ഇതിഹാസ എസ്യുവി "നിസ്സാൻ സഫാരി" അവലോകനം

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, എസ്യുവി ഉത്പാദനം, അല്ലെങ്കിൽ അവർ ജനത്തെ സംസാരിക്കുന്നത് പോലെ "എസ്യുവി", ഗണ്യമായി വർധിച്ചു. അതു പോലും ചില മോഡലുകൾ യഥാർത്ഥ നാല് വീൽ ഡ്രൈവ് ഓഫ് റോഡ് വിപണി പകരം തുടങ്ങി പോയിന്റ് വന്നിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ ഈ പട്ടികയിൽ കൃത്യമായി ഒന്നല്ല, അത് ഇതിഹാസ ജീപ്പ് തുടർന്ന് "നിസ്സാൻ സഫാരി." അവനെ കുറിച്ച് ഇന്ന് നാം സംസാരിക്കാം കാണാം.

പ്രൊഡക്ഷൻ ചരിത്രം

ഈ കാർ വിദൂര 1987 ൽ അതിന്റെ ഉത്ഭവം ഉണ്ട്. ഇത് പിന്നീട് ശരീരത്തിൽ പെരൊവ് തലമുറ-വീൽ ഡ്രൈവ് എസ്യുവി "നിസ്സാൻ സഫാരി" യ്൬൦ വെളിച്ചത്ത് വന്നത്. അപ്പോൾ പുതുമയുള്ളതാണ് അത് ആശ്വാസവും നല്ല ശാന്തമായി മുഴുജീവിതഗതിയിലും കാരണം, ഒരു ആധുനിക എസ്യുവി ഒരു മോഡൽ കരുതപ്പെട്ടിരുന്നത്. ഇപ്പോൾ എങ്കിൽ അനുപാതം ഏതാനും നിർമ്മാതാക്കൾ ഗുണങ്ങൾ അത്തരം ഒരു കോമ്പിനേഷൻ മേലാണ് കഴിയും '80, ലെ, കീഴ്വഴക്കമനുസരിച്ചുള്ള മാറി. വഴിയിൽ, "നിസാൻ സഫാരി" ഫര്മിനു ഇന്റീരിയർ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ശക്തിയും വിൻഡോകൾ ഇല്ലാതെ മേലാണ് കഴിയാത്ത ആദ്യ എസ്യുവി ഒരു, ആയിരുന്നു.

ഡിസൈൻ

ഈ വാഹനങ്ങൾ ആദ്യ തലമുറ വളരെ സിലോണ് ഉണ്ടായിരുന്നു. "നിസ്സാൻ സഫാരി" (ഫോട്ടോ തലമുറ എസ്യുവി 1987-1997. മുകളിൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്) ബാഹ്യ ആത്മവിശ്വാസവും സമരോത്സുകതയെ ഭിന്നിച്ചു. വിജയകരമായി വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ പലപ്പോഴും ചകത്തിന്റെ ഒരു വൻ കെന്ഗുര്യത്നിക് ഇൻസ്റ്റോൾ ആ ക്രോം ബമ്പർ കൂടിച്ചേർന്ന് ഹെഅദ്ലംപ് ചുറ്റും രൂപം. ശ്രദ്ധേയ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്സ് വൈഡ് വീൽ ആർച്ചുകൾ വീണ്ടും ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് ഓഫ് റോഡ് ൪ക്സ൪ ക്ലാസ് കാർ സാധനങ്ങൾ "നിസ്സാൻ സഫാരി" കാണിക്കും.

1997 വക്കിലുള്ള വെളിച്ചത്തിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട രണ്ടാം തലമുറ കാർ, അവരുടെ പൂർവ്വികർ വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. ജാപ്പനീസ് ഡിസൈനർമാർക്ക് പോലും ഇപ്പോൾ കാലഹരണപ്പെട്ട അല്ലെങ്കിൽ പഴയ വിളിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് അത്തരം ഒരു പരിധി വരെ എസ്യുവി പുറമേയുള്ള ആധുനികവത്കരിക്കുകയും ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഏറ്റവുമധികം ഉയർത്തി ബമ്പർ ആദ്യം ചുറ്റും ഫൊഗ്ലിഘ്ത്സ് ഒരു പുതിയ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു തുടങ്ങി ഗ്രില്ലും, "ക്രോം" എന്ന ശൈലിയിൽ ഉണ്ടാക്കി, ഇപ്പോഴും ചില മാതൃകകൾ "നിസ്സാൻ" ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന. സ്റ്റൈലിഷ് സിദെലിനെ - പേശി വീൽ ആർച്ചുകൾ വാതിലുകളിലും - ഓരോ വശത്ത്. ഹുഡ് മേൽക്കൂര അനാവശ്യ ദ്വൈതസ്വഭാവം ആൻഡ് അധീശത്വം ഇല്ലാതെ, എളുപ്പമായിരിക്കും. പുതുമയുള്ളതാണ് എന്ന ക്ലിയറൻസ് ഇപ്പോഴും ഉയർന്നതാണ്, എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് നിന്നും "നിസ്സാൻ സഫാരി" അപ്പ് തന്നിട്ടില്ല.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

നിസാൻ സഫാരി പോലുള്ള പോലുള്ള വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ, എന്നിവർക്ക് പ്രശ്നം അനുസരിച്ച്:

1. 170 കുതിരശക്തി മൂന്ന് ലിറ്റർ ടർബോ ഡീസൽ എൻജിൻ, പരമാവധി ശക്തി ന് മണിക്കൂറിൽ 155 കിലോമീറ്റർ വരെ കാർ ഉയരുകയും.
2. 160 കുതിരശക്തി ശേഷിയുള്ള 4.2 ലിറ്റർ ഡീസൽ എൻജിൻ പ്ലാന്റ്. "പരമാവധി വേഗത" 155 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് തുല്യമാണ്.
3. ശക്തമായ 200-കുതിരശക്തി 4.5 ലിറ്റർ എണ്ണവില എഞ്ചിൻ മണിക്കൂറിൽ 160 കിലോമീറ്റർ വരെ ജീപ്പ് അപ്പ് ഉയരുകയും.
4. ഏറ്റവും ശക്തവും 245 കുതിരശക്തി ഒരുപക്ഷേ ഏറ്റവും കുടിയനും പെട്രോൾ എൻജിൻ ശേഷി 4.8 ലിറ്റർ ഒരു തൊഴിലാളി വോള്യം. ശരാശരി, അത്തരം ഒരു മോട്ടോർ ദഹിപ്പിക്കുന്ന "നൂറു" ശതമാനം ഇന്ധനം 15-16 ലിറ്റർ. മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വരെ ചാർജ് 13 ലധികം കാട്.

"നിസ്സാൻ സഫാരി" - വില

പഴയ ശരീരത്തിൽ ജാപ്പനീസ് നിസ്സാൻ സഫാരി യ്൬൦ ആദ്യ തലമുറ ചെലവ് - ഏകദേശം 400-450 ആയിരം റൂബിൾസ്. യ്൬൧ ശരീരം (രണ്ടാം തലമുറ) ഉപയോഗിച്ച് എസ്യുവി "നിസ്സാൻ സഫാരി" 900 ആയിരം 1 ദശലക്ഷം 100 ആയിരം റൂബിൾസ് ഒരു വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ കഴിയും.