എഞ്ചിൻ പിശക്: ഡീക്രിപ്ഷനും, കാരണങ്ങൾ. എങ്ങനെ എഞ്ചിൻ പിശക് പുനഃക്രമീകരിക്കാൻ?

ഈ യൂണിറ്റ് വേലയിൽ വ്യത്യസ്ത പിശകുകൾ നേരിട്ട ഒരു ഇന്ധന-കുത്തിവയ്ക്കാൻ എഞ്ചിൻ ഒരുപക്ഷെ എല്ലാ കാർ ഉടമ. ഈ ഡാഷ്ബോർഡിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉചിതമായ അടയാളം വിവരം - "എഞ്ചിൻ ഫോൾട്ട്". നിരവധി ആളുകൾ ഉടനെ സർവീസ് സ്റ്റേഷൻ മറ്റുള്ളവരെ ഈ പ്രശ്നം പോകും അതേസമയം, ഡയഗനോസ്റ്റിക്സിനുമാത്രം പോയി. എന്നാൽ കാരണങ്ങൾ ഡീക്രിപ്റ്റുചെയ്യുക കോഡുകളും തീർച്ചയായും താൽപ്പര്യമുള്ള ആളുകൾക്ക് മൂന്നാം ഗ്രൂപ്പ്.

കാറുകൾ ധാരണയിലാണ്

ജോലി ഭാഗം അദൃശ്യമായ പറഞ്ഞു, എന്നാൽ ഈ യൂണിറ്റ് ഡ്രൈവർ എഞ്ചിൻ ഓൺ ഉടൻതന്നെ ആരംഭിക്കുന്നു. ചില കാർ മോഡലുകൾ ഇലക്ട്രോണിക്സ് പോലും കാർ നിർത്തുന്നതിൽ ചരങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ.

"എഞ്ചിൻ ഫോൾട്ട്" - വിവിധ തെറ്റുകൾ കണ്ടെത്തൽ തങ്ങളുടെ, സിവിക് സൂചകം പ്രതികരിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക കൺട്രോളർ, സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഏതെങ്കിലും വാഹനം ഓരോ കമ്പ്യൂട്ടർ. ഓരോ ബഗ് സ്വന്തം കോഡ് ഉണ്ട്, കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ മെമ്മറി തുടരുന്നു. ചില പ്രശ്നങ്ങൾ മുഴുവനായും സൂക്ഷിക്കുന്നതല്ല, മാത്രമല്ല കണ്ടെത്തൽ സിസ്റ്റം സമയം നിശ്ചിത. ഈ ഓപ്ഷൻ "ഫ്രീസ്-ഫ്രെയിം" എന്നാണ് വിളിക്കുക.

എഞ്ചിൻ പിശക് - കാരണങ്ങൾ

ബൾബ്, ഡാഷ്ബോർഡ് ഒരേയൊരു പിശകുകൾ റിപ്പോർട്ട് ഏത്. എന്നാൽ, അവർക്ക് കാരണങ്ങൾ ഒരു ആകാം. ഇത് പഠിക്കാനും പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ സർവീസ് സ്റ്റേഷൻ ഒരു യാത്രയിൽ സാധ്യമാണ്.

ലാംഡ സെൻസർ

ഓക്സിജൻ സെൻസർ - ഖനനം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഭാഗമാണ്. അതു എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറുകളുടെ ചുട്ടു അല്ല വളരെ ഓക്സിജൻ എങ്ങനെ പരിശോധിക്കുന്നു. ലാംഡ സെൻസർ ഇന്ധന ഉപഭോഗം നിരീക്ഷിക്കുന്നു.

വിവിധ കുറ്റവും സെൻസർ കമ്പ്യൂട്ടർ അവനെ നിന്നുള്ള വിവരങ്ങളും അനുവദിക്കുന്നില്ല വിളിച്ചു. ചിലപ്പോൾ ഈ ഘടകം തെറ്റായ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നു. അത്തരം പരാജയങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും കുറയ്ക്കാനും ഇന്ധന ഉപഭോഗം എന്ജിന് കുറയ്ക്കും. ഏറ്റവും ആധുനിക കാറുകൾ രണ്ടു നാലു മുതൽ ഇത്തരം സെൻസറുകൾ ന്.

ഘടകം മലിനീകരണം ചാണകവുമായി എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ-അഴുക്കുപുരണ്ട പരാജയം കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഇടയിൽ. ഈ ഇന്ധന മിശ്രിതം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും പരമാവധി ഇന്ധന ഉപഭോഗം നിർണ്ണയിക്കാൻ വേണ്ടി സമ്മയിക്കൂലാന്ന് കൃത്യത കുറയ്ക്കുന്നു.

ഒരു ഇന്ധന ടാങ്ക് കവർ

ഒരു പിശക് എപ്പോഴും ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ അസ്തിത്വം ചിന്തിക്കുമ്പോൾ വരുമ്പോൾ ഇതും. എന്നാൽ കുറച്ച് ആളുകൾ സീൽ പരിശോധിക്കാൻ തോന്നുന്നു ഇന്ധന സിസ്റ്റം. എന്നാൽ ഈ ഗ്യാസ് ടാങ്ക് അടച്ചു ചോർച്ച എളുപ്പത്തിൽ മതി ഇറുകിയ ലിഡ് തകർന്നുപോകും കഴിയും. ഈ ഒരു സാധാരണവും സാഹചര്യമാണ്!

എവിടെ എഞ്ചിന്റെ തെറ്റ് ആണ്? വസ്തുത ലിഡ് അടയ്ക്കുമ്പോൾ എന്നതാണ് സിസ്റ്റത്തിൽ ലീക്കുചെയ്യുന്നു ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു എയർ, പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കാരണം ഈ രോഗനിർണയം ഒരു പിശക് സൃഷ്ടിക്കും.

തകരുന്നതിനും

ഈ വിശദമായി ചെയ്യുന്നു ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ ക്ലീനർ. അതു പരിസ്ഥിതി വരെ ആയിരിപ്പിൻ സംയുക്തങ്ങൾ കയറി കാർബൺ മോണോക്സൈഡ് മറ്റ് മലിനീകരണം പരിവർത്തനം. നിഷ്ക്രിയ തകരുന്നതിനും പ്രശ്നം ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ ഐക്കൺ, മാത്രമല്ല ശേഷി മങ്ങലേൽക്കുന്നത് മാത്രമല്ല അളന്നു കഴിയും.

ദ്മ്ര്വ്

മഫ് സെൻസർ ഇന്ധന മിശ്രിതം പരമാവധി തയ്യാറാക്കുവാൻ ആവശ്യമായ എയർ തുക അളക്കുന്നു. സെൻസർ നിരന്തരം കമ്പ്യൂട്ടർ ആശയവിനിമയം. വികലമായ മൂലകം, അത് ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന കാർബൺ ഡൈ നില വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് അനായാസത ശക്തി കുറയ്ക്കുന്നു വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് പിരിച്ചുവിടപ്പെട്ടപ്പോഴാണ് കൈവിട്ട് ഡൈനാമിക്സ് നിരീക്ഷിച്ചാൽ മനസ്സിലാകും.

സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ ഉയർന്ന-വോൾട്ടേജ് ലൈനുകളാണ്

മെഴുകുതിരികൾ - അത് എഞ്ചിൻ ശേഷം കാറിൽ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്.
അവർ പ്രവർത്തനരഹിതം എങ്കിൽ, തീപ്പൊരി ശരിയായി ഭക്ഷണം ഇല്ല. നിഷ്ക്രിയ അംഗം തെറ്റായ സമയത്ത് ഒരു സ്പാർക്ക് സമർപ്പിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധനം കത്തിച്ചെടുക്കുന്നു ചെയ്യരുത്. നിങ്ങൾ ആക്സിലറേഷൻ സമയത്ത് മെഴുകുതിരികൾ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ ഭൂചലനങ്ങൾ അനുഭവപ്പെടുന്നു.

നിങ്ങൾ ബൾബ് എഞ്ചിൻ പരിശോധനാ അറിയാൻ എന്തു ആവശ്യം?

ചില ഡ്രൈവർമാർ ബാറ്ററി ഓഫ് മാറിക്കൊണ്ട് എഞ്ചിൻ ഫോൾട്ട് നീക്കം നടത്താൻ ശ്രമിക്കുക. ഈ മാറ്റങ്ങൾ ശരിക്കും പ്രശ്നം തുടച്ചുനീക്കുന്ന കഴിയും. എന്നാൽ, വിളക്ക് വീണ്ടും കുറച്ച് സമയം കഴിഞ്ഞ് പ്രകാശമാക്കും കഴിയും. ഈ സാഹചര്യത്തിന് സാധാരണ കാരണം ആരും പോലെയാണ്, അത് നിങ്ങൾ കൂടുതൽ ആഴത്തിലുള്ള രോഗനിർണയം നടത്തേണ്ടതുണ്ട് മാറുകയാണെങ്കിൽ എന്നാണ്.

ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ധാരണയിലാണ് എൻജിൻ ഏതെങ്കിലും പിശകുകൾ കണ്ടെത്തുന്നു മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല അവരെ ഉന്മൂലനം എങ്ങനെ പ്രത്യേക ഹാർഡ്വെയർ, സോഫ്റ്റ്വെയർ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക. പ്രശ്നം നിലനിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ ടെസ്റ്റ് സമയത്ത് എങ്കിൽ, ദീപം പോകുന്നു. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, പിശക് ക്ലിയർ കാറിൽ യാത്ര കുറച്ച് സമയം ആവശ്യമാണ്. ഇത് വസ്തുത മൂലമാകാം നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് എല്ലാ കാർ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ആഴത്തിലുള്ള പരിശോധനയ്ക്കും ഡീബഗ്ഗിംഗ് സമയമെടുക്കും. ദീപം ശരിയായ വിധത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് പ്രശ്നം തിരയാൻ തുടരുകയും വേണം.

ഫ്രീസ്: കൃത്യമായ രോഗനിർണയം

ഇത് പൊട്ടിയതിന്റെ സമയത്ത് എഞ്ചിൻ പ്രധാന പരാമീറ്ററുകൾ കൈമാറ്റത്തിലും സിസ്റ്റം ഒരു ലഘുചിത്രം മാത്രമാണ്. അങ്ങനെ, മെമ്മറി പ്രകടനം മാത്രമല്ല എൻജിൻ പിശക് സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയൂ. നിശ്ചലമാക്കുക കാർ സംഭവിച്ചത് വിശദീകരിക്കാൻ സഹായിക്കും. ഇത് വളരെ ഉപകാരപ്രദമായ തീരുമാനം.

നിങ്ങൾ തടസ്സങ്ങൾക്ക് വൈവിധ്യമാർന്ന കണ്ടെത്താനും വേഗം പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, കമ്പ്യൂട്ടർ മെമ്മറി കുറ്റവും പ്൦൧൧൬ കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല എങ്കിൽ, പിന്നെ .അണുവില്, വായു താപനില നോക്കി ഫ്രീസ് ഫ്രെയിം. .അണുവില് താപനില ചെയ്യട്ടെ - 40 ഡിഗ്രി, വായു - 84 ഡിഗ്രി. ഇത് വെറും കഴിയില്ല, അല്ല പ്രശ്നങ്ങൾ നോക്കി എഞ്ചിന്റെ സെൻസർ താപനില അല്ലെങ്കിൽ മോശം സമ്പർക്കം

ആഴമുള്ള സ്വയം ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്

അടുത്തകാലത്ത്, ഓട്ടോ സാധാരണ ഓടിക്കുന്നവള് സ്വയം രോഗനിർണയം നടത്താൻ ഏതാണ്ട് അസാധ്യമാണ് - യാതൊരു ലഭ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ അവിടെയുണ്ടായിരുന്നു. അതെ, മുമ്പും ആയിരുന്നില്ലേ അത് പ്രത്യേകിച്ച് ആവശ്യമില്ല - ഡീകോഡുചെയ്യുന്നതിനായുള്ള എഞ്ചിൻ പിശക് എങ്ങനെ ഇൻഡിക്കേറ്റർ മിന്നി ആലേഖനം ചെയ്തു.

സ്വയം രോഗനിർണയം വേണ്ടി ഒബ്ദ് രണ്ടാം ഇന്റർഫേസ് ൽ പ്രവർത്തിയ്ക്കുന്ന താങ്ങാവുന്ന ലളിതമായ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രദാനം ഇന്ന്. ഈ ഉപകരണങ്ങൾ ഓടിക്കുന്നവള് കമ്പ്യൂട്ടർ പിശകുകൾ വേല കണ്ടെത്താൻ മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല വിവിധ പാരാമീറ്ററുകൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന. ഉപകരണം ഓപ്പറേറ്റ് ചെയ്യാൻ, നോട്ട്ബുക്ക് സ്വയം ആവശ്യമുണ്ട്. ഈ ഉപകരണങ്ങളുടെ വില 5000 റൂബിൾസ് നിന്നും ആരംഭിച്ച്, വ്യത്യസ്ത ആയിരിക്കാം, സ്കാനർ ശേഷികൾ അനുസരിച്ച്.

നിങ്ങൾക്ക് വാങ്ങാൻ കഴിയും, ഇൻസ്റ്റോൾ ഓൺ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ, അല്ല, വെറും അവനെ കൺസോൾ. അപ്പോൾ ഒരു പ്രത്യേക കുറ്റവും എന്ന കോഡ് കണ്ടെത്താൻ സലൂൺ വിട്ടു കഴിയില്ല. പ്രശ്നത്തിന്റെ വില - 3000 റൂബിൾസ് നിന്നും, എന്നാൽ ഒരു അനുയോജ്യമായ പരിഹാരം അല്ല. ഒരു വയർലെസ് ഒബ്ദ് രണ്ടാം അഡാപ്റ്റർ വാങ്ങാൻ നിങ്ങളുടെ സ്മാർട്ട്ഫോൺ നിന്ന് നേരിട്ട് കോഡുകൾ വ്യാഖ്യാനിക്കുന്നതിന് സാധ്യമാണ്. 1000 റൂബിൾസ് നിന്ന് ഇത്തരം ഒരു തീരുമാനം ചെലവ്.

ഡയഗണോസ്റ്റിക് സോക്കറ്റ് എവിടെയാണ്?

പുറമേ മാറ്റമില്ലാതെ - ഈ ഇന്റർഫേസ് ഇതിന്റെ ലൊക്കേഷൻ, സാധാരണ ആയതിനാൽ. അതു ബ്രാൻഡും മോഡൽ, പക്ഷേ അകലെ ഡ്രൈവർ നിന്ന് ഒരു മീറ്റർ കൂടുതൽ അനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ കഴിയും. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ക്രമീകരണം രണ്ടു വരികൾ 16 ബന്ധങ്ങൾ പ്രതിനിധാനം.

പലപ്പോഴും, ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കണക്റ്റർ ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഡാഷ്ബോർഡ് താഴെ സ്ഥിതി. ചില മോഡലുകൾ ഇത് ഫ്യൂസ് പാനൽ സമീപം അല്ലെങ്കിൽ ആഷ്ട്രേ കീഴിൽ മറയ്ക്കുന്നു ചെയ്യാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഓട്ടോ ബ്രാൻഡ് ൽ «വൊല്ക്സ്വഗെന്» കണക്ടർ സെന്റർ കൺസോൾ ലിഡ് കാണാം പറഞ്ഞു.

എങ്ങനെ കണക്ട് ഉപയോഗിക്കാൻ?

ബന്ധിപ്പിക്കുക സ്കാനർ ക്രമത്തിൽ, അത്യാവശ്യമാണ്:

• ആദ്യം ഏടുത്തു സ്വിച്ച്;
• തുടർന്ന് ഉപകരണം രോഗനിർണയം വേണ്ടി കണക്റ്റ്ർ ആണ്;
• ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ വീണ്ടും ഈ കത്തൽ ന് മാറണോ;
• പിന്നെ സോഫ്റ്റ്വെയർ അഡാപ്റ്റർ ഒരു കണക്ഷൻ സ്ഥാപിച്ചു, നിങ്ങൾ ജോലി ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും.

പ്രശ്നപരിഹാര പ്രക്രിയ വളരെ വ്യത്യസ്തമായ സോഫ്റ്റ്വെയർ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. വെബ് നിങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത, പണം സൗജന്യമായി രണ്ട് പ്രോഗ്രാമുകൾ കണ്ടെത്താം. ആദ്യമായി, നിങ്ങൾ, നിലവിലുള്ള ഡാറ്റ വായിക്കാൻ കഴിയുന്ന സ്വതന്ത്ര സോഫ്റ്റ്വെയർ ഉപയോഗിക്കാം കുറ്റവും കണ്ടെത്തും, എൻജിൻ പിശക് പുനഃക്രമീകരിക്കാൻ എങ്ങനെ പറയുന്നു.

: നിങ്ങൾ പോലുള്ള സോഫ്റ്റ്വെയർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാം

• ഒബ്ദ്-രണ്ടാം സ്കാൻ മാസ്റ്റർ;
• "ആൻഡ്രോയിഡ്" എന്ന ടോർക്ക്.

ഒരു നല്ല സോഫ്റ്റ്വെയർ മൊതൊര്ദത ELM ഉണ്ട്. ഇത് ഏറ്റവും അഡാപ്റ്ററുകളും വീട്ടിൽ ഉപയോഗം പൂർണമായും സൗജന്യമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

എങ്ങനെ പിശക് കോഡ് സ്കാനർ ഇ.ഇ.ജി.?

ഗണത്തിൽ കോഡുകൾ ഡീകോഡുചെയ്യുന്നതിനായുള്ള കൂടാതെ ആരും വന്നില്ല. ആ സേവനം സ്റ്റേഷനിൽ വിദഗ്ധരെ പണിക്ക് പണം ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല പ്രത്യേകിച്ചും, എന്തുകൊണ്ട് ഈ പ്രശ്നം ശ്രദ്ധ ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങളും സോഫ്റ്റ്വെയർ സെലക്ഷൻ കൂടാതെ. അതുകൊണ്ട്, ഈ അല്ലെങ്കിൽ ആ തെറ്റ് ഇ.ഇ.ജി. ഉപയോക്താക്കളെ സഹായിക്കുന്ന സാധാരണ മാർഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ ഉണ്ട്. സോഫ്റ്റ്വെയർ ഒരു കത്ത് നാല് അക്കങ്ങൾ രൂപത്തിൽ കോഡ് നൽകുന്നു. അക്ഷരങ്ങളുടെയും നിൽക്കാൻ:

• ബി - ശരീരം;
• സി - ചേസിസ്;
• പ്- പിപിസി അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ;
• യു - ഡാറ്റ കൈമാറ്റം ബസ്.

കോഡ് ആദ്യ അക്കം - 0 ഇത് ആ സാധാരണ ഒരു ജനറൽ കോഡ് ആണ്. രണ്ടാം മൂന്നാം - കാർ ഉത്പാദനം വർഷം. 3 - കരുതൽ ചിത്രം. കോഡ് രണ്ടാം അക്ക - എഞ്ചിൻ പിശക് എങ്ങനെ നീക്കം അറിയാനാകും പ്രശ്നം തരം:

• 1-2 - ഇന്ധന സിസ്റ്റം അല്ലെങ്കിൽ എയർ വിതരണ സംവിധാനം പ്രശ്നങ്ങൾ;
• 3 - ഈ കത്തൽ സിസ്റ്റം വിവിധ പ്രശ്നങ്ങൾ;
• 4 - അധിക നിയന്ത്രണം;
• 5 - നിഷ്ക്രിയ;
• 6 - ധാരണയിലാണ് ചെയിൻ;
• 7-8 - ട്രാൻസ്മിഷൻ.

നാലും അഞ്ചും അക്ക - പിശകുകൾ ഓർഡിനൽ എണ്ണം. എല്ലാ പിശക് കോഡുകൾ പട്ടികയിലേക്ക് ഒരു കാരണം, ആരും വന്നില്ല. നിർമ്മാതാവിന്റെ വെബ്സൈറ്റ് കൂടുതൽ കൃത്യമായി അറിയുക. ഏറ്റവും ഭാഗം നിലവാരം കാറുകൾ കോഡുകൾ. ഇവിടെ, ഉദാഹരണത്തിന്, എൻജിൻ പിശക് "ഫോർഡ് ഫോക്കസ്" - പ്൦൧൭൧-൦൧൭൨ വളരെ പാവപ്പെട്ട ഉടമ പറയുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ അതുപോലെ, അമിതമായി സമ്പന്നമായ ഇന്ധന മിശ്രിതം പ്൦൨൧൯ പിശക് വളരെ ഉയർന്ന രെവ്സ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു ഈ വിവരങ്ങൾ ലഭ്യമാണ് അത് അതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ കണ്ടെത്താൻ എളുപ്പമാണ് അറ്റകുറ്റം എളുപ്പം ആയിരിക്കും ... കാറുകൾ.

"ഫോർഡ്" ഡയഗണോസ്റ്റിക് നടപടിക്രമം

ചില കാറുകൾ പരിഹരിക്കാനായി നടപടിക്രമം നോക്കാം. "ഫോർഡ്", നിങ്ങൾ ഈ കത്തൽ ഓൺ ഒന്നാമത്തെ കാര്യം. അത് നിർബന്ധമില്ല വരുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക. അടുത്തതായി, ഡാഷ്ബോർഡിൽ റീസെറ്റ് ബട്ടൺ തലത്തില് കണ്ടെത്തണമെങ്കിൽ - ഇത് അമർത്തുമ്പോൾ പിടിക്കുക വേണം.

പിന്നെ, ബട്ടൺ റിലീസ് ഇല്ലാതെ, ലോക്ക് രണ്ടാം സ്ഥാനം തിരിക്കുമ്പോൾ. അതേ സമയം കെയർ ന് ഓഡോമീറ്റർ റീഡിംഗ് ടെസ്റ്റ് ആരംഭിച്ചു എന്ന് അറിയിക്കാതെ, സ്ക്രീനിൽ ദൃശ്യമാകുമ്പോൾ നൽകണം. ഈ ഘട്ടത്തിൽ നിങ്ങൾ ബട്ടൺ റിലീസ് കഴിയും.

അത് കാറിൽ തുടർന്ന് "ഫോർഡ്" എഞ്ചിൻ ഫോൾട്ട്, ന് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ എവിടെ നോക്കി പറയുന്നു ഒപ്പം എവിടെ പ്രശ്നം.

രോഗനിർണയം ഒപ്പെൽ

ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഈ നിർമ്മാതാവ് എന്ന വാഹനങ്ങൾ ന് ഒരേസമയം ബ്രേക്ക്, പ്രകൃതിവാതക clamp അത്തരം സ്ഥാനത്ത് അവരെ തടഞ്ഞു അത്യാവശ്യമാണ്. പിന്നെ, ഈ കത്തൽ ചവിട്ടുപടി റിലീസ് അല്ല, ഓൺ ചെയ്തു. ഒരു കാലയളവിനു ശേഷം സ്ക്രീൻ ( "ഒമേഗ" പോലെ പരിശോധിച്ച ആണ്) എഞ്ചിൻ ഫോൾട്ട് കോഡ് പ്രദർശിപ്പിക്കും.

കാർ യാന്ത്രിക എങ്കിൽ, ഓർഡർ അല്പം വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. ഇഗ്നീഷനിൽ സ്വിച്ച് ആണ്, കാൽ ഗ്യാസ് നുറുക്കി സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ അവിടെ നടക്കുന്ന. പിന്നെ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ചെയ്യാൻ «ഡി» മോഡ് സ്വിച്ച് ആണ്.

ഇഗ്നീഷനിൽ സ്വിച്ച് ഓഫ് ആണ് നുറുക്കി റിലീസ് കഴിയും. അതിനുശേഷം, ഒരേ ബ്രേക്കമർത്തുമ്പോൾ ഗ്യാസ് പുഷ് വീണ്ടും പിടിക്കുക. നിങ്ങൾ ഇഗ്നീഷനിൽ ഓൺ ചെയ്യാനാകും.

നിങ്ങൾ ചവിട്ടുപടി എഞ്ചിൻ പിശക് ഹോൾഡ് എങ്കിൽ ECN ൽ കോഡുകൾ രൂപത്തിൽ ദൃശ്യമാകുന്നു. കോഡ് ആദ്യ നാല് അക്കങ്ങൾ - കേടുപാടുകൾ മൂല്യം - കുറ്റവും തരം, മറ്റ് രണ്ട് ആണ്. അഞ്ച് അക്കങ്ങൾ, പിന്നീട് ഡീക്രിപ്ഷനും മുകളിൽ ഒരു പൂജ്യം ചേർക്കുക. കോഡ് ടേബിളും ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് നിർമ്മാതാവ് വെബ്സൈറ്റിൽ വായിക്കാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാം ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സോക്കറ്റ്.

ഡാ

സ്വയം രോഗനിർണയം വേണ്ടി വാസ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സോക്കറ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ സാധ്യമാണ്, അതു കാർ വീട്ടിൽ ചെയ്യാൻ അനുവദനീയമാണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഓഡോമീറ്റർ ബട്ടൺ പിടിക്കുക, ഒന്നാം സ്ഥാനം, കീ പിന്നാലെ കീ തിരിഞ്ഞ് പുറത്തിറക്കുന്നു. ശേഷം അമ്പു ഉയരും.

പിന്നെ, ഒരു തലത്തില് വീണ്ടും അമർത്തുമ്പോൾ - ഡ്രൈവർ ഫേംവെയർ നമ്പർ കാണും. നിങ്ങൾ ഒരു മൂന്നാം പ്രാവശ്യം അമർത്തുക, നിങ്ങൾ ഒരു ഡയഗണോസ്റ്റിക് കോഡ് ലഭിക്കും. വാസ് മോട്ടോർ കാർ എന്തെങ്കിലും പിശക് രണ്ട് അക്കം പകരം നാലു രൂപത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കും. അവർ പ്രസക്തമായ പട്ടികകൾ പേര് കഴിയും.

വിവരങ്ങൾ പരിചയസമ്പന്നരായ ആൻഡ് ആണാണോ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ മെച്ചപ്പെട്ട കാർ മനസ്സിലാക്കാൻ സഹായിക്കും. പിശകുകൾ കാലാകാലങ്ങളിൽ സംഭവിക്കാം, പക്ഷെ പ്രധാന കാര്യം - സമയം അവരെ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും. നേരത്തെ ഇത്തരം ഓപ്ഷനുകൾ ഇല്ലാതിരിക്കുകയും, ഡ്രൈവർ എഞ്ചിൻ എന്തു "സത്യം ചെയ്യുന്നു" അറിഞ്ഞില്ല സോവിയറ്റ് വാഹനങ്ങൾ. ഇന്ന്, രോഗനിർണയം, റിപ്പയർ, അവസ്ഥ നിരീക്ഷണ നിരവധി അവസരങ്ങൾ ഉണ്ട്. ആധുനിക സോഫ്റ്റ്വെയർ സഹായത്തോടെ കമ്പ്യൂട്ടർ മെമ്മറി നിന്ന് എൻജിൻ ഫോൾട്ട് പുനഃക്രമീകരിക്കാൻ എങ്ങനെ അവയെന്തെല്ലാമെന്നു് എളുപ്പമായി ഒന്നും ഇല്ല.