M4 - കടൽ വഴി

റഷ്യയിലെ റോഡുകളുടെ വേഗം വർധിച്ചുവരികയാണ്. അതിശയിപ്പിക്കുന്നതല്ല, കാരണം രാജ്യത്തെ കൂടുതൽ പേരും യാത്രയ്ക്കിടയിലും വിശ്രമിക്കുന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് പോകാൻ ഒരു വഴി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. പല കാരണങ്ങളാൽ ഇതാണ്:

• വിതരണത്തിൽ സംരക്ഷിക്കുന്നു;
• അവധിക്കാലത്ത് പ്രാദേശിക യാത്രക്കുള്ള സൌകര്യം;
• ഒരു ബസ് ട്രെയിനോനെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ യാത്രാ സൗകര്യങ്ങൾ.

നന്നായി വായ്പക്ക് കാറുകൾ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള സാധ്യത ഭൂരിപക്ഷത്തിന് താങ്ങാനാകുന്നതാണ്. റഷ്യയുടെ തലസ്ഥാനവും തെക്കും തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രധാന പാത - M4 ഹൈവേ - വേനൽക്കാലത്ത് തിരക്കേറിയ ഒരു തലവൻ. കാറിലൂടെ ഈ പ്രദേശത്ത് എത്തിപ്പെടാൻ മറ്റൊരു ബദൽ ഓപ്ഷനുകളില്ല എന്നതിനാൽ വാര്ഡൈസർമാർ നിർത്തരുത്. മോസ്കോയിലെ ലിപെറ്റ്സ്കയ സ്ട്രീറ്റ് പ്രധാന ലൈൻ ആണ്, അവസാനത്തെ കാര്യം നോവോറോസ്സൈസെസ്ക് ആണ്.

വഴി M4 - ചരിത്രം ഒരു ബിറ്റ്

പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ നിർമ്മിച്ച നിലവിലുള്ള റോഡിലൂടെ ഹൈവേയുടെ ഒരു ഭാഗം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. കാഷിറ മുതൽ വൊറോനെഫ് വരെയുള്ള സ്ഥലം 60 കളിലെ പുനർനിർമ്മാണത്തിലാണ്. രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, ഈ റൂട്ടിലെ തിരക്ക് കുറവാണെന്ന് കരുതുക, അങ്ങനെ രണ്ടു വഴികൾ മാത്രമേ നൽകിയിട്ടുള്ളൂ. റോഡ് റൂട്ട് 5 എന്നായിരുന്നു. മോസ്കോയിൽ വൊറോനെസ് കടന്ന് റോസ്തോവ്-ഓൺ ഡോനിൽ അവസാനിച്ചു. നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചത് 1959 ലാണ്. എട്ട് വർഷം കഴിഞ്ഞ് പൂർത്തിയായി.

എൺപതുകളുടെ മധ്യത്തിൽ മോസ്കോ മേഖലയുടെ ഭാഗത്തുനിന്ന് റോഡ് ഇരട്ട നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു. പിന്നീട്, തുലാ പ്രദേശത്തേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കുകയും, ഈ പാതയുടെ ഭാഗം സ്റ്റോക്കോശാഷിർസ്കായെ ഹൈവേയിൽ നിന്നും മാറ്റുകയും ചെയ്തു.

സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ചയ്ക്ക് ശേഷം, M4 (ഡോൺ) പാത 500 കിലോമീറ്ററിൽ കുറഞ്ഞ ദൂരത്തിൽ നീട്ടി. തെക്ക് ഭാഗത്ത് പുതിയ വിഭാഗങ്ങൾ കൂടി ചേർന്നതായിരുന്നു. അതേ സമയം, അത് ഫെഡറൽ പ്രാധാന്യമുള്ള ഹൈവേകളുടെ പട്ടികയിൽ ചേർത്തിരുന്നു. റഷ്യയിലെ റോഡിന്റെ ആദ്യ പെയ്ഡ് വിഭാഗം 1998 ൽ ലിപെറ്റ്സ്ക് മേഖലയിൽ വ്യാപിപ്പിച്ചു.

റൂട്ടിലെ ഭാരം വ്യക്തമാക്കുന്നത് 1950 കളിൽ കണക്കാക്കിയ കണക്കുകൾ കലാശിച്ചു, 2000 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ആഗോള പുനർനിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു. ഈയിടെ, പ്രധാന പാതയുടെ പ്രകാശം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടന്നുവരുന്നു, ഇടപാടുകൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള റോഡുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ, പാതകളെ തമ്മിൽ വേർതിരിക്കുന്ന വേലി കെട്ടിപ്പടുക്കുകയാണ്.

ആധുനിക M4 ഹൈവേ 1500 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ നീളമുള്ള റോഡാണ്. ആധുനികവൽക്കരണത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അത്രയും, 60-കളിൽ അതിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനാവശ്യമായത്ര വേഗതയില്ല. ചില പ്ലോട്ടുകൾ ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള പൂശുന്നു. 110 കി.മീ വേഗതയിൽ ഒരു വേഗത വികസിപ്പിക്കാൻ അവർക്ക് അനുമതിയുണ്ട്. അതിനാൽ അവർക്ക് യാത്രചെയ്യാൻ അനുയോജ്യമാണ്. എന്നാൽ താഴെ വിവരിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രശ്നമേഖലകളും ഉണ്ട്.

വഴി M4 - ബുദ്ധിമുട്ട് അപകടകരമായ സ്ഥലങ്ങൾ

വേനൽക്കാലത്ത് യാത്രക്കാർക്ക് കാത്തിരിക്കുന്ന പ്രധാന ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ഗതാഗതം എന്നിവ മൂലം റോഡിന്റെ ചില ഭാഗങ്ങളിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ട്രാഫിക് ജാമുകൾ. ഈ കാഴ്ചപ്പാടിൽ ഏറ്റവും രസകരമായത് റോസ്തോവ്, വോറോൺജ് പ്രദേശങ്ങൾ, ക്രാസ്നോദർ ടെറിട്ടറി എന്നിവയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന സൈറ്റുകൾ.

പ്രകൃതി പ്രകൃതിയിൽ ഒരു മാറ്റം വരുത്തിയ റോഡ് മാറുന്നു. എവിടേക്കാണ് അത് തെക്കോട്ടു കടന്ന് തെക്കൻ കാറ്റാടുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നത്, കുത്തനെയുള്ള ഇറങ്ങ, ഉയരം, തിരിവ് എന്നിവ. റോസ്തോവ് മേഖലയിലെ ഹൈവേയുടെ വിഭാഗം ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതായി കണക്കാക്കുന്നത്, പർവതങ്ങളിൽ പണിതതിനാൽ അത് ഒരു വിഭജന സ്ട്രിപ്പ് ഇല്ല. എല്ലാം പൂശിന്റെ മോശം ഗുണനിലവാരവും കൂടിച്ചേർന്നതാണ്.

ശീതകാലത്ത്, മോശം കാലാവസ്ഥ മൂലം ഉണ്ടാകുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ - ശക്തമായ കാറ്റും മഴയും. ക്രാസ്നോദർ ടെറിട്ടറിയിലെ മലനിരകളിൽ പ്രത്യേകിച്ച് ദുർബല വിഭാഗമാണ്.

വടക്ക് മുതൽ തെക്കോട്ട് നീങ്ങുകയും അവരുടെ യാത്രയുടെ ലക്ഷ്യത്തോട് അടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, പലരും വേഗത്തിൽ ലക്ഷ്യം നേടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവരാണ്. ഒരു ക്ഷീണിച്ച ഡ്രൈവറുമായി ക്രൂരനായ തമാശ കളിക്കാം. തീർച്ചയായും, മോസ്കോയിൽ നിന്ന് അപ്പാപ്പയിലേക്കോ ഗെൽജെഞ്ചിക്കോയിലേക്കോ 14-16 മണിക്കൂറോളത്തെ അതിജീവിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ പാടില്ല.

റഷ്യൻ റോഡുകൾ പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഈ ദേശീയപാതം മോശമല്ല. പുനർനിർമാണപ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ അതിലൂടെ സഞ്ചരിച്ചാൽ പോസിറ്റീവ് വികാരങ്ങൾ മാത്രം ഉണ്ടാകും . ഇവിടെയാണ് - M4. അതിനെക്കുറിച്ചുള്ള അവലോകനങ്ങൾ ആദ്യമായി ഒരു യാത്രയിൽ പോകാൻ പോകുന്നവരെ പേടിപ്പിക്കുന്നു. സുപ്രധാന സാഹചര്യങ്ങളാൽ പതിവായി ഇവിടെ യാത്ര ചെയ്യുന്നവർ, ഹോട്ടലിൽ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ രാത്രി ചെലവഴിക്കുന്നതിനും പുതിയ ശക്തികളുമായി ഒരു മാർഗം തുടരുന്നതിനും ഉപദേശിക്കുക. കാറിൽ ഇരുവശത്തേക്കുള്ള ഡ്രൈവറുകളുടെ സാന്നിധ്യം കൂടുതലാണ്, ചക്രത്തിൽ വെച്ചു പരസ്പരം മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുക. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, യാത്ര അത്ര സുഖകരമല്ല.