ആധുനിക നാവിഗേഷനുകളുടെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമായി ബ്യൂഫോർട്ട് സ്കെയിൽ

ശാസ്ത്രീയ കണ്ടുപിടിത്തങ്ങൾ, സാങ്കേതിക ഉപാധികളുടെ തുടർച്ചയായ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, മനുഷ്യശേഷി വർധിപ്പിക്കൽ തുടങ്ങിയവയാണ്. പുതിയ ഇനങ്ങൾ പുതിയവയ്ക്കൊപ്പം പുതിയ ഉപകരണങ്ങളെ മാറ്റിമറിക്കുന്നതിനുള്ള പഴയ ഉപകരണങ്ങളെ മാറ്റിമറിക്കുന്നു. അതേസമയം, മാനവിക സംസ്ക്കാരത്തിന്റെ ചരിത്രത്തിൽ, കാലാകാലങ്ങളിൽ ഇല്ലാത്ത പല കണ്ടുപിടുത്തങ്ങളും നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താം. ഇതിന്റെ ഒരു ഉദാഹരണം പ്രശസ്തമായ ബ്യൂഫോർട്ട് സ്കെയിലാണ്.

നീണ്ടു നിന്ന മനുഷ്യന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രവർത്തനങ്ങളിലൊന്നാണ് സെയിലിംഗ്. ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള നല്ല മാർഗ്ഗവും പുതിയ അറിവിന്റെ ഉറവിടവും ഒരു പ്രത്യേക അർത്ഥത്തിൽ പുരോഗതിയുടെ എഞ്ചിൻ കൂടിയായിരുന്നു. അതേസമയം, നാവിഗേഷൻ നിരവധി അസ്വാസ്ഥ്യങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. കാറ്റിന്റെ ശക്തിയും ഒരു കൊടുങ്കാറ്റിന്റെ സാധ്യതയും കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മയായിരുന്നു അതിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത്. പല രാജ്യങ്ങളിലും മൂല്യനിർണയത്തിന്റെ വിവിധ വ്യവസ്ഥകളുണ്ടായിരുന്നു, അതുമൂലം പലപ്പോഴും അഭിപ്രായവ്യത്യാസങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു. ബ്യൂഫോർട്ട് സ്കെയിലായിരുന്നു ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിച്ച ഉപകരണം. എന്നിരുന്നാലും, ക്രമത്തിൽ എല്ലാം.

പ്രസിദ്ധമായ അഡ്മിറൽ, ഹൈഡ്രോഗ്രാഫർ ബ്യൂഫോർട്ട് എന്ന പേര് സ്വീകരിച്ച കാറ്റാടിയുടെ പ്രതീകമായിരുന്നു സ്വാഭാവികം. അങ്ങനെ, പതിനേഴാം നൂറ്റാണ്ടിൽ, മികച്ച ഇംഗ്ലീഷ് വായനക്കാരനായ ആർ. ഹൂക്ക് കാലാവസ്ഥാ പഠനസൌകര്യം സൃഷ്ടിക്കുകയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു കൊണ്ടിരിക്കുകയായിരുന്നു. ബറോമീറ്റർ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും "കാലാവസ്ഥാ മണിക്കൂറുകൾ" നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന സങ്കീർണമായ സംവിധാനമാണ് അദ്ദേഹം, പ്രത്യേകിച്ച് തെർമോമീറ്റർ, മഴ ഗേജ്, ബറോമീറ്റർ, കാറ്റാമീറ്റർ എന്നിവയുടെ വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചത്. കാറ്റിന്റെ ശക്തിയെ കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ് ഹുക്ക് മറ്റ് കാര്യങ്ങളിൽ കണ്ടുപിടിച്ചത്. നിങ്ങൾ അടുത്തിടപറ്റിയാൽ, ബ്യൂഫോർട്ട് ഗ്രേഡും കൂടുതലും ഈ ഉപകരണത്തിന്റെ ഡിവിഷനുകൾ തന്നെയാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാം.

1793 മുതൽ ബ്യൂഫോർട്ട് കാലാവസ്ഥ പഠിക്കാൻ തുടങ്ങി, പതിമൂന്നാം വർഷത്തിനു ശേഷം അദ്ദേഹം ആദ്യത്തെ ബ്രെബോർഡ് സ്കോളും അവതരിപ്പിച്ചു. അതിൽ കാറ്റിന്റെ ശക്തിയും കാലാവസ്ഥയും തമ്മിൽ സമാന്തരമായി ഒരു സമാന്തരരൂപം അവതരിപ്പിച്ചു. ആദ്യ ബീഫർട്ട് ഫോർട്ടിൽ പതിന്നാലു ഡിവിഷനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം ശാസ്ത്രജ്ഞൻ അതിൽ നിന്ന് പൂജ്യം നീക്കം ചെയ്തു. ഇരുപത് വർഷം കഴിഞ്ഞ്, ബ്രിട്ടീഷ് മാരിടൈം അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ഈ ഓപ്ഷൻ അംഗീകരിച്ചു, ഇന്നുവരെ ബ്രിട്ടനിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ലോകത്തെ, ഈ സിസ്റ്റം XIX സെഞ്ച്വറി മധ്യത്തിൽ നിന്ന് ആദ്യമായി അംഗീകരിച്ചു തുടങ്ങി, ആദ്യമായി കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം കോൺഗ്രസ് ശുപാർശ ചെയ്തു.

ബ്യൂഫ്ഫോർട്ട് സ്കെയിലിലെ കാറ്റ് ശക്തി അളക്കുന്നത്, സമുദ്രത്തിന്റെ ചില സൂചനകൾ, കപ്പലിന്റെ ഗിയർ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഓരോ ഡിവിഷനിലും. തുടർന്ന്, ഈ ബിരുദം ഭൂമിയിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെട്ടു, പക്ഷേ ഇവിടെ പ്രധാനമായും വിദഗ്ധർ ഉപയോഗിച്ചു.

തീർച്ചയായും ബ്യൂഫോർട്ട് സ്കെയിലിൽ ചില മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇപ്പോൾ അത് 17 ഡിഗ്രി തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. കപ്പലിലെ കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം മേലാൽ സംസാരിക്കില്ല. അതേസമയം, കാറ്റുകളുടെ ശക്തിയും സമുദ്രവുമായുള്ള അന്തർലീനമായിരുന്നില്ല അതിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷത. ഏറ്റവും പ്രധാനമായും, മുഴുവൻ നാവിക സമൂഹവും അത് അംഗീകരിക്കുന്നുവെന്നതിന്റെ അന്തസ്സാണത്. അതിനാൽ കപ്പലിലെ തുറമുഖം വിട്ടുകിട്ടുന്ന ഓരോ പ്രവചനവും ഇപ്പോൾ ഓരോ നാവികനും മനസ്സിലാക്കുന്നു.