കാറുകൾ, കാറുകൾ
കാറിൽ എന്താണ്: ഒരു ഡയഗ്രം വിവരണവും
സ്വന്തം കാറുകൾ പുറംതള്ളാൻ ഡ്രൈവറുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ കാറിൽ എന്താണെന്ന് അറിഞ്ഞില്ല. ഒരുപക്ഷേ അത് സംവിധാനത്തിന്റെ സങ്കീർണ്ണമായ പ്രവർത്തനം എല്ലാ െൻ അറിയാൻ നിർബന്ധമില്ല, പക്ഷേ പ്രധാന പോയിന്റ് ഇപ്പോഴും എല്ലാവർക്കും അറിയപ്പെടുന്ന ആവശ്യമാണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഈ ഡ്രൈവർ മറ്റ് ആളുകൾ രണ്ട് ജീവൻ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. അതിന്റെ കാമ്പിൽ, മെഷീൻ എന്ന ലളിതമായ രൂപം മൂന്നു ഭാഗങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:
- എഞ്ചിൻ;
- ചേസിസ്;
- ബോഡി.
ഈ ലേഖനത്തിൽ നാം കൂടുതൽ വിശദമായി പരിഗണിക്കുക കാർ എങ്ങനെ അവർ മൊത്തത്തിൽ വാഹനത്തിന്റെ ബാധിക്കുന്നില്ല എന്താണ് ഭാഗങ്ങൾ.
എന്താണ് കാർ വരുന്നു: പദ്ധതി
താഴെ പറയുന്നു വാഹന ഉപകരണമാണ്.
മിക്ക കേസുകളിലും യന്ത്രങ്ങൾ ആന്തരിക തലങ്ങളിലേക്ക് എഞ്ചിനുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. അവർ തികഞ്ഞ അല്ല ശേഷം, അവർ പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ കണ്ടുപിടുത്തം വികസിപ്പിച്ച ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, അടുത്തിടെ സാധാരണ ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ ചാർജ് മതി ഏത്, വൈദ്യുത മോട്ടോറുകൾ കാറുകളിലേക്ക് കമ്മീഷൻ. ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഇലക്ട്രിക് കാർ "ടെസ്ല" ആയിരുന്നു. എന്നാൽ തീർച്ചയായും, വളരെ നേരത്തെ പറയാൻ വരെ ഈ യന്ത്രങ്ങളുടെ ഒരു വലിയ വിളയാട്ടമാണ്.
ഷാസി, അതാകട്ടെ, അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:
- ട്രാൻസ്മിഷൻ അല്ലെങ്കിൽ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ;
- ചേസിസ്;
- വാഹന നിയന്ത്രണം സംവിധാനം.
ശരീരം കാർ കൂടിയ പ്രസ്ഥാനത്തിൽ യാത്രക്കാരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. തീയതി മൃതദേഹം ഒരുമിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു:
- സെഡാൻ;
- ഹാച്ച്ബാക്ക്;
- മാറ്റിയെടുക്കാവുന്ന;
- വാഗൺ;
- ലിമസീൻ;
- മറ്റുള്ളവരും.
മഞ്ഞുകട്ടി: തരം
ഏതൊരു വ്യക്തിക്കും മോട്ടോർ പരാജയം മനുഷ്യ ആരോഗ്യവും ജീവൻ അപകടകരമായ കഴിയുമെന്നും മനസ്സിലാക്കുന്നു. ഇത് എന്താണെന്ന് അറിയാൻ അതിനാൽ അതിപ്രധാനമാണ് മോട്ടോർ വാഹന.
ലത്തീൻ നിന്ന് ഒരു വിവർത്തന എഞ്ചിൻ "ഡ്രൈവിംഗ്" എന്നാണ്. മെഷീൻ മെക്കാനിക്കൽ കടന്നു ഊർജ്ജം ഒരു ഫോം പരിവർത്തനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒഴുകുന്ന ഒരു ഉപകരണം ആണ്.
ആന്തരിക ജ്വലനം എഞ്ചിനുകൾ നിരവധി രൂപങ്ങൾ വരും:
- എണ്ണവില;
- ഡീസൽ;
- ഗ്യാസ്.
മിക്ക പെട്രോൾ, ഡീസൽ വേരിയന്റുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ആദ്യത്തെ കാര്യത്തിൽ, പേര് പോലെ തന്നെ, ഇന്ധന എണ്ണവില ആണ്. ഒരു പ്രത്യേക സംവിധാനം വഴി കടന്നുപോകുന്ന ശേഷം, അത് പ്രവേശിക്കുന്നു കഴിക്കുന്നത് പലമടങ്ങ് അല്ലെങ്കിൽ വെച്ചൂച്ചിറ. അപ്പോൾ കണികകളെ ഉൾപ്പെട്ട അവിടെ അതൊമിജെദ് മിശ്രിതം ഇതിനകം എയർ സിലിണ്ടറുകൾ പ്രവേശിക്കുന്നു, പിസ്റ്റൺസും സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ നിന്ന് ഒരു സ്പാർക്ക് വഴി ഉൾക്കൊള്ളിച്ച കത്തിച്ച് ആണ്.
പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ എണ്ണവില ആൻഡ് ഇന്ജെച്തൊര് വിധമുണ്ട്. ആദ്യ ഏതാണ്ട് ഉപയോഗിക്കാറില്ല. (ഉൾകൊള്ളുന്ന തയ്യാറാക്കലും ഇന്ധന തെറ്റ് പൂർണ്ണമായും കമ്പ്യൂട്ടർ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി - ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്) എൻജിനുകളുടെ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം, അതാകട്ടെ, മെക്കാനിക്കൽ (ഫലമായി മിശ്രിതം ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് കഴിവ് ഒരു അതിശയമുള്ളൂ പോലെ യാന്ത്രിക പിശകു് ഉപയോഗിക്കുന്ന) ഇലക്ട്രോണിക് ആകുന്നു. ശേഷം ഇന്ജെച്തൊര് കൂടുതൽ അടുത്ത, അതിന്റെ ജ്വലനം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കുറവ് ദോഷകരമായ പെട്രോൾ അപേക്ഷിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഒരു പ്രത്യേക ഡീസൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ മോട്ടോർ ഇന്ധന മിക്സ് സിലിണ്ടർ നൽകുമ്പോൾ, ഏറെയുള്ളതിനാൽ താപനിലയും മർദ്ദവും സൂചകങ്ങൾ കാരണം ലഭിച്ചു സ്വയം എഴുന്നേറ്റു ഊതി യാതൊരു, സിവിക് സിസ്റ്റം ഉണ്ട് പിസ്റ്റൺ.
ദ്രവീകൃത, ഉൾക്കൊള്ളിച്ച ഗ്യാസ് ജനറേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഗ്യാസ് എഞ്ചിനുകൾ. ഈ ഇന്ധനം എവിടെ ബാഷ്പീകരണി വഴി രെദുചെര് കൊള്ളുന്നില്ല അങ്ങനെ സമ്മർദ്ദം നഷ്ടപ്പെടുകയും സിലിണ്ടറുകളുടെ ശേഖരിക്കും. കൂടുതൽ പ്രക്രിയ തെറ്റ് മോട്ടോർ സമാനമാണ്. ചിലപ്പോൾ, എങ്കിലും, ബാഷ്പീകരണി ബാധകമല്ല.
മോട്ടോർ സൃഷ്ടി
, ഏത് നിന്നും മെച്ചപ്പെട്ട ജോലി തത്വത്തിൽ മനസ്സിലാക്കുക എന്നതാണ് അതിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുവാൻ അത്യാവശ്യമാണ് മോട്ടോർ വാഹന.
ഭവന ഒരു സിലിണ്ടർ ആണ്. അതിനുള്ളിൽ ചാനലുകൾ ഉണ്ട്, മേഘപാളികൾ, മോട്ടോര് ലുബ്രിചതെസ്.
പിസ്റ്റൺ - പൊള്ളയായ മെറ്റാലിക് ഗ്ലാസ് മറ്റാരുമല്ല, ഇതിൽ ആവേശമാണ് വളയങ്ങൾ ഉണ്ട് മുകളിൽ ആണ്.
കംപ്രഷൻ - പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ താഴെ, വാൽവ്, ഒപ്പം മുകളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു. പിന്നത്തെ എയർ-ഇന്ധന മിശ്രിതം നല്ല കംപ്രഷൻ, കംപ്രഷൻ നൽകുന്നു. അവർ ജ്വലനം ചേമ്പർ ലഭ്യതക്കുറവും, അതുപോലെതന്നെ ഒരു എണ്ണയുടെ ഇന്ഗ്രെഷ് തടയാൻ മുദ്ര നേടാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
സംയോജനം മെക്കാനിസം ച്രന്ക്ശഫ്ത് ലേക്ക് പരസ്പരബന്ധിതസംയോജനം വൈദ്യുതി പിസ്റ്റൺസും ഉത്തരവാദിത്വം.
അതിനാൽ, കാറിൽ എന്താണെന്ന് അറിയാതെ, പ്രത്യേകിച്ചും, അതിന്റെ എഞ്ചിൻ, തത്വത്തിൽ വേലയിൽ മനസ്സിലാക്കും. ഇന്ധന ആദ്യം എവിടെ എയർ ചേർത്ത് ആണ് ജ്വലനം ചേമ്പർ പ്രവേശിക്കുന്നു, തീപ്പൊരി പ്ലഗ് (പെട്രോൾ വാതക .ആദ്യ) ഒരു സ്പാർക്ക്, മിശ്രിതം ജ്വലിപ്പിക്കുന്നു (ഡീസൽ മൂർത്തീഭാവമാണു്) താപനിലയ്ക്കും പ്രവൃത്തി കീഴിൽ നൽകുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ മിശ്രിതം തന്നെ നെക്ക്ലേസ്. രൂപം വാതകങ്ങൾ, ച്രന്ക്ശഫ്ത് ചലനം കടന്നുപോകുന്ന നീക്കാനുള്ള പിസ്റ്റൺ നിർബന്ധിക്കാൻ കാരണം ഏത് അത് ഉൾകൊള്ളുന്ന പ്രസ്ഥാനം ഡ്രൈവ് അനുസരിച്ച്, ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ, റിയർ ആക്സിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരേസമയം രണ്ട് സംക്രമിക്കപ്പെടുന്നു ട്രാൻസ്മിഷൻ, നിലക്കാൻ ആരംഭിക്കുന്നു. ഒരു ചെറിയ പിന്നീട് ടച്ച് ഇതിൽ ഒരു വാഹനം ചക്രം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ആദ്യ കാര്യങ്ങൾ.
പേഷണം
നാം കാറിൽ എന്താണ് കാണുന്നത് പോലെ, ഞങ്ങൾ പ്യൂവര്വ്യൂ പവർട്രെയിൻ, ചേസിസ് നിയന്ത്രണവും സംവിധാനം ഉൾപ്പെടുന്ന അറിയുന്നു.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടകങ്ങൾ താഴെ പറയുന്നത്:
- ട്രാൻസ്മിഷൻ;
- ക്ലച്ച്;
- പ്രാഥമിക, ദ്രിവെലിനെ;
- ഡിഫറൻഷ്യൽ;
- ദ്രിവെശഫ്ത്സ്.
ജോലി ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാഗങ്ങൾ
ക്ലച്ച് വീശുന്ന, ഓഫ് നീക്കുമ്പോൾ അവരെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സുഗമമായി തുടർന്ന് മോട്ടോർ പടരാൻ (ഗിയർ) ഉന്ചൊഉപ്ലെ, ഒപ്പം ലെ.
സി.പി. ച്രന്ക്ശഫ്ത് നിന്ന് പ്രൊപ്പല്ലർ പ്രക്ഷേപണം ടോർക്ക് മാറ്റുന്നു. സി.പി. യൂണിറ്റ് പോലെ ഇതുവരെ റിവേഴ്സ് ഡ്രൈവിംഗ് ആവശ്യമായ മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് ലൈൻ ബന്ധപ്പെട്ട് വിച്ഛേദിക്കലുകൾ.
ദ്രിവെലിനെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം വ്യത്യസ്ത കോണുകളിൽ നിന്ന് പ്രധാന ഗിയർ വരെ ഗിയർബോക്സാണ് നിന്ന് ടോർക്ക് പ്രസരിപ്പിക്കാനും എന്നതാണ്.
പ്രധാന ട്രാൻസ്ഫർ പ്രധാന പ്രവർത്തനം പ്രധാന ചക്രങ്ങളുടെ ഡ്രൈവ് ശരങ്ങളെ വരെ ഡിഫറൻഷ്യൽ വഴി പ്രൊപ്പല്ലർ മുട്ടും തൊണ്ണൂറു ഡിഗ്രി ഒരു കോണിൽ ടോർക്ക് കൈമാറ്റം ആണ്.
ഡിഫറൻഷ്യൽ cornering ആൻഡ് അസമമായ ഭൂപ്രകൃതി വ്യത്യസ്ത നിരക്കിൽ ഡ്രൈവ് ചക്രങ്ങൾ ഭ്രമണം.
ചേസിസ്
ഷാസി വാഹന സസ്പെൻഷൻ വഴി ഫ്രെയിം ബന്ധിപ്പിച്ചും ഒരു ഫ്രെയിം മുൻപിൻ അച്ചുതണ്ടുകളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഏറ്റവും ആധുനിക കാറുകൾ ൽ മൊനൊചൊകുഎ ഫ്രെയിം ആണ്. കാർ സസ്പെൻഷൻ ഇടയാക്കുകയും എന്തു ഘടകങ്ങൾ, താഴെ:
- ഉറവുകൾ;
- സിലിണ്ടർ സ്പ്രിംഗ്;
- ഷോക്ക്;
- പ്നെഉമതിച് സിലിണ്ടറുകൾ.
ഭരണം ക്രമീകരണങ്ങളാണ്
ഈ ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു ഉണ്ടാവുക സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം, ഫ്രണ്ട് വീൽ സ്റ്റിയറിങ് ഗിയറിലുള്ള ബ്രേക്കുകളും ബന്ധപ്പെട്ട ഏത്. ഏറ്റവും ആധുനിക കാറുകൾ ആവശ്യമായ മാറ്റങ്ങൾ പരിചയപ്പെടുത്താൻ ഏത്, ഓൺ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്വയം, മാനേജ്മെന്റ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന ചില കേസുകളിൽ, പോലും ചെയ്യുന്നു.
നാം പോലുള്ള ഒരു പ്രധാന ഭാഗം വാഹനം ഒരു ചക്രം അടങ്ങുന്ന നിന്ന് ഇവിടെ ശ്രദ്ധിക്കുക. അതില്ലാതെ, കാർ കേവലം നടക്കുന്നതല്ല തന്നെ. ഏത് ട്യൂബ് ആൻഡ് തുബെലെഷ് ആണ് റബ്ബർ ടയറുകൾ, മെറ്റൽ എന്ന ഡിസ്ക്: തീർച്ചയായും ഇത് ഇവിടെ വലിയ കണ്ടുപിടുത്തം ഒന്നാണ് രണ്ടു ഘടകങ്ങളാണ്.
ശരീരം
മിക്ക വാഹനങ്ങൾ ഇന്ന്, ശരീരം വെൽഡിങ്ങ് വഴി കണക്ട് വിസ്തീർണമുള്ള അടങ്ങുന്ന ഒരു കാരിയർ ആണ്. ബോഡി ഇന്ന് വൈവിധ്യപൂർണ്ണമായതിനാൽ. സാധാരണയായി ഒന്ന്, രണ്ട്, മൂന്ന് ചിലപ്പോൾ സീറ്റുകളിൽ പോലും നാലു വരികൾ ഇല്ലാതെ, അടച്ച കണക്കാക്കുന്നത്. ഒരു ഭാഗം പോലും മേൽക്കൂര അകറ്റുവാനും. ഇത് ഹാർഡ് അല്ലെങ്കിൽ മൃദുവായ ആണ്.
മേൽക്കൂര നടുവിൽ നീക്കം, അത് ഒരു ശരീരം തര്ഗ ആകുന്നു.
പൂർണ്ണമായി നീക്കം സോഫ്റ്റ് മുകളിൽ കൻവർറ്റബൽ മാറുന്നു.
അവൻ മൃദുവായ ഹാർഡ് അല്ല, അത് ഒരു മാറ്റിയെടുക്കാവുന്ന ഹര്ദ്തൊപ് ആണ്.
വാഗൺ, സെഡാൻ സമാനമായ ന്, ലക്ഷണമാണ് സുഷ്മുനാ, ചില വിപുലീകരണം ഇല്ല.
ഒരു വാൻ ഇതിനകം റിയർ വാതിലുകളും ജനാലകളും അറ്റകുറ്റം വരുമ്പോൾ വാഗൺ നിന്ന് ചെയ്യും.
ക്യാബ് ശരീരം പിന്നിൽ ലോഡ് പ്ലാറ്റ്ഫോം പിക്കപ്പ് വിളിച്ചു സന്ദർഭം.
ചൊഉപെ - രണ്ട് വാതിൽ ചൊഉപെ.
അതേ, പക്ഷേ എന്ന ഒരു സോഫ്റ്റ്വെയർ മുകളിൽ പുനപ്പരിശോധനയില് കൂടെ.
ചൊംബി വിളിച്ചു യൂട്ടിലിറ്റി കുജൊവ്സ് .കക്കിരിക്കപ്പെരക്ക് പിൻ.
ലിമോയ്സിൻ - ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ പിന്നിൽ കർക്കശവും പുറകുവശത്ത് അടച്ച തരം.
ലേഖനം ഞങ്ങൾ കാറിൽ എന്തെന്ന് കണ്ടെത്തി. പ്രസക്തമായ അറിവുണ്ടോ എല്ലാ ഘടകങ്ങളുടെ പ്രധാന തൃപ്തികരമായ പ്രവർത്തനം, അതു നല്ലതു മനസ്സിലാക്കുകയും തോന്നി.
Similar articles
Trending Now