കാർ "നിസ്സാൻ ഫുഗ": സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും, വിവരണങ്ങൾ അവലോകനങ്ങളും

"നിസ്സാൻ ഫുഗ" ആദ്യം വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ കാൺകെ 2003 ൽ ടോക്കിയോ ഒരു അവതരണം കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തു. ഈ ആകർഷകമായ യന്ത്രം ആളുകളുടെ ശ്രദ്ധയാകർഷിച്ചു. എന്നാൽ, അത് ജപ്പാൻ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ പ്രത്യേകമായി വികസിപ്പിച്ച. എന്നാൽ, നിർത്തിയില്ല ഈ അയഥാർത്ഥമായി കാർ. പല സ്വന്തം സ്വദേശ ന് മോഡൽ ഉത്തരവിട്ടു കാർ വീട്ടിൽ കൊണ്ടുവന്നു. എന്തായാലും, റഷ്യയിലെ ഈ കാർ സ്വന്തമാക്കി ജനതയാകുന്നു. നന്നായി, അത് ജനപ്രിയമാണ് മുതൽ, ആവശ്യമായ അതിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ സവിശേഷ ശ്രദ്ധ എന്നതാണ്.

ഡിസൈൻ

"നിസ്സാൻ ഫുഗ" അവിടെത്തന്നെയാണ് പ്രധാന സവിശേഷത, അതിന്റെ രൂപം. കാർ വളരെ ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ നിന്നും, വ്യക്തമായ മാറുന്നു - ഈ ഒരു യഥാർത്ഥ ബിസിനസ് ക്ലാസ് ആണ്. ഒരു ശക്തമായ ഗ്രില്ലും, "ഒപ്പിച്ചു-അപ്പ്" ഹെഡ്ലൈറ്റ്, ചിറകുകൾ അല്പം ഓവർലേ, മോഡൽ യവ, അലുമിനിയം വാതിലുകളും ചിറകു, ശരീരത്തിന്റെ കവർച്ചയുടെ വരികൾ റിയർ ഒപ്റ്റിക്സ് ... ഇതെല്ലാം കേവലം നിസ്സംഗത തുടരാൻ കഴിയില്ല.

മറ്റൊരു ഫോം ബാധിക്കില്ല കഴിഞ്ഞില്ല വാഹന വലിപ്പം. മെഷീൻ നീണ്ട - ആദ്യ മോഡലുകൾ 4840 മില്ലീമീറ്റർ എത്തി. വാഹന വീതി 1795 മില്ലീമീറ്റർ ആയിരുന്നു. ഒരു ഉയരം - 1 510 മില്ലീമീറ്റർ. ഈ അളവുകൾ കൂടി, മോഡൽ അവയവമാണ്, മുന്നോട്ട് തോന്നി ചലനാത്മകവും ജനറൽ വളർന്നുവരുന്ന. ഒരു യഥാർത്ഥ സ്പോർട്സ് കാർ പോലെ. 2900 മില്ലീമീറ്റർ പോലെ - വഴി, വ്ഹെഎല്ബസെ വളരെ മഹത്തരമായ അളവുകൾ പ്രശംസിച്ചു. എന്നാൽ ഡെവലപ്പർമാർ കായിക കുറഞ്ഞ ക്ലിയറൻസ് ഉണ്ട് - 13.5 സെ.മീ. ജപ്പാൻ, ഇത് തീർച്ചയായും ഒരു സ്വീകാര്യമായ കണക്കുകൾ ആണ്. എന്നാൽ റഷ്യയിൽ, മോശം റോഡുകൾ സമ്പർക്കം പ്രദേശത്തെ കാര്യത്തിൽ, മിനിമം വേഗതയും ബൈപാസ് കുഴി ന് നടത്തേണ്ടതുണ്ട്.

സലൂൺ

നിങ്ങൾക്ക് അകത്തേക്ക് നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇന്റീരിയർ കണ്ടിരിക്കും കാർ 'നിസ്സാൻ ഫുഗ "വ്യത്യസ്തവും ടീന മോഡൽ പ്രിമേറ ആണ് ഒരു സമാനമാണ്. എന്നാൽ, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം - ഗുണമേന്മയുള്ള. അതു, ഉയർന്ന തലത്തിൽ, പോലെ എപ്പോഴും. അലങ്കാരങ്ങൾ മാത്രം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള തുകൽ പ്രകൃതി മരം ഉപയോഗിച്ചു.

എന്തു ഡാഷ്ബോർഡ് കുറിച്ച്! അവൾ, നാല് ഓറഞ്ച് ഡയൽ ആക്കി സൂചനകൾ വായിക്കാൻ എളുപ്പത്തിൽ ലളിതമാണ്. അകത്ത്, പോലും ഒരു അനലോഗ് ക്ലോക്ക് ഒരു അധിക ജോയിസ്റ്റിക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു സൗകര്യം സിസ്റ്റം, ഒരു വിദൂര നിയന്ത്രണ ഇല്ല. കൂടുതൽ ട്രിപ്പ് കമ്പ്യൂട്ടർ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വലിയ വിജ്ഞാനപരവുമായ ഡിസ്പ്ലേ, ദയവായി കഴിയില്ല. എന്നാൽ പ്രധാന കാർ "ഹൈലൈറ്റ്" - ഓഡിയോ പിന്തുണ കൊണ്ട് "ബോസ് കാർ" ഡബ്ല്യുഎംവി ഫോർമാറ്റുകൾ ആൻഡ് എംപി 3. അവന്റെ സീറ്റ് ഫൊഒത്രെസ്ത് നിന്നു.

എങ്കിലും, "നിസാൻ ഫുഗ" ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കണ്ടാണ്, ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോൾ ലിവർ പലപ്പോഴും "മെക്കാനിക്സ്" സ്പോർട്സിനോടുള്ള കാറുകൾ കണ്ടെത്താനാകും ഒരു തുകൽ പോക്കറ്റ്, ഒറ്റക്ക് ആണ്.

പ്രത്യേകതകൾ

വി-ടൈപ്പ് 6-സിലിണ്ടർ എൻജിൻ, 3.5 ലീറ്റർ 280 എച്ച്പി - ആ എൻജിൻ കാർ 'നിസ്സാൻ ഫുഗ "എന്ന വികസിതമായ ആണ് എന്താണ്. അവലോകനങ്ങൾ ഈ യൂണിറ്റ് കൂടുതലും നല്ല ലഭിച്ചു.

ആദ്യം കാർ ഡാറ്റ സ്വന്തമായി ആളുകൾ, ഉയർന്ന എന്നീ മോഡൽ ആരംഭം അടയാളപ്പെടുത്തുക. പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്ന പോലെ "നൂറു" കാർ 7 സെക്കൻഡ് എത്തുന്നത്. അതു അനാവശ്യ ഇല്ലാതെ 1640 കിലോഗ്രാം ഒരു കാർ ഒരു അത്ഭുതകരമായ കണക്ക് തുടർന്ന്.

യന്ത്രം തികച്ചും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു തിരിക്കുക. തത്വത്തിൽ, യുവസഹജമായ പോലെ റിയർ-വീൽ കാർ ബിസിനസ് ക്ലാസ്. അവൻ ഉയർന്ന വേഗത പ്രേരിപ്പിക്കുന്നത് സ്വഭാവത്താൽ തുടർന്ന്. കൂടാതെ, "നിസാൻ ഫുഗ" ആരുടെ സവിശേഷതകളും ശരിക്കും ആദരവ് ആജ്ഞാപിക്കുന്നു ചെയ്യുന്നു, കൂടുതൽ "സജീവ ഭ്രമണം" സജീവ സ്റ്റിയറിംഗ് അറിയപ്പെടുന്ന സിസ്റ്റം സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഈ "ടാക്സികൾ" ഡ്രൈവ് ചക്രങ്ങളുടെ ആണ് സ്റ്റിയറിംഗ് ആംഗിളും സ്പീഡ് അനുസരിച്ച് റിയർ സസ്പെൻഷൻ ജ്യാമിതിയെ മാറ്റുന്നു. ഈ മാനേജ്മെന്റ് ഒരു ഗുണപരമായ ഉണ്ട്.

ചേസിസ്

സസ്പെൻഷൻ മൃദു, എങ്കിലും, ഉടമകൾ പറയും പോലെ ചിലപ്പോൾ അത് കാർ റഷ്യൻ റോഡുകളായി പറ്റാത്ത തോന്നുകയാണെങ്കിൽ ആണ്. പ്രധാന തലയായവനിൽ ദ്വാരങ്ങൾ വൈബ്രേഷൻ തോന്നി കഴിയും. എന്നാൽ കാർ നല്ല രോധ ഉണ്ട്. എന്നാൽ സ്പീക്കർ. കാർ ചലിക്കുന്ന അല്ല എന്തു സ്പീഡ് ചെയ്തു പ്രശ്നമില്ല, അവൾ എപ്പോഴും മൂർച്ചയുള്ള ആക്സിലറേഷൻ മതി ശക്തിയാണ്. ആദ്യ മാതൃകയിൽ സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ സ്കെയിൽ വെറും 180 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എന്ന അടയാളം മുമ്പിൽ പാകപ്പെടുത്തി അക്കാര്യത്തിൽ. എങ്ങനെ എപ്പോഴും അത് ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത്, ഉടമകൾ ഉറപ്പു മെഷീൻ പരിഗണിക്കാതെ ഉപകരണത്തിൽ പരാമീറ്ററുകള്ക്കുള്ള, കൂടുതൽ ചേർക്കാൻ തയ്യാറാണ് തോന്നുന്നു.

അവർ ഉടമകൾ എന്തു പറയുന്നു?

അത് മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു കാർ പ്രതികരിക്കാൻ നന്നായി വാങ്ങി ആളുകൾക്ക് കാണാൻ ഇതിനകം സാധ്യതയുള്ള പോലെ. എന്തു ബാക്കി കുറിച്ച്?

പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ കുറിപ്പ് ജോലി ഓട്ടോമാറ്റിക്. ഇലക്ട്രോണിക്സ് തികച്ചും ഡ്രൈവറില്ലാതെ ബോക്സ് സാധ്യതകൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞ്. പല "യന്ത്രം" മാനുവൽ മോഡിൽ കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസം കൂടുതൽ ഡൈനാമിക് ഒഴുകിപ്പോകേണമോ ഓഫാകും വാദിക്കുന്നത്.

ഹെഡ്ലൈറ്റ് കുറിച്ച് കൂടുതൽ, പല സംവാദം. അവർ തികച്ചും എല്ലാം പ്രകാശം, കോണിൽ സ്റ്റിയറിങ് വീൽ കൊഴിഞ്ഞുപോയ ടേൺ പിന്തുടരുക, വൈദ്യുത ചടങ്ങിൽ കാരണം. എന്നാൽ മുന്നോട്ടു കാർ തന്റെ ദൂരം വയ്ക്കുന്നതായി സന്തോഷിച്ചു കഴിയില്ല ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ. കൂടാതെ, ഓട്ടോമേഷൻ നിരന്തരം റോഡിൽ സംഭവിക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾ വിശകലനം. പ്ലസ്, റോഡ് ഉടലിൽ നിരീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനത്തിന്റെ. പിന്നെ, തീർച്ചയായും, എയർബാഗുകൾ എണ്ണം പ്രസാദിച്ചിരുന്നതുകൊണ്ടു. ഫ്രണ്ട്, സൈഡ്, മുട്ടുകുത്തിയ പോലും കർട്ടൻ - ഈ കാർ സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത തോന്നി ലളിതമായി അസാധ്യമാണ്. അത്ഭുതമെന്നു, "ഫുക്ക്" ടെസ്റ്റ് യൂറോ-ന്ചപ് ഏറ്റവും ഉയർന്ന സ്കോർ ലഭിച്ചു.

ഹൈബ്രിഡ്

ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ 2011 ൽ വില്പനയ്ക്ക് പോയ "ഫുക്ക്" എന്ന മോഡൽ, സംസാരിക്കാൻ വേണം. ഇത് - ഡെവലപ്പർമാർ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് മോട്ടോർ രണ്ട് പിടിയിൽ സമാന്തരമായി ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം പ്രാപ്തരാക്കും തീരുമാനിച്ചു ഒരു ശക്തമായ സ്പോർട്സ് കാർ,.

ഞങ്ങൾ വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ എങ്കിൽ പത്തി മോഡൽ രൂപയുടെ 3.5 ലിറ്റർ യൂണിറ്റിന് കീഴിലുള്ള ആണ്. ഒരുമിച്ച് വൈദ്യുത മൊത്തം ഔട്ട്പുട്ട് ഉപയോഗിച്ച് 306 എച്ച്പി ആണ്. അതിനാൽ വളരെ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് "നിസ്സാൻ ഫുഗ" മാറിയെങ്കിൽ.

ഉടമകൾ കൂടുതലും ആവേശമുള്ള അവലോകനം. ഈ ഈ കാർ വിനിയോഗിക്കുന്നു കാരണം 100 "നഗര" കിലോമീറ്റർ ശതമാനം ഇന്ധനം 7 ലിറ്റർ, മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ! ഹൈവേ ആൻഡ് ന് അഞ്ച് എടുത്തത്. എന്നിട്ടും അവൻ ഉയർന്ന പ്രകടനം ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം. എന്നിരുന്നാലും, അത് ഉപയോഗിച്ച് നേടണം.

ഓപ്ഷനുകൾ

ഈ ഗണനീയമായ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് ഉപകരണങ്ങൾ പട്ടിക. അടിസ്ഥാന ക്രമീകരണം ഒരു വ്യക്തി തുകൽ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ, ആവേശകരമായ കണ്ടീഷനിംഗ് പ്രവർത്തനം ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, വിഐപി-ലോഗോ, ഇന്റീരിയർ മരം ട്രിം, ഇലക്ട്രോ പിൻ സീറ്റുകൾ (പ്ലസ് വ്യക്തിഗത ക്രമീകരണം) ലഭിക്കുന്നു, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്. കൂടാതെ, യന്ത്രം ഇപ്പോഴും ഒരു റിയർ വിൻഡോ കർട്ടൻ (പുറമേ വൈദ്യുത) ഉം നേടിയെടുക്കാൻ സസ്പെൻഷൻ സൗകര്യവുമുണ്ട്. പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ, പോലും സ്റ്റിയറിങ് വീൽ ഗെഅര്ശിഫ്ത് ലിവർ ഒരു ലെതർ ഉറയിൽ മൂടിവെക്കാനുള്ള നൽകുക.

എന്നാൽ, അതിന്റെ വില ഒരു "ഹൈബ്രിഡ്" മൈനസ്, ഇല്ല. ഇത് 71 000 ഡോളർ മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു.

വഴിയിൽ, സാധാരണ പതിപ്പ് 2013 പ്രശ്നം (2.5 ലിറ്റർ 225-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ) റഷ്യ മാത്രമാണ് 1.5 ദശലക്ഷം റൂബിൾസ് ചെലവാകും. അത്തരം ഒരു അതുല്യമായ വി.ഐ.പി.-ക്ലാസ് കാർ വളരെ കഴിയാൻ വില. എന്നാൽ, "ഫുക്ക്", ആരംഭിക്കുന്നതിനായി, വില്പനയ്ക്ക് നോക്കണം, കുറച്ച് ആളുകൾ കാർ ഭാഗം തീരുമാനിച്ചു കാരണം ഉണ്ട്.

പരിഷ്കരിച്ച പതിപ്പ്

കാലം മുമ്പ് ജപ്പാനിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിപണിയിൽ ഒരു പുതിയ 'നിസ്സാൻ ഫുഗ "ആയിരുന്നു. ഇതിന്റെ വില 35 000 ഡോളർ മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഈ വിലയ്ക്ക്, വാങ്ങലുകാരെ ശരിക്കും ആഡംബര കാർ ലഭിക്കും. എന്നാൽ, ഇപ്പോൾ ഇൻഫിനിറ്റി ഔദ്യോഗികമുദ്രകൾ കൂടെ. എന്നാൽ ഈ - മാത്രം മാറ്റം അല്ല. അതു ഗ്രില്ലും, ബമ്പർ, കണ്ണാടി ആകൃതി, ഒപ്റ്റിക്സ് (വഴിയിൽ, ഒരു എൽഇഡി മാറിയിരിക്കുന്നു) പരിവർത്തനം. ചക്രങ്ങളുടെ ഇപ്പോൾ 18 ഇഞ്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു.

അകത്ത്, മെച്ചപ്പെട്ട മുഴക്കം ഇൻസുലേഷൻസാമഗ്രി, പോലും പുതിയ, കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ പിൻ സീറ്റുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഡെവലപ്പർമാർ സസ്പെൻഷൻ മെച്ചപ്പെട്ടു ആധുനിക ഷോക്ക് നൂതനത്വം സജ്ജരാക്കുകവഴി ചെയ്തിരിക്കുന്നു. എല്ലാ ഘടകങ്ങളും സ്പെയർ പാർട്സ് "നിസ്സാൻ ഫുഗ" നല്ല ഗുണമേന്മയുള്ള പ്രശംസിക്കും കഴിയും. മെഷീനുകൾ തന്നെ ഏറ്റവും മെച്ചപ്പെട്ട വിധത്തിൽ ശേഖരിച്ചു.

സാങ്കേതിക പദങ്ങൾ ആ? ഒരു പുതിയ രണ്ട് v6-എഞ്ചിനുകൾ പ്രദാനം. ഒരു - 3.7 ലിറ്റർ, വ്ക്൩൭വ്ഹ്ര്. ഇതിന്റെ ശക്തി 333 "കുതിരകൾ" എന്ന തുല്യമാണ്. ഒരു രണ്ടാം മോട്ടോർ 225 എച്ച്പി സൃഷ്ടിക്കുന്ന 2.5 ലിറ്റർ മണലുമായി. രണ്ട് യൂണിറ്റുകൾ 7-ഘട്ട "ഓട്ടോമാറ്റിക്" ആണ്.