക സാന്നിധ്യം.
3. മാനുവൽ തൊഴിൽ കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ, പുരോഗതിയും.
4. പുതിയ നൂതന വസ്തുക്കൾ അപേക്ഷ.

കൂടുതൽ ചെലവ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, കോൺക്രീറ്റ് റോഡുകൾ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് കീലിൻറെയും അറ്റകുറ്റപ്പണി അതിലും എത്രയോ കുറവാണ്.