സ്പ്രിംഗ് സ്ഥിരമായ

സ്പ്രിംഗ് ആഗിരണം അല്ലെങ്കിൽ ശേഖരണം ലെ ഒരു ഇലാസ്റ്റിക് അംഗമാണ് മെക്കാനിക്കല്. ഇത് ഉയർന്ന ശക്തിയും ഇലാസ്തികത ഒരു വസ്തു ഉണ്ടാക്കിയ. സ്പ്രിംഗ് കാഠിന്യത്തെയും പരമാവധിയാക്കുന്നതിന് വേണ്ടി, അതിന്റെ ഉത്പാദനം ഉയർന്ന കാർബൺ ഉപയോഗിക്കുന്നു സ്റ്റീൽ ലോഹസങ്കരങ്ങളാണ്. പ്രായോഗികമായി ഒരു ഇലാസ്റ്റിക് അംഗം ഉയർന്ന സമരോത്സുകതയെ ഇല്ലാത്ത ഒരു പരിസ്ഥിതി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഇത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, അത് സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ താമ്രംകൊണ്ടു ഉണ്ടാക്കി വേണം. നീരുറവ ചെറിയ വലിപ്പം വയർ നവിത് കഴിയും. എന്നാൽ ശക്തമായ ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങൾ അവരെ നിങ്ങൾ അംനെഅലെദ് ലോഹം നടത്തേണ്ടതുണ്ട് കൂടുതൽ കടിച്ച ഉണ്ടാക്കുവാൻ. മാത്രമല്ല, അത്തരം അധിക സ്പ്രിംഗ് ദേഷ്യം ദീർഘവിവരണം ശേഷം.

പ്രകാരം ലോഡ് ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങളിലെ ആ നിയമം അർഥം, അവർ പ്രത്യേക തരംതിരിക്കപ്പെടുന്നു. ഉറവുകൾ സ്രവിക്കുന്ന:
-ചൊംത്രച്തിഒംസ്;
-രസ്ത്യജ്ഹെനിയ;
തൊര്സിഒന്;
-ഇജ്ഗിബ.

കംപ്രഷൻ ജോലി നിർമ്മാണ ഘടകങ്ങൾ, ഒരു ലോഡ് വിധേയമാക്കിയിരുന്നു അവരുടെ ദൈർഘ്യം കുറച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. വളവുകൾ ബാക്കി പരസ്പരം തൊടുന്നില്ല. കംപ്രഷൻ അതിന്റെ സ്ഥിരത നഷ്ടം കാരണമാകും വസന്തകാലത്ത്,, പ്രത്യേക കണ്ണട അല്ലെങ്കിൽ മംദ്രെല്സ് സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ. ഈ മൂലകത്തിന്റെ അറ്റത്ത്, പ്രത്യേക ഗ്രൈൻഡിംഗ് ആൻഡ് വിംദിന്ഗ്സ് വിധേയമാക്കി അറ്റത്ത് ആകുന്നു, സമീപത്തുള്ള വരെ ഉൾക്കൊള്ളിക്കുന്നു.

ടെൻഷൻ സ്പ്രിംഗ് ലോഡ് കണക്കു, അതിന്റെ നീളം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ആണ് ഫലം. വിശ്രമിച്ചു, ഇത്തരം മൂലകങ്ങളുടെ വളവുകൾ ഒരുമിച്ചു അടച്ചാലും. ഡിസൈൻ ഒരു സ്പ്രിംഗ് റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ കൊളുത്തുകൾ സുരക്ഷിതമാക്കാന് നൽകുന്നു. അവർ അവസാനം വളവുകൾ അറ്റത്ത് സ്ഥിതി.

സ്പ്രിംഗ്സ് തൊര്സിഒന് ആൻഡ് കുഴയുന്ന രൂപമാകാൻ ഊർജ്ജം ആവർത്തിച്ച് അവർ ചെയ്യുന്ന വസ്തുക്കൾ ഇലാസ്തികത വർദ്ധിച്ചു, പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ ചൊഇല്സ് നീളം കൂട്ടുക സാധ്യമാണ്.

സ്പ്രിംഗ് നിരക്ക് ഒരു ശാരീരിക അളവ് ആണ്. ഇത് പ്രവൃത്തി സവിശേഷതയായ ഇലാസ്റ്റിക് ശക്തി പിരിമുറുക്കം സമ്മർദ്ദത്തിന് ഒരു മില്ലിമീറ്റർ ന് ഘടകം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ സ്പ്രിംഗ് നിരന്തരമായ സ്വാധീനം ബലം ആനുപാതികമാണ് മൂല്ല്യം. നിയമം ഈ ആശയം മാതൃനഗരി, ഇംഗ്ലണ്ട്, ഒരു ഭൗതിക ശാസ്ത്രജ്ഞനായ തുറന്നു റോബർട്ട് Hooke. തന്റെ സിദ്ധാന്തം പ്രകാരം, പിരിമുറുക്കം ഫോഴ്സ് അതിൽ അഭിനയം തുല്യമാണ് മുളച്ചു.

ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങൾ വിവിധ മേഖലകളിലെ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, സ്പ്രിംഗ് പരവതാനികളിലും നിർമ്മാണം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇതിൽ നിർമ്മാണ കംപ്രഷൻ സൈന്യം വിധേയമാക്കിയിരുന്നു വരുമ്പോൾ ഓപ്പറേറ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അങ്ങനെ വലിയ രൂപമാകാൻ വിധേയമായ വലിയ ആശ്വാസം സ്പ്രിംഗ് പ്രദേശങ്ങളുടെ സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ സ്ഥിരമായ സൃഷ്ടിക്കാൻ പരമാവധി ആണ്. അതുപോലെ, ശരീരത്തിന് മർദ്ദം ചുരുങ്ങിയ സ്ഥലങ്ങളിലാണ്, താഴ്ന്ന സെറ്റ് സ്പ്രിംഗ് കാഠിന്യത്തിലെത്തുകയും കൂടെ.

പരക്കെ കാർ ഉത്പാദനം ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവർ ഫലത്തിൽ റോഡ്വേയിൽ വാഹനം പെരുമാറ്റം നിർണ്ണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ശരീരം റോൾ തടയുന്ന ഒരു ശക്തി സൃഷ്ടിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന സസ്പെൻഷൻ ഉറവുകൾ. അത്തരം ഒരു സ്പ്രിംഗ് കാഠിന്യത്തിലെത്തുകയും വളരെ ഉയർന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, കാർ വളരെ സ്വിംഗ് ചെയ്യാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ യാത്രക്കാർ പ്രതികൂലമായി വീഥി ഓരോ കുഴി അല്ലെങ്കിൽ കുന്നുകളിൽ കാണുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ ചൊംത്രൊല്ലബിലിത്യ് മെച്ചപ്പെടുത്താനുമായി, അത് സസ്പെൻഷൻ കാഠിന്യത്തെയും കുറയ്ക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. അതിന്റെ വിംദിന്ഗ്സ് തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും കുറവ് ദൂരം ആറു ഒരു പകുതി മില്ലിമീറ്റർ അധികമാണ് അങ്ങനെ സാധാരണഗതിയിൽ, നീരുറവകളിൽനിന്നും സെലക്ഷൻ ചെയ്യപ്പെടും. ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകം കാഠിന്യത്തെയും നിർണ്ണയിക്കുക ഫ്ലോർ ചെതുമ്പലും, കൈ അമർത്തുക ഒരു ഭരണാധികാരി ഉപയോഗിച്ച് സാധ്യമാണ്.

നിലവിൽ, പലപ്പോഴും മുഴുവൻ ദൂരം ഒരു വേരിയബിൾ പിച്ച് ഒരു നീരുറവ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്റ്റാറ്റിക് ലോഡ് കീഴിൽ പൊതുവേ മുഴുവൻ ഘടകം സസ്പെൻഡ് ആവശ്യമായ കാഠിന്യത്തിലെത്തുകയും നൽകുന്നു. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെയ്യുമ്പോൾ കൂട്ടിയിടി ശക്തി ഒരു ചെറിയ പിച്ച് ഇല്ലാതെ ചൊഇല്സ് സർക്യൂട്ട് സംഭവിക്കുന്നത് അവരുടെ ജോലി കുറയ്ക്കുന്നു. ഈ നീരുറവ നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. സ്പോർട്സ് കാറുകളുടെ ഉത്പാദനം വിവിധ നടപടികൾ ഇല്ലാതെ ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകങ്ങളുടെ ചൊഇല്സ് ഉപയോഗിക്കുക. അതു ചേസിസ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് വലിയ അവസരം നൽകുന്നു.