എങ്ങനെ ശരിയായി മെക്കാനിക്സ് ന് വഴി കീഴിൽ നേടുകയും

അടുത്തകാലത്ത്, റഷ്യ മിക്കവാറും എല്ലാ കാറുകൾ വിതരണം ചെയ്തു ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ. എന്നാൽ ഇത്തരം വാഹനങ്ങളുടെ ചലനം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. സാങ്കേതിക പുരോഗതിയുടെ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ വികസനം ചെറുപ്പക്കാരായ ഡ്രൈവർമാരുടെ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ കാറുകൾ ഡ്രൈവിംഗ് സ്കൂളിൽ പഠിക്കുന്ന ശേഷം അറിയുന്നു ചെയ്യരുത് എങ്ങനെ ബലതന്ത്രം ന് വഴി കീഴിൽ ലഭിക്കാൻ അല്ലെങ്കിൽ ബോക്സ് എങ്ങനെ മന്ദഗതിയിലാക്കാൻ വസ്തുത നേതൃത്വത്തിലുള്ള.

കാറിൽ എങ്ങനെ ഒരു പ്രത്യേക നോഡ് മനസിലാക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ അതിന്റെ ഘടന അറിയേണ്ടതുണ്ട്. ആരും ഹൈവേ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് പോകാൻ ഡ്രൈവർ ഇളക്കിയാൽ കാറുകൾ വിശദമായ പഠനം അഞ്ചു വർഷം ആണ്. എന്നാൽ അതിന്റെ ആന്തരിക ഉപകരണത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന അറിവ് കാർ ഓരോ ഉടമ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ആരംഭത്തിൽ ആരംഭിക്കുക.

മെക്കാനിക്സിന്റെ എല്ലാ

മാനുവൽ ഒരു പ്രത്യേക ഉത്തരവ് ശരങ്ങളെ, ഗിയേഴ്സ് ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്തിട്ടുള്ള ഉള്ളിൽ ഒരു പൊള്ളയായ ശരീരം, പ്രതിനിധാനം. അതിന്റെ അറയിൽ ഗിയർ എണ്ണ നിറഞ്ഞു. ലിവർ നിഷ്പക്ഷ സ്ഥാനത്ത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡ്രൈവ് കണ ബോക്സുകൾ ന് പഠിക്കുന്നു ദ്വിതീയ ചുവടും ന് Gears ഇടപെടൽ ഇല്ലാത്ത സൗജന്യമായി ഭ്രമണം.

ട്രാൻസ്മിഷൻ എൻജിൻ ക്ലച്ച് അകന്നിരിക്കുന്നു. ഈ യൂണിറ്റ് ചുമതല - സ്പീഡ് സ്വിച്ച് സമയത്ത് ബോക്സ് ഭ്രമണം ച്രന്ക്ശഫ്ത് നിന്ന് ഇൻപുട്ട് കണ വിച്ഛേദിക്കുക. ഈ സമയത്ത്, ഒരു ഗിയേഴ്സ് ഇൻപുട്ട് മുട്ടും സെക്കൻഡറി ഗിയർ ഇടപെടുമ്പോഴും കാർ നീക്കാൻ ആരംഭിക്കുന്നു.

ഇപ്പോൾ മെക്കാനിക്സ് ന് വഴി കീഴിൽ നേടുകയും ബോക്സ് എങ്ങനെ വേഗത എങ്ങനെ വിശദമായി പരിഗണിക്കുന്ന ശ്രമിക്കുക. അതെ, മാനുവൽ അതിന്റെ ഇംഹിബിതിഒന് കാറുകള് ആക്സിലറേഷൻ നൽകാൻ കഴിയില്ല, മാത്രമല്ല. മാത്രമല്ല, പരിചയസമ്പന്നരായ ഡ്രൈവർമാരുടെ പ്രകാരം, കീലെസ് ബോക്സ് മുന്നോട്ട് മഞ്ഞിന്റെ ചുരുൾ സാഹചര്യങ്ങളിൽ വേഗത ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ വഴികൾ.

മെക്കാനിക്സ് ന് വഴി കീഴിൽ നേടുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് അറിയുക

എല്ലാ വെറും സിദ്ധാന്തം. എല്ലാവരും അത്, എൻജിൻ ആരംഭിക്കാൻ ക്ലച്ച് പുൾ സ്പീഡ് തിരിഞ്ഞു ക്ലച്ച് ചൂഷണം എടുക്കുന്ന എന്തു അറിയുന്നു. കാർ ചലിക്കുന്ന ആരംഭിക്കണം, ഒപ്പം വാതകം അമർത്തുക ഡ്രൈവർ. പ്രായോഗികമായി, അത് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ തോന്നുന്നു. ചില കാരണങ്ങളാൽ മെഷീൻ ബധിരരായ എങ്കിൽ, ചൊംവുല്സിവെല്യ് വിറയ്ക്കാൻ ആരംഭിക്കുന്നു. സുഗമമായ റണ്ണിംഗ് അസാധ്യമാണ്.
ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ മെക്കാനിക്സ് ന് വഴി കീഴിൽ നേടുകയും എങ്ങനെ പ്രക്രിയ ഘട്ടങ്ങൾ വിശകലനം.
എഞ്ചിൻ തുടങ്ങുന്ന മുമ്പ് 1., ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ "നിഷ്പക്ഷ" സ്ഥാനത്താണ് മെഷീൻ ഒഴിച്ചിട്ടു ഉറപ്പുവരുത്തുക ഹാന്ഡ്ബേക്ക്.
2. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക.
3. ക്ലച്ച് ചവിട്ടുപടി പുഷ് ആദ്യ ഗിയർ തിരിഞ്ഞു.
4. ചവിട്ടുപടി റിലീസ് കൂടാതെ, പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് നിന്ന് കാർ നീക്കം.
ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘട്ടത്തിൽ 5.. സൌമ്യമായി സുഗമമായി ക്ലച്ച് റിലീസ്. ഈ സമയത്ത്, ഡ്രൈവർ കാർ അനുഭവപ്പെടുകയും സമയം പിടിക്കാൻ ഉണ്ട്. ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുപടി ഓഫ് നിങ്ങളുടെ കാൽ എടുത്തു മറക്കരുത്.
6. ഉടനെ സമയം ക്രമീകരണം പിടികൂടിയെന്നും ആണ്, അത് സ്വഭാവം പുഷ് മെഷീനിൽ നിന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും, വേഗത്തിൽ വാതകം കാൽ കൈമാറ്റം ക്രമേണ ആക്കം ചേർക്കാൻ ആരംഭിക്കുക. ആക്സിലറേറ്റർ ചവിട്ടുപടി ക്രമേണ അമർത്തി വേണം. കുത്തനെ മർദ്ദം കാർ ജെര്ക്സ് പുരകളും കാരണമാകും അല്ലെങ്കിൽ കല് സ്ഥലത്ത് നിന്ന് പൊട്ടിത്തെറിച്ച് ചെയ്യും.
7. ഉടനെ കാർ നീക്കാൻ തുടങ്ങി പോലെ, ക്ലച്ച് ചവിട്ടുപടി പൂർണ്ണമായി റിലീസ്, വാതക ചേർത്തു കഴിയും. അത് ഇതിനകം ഡ്രൈവറുടെ വിവേചനാധികാരം ആണ്.

കാർ ഇന്ജെച്തൊര് എങ്കിൽ മെക്കാനിക്സ് ന് വഴി കീഴിൽ നേടുകയും എങ്ങനെ ഇപ്പോൾ അല്പം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്രസ്ഥാനം തുടങ്ങുന്ന പ്രക്രിയ കാർ ഉടൻ ക്ലച്ച് ചവിട്ടുപടി റിലീസ് പോകുന്നതുവരെ, വളരെ എളുപ്പം ആയിരിക്കും. തെറ്റ് മെഷീനുകളിൽ ആവശ്യമുള്ള നിലനിർത്താൻ ഗ്യാസ് ചവിട്ടുപടി ആവശ്യമില്ല എഞ്ചിൻ സ്പീഡ്.